پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

معرفی اکسید TXL ؛ اولین محصول احتمالی برند اکستریم در ایران

مدیران خودرو قصد دارد به زودی با زیرشاخه جدید خود به نام اکستریم، عرضه محصولات اکسید را در ایران آغاز کند و احتمالاً اولین خودروی این برند هم اکسید TXL خواهد بود.

خودروسازان چینی روز به روز در حال پیشرفت و محک زدن خود با برندهای معتبر آسیایی، اروپایی و حتا آمریکایی هستند. برند اکسید تاکنون به ساخت کراس اوورهایی لوکس بر مبنای پلت فرم و تکنولوژی چری مشغول بوده و اکسید TXL هم دقیقاً یکی از همین محصولات است. اکسید از زمان پیدایش، شکستن الگوهای موجود را هدف ایده‌ آل خود تعریف کرده و برای درخشش در بازارهای هدف کمپانی چری آماده شده است. محصولات این برند لوکس توانسته ‌اند تاکنون جوایز جهانی قابل‌ توجهی دریافت کنند و در بازارهای سراسر جهان به عنوان خودروهایی لوکس شناخته می شوند. سفیر برند اکسید، آیدین ایمبتوف، فضانورد قزاقستانی، در خصوص درباره اکسید می‌گوید: «کاوشگری این برند در جهان خودرو، همچون کاوشگری در صنعت هوافضاست.»

هم اکنون، این برند به عنوان زیرشاخه لوکس چری در کشورهایی همچون کویت، قزاقستان، ازبکستان، عربستان، قطر، روسیه، شیلی، برزیل و… حضوری فعال دارد و طبق برنامه ریزی های صورت گرفته، فعالیت خود در ایران را هم به زودی آغاز خواهد کرد و در همین راستا، دو خودرو TXL و VX تاکنون در ایران برای انجام تست های فنی رؤیت شده اند و احتمالاً اکسید RX نیز جزو برنامه های بعدی شرکت مدیران خودرو و چری و برند جدید آن ها یعنی اکستریم باشد.

اکسید TXL

اکسید در طراحی ظاهری مدل TXL و سایر خودروهایش نظیر  VX و RX سعی کرده است چهره ای مستقل را برای برند و محصولاتش خلق کند و حداقل با اولین نگاه به خودروهای اکسید، درست برعکس بسیاری دیگر از برندهای چینی، متوجه شباهت ظاهری خودروهای اکسید با برند مشخصی نخواهید شد و این یعنی شروعی برای خلق اصالت.

جلوپنجره بزرگ، چراغ های باریک، دی لایت های عمودی در دو طرف سپر و نوشته EXEED در پیشانی نمای جلو را می توان از ویژگی های طراحی TXL و به طور کل، برند اکسید دانست که هارمونی خوبی را برای محصولات این شرکت به ارمغان آورده اند.

نمای کناری اکسید TXL همانند کراس های معمول طراحی و پرداخته شده است و نکته خاصی ندارد. نمای عقب هم سعی شده است تا حد امکان لوکس و حتا تا حدودی اغراق آمیز جلوه داده شود که البته این مورد آخر، تقریباً در بین تمام خودروسازان شرقی یک امر مرسوم و روتین است. چراغ های به هم پیوسته، کروم‌کاری سپر و صندوق و نوشته بزرگ EXEED را می بایست از برجسته ترین نکات نمای عقب خودرو برشمرد.

طراحی داخلی اکسید TXL

در طراحی داخلی TXL شاهد یکپارچه شدن کلاستر و سیستم مالتی مدیا هستیم و دو مانیتور عریض، رو به ‌روی چشمان راننده قرار گرفته است و این سبک طراحی را در محصولات چری همچون فونیکس تیگو ۸ پرو و همچنین اکثر محصولات روز دنیا نیز شاهد هستیم. دکمه‌ های فیزیکی تا حد امکان حذف شده اند و سه کلید دوار در پنل مرکزی به چشم می آیند. همچنین با حذف اهرم دنده از روی کنسول مرکزی، دست طراحان چری بازتر شده است؛ آن ها موس چرخشی را برداشته‌ و جای آن را با موس لمسی (تاچ پد) پر کرده‌اند.

داشبورد TXL در برخی از قسمت ها همچون مانیتور و کلاستر یکپارچه و نیز بخش مربوط به سیستم تهویه ما را به یاد برندهایی چون مرسدس می اندازد، اما در کل، لوکس و زیبا جلوه می کند و کیفیت متریال آن نیز مناسب ارزیابی می شود. نکته دیگری که در تست های این خودرو در نقاط مختلف دنیا بر آن تأکید می شود، فضای مناسب پا و سر در هر دو ردیف جلو و عقب و نشیمن‌گاه های راحت است. ارگونومی کابین و ادوات به‌کاررفته در آن هم مناسب ارزیابی می شود.

امکانات ایمنی و رفاهی

محصولات اکسید در بین تمامی محصولات چری معمولاً از کامل ترین فهرست امکانات ایمنی و رفاهی بهره می گیرند. بنابراین می توان انتظار داشت که TXL نیز به امکاناتی همچون ورود و استارت بدون کلید، دوربین‌ ۳۶۰ درجه، سقف پانورامیک، سیستم فرمان صوتی، شارژر بی‌ سیم (وایرلس)، تنظیم برقی صندلی‌ های عقب، تهویه دوکاناله اتوماتیک، دریچه تهویه ردیف عقب، سیستم کنترل کشش و سیستم کنترل پایداری، کنترل کروز تطبیق‌ پذیر، رانندگی نیمه‌ خودران، رادار خطی و رادار نقطه کور، نوربالای خودکار، ترمز پارک برقی، سیستم اتوهلد و ترمز پارک برقی، سنسور نور و باران، کنترل حرکت در سربالایی، رادار تابلو خوان، تنظیم حالت رانندگی، صندلی های برقی جلو، آینه الکتروکرومیک، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، تریم چرم داخلی و… مجهز خواهد بود.

ابعاد بدنه

اکسید TXL دارای طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با ۴۷۸۰، ۱۸۸۵ و ۱۷۳۰ میلی متر است و فاصله محوری این خودرو هم برابر با ۲۸۰۰ میلی متر است.

مشخصات فنی اکسید TXL

در اکسید TXL از یک پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ با حداکثر قدرت ۱۹۷ اسب بخار و گشتاور ۲۹۰ نیوتن متر بهره گرفته شده است و انتقال قدرت نیز توسط یک جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه به چرخ های جلو و یا هر چهار چرخ (به صورت سفارشی) صورت می پذیرد. مصرف سوخت ترکیبی TXL در نمونه دیفرانسیل جلو ۶.۸ لیتر در صد کیلومتر و در نمونه چهارچرخ محرک ۷.۴ لیتر است. شتاب صفر تا صد TXL نیز در نمونه جلو محرک ۱۰ ثانیه است که این عدد در نمونه های چهار چرخ محرک، نیم ثانیه افزایش می یابد.

قیمت اکستریم TXL

قیمت اکسید TXL در بازار چین از حدود ۲۱ هزار دلار آغاز شده است و در نمونه های فول به ۲۸ هزار دلار افزایش می یابد.