حسین دلاور
۴ دی ۱۳۹۹ | ۲۱:۰۰
فصل ششم |ویدیو ها
در قسمت هفتم فصل ششم اسب بخار شاهد تست و بررسی خودروهای پرتقاضایی هستیم. همچنین سوژه هایی برای عنوان در این برنامه انتخاب شده است که شاید این روزها، سوال بسیاری از افراد باشد. ویدیو تست شاهین دنده ای، بررسی تویوتا کمری هیبرید LE تاکسی، بررسی وضعیت خودروهای حفاظت از شخصیت ها در ایران و نکاتی در مورد صفر شویی خودرو از جمله آیتم های قسمت جدید اسب بخار است.
نام قسمت هفتم فصل ششم اسب بخار، “پسر باباش” انتخاب شده است. این نام گذاری به خاطر ماهیت آیتم های این قسمت است و در آن می بینیم که سوژه های داغ و پر اهمیتی در این برنامه حضور دارند. ویدیو تست شاهین دنده ای را از دست ندهید.
در بخش اول برنامه و آیتم «ماشین کار» به سراغ بررسی تویوتا کمری هیبرید رفته ایم و نمونه ای از این خودرو را بررسی کرده ایم که در اختیار ناوگان تاکسیرانی است. تویوتا کمتری هیبرید در این برنامه از نوع تیپ LE است که بیش از ۵۹۰ هزار کیلومتر مسافت را طی نموده است.
در آیتم اصلی قسمت هفتم نیز به سراغ تست و بررسی سایپا شاهین رفته ایم و دومین دستگاه تولید شده از این خودرو در مرحله PP2 را به برنامه آورده ایم. آیتم تولید شده برای شاهین دنده ای، نتیجه ۵ روز بررسی پیوسته از این خودرو است. در روزهای آتی در کنار این ویدیو، متن تست و بررسی جامعی هم منتشر خواهد شد که در آن نتایج اطلاعات خروجی از کامپیوتر خودرو و همچنین تست نفوذ صدا به کابین وجود دارد.
در آیتم «گیرپاچ» هم به موضوع ترور شخصیت های علمی پرداخته ایم و انواع خودروهای حفاظت از شخصیت ها در ایران را با هم مرور کرده ایم.
اما در بخش «دست انداز» قسمت هفتم فصل ششم اسب بخار، مهمان ویژه ای داریم و بعد از مدت ها، دوباره گفت و گویی را با «علی شکوهی» داشته ایم. در این برنامه علی شکوهی در جایگاه کارشناس بازار و صنعت خودرو، به مسئله ای مهم و حیاتی در عرضه خودروها می پردازد.
در آیتم «تیپ کار» هم یک دستگاه تویوتا لندکروزر اتاق FJ100 را به مجموعه «گاراژ دیزاین» برده ایم و فرایند اصولی صفرشویی را برای آن به تصویر کشیده ایم.
لازم به ذکر است که در کنار انتشار ویدیوهای فصل ششم اسب بخار در آپارات و یوتیوب، قسمت های این فصل نیز از پیام رسان آیگپ و تلویزیون اینترنتی فیلیمو هم پخش می شود.
مسابقه قسمت هفتم فصل ششم اسب بخار:
در این قسمت از مجموعه اسب بخار، مسابقه ای برگزار می شود و پس از پایان فرصت ثبت رای، به قید قرعه سه نفر از شرکت کنندگان برنده جایزه ۵۰۰ هزار تومانی خواهند شد. همچنین در پایان فصل ششم اسب بخار، به سه نفر از شرکت کنندگان در مسابقه ها و نظرسنجی های این فصل، تلفن همراه سامسونگ اهدا می شود.
در این قسمت سوال شده که “تصویر کابین نمایش داده شده در برنامه، مربوط به چه خودرویی است؟” و مخاطبان این برنامه می توانند با مراجعه به صفحه رسمی اسب بخار در آیگپ و یا صفحه آیلند آیگپ در این نظرسنجی شرکت کنند.
