رضا صفرآبادی فراهانی
۹ خرداد ۱۴۰۲ | ۲۲:۲۱
معرفی
آریزو 5 EV برقی به ایران آمد / اولین خودرو برقی پلاک ملی
آریزو ۵ برقی به عنوان نخستین خودروی برقی در ایران پلاک ملی دریافت کرده است.
آریزو ۵ برقی قرار بود توسط مدیرلن خودرو در نمایشگاه خودرو تهران معرفی شود اما این اتفاق نخستین بار در نمایشگاه توانمندی های صنعت خودرو رخ داد. جایی که مدیران خودرو همراه خود یک دستگاه آریزو ۵ برقی را آورده و این خودرو را به همراه مشخصات فنی در معرض نمایش عموم قرار داده بود.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، پیش از این مدیران خودرو در نمایشگاه خودروی تهران ۱۳۹۶ نمونه اولیه آریزو ۵ برقی را با نشان چری معرفی کرد. اما مشکلاتی مانند نبود زیرساخت لازم برای توسعه پروژه خودروهای برقی و از سویی آغاز تحریم ها در سال ۱۳۹۷، سبب شد تا در آن زمان چری آریزو ۵ برقی در کارخانه مدیران خودرو مونتاژ نشود. اما حال طبق تصاویر رسیده، مدیران خودرو برای اولین بار پلاک ملی برای آریزو ۵ برقی دریافت کرده و به این ترتیب آریزو ۵ ev را باید نخستین محصول برقی با پلاک ملی در ایران قلمداد کرد.
آریزو ۵ EV برقی با پلاک ملی
بر اساس اطلاعات اولیه، مدیران خودرو برنامه دارد تا آریزو ۵ برقی را در اختیار ناوگان تاکسیرانی با تعرفه دولتی (۱ میلیارد تومان) قرار دهد چرا که این خودرو برای فروش عادی در شرکت، مبلغی در حدود ۲ میلیارد تومان هزینه را برای مشتریان در پی خواهد داشت.
معرفی نسخه جدید آریزو ۵ EV
در حال حاضر جدیدترین نسخه از این سدان برقی چری، با تریم داخلی آریزو ۵ توربو جدید به بازارهای هدف این نشان چینی صادر می شود.
چری آریزو ۵ برقی به پیشرانه الکتریکی ۱۲۲ اسب بخار و ۲۷۶ نیوتن متر مجهز است و توان آن از طریق یک جعبه دنده تک سرعته با قابلیت بازیافت انرژی، به چرخ های جلو منتقل می شود. ظرفیت باتری آریزو ۵ برقی ۵۳.۶ کیلووات ساعت اعلام می شود و می تواند بازه ۳۰ تا ۸۰ درصدی این باتری را طی ۳۰ دقیقه شارژ کرد. همچنین در حالت ایده آل آزمایشگاهی، آریزو ۵ برقی می تواند تا با این باتری مسافت ۵۰۰ کیلومتر را طی کند. اما در حالت عملیاتی، از پیمایش در شرایط مطلوب به ۴۰۱ کیلومتر محدود می شود.
در این خودرو امکاناتی مشابه به آریزو ۵ توربو نظیر شش کیسه هوا، دوربین دنده عقب داینامیک، سیستم کنترل پایداری و کشش، کروز کنترل و…، وجود دارد و برخی ویژگی ها مانند بازیافت انرژی در نسخه برقی این سدان چینی دیده می شود.
سوالات متداول
مشخصات فنی چری آریزو ۵ برقی چیست؟
چری آریزو ۵ برقی به پیشرانه الکتریکی ۱۲۲ اسب بخار و ۲۷۶ نیوتن متر مجهز است و توان آن از طریق یک جعبه دنده تک سرعته با قابلیت بازیافت انرژی، به چرخ های جلو منتقل می شود.
ظرفیت باتری و میزان پیمایش آریزو ۵ برقی چقدر است؟
ظرفیت باتری آریزو ۵ برقی ۵۳.۶ کیلووات ساعت اعلام می شود و می تواند بازه ۳۰ تا ۸۰ درصدی این باتری را طی ۳۰ دقیقه شارژ کرد. همچنین در حالت ایده آل آزمایشگاهی، آریزو ۵ برقی می تواند تا با این باتری مسافت ۵۰۰ کیلومتر را طی کند. اما در حالت عملیاتی، از پیمایش در شرایط مطلوب به ۴۰۱ کیلومتر محدود می شود.
