هوندا CR-V ؛ ژاپنی خوش ساخت اما ناکام در ایران

هوندا CR-V خودرویی کراس اوور در دسته کراس اوورهای سایز متوسط است که این خودروساز محبوب ژاپنی آن را برای استفاده خانواده‌ها ساخت. این خودرو در ایران بخاطر دلایل زیادی نتوانست بر خلاف بازارهای جهانی به موفقیت چشمگیری دست پیدا کند. در این محتوا قصد داریم به معرفی هوندا CR-V پرداخته و ببینیم هنوز ارزش خرید دارد یا خیر.

هوندا نام یکی از بزرگترین و پرطرفدارترین شرکت‌های ژاپنی است که قدمت زیادی در صنعت ژاپن و دنیا دارد. هوندا را بسیاری افراد بخاطر موتورسیکلت‌های جاودانه‌اش می‌شناسند اما به غیر از موتورسیکلت این شرکت به ساخت خودروهای مختلف، موتورهای هواپیما و … نیز مشغول بوده و در آنها هم بسیار موفق است. هوندا در سال ۱۹۴۸ میلادی در ژاپن متولد شده و پس از تولید موتور سیکلت وارد حوزه خودرو شد.

هوندا اوایل به تولید خودرو برای بازار ژاپن مشغول بود و رفته رفته محصولاتش را به دیگر کشورها نیز صادر کرد. کیفیت بالا در کنار استهلاک پایین که در محصولات هوندا نیز سبب شد تا مردم دنیا از آنها استقبال زیادی کرده و هوندا نیز مانند دیگر هموطنانش از جمله تویوتا به شهرت بالایی دست پیدا کند.

هوندا CR-V در میان تمام مدل‌های تولیدی هوندا تاکنون جزو محصولات تاریخ ساز این شرکت محسوب می‌شود. سی آر وی یک خودروی کراس اوور سایز متوسط خانوادگی است که برای رقابت با خودروهای بزرگ دیگری چون تویوتا RAV4 تولید شد و نسل چهارم آن توانست در سال‌های ۲۰۱۴ و ۲۰۱۵ میلادی تبدیل به پرفروش‌ترین خودروی بازار آمریکا در این دسته شود. هوندا CR-V در سال ۱۹۹۵ دیده به جهان گشود و تاکنون در ۶ نسل به تولید رسیده که نسل چهارم آن به صورت محدود توانست پا به جاده‌های کشور بگذارد.

هوندا CRV همانطور که اشاره کردیم به صورت محدود وارد ایران شد و اصلا نتوانست آن طور که شایسته‌اش بود موفقیتی را بدست آورد. علت اینکه هوندا CR-V در ایران به صورت محدود عرضه شد این بود که در آن سال‌ها قانونی تصویب شد و آن هم توقف شماره گذاری خودروهای ساخت آمریکا بود. به همین خاطر هوندا سی آر وی که تا قبل از این قانون نیز به خاطر کم کاری‌های شرکت وارد کننده با تعداد بسیار کمی نسبت به دیگر رقبای ژاپنی و کره‌ای وارد شده بود به پایان خط در ایران رسید. همین تعداد محدود در بازار تبدیل به یک نقطه ضعف برای این خودروی با کیفیت شد تا بازار آن هم در کشور چندان رونقی نداشته باشد و CR-V تبدیل به یک زنگ خطر برای خودروهای نظیر RAV4 تویوتا نشود.

طراحی ظاهری هوندا CR-V

هوندا CR-V از نظر طراحی ظاهری در همان سال‌های عرضه خودرویی بروز و جذاب بود اما اکنون دیگر خودروی مدرنی محسوب نشده و چهره آن ساده و قدیمی به نظر می‌رسد. سبک و مدل طراحی هوندا CR-V به نحوی است که با دیدن آن فکر می‌کنید که با یک SUV بزرگ سروکار دارید اما خب اقبل‌تر نیز اشاره کردیم که CR-V در دسته کراس اوورهای متوسط خانوادگی قرار دارد.

نمای جلوی این خودرو میزبان چراغ‌هایی نسبتا ساده اما بزرگ و کشیده است که متصل به جلوپنجره خودرو طراحی شده و همچنین جلوپنجره نیز با خطوط کرومی تزئین شده است. سپر جلو میزبان یک لیپ نقره‌ای بزرگ بوده که در دو طرف آن چراغ‌های مه‌شکن تعبیه شده است. در نمای عقب نیز اولین موردی که به چشم می‌خورد سبک طراحی چراغ‌های خودروست که مانند برخی خودروها به صورت عمودی از روی ستون تا قسمت میانی کشیده شده است. درب صندوق با کمترین زاویه ممکن طراحی شده و همین مورد سبب شده تا فضای داخلی کمی بیشتر شود.