آلبوم تصاویر شماره یک سایپا شاهین دنده ای:
عکاس: عرفان حمیدی
آلبوم تصاویر شماره دو سایپا شاهین دنده ای:
عکاس: علیرضا پاداش
آلبوم تصاویر تویوتا کمری هیبرید LE تاکسی:
آلبوم تصاویر پشت صحنه قسمت هفتم فصل ششم اسب بخار:
تصاویر: عرفان حمیدی/ علیرضا پاداش
با عضویت در کانال تلگرام اسب بخار از جدیدترین اخبار روز خودرو مطلع شوید
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
تست سایپا شاهین تست و بررسی تویوتا کمری هیبرید تست و بررسی تویوتا کمری هیبرید تاکسی تست و بررسی سایپا شاهین تویوتا کمری هیبرید تویوتا کمری هیبرید تاکسی سایپا شاهین سایپا شاهین دنده ای صفرشویی خودرو علی شکوهی فصل ششم اسب بخار قسمت جدید اسب بخار قسمت جدید فصل ششم اسب بخار قسمت هفتم فصل ششم اسب بخار مسابقه اسب بخار ویدیوی تست و بررسی ویدیوی تست و بررسی خودرو ویدیوی تست و بررسی سایپا شاهین ویدیوی سایپا شاهینمطالب مرتبط
اولین کراس اوور 7 نفره تویوتا به ایران آمد
کمری و فرانت لندر هیبرید برساوش به گمرک باهنر رسید
عملکرد شاهین در پیچ های تند / کنترل پایداری چقدر موثر است؟
ملاقات با کمری هیبرید در نمایشگاه خودرو پکن
فروش فوق العاده شاهین اتوماتیک – دی 1402
شاهین پلاس معرفی شد + مشخصات و تصاویر
مابه التفاوت 15 میلیونی برای تحویل سایپا شاهین
برامن بجا صدا اهنگ می زنه
یعنی چی آخه دانلود با کیفیت بالا/متوسط/ پایین؟ قشنگ ترتمیز بنویسید چه کیفیتی هست
360p-480p-720p1080p و …
سلام. ممنون از دقتتون به این موضوع. واقعیتش این هست که برای به صرفه بودن مخاطبان، امکان دانلود رو از سایت آپارات فراهم کردیم و از اونجایی که در برخی موارد، آپارات سایزهای یکسانی رو به صورت منظم در اختیار مخاطبان نمیگذاره، برای همین سه کیفیت برتر که آپارات برای دانلود در اختیارشون میذاره رو روی سایت اسب بخار میذاریم. مخاطبانی که بخوان کیفیت های پایینتر رو بگیرن میتونن به سایت آپارات مراجعه کنن. همچنین اونایی هم که بالاترین کیفیت رو برای تماشا در نظر دارن، میتونن از فیلیمو و یوتیوب اقدام کنن. اما قطعا نظر شما مفید هست و به دوستان فنی انتقال داده میشه تا با اعلام کیفیت های فایل دانلود، مخاطب دسترسی راحتتری رو داشته باشه
اقایون دلاور و تفضلی خسته نباشید ، بررسی بسیار عالی بود
فقط من نمیدونم چرا شما هیچ وقت دنبال این پیکاپ های دودیفراسیل نمیرین؟
لطفا از این خودرو هایی مثل ریچ ، نیسان پیکاپ بررسی کنید
تشکر
سلام. سپاس از دیدگاهتون. قطعا دلمون میخواد تا پیکاپ ها رو مورد بررسی قرار بدیم. اما با توجه به اینکه پیکاپ دو دیفرانسیل نیازمند تست های متفاوتی نسبت به خودروهای شهری و جاده ای هست و از طرفی تولید محتوا براش حدود ۲ برابر زمان بیشتری رو از ما میگیره، واقعیتش برای ما سخت هست که بخوایم دنبال این سوژه ها بریم. اما قطعا اگر خودروهای جدیدی در این سگمنت به بازار بیان، سعی میکنیم که حتی با زمان بر بودن مدت فیلمبرداریش، تست و بررسی اون خودروها رو ضبط کنیم. در حال حاضر توی دو سال گذشته تنها شرایط و امکان تست آسنا با توجه به خواسته ما فراهم بود و الان هم تیم تولید در تلاش هست تا جک T8 یا همون کی ام سی T8 و آسنا توربو اتوماتیک رو به برنامه بیارن.
خدا قوت.دمتون گرم
مثل همیشه عالی
سلام برنامه عالی بود مثل همیشه
تویوتا کمری هیبرید با ۱۵۰۰۰۰۰کیلیومترکارکرد ماشالا داره
سایپا شاهین موتورش نظرمو عوض کرد توو تستی ک الان انجام دادین قوی نیست ولی ضعیف هم نیست و ب نظرم شیطنت ایران خودرو اگه نبود و موتور به سایپا میداد رقیب عالی توو سگمنت خودش میشد چون واقعا خوش تیپه چیزی ک ایران خودرویی ها ندارندتوو این سگمنت کلاس سی
ب نظرم منم بیسواد ترین ادم های بازاریاب خودرویی در دنیا بازاریاب های برند دی اس توو ایران هستن ک ب تمام معنا نابود کردن این برند عالی رو توو ایران.
سلیمانی کجاس ؟؟؟
من یکی از ماشینایی که تو لیست خریدم بود شاهین بود که متاسفانه برای موتوری که داره قطعا خط می خوره …سایپا قافیه رو بخاطر نداشتن موتور میبازه مگر اینکه سریعا ی موتور براش جور کنه به ایران خودرو فشار بیاره tu5 یا ef7 & ef4 turbo بهش بدن با موتور فعلی و صدایی که داخل میاد قطعا و یقینا وجهه نسبتا خوبی که ازش ساخته بودن از بین میره
این سیتروئن سی۵ چی شد !!
