پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

مقایسه ام وی ام آریزو ۵ اسپرت و ریسپکت پرایم ؛ جدالی از سرزمین اژدها

در این محتوا به سراغ مقایسه دو سدان چینی به نام های آریزو ۵ اسپرت و ریسپکت پرایم آمده ایم؛ دو خودرویی که یکی از آن ها جدید اما کهنه‌کار و دیگری نسبتاً تازه‌وارد است.

این روزها بازار جهانی و حتا بازار ایران، به شدت تحت الشعاع کراس اوورها، اس یو وی ها و پیکاپ ها قرار گرفته است و سدان ها روز به روز در حال کم رنگ شدن هستند، در این بین، سدان های اقتصادی همواره جایگاه خود را تا حدودی حفظ کرده اند و به طور مثال، در ایران طرف‌داران پر و پا قرص خود را دارند. به همین دلیل در این محتوا به مقایسه آریزو ۵S مدیران خودرو و ریسپکت پرایم گروه بهمن پرداخته ایم.

اصالت دو خودرو

آریزو ۵ را با هر پسوند و پیشوندی همه ما به خوبی می شناسیم. خودرویی از کمپانی چری که شاید بتوان آن را شروع انقلاب این کمپانی در زمینه طراحی دانست. در واقع، سدان آریزو ۵ نسخه تولید انبوه از کانسپت آلفا۵  چری بود که در سال ۲۰۱۵ معرفی شد و به وضوح رد پای طراحی هیوندای سوناتا YF در آن دیده می شد. آریزو ۵ در طول سالیان تولید خود تا امروز موفق به ثبت آمار فروش یک میلیون دستگاه در بازارهای صادراتی چری شده، که از این میزان، حدود ۵۰ هزار دستگاه آن در ایران به فروش رسیده است. آریزو ۵ اسپرت در اصل چهارمین نسخه از این خودرو در ایران است که طراحان چری با ایجاد برخی تغییرات ظاهری در آن، سعی بر به‌روزرسانی این خودرو و همگام سازی آن با ترندهای روز طراحی داشته اند.

اما در آن سوی میدان، ریسپکت پرایم را داریم، خودرویی که اصالت آن هم به چری و به طور دقیق تر به سدان آریزو ۷ باز می گردد. ریسپکت پرایم در اصل نسخه ارتقایافته آریزو ۷ است که پلت فرم و قوای فنی مشترک با آریزو ۵ و ۶ را دارد. این خودرو در خارج از ایران ابتدا با برند کوین (زیرشاخه چری برای تولید محصولات ارزان‌سازی‌شده) و سپس با تغییر نام کوین به کایی (Kaiyi)، تحت نام کایی E5 عرضه می شود و اتفاقاً در کشور روسیه نیز آمار فروش قابل قبولی دارد.

تا این جای کار با پیشینه یا به نوعی اصالت این دو خودرو آشنا شدیم.

طراحی ظاهری دو خودرو

آریزو ۵ را باید از آن دسته خودروهای چینی قلمداد کرد که با ورود به بازار توانست برخی از تعاریف را در خصوص سدان های کوچک تغییر دهد. این خودرو با بهره مندی از طراحی ظاهری پخته و قوی و همچنین امکانات مناسب، خیلی زود توانست جایگاه خود را در بازار تثبیت کند و آمار فروش خوبی را برای مدیران خودرویی ها رقم بزند، اما هر طرحی هر چه‌قدر هم خوب و پخته باشد، زمانی فرامی رسد که مخاطب از دیدنش خسته و دل‌زده می شود و شاید این موضوع در مورد آریزو ۵ رخ داد. به همین دلیل، مدیران خودرو، که با ورود سدان های جدید و اتوماتیکی چون تارا اتومات با قیمت پایین تر به بازار، جایگاه آریزو ۵ را در خطر می دید، به سراغ نسخه فیس لیفت آریزو ۵ رفت.

