پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

مقایسه داف XF530 و اسکانیا S500؛ صف کشی اروپایی‌ها برای برتری

اسکانیا و داف دو تولیدکننده مهم و بزرگ کشنده در دنیا بوده که خوشبختانه محصولاتشان در ایران هم وجود دارد. در این محتوا به مقایسه داف XF530 و اسکانیا S500 پرداخته‌ایم. 

خودروهای کار و تجاری مانند خودروهای سواری طیف وسیعی از محصولات و کلاس ها را شامل می شود که کشنده ها یکی از همین دسته خودروهای کار و تجاری هستند. کشنده ها در بازار با انواع مختلفی تولید شده که در میان آنها کشنده های تک محور به دلیل چابکی بیشتر و استهلاک کمتر بیشتر مورد توجه رانندگان قرار گرفته است. 

در ایران هم این کشنده ها بیشترین حضور را داشته و سال هاست که برندهای مختلفی کشنده های خود را وارد کشور کرده اند، از برندهای مطرح آمریکایی و اروپایی تا این چند سال اخیر که کشنده های چینی نیز با قدرت بازار داخل را هدف قرار داده اند. در میان این همه برند مختلف، داف و اسکانیا هرکدام با تولیدات خود عده زیادی از مردم را طرفدار خود کرده و هر یک از آنها ویژگی‌های خاص خود را دارند. 

داف XF530 و اسکانیا S500 دو کشنده مهم و تاثیر گذار از این دو برند اروپایی بزرگ بوده که بسیار شناخته شده و معروف هستند. این دو کشنده به دلیل ویژگی‌ها و نکات مثبت مختلفی که دارند طرفداران زیادی داشته و از نظر فروش نیز همیشه جزو برترین‌ها بوده و هستند. 

همانطور که پیشتر اشاره کردیم این دو کشنده در کشورمان حضور پرقدرتی داشته و مالکین آن با هم کلکل‌های بسیاری دارد. اما واقعا کدام کشنده برتر است؟ 

طراحی ظاهری 

کشنده‌ها امروزه از نظر چهره و طراحی ظاهری بسیار پیشرفت کرده و خصوصا در بخش آیرودینامیک طراحان تلاش کرده‌اند تا با بهبودهای مختلف در بخش طراحی ظاهری کشنده هایشان را بهتر از قبل کنند. این مورد زمانی اهمین پیدا می‌کند که کشنده بدون دماغ بوده و ضریب آیرودینامیکی‌اش بخاطر این موضوع بسیار تحت تاثیر قرار گیرد. 

داف XF530 در بخش ظاهری طراحی ساده‌تر و مینیمالی نسبت به رقیب داشته که در آن چراغ های اصلی با ابعادی نسبتا بزرگ و بیضی شکل طراحی شده‌اند. همچنین جلوپنجره هم به صورت تمام مشکی بوده و تنها در بالاترین بخش آن لوگو داف قرار گرفته است. در این کشنده خبری از خطوط تند و تیز نیست اما هماهنگی در طراحی آن به وفور دیده می‌شود. 

اسکانیا S500 اما این سوی میدان با وجود طراحی ساده‌ای که دارد اما به مراتب از نماینده داف جذابیت بیشتری به سبب خط و خطوط بیشتر دارد. چراغ های اصلی به صورت مستطیلی شکل باریک با زاویه اندکی به سمت پایین طراحی شده و چراغ های مه شکن هم به موازات چراغ های اصلی البته با ابعادی کوچکتر زیر آنها تعبیه شده است. جلوپنجره S500 که به سبک بیشتر کشنده های روز بازار به صورت شبکه‌ای و چند بخشی طراحی شده که تا روی سپر هم کشیده شده است. 

کابین و طراحی داخلی

اسکانیا S500 در بخش کابین با فضایی بزرگ و جادار همراه شده و به لطف ارتفاع بالای سقف به راحتی میتوان در کابین ایستاد و جابجا شد. داشبورد میانی به سبک دیگر کشنده ها با زاویه اندکی به سمت راننده کشیده شده تا ارگونومی کابین را افزایش دهد. در وسط داشبورد ابتدا بخش سیستم مالتی مدیای کشنده به همراه یک نمایشگر با ابعاد معمولی لمسی قرار گرفته و کنار آن نیز دریچه تهویه مطبوع تعبیه شده است. 

مقابل راننده ابتدا یک فرمان نسبتا بزرگ قرار گرفته که در دل خود یک غربیلک مشابه نسخه های پیشین البته با کمی تغییرات به همراه کلیدهای کنترلی برخی آپشن های کشنده را جای داده است. صفحه کیلومتر شمار اسکانیا S500 نیز به صورت دوگانه دیجیتال – آنالوگ بوده که در میان عقربه ها یک صفحه نمایش دیجیتالی قرار داده شده تا اطلاعات مختلف و مفیدی را به راننده نمایش دهد. 

با ورود به کابین داف XF530 نیز همچنان شرایط مشابهی با رقیب حکم فرماست. داشبورد این کشنده کاملا طراحی اختصاصی داف را داشته و به سبک بسیاری از کشنده های روز بازار داشبورد وسط با زاویه زیادی به سمت راننده کشیده شده تا ارگونومی کابین بهبود چشمگیری پیدا کند. در سمت راست راننده روی داشبورد ابتدا سیستم مالتی مدیا به همراه نمایشگر لمسی در برخی نسخه های آن و البته تعدادی کلید برای کنترل بخش های مختلف قرار گرفته است. 