سلام.قطعا اگر شرایط بررسیش فراهم بشه، حتما خودروهایی مثل سیتروئن C5 چه نسل قدیمش و چه نسل جدیدش به برنامه اسب بخار میان. ممنون از دیدگاه و نظرتون
ممنون از برنامتون.واقعا انتقاد آقای تفضلی به جا بود که باید این ماشین کیفیت داشبورد مطلوبتری رو داشته باشه.درسته که متریال ABS دوام بالاتری داره و کمتر به سر و صدا میافته.اما وقتی بحث یک ماشین با این قیمت میشه،باید یکم خوشگلی رو هم در نظر گرفت.شخصا هم موافقم که به قول آقای دلاور نبود صندلی های عقب تاشو،زیرآرنجی عقب و جلو توی شاهین دیگه کمکاری به حساب میاد.الان دیگه پژو پارس هم زیرآرنجی داره
بنده توی یکی از شرکت های قطعه ساز کار میکنم.قبل تحریم ها قرار بود تا برلیانس H200 داخلی سازی بشه و با کمی تغییر محصول اختصاصی پارس خودرو بشه.اون موقع مهندسان سایپا و مرکز تحقیقات یه سری تغییر اساسی توی سیستم تعلیق،ترمز و فرمان برقی H200 دادن و حتی نتیجه کار هم به مرحله تولید رسید.چیزی که حاصل شد واقعا خوب بود و حتی چینی ها هم میخواستن تا این اصلاحات رو روی H200 بازار آمریکای جنوبی و روسیه و چین بدن.اما وقتی تحریم ها شروع شد این پروژه هم به نتیجه نرسید تا اینکه بحث SP100 سدان و یا همون شاهین مطرح شد.درنهایت پلتفرم فرمان برقی و بخش هایی از سیستم تعلیق مورد نظر اون سال ها روی شاهین نصب شد.قطعا اگر توی اسب بخار میگن که ماشین نرم هستش و پایداریش خوبه دقیقا به خاطر همین ماجراست.البته که به قول آقای تفضلی مشتریان ایرانی باید حق انتخاب بهتری رو داشته باشد و با وجود اینکه موتور ۸ سوپاپ این ماشین از سری ۱ توربوی NG به حساب مییاد ولی بهتر بود تا ۱۶ سوپاپ باشه.واقعا اگر ۱۶ سوپاپ بود این همه حجمه علیهش نبود.
دم اسب بخار گرم که شاهین رو اورد توی برنامش.یه سری هم میگن که اسب بخار پول گرفته که تبلیغ کنه و از این حرف ها.اما برای منی که این ماشین رو ثبت نام کردم و با دقت برنامه رو دیدم،یه سری نکته های منفی که گفتن مثل کیفیت داشبورد و صدای موتور برام خیلی مهم بود.والا نمیدونم چی شد که یهو خواستم شاهین اسم بنویسم.ولی حالا که باید تکمیل وجه کنم خیلی استرس دارم و از طرفی نه انصراف دادنم منطقی هست و نه اینکه بخوام توی بازار ردش کنم.اما اگر واقعا سواریش نرم باشه و ارگونومی خوبی داشته باشه،شخصا ازش استفاده میکنم.مهمترین دغدغه من جور کردن پول تکمیل وجه هست که امیدوارم شورای رقابت کوتاه بیاد و عدد کمتری رو به سایپا بگه.
سپاس از اسب بخار برای تست شاهین و همچنین پرداختن به کمری هیبرید تاکسی.من از همون روز اول هم از شاهین بدم نیومد.اما از اونجایی که انقدر حرف ضد و نقیض ازش بیرون اومد، دیگه متنفر شدم ازش.الان یه حواله بهار سال دیگه رو دارم و بدم هم نمیاد تکمیل وجهش رو انجام بدم.ولی واقعا جور کردن پول برای شاهین با این قیمت برای امثال من خیلی سخت هست.کاشکی سایپا یه شرایط ویژه ای رو در نظر بگیره و حداقل برای ما مشتریاش که بهش اعتماد کردیم،تخفیف خوبی رو بهمون بده.بخدا از سایپا چیزی کم نمیشه.
با اینکه اسب بخار از شاهین تعریف کرد اما نقدهای همیشگی خودش رو هم اعلام کرد.اگر هم برای این ویدیو از سایپا پول گرفته باشن هم باید امیدوارم بود که یه شرکتی مثل سایپا داره یکم به روز میشه و میذاره رسانه ها این ماشین رو تست کنن و نقدشون رو هم بهش بگن.کاشکی شاهین دست رسانه های دیگه هم بره.البته گویا الان رسانه های دیگه هم دارن واسش محتوا تولید میکنن.به اسب بخار پیشنهاد میکنم که این ویدیو رو به ایران خودرو هم نشون بده و بتونه تارا رو ازشون بگیره ببینیم اون دیگه چه ماشینی هست
میشه لطف کنین قد های خودتون رو بفرمایید تا بهتر بفهمیم این ماشینا چقدر جا دارن
الان دارن ماشین های توربو شارژ میسازن وقتی بنزین از کیفیت لازم برخوردار نیست خوب این ماشین ها به چه درد میخورن
اشخاصی که این ماشین ها رو میخرن مسلما اونقدر قدرت مالی ندارن که همیشه توی باک به همراه بنزین مکمل هم بریزن
ممنون مثل همیشه عالی.با وجود اینکه شاهین با همین موتور هم میتونه ماشین قابل تحملی باشه و توی بحث سواری و کیفیت مونتاژ و ایمنی بهتر از ماشین های ملی دیگه هست، اما اگه کیفیت داشبورش بهتر بود و یا حداقل خوشگلتر بود خیلی بهتر میشد.امیدوارم زودتر سایپا نسخه ۱۶سوپاپ این ماشین رو با گیربکس اتوماتیک معرفی کنه
ممنون از اسب بخار برنامه عالی و به موقعی بود.ولی برای من سخت هست که بتونم تکمیل وجه کنم.امیدوارم سایپا به این نکته توجه کنه
دم اسب بخار گرم که به موقع این ماشین رو تست کرد.البته ازش تعریف کرد ولی خب انتقادش رو هم گفت.ولی من در عجبم که چرا مشتریان شاهین به جای انتقاد به قیمت کل ماشین رو زیر سوال میبرن و تخریب میکنن.بابا یکم به خودتون احترام بذارید.وقتی ماشین رو تخریب میکنید یعنی به عقل خودتون توهین میکنید
مثل همیشه ترکوندین.ایولاااااا
دمتون گرم که بحث ترورها رو باز کردید و واقعا نقد خیلی ها رو به صورت عمومی گفتید
میشد حدس زد که اسب بخار با نیتی خاص شاهین رو اورده.البته کاملا واضح هست.چون شاهین الان توی خیابون نیست و باید سایپا این ماشین رو واسه تست بهشون بشه و اون ها نمیگن که ماشینمون رو میدیم تا تخریبش کنیم.در کل با اینکه اسب بخار تعریف کرد از شاهین و سعی کرد هرکدوم از تعریفاش رو توی ویدیو نشون بده(مثل کشش گیربکس یا شتاب)اما نقدهای منصفانه ای هم داشت.در کل اسب بخار نخواست تا شاهین رو تخریب کنه.ولی میشد این کار رو کرد
واقعا برنامه خوبی دارید.تشکر ازتون.ای کاش بابت قیمت شاهین هم صحبتی میکردین.ماشینی که نه کروز کنترل داره نه جی پی اس نه جنس داشبورد خوب نه موتور آنچنانی بشه ۲۷۰ ملیون.