این خودروی فیس لیفت در بخش جلو پنجره، سپر جلو، سپر عقب، دیفیوزر عقب و زیر سپر جلو نسبت به نسخه های قبلی متفاوت است و نماد S هم بر روی جلو پنجره آن دیده می شود. سبک جلوپنجره آریزو ۵S موسوم به طرح آبشاری است و طبق زبان طراحی جدید چری در محصولاتی نظیر تیگو ۹ شکل گرفته است.

ریسپکت بهمن در نمای جلویی چهره ای خشن تر و جذاب تر را نسبت به آریزو ۵ ارائه می کند، اما این جذابیت و حال و هوای اسپرت در بخش کناری رنگ می بازد و خودرو کمی ساده جلوه می کند. نمای عقب ریسپکت اگر رنگ بدنه مشکی باشد بسیار جذاب است، اما در سایر رنگ ها و خصوصاً سفید، سلیقه ای است و ممکن است طرح چراغ های عقب آن به مذاق بسیاری خوش نیاید. در هر حال، چراغ های عقب ریسپکت نسبت به آریزو ۵ اسپرت دارای طراحی به‌روزتر و ترندتری هستند و سپر عقب خودرو هم نسبت به آریزو ۵ اسپرت طرح بهتری را ارائه می کند.

بخش داخلی و امکانات دو خودرو

در بخش داخلی نیز باید اذعان داشت که طراحی داشبورد ریسپکت با مانیتور ایستاده و پنل میانی راننده محور، اندکی جذاب تر از آریزو ۵ است، اما در بحث کیفیت متریال، برتری با آریزو خواهد بود.

آریزو ۵ اسپرت در بخش امکانات ایمنی و رفاهی دارای مواردی همچون قابلیت استارت از طریق ریموت، گرم‌کن صندلی های جلو، صندلی راننده برقی شش حالته، شش کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری، ترمز پارک برقی، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، اتوهلد، سیستم پایش باد تایرها، سیستم ورود و استارت بدون کلید، فرمان برقی با طرح D کات، کروز کنترل، سیستم مالتی مدیا، دی لایت، سانروف، اتو لایت، تهویه الکتریکی و… اشاره کرد.

ریسپکت پرایم گروه بهمن نسبت به آریزو ۵ دارای دو آپشن بیش تر است که آن دو مورد دوربین ۳۶۰ درجه و شارژر وایرلس هستند.

مشخصات فنی آریزو ۵ اسپرت و ریسپکت پرایم

مشخصات فنی ریسپکت و آریزو ۵ مشابه هم است؛ هر دو از پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ AVL به همراه گیربکس اتوماتیک CVT با تعویض ۹ سرعته مصنوعی بهره می گیرند.

مدیران خودرو برای آریزو ۵ اسپرت حداکثر قدرت ۱۴۷ اسب بخار و گشتاور ۲۱۰ نیوتن متر را اعلام می کند و گروه بهمن این اعداد را به ترتیب، ۱۵۴ و ۲۳۰ نیوتن اعلام کرده است که با این حساب باید گفت، در صورت صحت اعداد ۱۵۴ و ۲۳۰ احتمالاً گروه بهمن از نمونه ارتقایافته پیشرانه چری استفاده کرده است.

قیمت دو خودرو

هم‌اکنون آریزو ۵ اسپرت در کارخانه قیمتی معادل با ۱ میلیارد و ۹۶ میلیون تومان دارد و گروه بهمن قیمت ریسپکت را ۱ میلیارد و ۸۳ میلیون تومان اعلام کرده است. در حال حاضر، مدیران خودرو سدان آریزو ۵ اسپرت را به دور دوم فروش خودرو در سامانه یکپارچه آورده است، اما گروه بهمن مدتی است که هیچ شرایط فروشی برای محصولات خود من جمله همین ریسپکت اعلام نکرده و همین امر سبب افزایش قیمت محصولات این خودروساز در چند وقت اخیر شده است. افزایش قیمتی که دود آن صرفاً به چشم مصرف کننده واقعی و سود آن به جیب دلال ها سرازیر می شود. در هر صورت، امید است با آگاهی مردم و ثبات بازار، روند کاهشی قیمت خودروهای چینی در بازار تداوم یابد.