پس از این بخش هم سری دیگر کلید های کنترلی کشنده به همراه پنل کنترل تهویه مطبوع قرار گرفته اند. مقابل راننده هم یک فرمان ساده و نسبتا بزرگ زیبا وجود دارد که در دل خود یک غربیلک چهار شاخه به همراه کلیدهای کنترلی کروز کنترل و کلاستر را جای داده است. صفحه کیلومتر شمار داف ۵۳۰ به صورت دوگانه آنالوگ – دیجیتال بوده که درون آن میان عقربه ها یک صفحه دیجیتالی بزرگ تعبیه شده که اطلاعات مختلفی را به راننده نشان می دهد. 

مشخصات فنی

داف XF این سوی میدان رقابت به یک پیشرانه ساخت برند مادر خود یعنی پکار مجهز شده که یکی از کم استهلاک ترین هاست. قلب تپنده داف یک پیشرانه ۶ سیلندر خطی ۱۳ لیتری توربو دیزل بوده و توانایی تولید ۵۳۰ اسب بخار قدرت و ۲۵۰۰ نیوتن متر گشتاور را داراست. گیربکس این کشنده هلندی از برند ZF اصلی آلمان بوده و به صورت ۱۲ سرعته ریتاردر دار است. 

سیستم ترمز داف XF در هر دو محور جلو عقب از نوع ترمزهای دیسکی بوده و همچنین تعلیق کشنده نیز تماما سوار بر بالون بوده که یکی از محاسن این داف محسوب می شود. وزن XF هم نزدیک به ۷.۵ تن بوده و مجموع وزن ناخالص آن هم ۴۴ تن است. البته یکی از مواردی که در ایران مطرح است حساسیت پیشرانه‌های داف نسبت به ولوو به کیفیت سوخت بوده که ممکن است راننده را گاه به زحمت اندازند. 

اسکانیا S500 هم در مقابل به یک پیشرانه ۱۳ لیتری ۶ سیلندر خطی مجهز شده که همانطور که از پسوند نامش مشخص است قابلیت تولید ۵۰۰ اسب بخار قدرت و ۲۵۵۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. این پیشرانه به استاندارد آلایندگی یورو ۶ مجهز شده و قدرتش را از طریق یک جعبه دنده ۱۶ سرعته ( ۱۲ دنده جلو، ۲ دنده کرال و ۲ دنده عقب) اتوماتیک به محور عقب منتقل می کند. این گیربکس به ریتاردر پنج مرحله‌ای نیز مجهز شده است. 

سیستم ترمزهای اسکانیا S500 در هر دو محور از نوع دیسکی بوده و در این کشنده شاهد سیستم ترمز اتوماتیک، ترمز اضطراری و سیستم های ضد لغزش و کنترل پایداری نیز هستیم. تعلیق اسکانیا S500 در محور جلو از نوع پارابولیک بوده و دارای دولایه فنر به همراه میل موج گیر و کمک فنر است. همچنین تعلیق محور عقب این کشنده اروپایی هم به صورت بادی است که کنترل ارتفاع آن از کابین میسر است. ضمنا مجموع ظرفیت سوخت این کشنده ۱۲۰۰ لیتر بوده که تشکیل شده از دو باک ۷۰۰ و ۵۰۰ لیتری به همراه مخزن ادبلوست. 

امکانات ایمنی و رفاهی

اسکانیا S500 به امکاناتی همچون سیستم هشدار انحراف از مسیر (LDW)، فرمان (D-Shape) با قابلیت تنظیم در دو جهت، کروز کنترل تطبیقی (ACC)، چراغ جلو اتوماتیک (Auto Light)، یخچال، بخاری و کولر درجا، سرد کن و گرم کن صندلی راننده، بوق بادی روی سقف، ترمز تپه، دریچه سقف، آینه‌های گرمکن دار با تنظیم برقی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، قفل مرکزی به همراه ریموت، قفل دیفرانسیل، مانیتور، تاخوگراف دیجیتال، صفحه کیلومتر مدرن و دیجیتال، چراغ رانندگی در روز، پروژکتور سقف و پروژکتور جلو پنجره، مه شکن جلو و فلاپ بغل مجهز شده است. 

داف ۵۳۰ در بخش امکانات ایمنی و رفاهی هم یک کشنده نسبتا پر آپشن بوده و به مواردی همچون هشدار نقطه کور، سیستم رادار خط خوان ، سنسور ترمز اضطراری، سیستم سنجش درجه باد تایر ها و سیستم هشدار باز شدن درب باک، قفل کن دیفرانسیل، ترمز ضد لغزش، کلید تنظیم ارتفاع، ترمز تپه، بوق دنده عقب، رادار خط خوان، چراغ های جلو LED، صندلی بادی راننده و شاگرد، استارت دکمه ای، دو عدد تخت‌ خواب، یخچال، کولر و بخاری درجا، دی لایت، کنترل کابین از روی تخت، فرمان مولتی فانکشن، مانیتور، سیستم برقی بالابر اتاق، کروز کنترل، سانروف، رادارهای جلو ، سیستم های ایمنی نظیر ABS ،AEBS ،ESC ،EBS ،ASR و TCS  اشاره کرد.