سلام. ممنون از دیدگاهتون. در زمان ضبط برنامه قیمت مشخصی برای این خودرو اعلام نکرده بودم. اما با توجه به اینکه محدوده قیمتی از جانب شورای رقابت مشخص شده، قطعا در تولید متن این مسئله لحاظ میشه. همچنین با توجه به نمایشگری که روی شاهین در اختیار اسب بخار بود، رهیاب ماهواره ای مستقل وجود داشت و با توجه به قابلیت اتصال مستقیم به تلفن همراه، امکان فعال سازی برنامه هایی مثل ویز، گوگل مپ، بلد، نشان و… هم روی این خودرو وجود داشت.
این نکته رو هم بگم که آنچنان به صورت قطعی هنوز تایید نشده. اما اگه به تصاویر جلو آمپر شاهین دقت کنید، نمایشگر کروز دیده میشه. اونطوری که مهندسان مرکز تحقیقات سایپا میگن، زیرساخت فعال سازی کروزکنترل در سیستم برق جدید سایپا که روی شاهین، کوییک فیس لیفت و ساینا فیس لیفت وجود داره، فراهم شده و در حال حاضر مراحل تست و کالیبراسیونش در دست انجام هست. این احتمال مطرح شده که از چند وقت دیگه، نمونه جدید از شاهین روی خط تولید بره که کروز کنترل و تریم داخلی چرم و چند آپشن دیگه رو به صورت رسمی داشته باشه. اما قطعا در بحث متریال تغییر اتفاق نمی افته و همچنان از ای بی اس در تریم داخلی استفاده میشه که ای کاش حداقل در بحث ظاهری، جلوه بهتری رو برای تریم داخلی شاهین در نظر بگیرن
سلام رفقای اسب بخار
واقعا دنتون گرم خسته نباشین میگم
اصن همین که شاهین رو تونستین از سایپا بگیرین خودش نشون دهنده اینه که خیلی توانایی های ارتجاعی تون بالاست😂
من تقریبا همه ویدیو های شما رو از سال ۹۶ دنبال کردم.
بعدم رفتم قبلیا رو هم دیدم واقعا روز به روز دارین پیشرفت میکنین ولی جون مادرتون اهنگ بیکلام بذارین اون قسمتایی رو که حرف نمیزنین این حاج خانوومه میخونه رو اعصابه مخصوصا فصل قبل که همش همین جوری بود.
امیدوارم روزی در کنار شما یا مهمان برنامه شما باشم.
به امید روزهای بهتر برای صنعت خودرو کشور😘
ضمن خسته نباشید و تشکر …..برنامه تاک شوی خودرویی واقعا حلقه مفقود در رسانه های خودرویی بود که بسیار جالب توسط اسب بخار ساخته شد ….مخصوصا قسمت ماشین کار که واقعا جالب بوده و فوق العاده عالی…..اما جا داشت در بحث تست و بررسی با توجه به تایم محدود صرفا در هر قسمت تمرگز رو بر روی یک اتومبیل دست دوم ارزنده میذاشتید و بابت تولید محتوای اتومبیل های جدید بازار به همون سبک سابق با تستی کامل و مفصل این کار انجام میشد……واقعا حیفه که به خاطر محدودیت زمانی آیتم تست و بررسی ، فرصت یک تست جامع از اتومبیل های بسیار مهم و تاثیر گذار آینده ی بازار خودرو از بین میره…..خودروهاای مثل دیگنیتی ، شاهین ، دنا اتومات و اس دبلیو ام واقعا ۲۰ دقیقه برای تستشون کمه….کاش در سری برنامه هایی جداگانه بررسی میشدند…..
سلام. ممنون از دقت و توجهتون. توی فصل های قبل آیتم تست خودرو خیلی طولانی تر بود و بنا بر نظر عموم مخاطبان سعی شده تا ریتم برنامه سریعتر بشه. اما در این فصل سعی کردیم تا در کنار ویدیوی تست بررسی، یک سری اطلاعات مبتنی بر متن رو در قالب خبرهای مستقل منتشر کنیم.