طراحی کابین هوندا CR-V

هوندا در قسمت کابین CR-V تلاش کرده تا بیشترین فضا برای سرنشینان فراهم شود. همین مورد سبب شده تا این خودرو نسبت به سایر رقبا بیشتر مورد توجه قرار گیرد. نوع طراحی داشبورد هوندا CR-V خصوصا محل قرارگیری لیور دنده مانند خودروهای MPV است.

داشبورد میانی علاوه بر لیور دنده میزبان دریچه‌ها و پنل سیستم تهویه مطبوع و یک سیستم مالتی مدیا به همراه نمایشگر لمسی نسبتا بزرگ است. نکته مثبت کابین این خودروی خانوادگی ارگونومی بالای آن بوده و همچنین متریال به کار رفته در درون کابین و داشبورد کیفیت به شدت بالایی دارند. یکی دیگر از نکات مثبت این خودروی ژاپنی نوع طراحی صندلی‌ها و اتاق خودرو بوده که سرنشینان در راحت‌ترین حالت ممکن قرار داشته باشند. از طرفی عایق بندی کابین نیز کاملا رضایت بخش بوده و صدا درون کابین نفوذ نخواهد کرد.

مشخصات فنی هوندا CR-V

هوندا CR-V با اینکه در ۳ تیپ به ایران آمد اما در بخش فنی هر ۳ تیپ مشخصات یکسانی دارند. قلب تپنده این کراس اوور ژاپنی یک پیشرانه ۲.۴ لیتر ۴ سیلندر تنفس طبیعی است که حداکثر می‌تواند ۱۸۵ اسب بخار قدرت و ۲۴۵ نیوتن متر گشتاور را تولید کند. جعبه دنده این خودرو نیز از نوع اتوماتیک CVT بوده که نیرو را در زمان مورد نیاز به صورت هوشمند به هر دو محور خودرو منتقل می‌کند.

حداکثر سرعت اعلام شده برای این خودرو نزدیک به ۲۰۰ کیلومتر و مصرف سوخت ترکیبی آن در حدود ۸ لیتر می‌باشد. بر خلاف تصور بسیاری از افراد این خودرو شاسی مستقل نیست و از آن نمی‌توان انتظار آفرودهای سنگین را داشت اما در برخی مسیرهای خارج جاده می‌توان گفت که هوندا سی آر وی از پس آنها به راحتی بر می‌آید.

به لطف سیستم تعلیق بسیار نرمی که در این خودرو به کار رفته ضربات خیلی کم به کابین منتقل شده و همچنین در این خودرو شاهد اتفاق افتادن بادی رول نخواهیم بود. همین مورد سبب شده تا هوندا CR-V نسبت به رقبای دیگرش مانند سانتافه و راو ۴ سواری بهتری را از خود نشان دهد.

امکانات هوندا CR-V

هوندا CR-V در ۳ تیپ EX، EXL و TOURING وارد ایران شد که از میان این ۳ نسته، تیپ تورینگ و EXL تعداد بیشتری دارند. فول‌ترین نسخه این کراس اوور خانوادگی سطح بسیار بالایی از امکانات رفاهی و ایمنی را با خود به همراه داشته که از جمله آنها می‌توان به کروز کنترل تطبیق‌پذیر، رادارهای نقطه کور و تغییر مسیر و هشدار تصادف از جلو، ترمز خودکار اضطراری، فرمان برقی حساس به سرعت، سیستم صوتی با ۷ اسپیکر ۳۲۸ وات، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، دوربین‌های جانبی و جلو، نمایشگر ۵ اینچی داشبورد، ۶ کیسه هوا، تهویه اتوماتیک دوگانه هوشمند، صندلی راننده ۱۰ حالته برقی، سانروف و آینه‌های جانبی تاشونده برقی، دوربین جانبی راست و گرمکن صندلی‌های جلو اشاره کرد. از نظر امکانات نیز نماینده هوندا نسبت به سایر رقبا یک سر و گردن بالاتر بوده و خودرویی لوکس‌تر محسوب می‌شود.

مزایا و معایب و بازار هوندا CV-R

از مزایای هوندا CR-V می‌توان به کیفیت ساخت بالا، مشخصات فنی قابل قبول، پیشرانه تنفس طبیعی، استهلاک پایین، امکانات رفاهی بالا در نسخه فول و کابین جادار اشاره کرد اما در مقابل بزرگترین نقطه ضعف این خودرو خدمات پس از فروش آن بوده که تبدیل به پاشنه آشیل آن شده است.

بازار این خودرو به واسطه واردات بسیار محدود رونق بالایی نداشته و خودروهایی مانند سانتافه و راو ۴ اوضاع بسیار بهتری از این خودرو دارند. این خودرو به درد افرادی که هر چند وقت قصد تعویض خودروی خود را دارند نخورده و تنها مناسب افرادی است که یک خودروی خانوادگی بی دردسر و راحت را می‌خواهند.