بیشتر بخوانید:
آریزو ۵ برقی تحویل شد
آریزو 5 EV اولین خودروی تمام برقی به بازار آمد + قیمت
نمایش اولیه چری آریزو ۵ فیس لیفت برقی
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
آریزو 5 EV آریزو 5 برقی چری آریزو 5 برقی
هیچم ایطور نیس / دولت میتونه همهی بنزین رو با ده برابر قیمت بیشتر صادر کنه خارج / چی میگوی
دریغ از حتی ۱ خودرو که توی کلاس قیمتی پایین تر باشه تا برای درصد بیشتری از مردم قابل خرید بشه. این حمایت دولتی نیست، حماقت دولتیه!
خوبه برای کارمندان که صبح می برند در اداره پارکش می کنن ولی برای مسافرت خوب نیست مسئله اینه
دلیل ارائه خودروهای برقی تو ایران فقط جهت استفاده در ناوکان تاکسیرانی شهرهای بزرگ هست چون دیگه آلودگی وحشتناک شده مجبور شدن اینکارو بکنن . و اینکه دنبال فروش خودرو برقی جهت مصارف شخصی نباشید چون دولت داره خوب پولی از فروش بنزین در میاره و به همین راحتی نمیکشه بیرون تازه برنامه ایسیو خودرو ها رو دستکاری میکنن که مصرفشون بره بالاتر
عزیزانی که فکر میکنن با ورود سواری برقی، الودگی هوا فرقی میکنه سخت در اشتباهن.
تا جاییکه یادمه منشا حدود ۷ درصد از الودگی هوا، حمل و نقل سبک و حدود ۱۲-۱۳ درصدش هم مربوط به حمل و نقل سنگین بوده.
حدود ۷۰ درصد مربوط به صنایع (فولاد، سیمان، الومینیوم، نیروگاه برق و …) و باقی هم زباله و کشاورزی و دامداری.
نکته اینجاست که حتی الایندگی خودروهای سواری نصف هم بشه، در کل حدود ۳.۵ درصد از الودگی هوا کم میشه، ضمن اینکه همین الانشم کمبود برق داریم.
در اصل باید پالایشگاهها، نیروگاهها و کارخانهها رو بهینه سازی و تجهیزات کنترل یا بازیافت الایندگی توشون نصب کرد.
تنها نظر کارشناسی همین بود.
علاوه بر موارد درج شده، نیروگاههای ما باید مازوت بسوزونن که برق اینا رو تامین کنن، پس حتا آلودگی هوا ممکنه بیشتر هم بشه!
قیمت بنزین هم که از آب ارزونتره، چرا مردم باید استهلاک، قیمت وحشتناک و برد کم خودروی الکتریکی رو به جان بخرن؟
ملت ساده لوح هم فکر میکنن دولت و شهرداری به نفعشون داره کار میکنه، غافل از این که اینم یه شوآف از دولت و شهردار انقلابی برای پروپوگانداست، وگرنه شهرداری هنوز تو تامین اتوبوسهایی که قول داده بود مونده ولی گویا سود ماشین برقی براشون بیشتره پروژه جدید تعریف کردن!
لطفا قبل از انجام هر تصمیمی خانواده چپاولگر جدیدی پیدا کنید تا با این بهانه جدید بتونه لقمه بعضی از مسئولین رو هم بده. ممنون
باید خودرو برقی رو با سوبسید به مردم عادی هم بفروشن. زیرساختش هم که مپنا ساخته فقط کافیه نصب کنن. توی یه بازه ۵ ساله میتونه به راحتی هم آلودگی هوا رو خیلی کاهش بده، هم فروش خارجی نفت و فرآورده های نفتی ایران زیادتر بشه از مسیر کم شدن مصرف داخلی
به به!چه سعادتی!تو خود چین کادیلاک CT6 ویژه چین معرفی شده و تو استان ایران از کشور چین محصولات برند درجه ۳ چــری!!