@سلیم
برای چی باید اسب بخار یا هر رسانه خودرویی دیگه ای شاهین رو تخریب کنه؟! درسته سایپا سالها کم کاری کرده و سراغ طراحی یک موتور مناسب و با تکنولوژی روز دنیا نرفته ولی وقتی محصولی داخلی تولید شده اونم تو این شرایط تحریم که یه پیچ نمیتونیم بخریم تخریب این ماشین یه جور خیانته … انتقادهای فنی به موتور و همینطور انتقاد به قیمتش وارده ولی همه میدونیم که تو این شرایط تحریم هیچ کشوری دوام نمیاره چه برسه به اینکه صنعت خودروسازیش بخواد شاهین آریا و تارا رو به بازار معرفی کنه.
سلام وقت بخیر خسته نباشید عالی بود بخصوص مسئله شهادت شهید هسته ای و بخصوص اشاره به خودروی گیربکس سی وی تی ش با توجه به وجود s500های موجود در تشریفات ایران
این تست یکی از داغ ترین تست ها توی سالهای اخیره.
تستی از عملکرد سایپا که برای اولین بار تصمیم گرفت یک خودرو تولید کنه نه ارابه ی مرگ! خیلی متشکریم از تست خوبتون. فقط یک انتقاد دارم مربوط به بخش شتاب شاهین؛ هم در دنده یک و هم در دنده دو ماشین کاتاف کرد و تست شتابو به کلی نابود کرد. با توجه به توربو بودن موتور باید زودتر دنده عوض میشد.. منتظر تست مجدد شتاب شاهین از سوی شما هستیم. به امید روزی که یک خودروی ایمن و درعین حال پر قدرت، بی صدا و باکیفیت در کشور ما تولید شه
سلام. ممنون از دقتون. ما توی اسب بخار شتاب ها رو با دستگاه مربوط به این کار ثبت می کنیم و از طرفی خروجی دیتا عملکرد موتور رو به راننده انتقال میدیم. البته شاید همزمان نباشه. اما با توجه به سنجشگرهای رایج در خودروها، در هر دنده بیشترین راندمان ممکن رو برای تعویض انتخاب می کنیم. برای همین هست که همیشه در یک دور موتور ثابت این اتفاق نمی افته. اگر به خودروهای اتوماتیک هم دقت کنید، هر دنده تقریبا محدوده فشار متفاوتی داره
کاش صحبت های مهمانتون رو سانسور نمیکردین
قاعدتا سانسور نمیکنیم و اصلا بحثی نبود که نیاز به سانسور باشه. توی برنامه های ضبطی، کات خوردن چیز رایجی هست و تمام گفت وگویی هایی که تا به امروز در اسب بخار دیدید، هیچ کدوم یکپارچه نبودن و حداقل تجمیع سه بخش ضبط شده بودن
باتوجه به رقابت شاهین با تارا محصول جدید ایرانخودرو، باموتور جدید EC5 که به نسبت دوام بالاتر و صدای کمتری داره، سایپا حداقل عایق بندی بهتری رو برای پشت موتور و داشبورد درنظر بگیره تا صدای داخل کابین کاهش پیدا کنه. واقعا چنین موضوعی برای پرچمدار یک شرکت واقعا جای تاسف داره. نبود زیرآرنجی، کروز ، ESP و رینگ ۱۶ از کم کاری های مهم دیگست..از روز اول با اونا نشون دادن و معرفی کردن و حالا موقع عرضه به بازار شد این
ممنون از دیدگاهتون. با وجود اینکه تارا و شاهین تقریبا در یک بازه زمانی به بازار معرفی شدند، اما تعریف محصولشون کاملا با هم متفاوته و اختلاف قیمت قابل توجهی دارن. البته هنوز به صورت رسمی قیمت تارا اعلام نشده، اما اون چیزی که اعضای انجمن های مختلف قطعه سازان میگن، این هست که تارا گران ترین محصول با نشان ملی خواهد بود. حالا باید دید که این گران بودن مورد پسند مشتریان هست و یا در نهایت قیمت گذاری این خودرو هم با انتقادهایی همراه میشه؟!
سلام و خسته نباشید به گروه اسب بخار
یه انتقاد داشتم نسبت به بعضی از اتفاقات به عنوان یه بیننده و اگه خدا قبول کنه یه عکاس ساده و اماتور باید بگم به نظر تصویر برداری تون بعضی اوقات به شدت فاجعه میشه
برای مثال زمانی که اقای دلاور صندلی عقب نشسته دوربین از پایین و یک زاویه کاملا اشتباه و به شدت فاجعه داره تصویر میگیره !! اصلا حداقل های لازم رو رعایت نمی کنید
به نظرم اکثر تصویربرداری تون بیشتر چون دنبال تولید محتوای خاص بعضا خیلی جوگیر میشه !!
یا حتی وقتی اقای تفضلی در مورد کنار خودرو صحبت میکرد یکی از تصویر بردارتون در حال گرفتن یه تصویر فوث داغون بودکه فکر کنم در تدوین از تصویر بردار دیگه که در حال تصویر برداری بود استفاده کردین
در مورد نور پردازی تون حقیقتا سمت چپ شما (از دید بیننده) مقداری تاریک تره و اینم ایراد به نظرم در کل کارتون خوبه و خودم شخصا سالهاست که از اول مخاطب تون بودم و خواهم بود . ولی ایرادات ساده ای هست که راحت تر میشه حل شون کرد یه سری ایده هم میتونید بگیرین از افراد موفق خارجی که ثابت شده هستن مثل
در مورد تصویر برداری یه نگاهی به کانال rocars بندازین تو یوتوب واقعا کلاس تصویر برداری خودرویی !!
سلام و عرض خسته نباشید خدمت همتون
من از خیلی وقت پیش مخاطب شما بودم و حتما خواهم بود
چندتا انتقاد و پیشنهاد داشتم
۱.به نظرم باید در نقد و تعریف شجاعانه تر عمل کنید درسته که هم از یک طرف در محدودیت هستید و از طرف دیگه این رو در نظر میگیرید که خب ما دوران تحریم هستیم و تلاش کردند و… ولی این رو هم در نظر داشته باشید که مثلا کسی که میخواد شاهین بخره (مصرف کننده واقعی مجبوره از بازار و قیمت گرون بخره) قطعا گزینه های متعدد چینی و معدود کره ای و ژاپنی هم روبروش داره که میشه صفرکیلومتر هم پیدا کرد و عملا در یک مقایسه قرار میگیرند و باید یکم به نظرم مهربونی رو کنار گذاشت هرچند که من بازهم میگم که شما همین الان هم شجاعانه تر از بقیه مجموعه ها عمل کردید ولی کافی نیست
۲.سعی کنید در فیلمبرداری ها به جای این که یک سکانس از مثلا حرکت ماشین روی برگ ها یا در خیابون پخش بشه از بعضی از جزئیات ماشین ها فیلم قرار‌بدید مثلا فضای صندوف عقب یا بعضی جزئیات خاص ماشین ها (مثلا اگر خواستید یک suv هفت نفره تست کنید باز شدن صندلی های عقب یکی از جذاب ترین بخش ها خواهد بود یا برای مثال همین جاعینکی ساده یا چراغ کنار آینه که در محصولات ایران خودرو استفاده میشه یا لوگو سایپا داخل چراغ در شاهین بسیار ایده های خوبی هستن چون مخاطب اونها رو در عکس‌های شرکت یا مقاله ها نمیبینه و اینطوری احساس میکنه که خودش در اون محل هست چون فقط در صورت دید نزدیک میشه این چیزهارو متوجه شد)
۳.بخشی که آقای تفضلی به نگهداری و تعمیرات ساده ماشین میپردازن بسیار عالی هست و به نظرم میتونید یک بخش هم اضافه کنید که ماشین هارو آپگرید استاندارد بکنید یا حداقل بررسی کنید روش های این کارو (منظورم نصب ضبط و کفخواب کردن!! نیست بلکه منظورم آپگرید یا تیونینگ هایی هست که موجب عملکرد فنی بهتر ماشین (مثلا تنظیم دوباره ecu پژو ها که باعث کاهش اون مشکل معروفش بشه یا مثلا تغییر ترمزها به صورتی که بهتر بشن) یا حتی باعث بهترشدن وضعیت رفاهی ماشین ها بشه (مثلا میشه با روش های ساده تریم داخلی خودرو رو یکم جذاب تر کرد) رو میشه بررسی کرد
۴.این روزها که انقد خودرو جدید تو ایران کم شده میتونید برید سراغ خودروهای دست دوم در همه رنج های قیمتی و بررسی کنید شاید بگید که واقعا چیزی نمونده که بررسی نکرده باشید ولی هنوزم خیلی ماشین ها هست که بررسی نشده و اتفاقا خاص تر هستن و جذابتر برای مخاطب و از طرف دیگه اون خودروهایی که بررسی شده بودن هم الان چندسالی از بررسی میگذره و شرایط سابق نیست و نمیشه فهمید که هنوزم مثل چندسال پیش ارزش خرید دارن یا نه(مثلا اگر سال ۹۵ بود میشد یک ریو مدل۹۱ دست دوم خرید و ارزشش رو حتما داشت ولی الان که سال ۹۹ هستیم و ۸سال ازش میگذره ارزشش رو داره یا نه یا مثلا کمری گرند در رنج قیمتی خودش)
۵.علاوه بر خودروهای روز میتونید به کلاسیک ها هم توجه کنید و البته خودتون متوجهید که منظورم این نیست که تست کنید که بخریم یا نه بلکه تست به این منظور که خاطراتی مرور بشه و تنوعی باشه مثلا آقای دلاور که e46 رو بررسی کردن بسیار عالی بود واقعا (مواردی بوده که خلاف این حالت و به منظور خریدتست کردن و مثلا گفتن که ارزش خرید نداره و مثلا خیلی گرونه ولی حقیقتا در این گونه موارد بیشتر از قیمت به دنبال لذت باید بود و مطمئنا بیشتر‌مخاطبان هم نه توانایی دارن و نه عموما علاقه دارن که بخوان بخرن و خودشون نگهداری کنن)
۶.به نظرم دیگه ماشین دودی رو زیادی دارین کش میدین و بیش از حد دارین در مورد چند مورد خاص وقت میزارید درحالی که اون دوره تولیدات زیادی بودن و البته واردات زیاد که اگر بتونید عکس و فیلم های خوب از اون ها پیدا بکنید عالی خواهد شد و البته سال های دهه های ۷۰ و ۸۰ (و حتی دهه ۶۰) به کانسپت ها هم بپردازید که بسیار جذاب خواهد بود(سورن کوپه اولیه یا زانتیا ۲ یا حتی قدیمی تر خودروی سپند و پیکان معروف به سپر جوشن) علاوه بر کانسپت ها به وارداتی ها هم بپردازید(مثلا رنو۲۱ یا محصولات فیات در ایران یا انواع محصولات لوکس بازار اون زمان درایران مثل شورلت ها و کادیلاک ها و…)