برچه اساسی قیمت کادس تیو فایو میگذارین ۶۵۰ تهیه آگهی ۶۸۵ ۹۰ اعلام میکنن
واقعا هنوز زیر ساخت خودرو های تمام برقی نداریم و گزیه مناسب خودرو های پلاگین هیبرید هستن نمیدونم چرا هم کرمان و هم مدیران رفتن سراغ تمام برقی
بعدم قیمت درست نوشتید ۲ ملیارد !!!!!!!!!!
چه خبره مگه ؟؟
با اجرای قانون در رهن گرفتن سند ها گفتم اینا میخوان یه کنترلی بر دلالی داشته باشن ولی الان میگن این قانون حذف کردن،چقدر من یکی ساده لوح بودم ،الان به فکر گرفتن مالیات بر سرمایه هستند و دلالی خودشون،نه واقعا این مملکت درست بشو نیست
خداریششونو خشک کنه.هرروز یوم البدتره .خوب نمیشه
نظام سرمایه داری تماااااااام
سلام
این اقدام بسیار زیباست و مزایای فراوانی دارد
باعث کاهش شدید مصرف سوخت بنزین
باعث کاهش شدید آلاینده ها و آلودگی هوا
باعث ذخیره بنزین و جلوگیری از هدر رفت آن
آزاد سازی یارانه ها از محل عرضه بنزین
متعادل ماندن قیمت کرایه ها حتی درصورت تغییر نوسانات قیمت بنزین
احترام به مسافر و راننده و زیبا شدن جلوه سفرهای دزدن شهری عمومی
و…..
لطفا برای حفظ این دستاورد ملی و محصول استراتژیک
آن را در قبال تحویل خودروی فعلی راننده تاکسی یا رانندگان اینترنتی (اسنپ) که مدل ان بیش از ۵ سال کار کرده باشه بصورت نیم بها و با شرایط اقساط در اختیار ناوگان حمل و نقل عمومی ( شامل تاکسی های درون شهری برون شهری و بخصوص تاکسی های اینترنتی)
با اولویت شهرهای بزرگ مانند تهران کرج مشهد تبریز اصفهان و شیراز در قالب طرح تبدیل ماشین های مدل پایین (سال ۹۵ به قبل) و به شرط ۵ سال غیر قابل فروش قرار دهید
ضمنا ضرورتی ندارد برای تاکسی های اینترنتی رنگ شود ولی برای تاکسی های خطی یا تاکسی های فرودگاهی بهتر است ارم مخصوص داشته باشد
لطفا قبل از توزیع خودروی موصوف جایگاه های سوخت گیری آن را به سرعت در تمام شهرهای بزرگ و طول مسیر های بین شهری توسعه بدهید تا ایجاد صف و شلوغی نکند
به چی مملکت مینازی؟
میرسلیم کجاس ؟ میخام بپرسم تیبا ۲ بهتره یا آریزو ۵ ؟ اگه این دو تام فرقی نداشته باشن عالیه
چه ربطی داشت😐
ایده مناسب و خوبیه ولی بدون هیچ گونه زیر ساخت در ایران سر انجام خوبی نداره ، ابتدا باید سوپرشارژها به مقدار هر ۱۰ کیلومتر در شهر های بزرگ و هر ۲۰ کیلومتر در شهر های دیگر جاگذاری بشه بعد اقدام به فروش کنن اون هم با تسهیلات و مشوق های فراوان ، وگرنه این قیمت که اعلام کردن تهش ۱۰۰ تا دونه هم فروش نمیره
باید یه همکاری بزرگ و وسیع بین خودروسازان و شرکت هایی نظیر مپنا واسه توسعه ایستگاه های شارژ سریع صورت بگیره وگرنه با برق خانگی و سرعت کمش، صرفه ی خرید ندارن محصولات برقی
کاش مسولین زیرساخت شارژ رو فراخم کنن تا الودگی هوادبه بیرون شهرها منتقل شود
هنوز ما تا به اون مرحله رسیدن ۲۰۰ سال فاصله داریم. هنوز مینی بوس سال ۱۳۵۰ تو خیابونه ها