این روز ها که برنامه های ماشینی ته کشیدن و تاپ گیر و گرند تور و… عملا دیگه از بین دارن میرن و طرفدارای ماشین هم روز به روز کمتر میشن تنها امیدهای ما برای برنامه های ماشینی و حوزه خودرو گروه شماست حسابی مراقب خودتون باشید که خیلی دوستون داریم
امیدوارم که این متن و این همه روده درازی من رو تحمل کنید و بخونیدش چون این ها پیشنهاداتی هستند که اگر اجرا بشن به نظرم بسیار به نفع این برنامه خواهد بود یعنی دقیقا همون چیزی که همه ما میخوایم(اگر غلط املایی یا نگارشی یا بی ادبی بود معذرت میخوام چون دارم تایپ میکنم با گوشی و امکان ویرایش و بررسی دوباره نداشتم)
به امید پیشرفت هرچه بیشتر اسب بخار
سلام خسته نباشید سعی کنید که به مهمان و کارشناس اطلاع داده باشین که سخنانشون رو کوتاه کنن تا مجبور به کات کردن زیاد نباشید تا با توجه به موضوعات عموما حساس بحث هاتون شبهه و سوءظن برای مخاطبان پیش نیاد
دوستون داریم خیلی
ممنون از توجهتون
آیا احتمال داره ، عایق بندی کابین و صدای موتور در کابین در نسخه تحویلی به مشتری با نمونه تست شده توسط شما فرق داشته باشه؟
سلام ببخشید در موتور شاهین حتما باید از بنزین سوپر استفاده کرد ؟؟؟؟ در شهر ما بنزین سوپر خیلی کمیاب است
اگه بنزین معمولی بزنیم موتور خراب نمیشه؟؟
شما در چند روز تست از چه بنزینی استفاده کردید؟؟؟؟
سلام چرا تهویه ماشین که ۳۲درجه گزاشتین A/C هم روشنه؟
سیستم های تهویه اتوماتیک در هر دمایی به علت از بین بردن رطوبت و عدم بخار شیشه ها اس سی رو روشن مب کنند، این کار رو در سیستم های غیر اتوماتیک هم پیشنهاد میدیم، بخار روی شیشه باعث کاهش دید میشه، درضمن رطوبت موجود در خودرو باعث ایجاد قارچ و باکتری میشه
سلام
تشکر بابت برنامه بسیار خوب شما؛ با آرزوی بهترین ها.
💐💐💐
فقط، این هفته قرعه کشی نداشتید؟
🤔🤔🤔
سلام. سپاس از دیدگاه و توجهتون. با توجه به مدت زمان این قسمت، تصمیم گرفته شده تا نتیجه قرعه کشی قسمت ششم به صورت مستقل منتشر بشه.
سلام بسیار عالی، واقعاً خسته نباشید.
اما برام جالبه که مجموعه کلید سانروفش با دنا پلاس مشترک بود. البته اینکه صندلی هاهم تلشو نیستم واقعاً خوب نیست؛ اما لازمه بگن که دنا پلاس یه زیر آرنجی اندازه یه دست بچه ۶ ساله داره
سلام خسته نباشید فقط درباره ی امکانات ضبط خودرو لطفا مطالب بیشتری منتشر کنید ممنون
سلام گزینه رادار در پخش خودرو چیست؟
سلام. نمایشگر سنسور پارک و تنظیمات مربوط به اون. توی تیپ های بالاتر تنظیمات بیشتری در این بخش وجود داره
سلام
خدایی دنا پلاس هم از لحاظ پیشرانه بهتره هم از لحاظ طراحی داخلی،
شاهین پیشرانش اطلا جالب نیست طراحی داخلش خوب نیست ولی ظاهرش خوبه بد نیست
ایرانخودرو هم با اضافه کردن استارت دکمه ای و ورود بدون کلید قطعا خیلی بهتر از شاهینه
با تشکر از آقای تفضلی و حسین دلاور عزیز …
مثل همیشه عالی بود … و باید بگم بی نظیر …
ای کاش مثل قبل میزان نفوذ صدای کابین ماشین ، علی الخصوص این ماشین جدید و اندازه گیری میکردید …
من به شخصه از روز رونمایی این ماشین ، خیلی خوشم اومده بود ازش ، با توجه به تستی که که انجام دادید ، میزان صدای نفوذی کابینش ، نسبت به دنا پلاس و تندر ۹۰ و سورن و پارس tu5 تو این رده…. چقدره …
چون احساس کردم اولین و شاید مهم ترین ایرادش ، عایق بندی کابینشه … که تو بیشتر محصولات سایپا مشهوده
سلام یک سوال صندلی ها در چند جهت حرکت می کنند ؟
خسته نباشید دمتون گرم
دوتا مورد
یکی اینکه کاش ماشین ها رو بیشتر بررسی کنید. امکانات مالتی مدیا و … نه اینکه ی اشاره کوچیک کنید و تموم ….
مورد دوم هم اینکه پلتفرم کاملا داخلی و بومی، بعد همون پلترم یاریس ؟؟؟ 😅
راضیم ازتون خیلی فوق العاده و دوست داشتنی هستید امکاناتتون هم که با صدا و سیما برابری میکنه ♥♥
فقط پیکان و دیگر هیچ اون زمنونها پیکان باید با ماشین روز امریکایی و اروپایی و بعضا ژاپنی رویه قیمت باید مبازره میکرد ولی الان چی ؟
از تست روهام یا همون شاهین خوشم امد ولی از ماشینش نه , لیاقت ما ایرانی خیلی بهتر از ایناست . نه کیفیت داشبورد داشت و همین که پات به گاز نزدیک میشد صدا مزخرفی میداد میتونیستن خدایی صداش اسپرت تر کنن ولی برای ایرانی ؟ که منفعت حرف اول رو میزنه نه سواری ؟ منفعت هم حرف اول نزنه پز دادن کلی حرف داره .
تیکه اخرم خیلی باحال بود این برنامه قبل از شیوع کرونا ظبط شده.
کیفیت برنامه این هفته واقعا دپرس شده خنده های الکی میکنید شوخی هاتون هم کلا قایم شده. یه خورده شاد تر شین تا ما هم شاد شیم.
شاهین قیمت احتمالا بالای ۵۰۰ هستش!
سلام خسته نباشید. سرعت بررسی خوب بود ممنونم از زحمتتون. اما نمیدونم چرا جدیدا مخصوصا تو محصولات داخلی بیشتر گزارشگری میکنین تا نقد! رویه قبلی اسب بخار که ایرادات رو بی پرده میگفت خیلی دلنشین تر بود !! امیدوارم اون حسی که دارم برای اسب بخار اتفاق نیوفتاده باشه ! چون محبوبیت شما از همون بررسی بی پرده ناشی میشه!!
ممنون از ویدیو خوبتون
خداروشکر تو این بررسی مقداری هم نقد شد ماشین که مارو امیدوار کرد ، اون مشکلاتی که به نظرمون میومد رو در بررسی هم گفتید و انتقاد کردین و این خوبه
اما به نظر صدای این موتور خیلی عجیب غریب بود ، نفوذ زیاد صدا به داخل رو هم کنار بذاریم غیر از اون صدای خیلی زشتی هم داره ، انگار موتور مشکل داره ، یه جوریه که از نظر من این ماشین رو غیرقابل تحمل میکنه
البته این مشکل صدای موتور و صدای بدی که دارن واقعا توسایپا از ریو بگیر تا خانواده تیبا از قدیم بوده و هیچ وقت هم این ژنتیک بد رو نتونستن از ماشیناشون حذف کنن!
دنا پلاس آپشن صندلی ۸ جهته برقیش به کل اینها می ارزه.
بعد ۴ تا ایربگ داره و اینکه واقعا داشبوردش خیلی خوشگل تر هست و به نظرم من به خاطر سایز بزرگتر و کشیده تر دنا پلاس باز ظاهرش بیرونیش رو بیشتر می پسندم.
دقیقا موتورش صدای موتور ژیان رو میده
لطفا chr هیبریدهم تست کنید
سلام در بخش رانندگی مولتی مدیا چه امکاناتی هست و لامپ ها را گزارش میده ؟
ممنون که نظر منو که دیروز نوشتم رو نیاوردید. یه انتقاد ساده بود فقط
خسته نباشید عالی
من از طرفدارای اسب بخار بودم اما انقدر که شما از این شاهین تعریف الکی کردین و یک جوری نشون دادین که سایپا چی ساخته کاملا نظرم نسبت به شما عوض شد
سلام و خدا قوت.
بررسی شاهین و تیپ کار بسیار خوب بود.
من از طرفداران شما هستم و شما را در فضای مجازی دنبال میکنم.
با تشکر از برنامه خوبتون….🌼🌹
آقای دلاور یک سوال،شما گفتید که خودرو شاهین مثل دنا پلاس زیر ارنجی ندارد،ولی دنا پلاس که زیر ارنجی دارد.خیلی ذهنم مشغوله!☺
سلام اگر می شود کیا اپیروس را تست و بررسی کنید
من خیلی برنامه اسب بخار را دوست دارم 🥰🥰🥰🥰
سلام من یک ۲۰۶ دارم که دو حالت کولر دارد یکی ac یکی هم eco معنی اکو را نمی دانم چه کاربردی دارد
کمتر سوخت مصرف می کند؟
سلام. متریال داشبورد ABS نیست و PP هست. دقیق تر PP EPDM 20TD. سایپا بعد از ۱۴۱ دیگه داشبورد هاش فومیزه نبوده. ممنون
تشکر از عوامل اسب بخار. برنامه خوبیه. ماشین ۱۶ سوپاپ چندین مزیت داره عزیزان. مصرف کمتر/قدرت بیشتر/آلودگی کمتر. موتور ۱۵۰۰ توربو با ۸ سوپاپ آخه؟! با صفر تا صد ۱۴ ثانیه! خدایی دفاع کردن نداشت. صدای موتور هم که ماشالا! صدای شما تو ماشین رو بزور میشد شنید. شاهکار زده سایپا
تیوان قبل از پیش فروش شاهین گفت موتور های سه سیلندر جدید تا پایان سال راه میوفته..حتی با مگاموتور همکاری مشترک دارن.. چرا مدیران سایپا اینقدر بی تدبیرن و موتور تیبا روی شاهین انداختن؟؟
از این حماقت و آبرو ریزی تاریخی باید جلوگیری شه.. اولین باره یک ماشین مدرن ایمن و زیبا توی ایران تولید میشه چرا با موتور قدیمی و تاریخ گذشته عرضه بشه؟ چرا چنین پروژه ی عظیمی باید ناقص تحویل شه؟؟
با سلام تعریف بنده از شاهین یک ماشین زشت و با موتور ضعیف پرایده همینو بس…