پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

سایپا در تلاش است تا با افزایش تیراژ خودروی تیبا، این خودرو را به‌مرور جایگزین پراید کند.

وقتی برجام به نتیجه رسید، اکثر کارشناسان اقتصادی به قراردادهایی که در حوزه خودروسازی بسته شد اشاره کردند و مصرف‌کنندگان دست نگه داشتند تا به قول معروف میوه برجام راکه شامل خودروهایی با کیفیت بود، خریداری کنند اما به نظر می‌رسد خودروهای پسابرجامی تاحدی اقشار متوسط و ضعیف جامعه را به فکر فرو برده است.

مدیرعامل سایپا گفت: با کمک همکاران و قطعه سازان، بالاترین رقم تولید را در شش سال گذشته محقق کردیم و علاوه بر حفظ نیروی انسانی، ۱۲۰۰ نفر همکار جدید در مجموعه سایپا استخدام شدند.

معاون پیشگیری‌های وضعی معاونت اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم قوه‌قضاییه می‌گوید پراید، سمند، پژو، نیسان و پیکان، پنج خودرویی هستند که ۹۵ درصد سرقت‌ها را به خود اختصاص داده‌اند.

وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: تولید پراید بدلیل الزام به رعایت برخی استانداردها خودبخود متوقف خواهد شد و فکر می کنم آخر عمر پراید از لحاظ تولید آخر سال ۹۷ خواهد بود.

طبق گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI)، به طور کلی خانواده پراید، تیبا و ساینا تنها به یک ستاره کیفی در خرداد ماه سال جاری تولید شده اند و به عنوان بی کیفیت ترین خودروهای بازار ایران شناخته می شود.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از عرضه نخستین محصول مشترک قرارداد سایپا- سیتروئن تا پیش از پایان امسال خبر داد.

رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، گفت:سازمان استاندارد اعلام کرده که خودروی پراید تا پایان سال ۹۶ باید از خطوط تولید خارج شود و کمیسیون صنایع به خودروسازان نیز اعلام کرده و آنها تا پایان سال جاری پراید را بازنشسته می کنند.

مدیرعامل اتحادیه سازمانهای همگانی حمل ونقل کشور و مدیر امور اجرایی معاینه فنی با اشاره به سامانه سیمفا گفت: سیمفا، سامانه ای است که مردودی ها را آنالیز می کند، اکنون بیشترین مردودی‌های ما نیسان، پراید و پژو هستند که از ناحیه ایمنی مردود می‌شوند.

تا زمانی که تقاضا وجود دارد و می توان تاییدیه استاندارد را گرفت، پراید تولید می شود و نمی توان به تقاضای بازار پاسخ نداد.

سردار تقی مهری با اشاره به اینکه رعایت قوانین و مقررات رانندگی در نوروز امسال نسبت به سال گذشته توسط رانندگان افزایش داشت،گفت: نقش خانواده ها در داخل خودروها و نظارت بر عملکرد راننده، در کنار اطلاع رسانی و فرهنگ سازی از طریق رسانه ملی سایت ها و خبرگزار ی ها، در امر رعایت قوانین […]

در سالی که گذشت تولید پراید و پژو ۴۰۵ با وجود مصوبه‌ وزارت صنایع و معادن وقت مبنی بر ممنوعیت ادامه تولید این دو خودرو از ابتدای سال ۱۳۹۵ متوقف نشد.

سازمان استاندارد قصد دارد استانداردهای خودرو را افزایش داده و به ۸۳ مورد برساند و این یعنی شاید برخی خودروهای قدیمی به خصوص پراید و پژو ۴۰۵ نتوانند با این ماجرا کنار بیایند.

در حالی که براساس هدف‌گذاری صورت گرفته، باید در سال ۱۴۰۴ یک میلیون دستگاه از خودروهای تولید داخل صادر شود، عملکرد فعلی خودروسازان و ادامه تولید محصولاتی همچون پراید و پژو ۴۰۵ تحقق این هدف را با اما و اگرهایی مواجه کرده است.

خودروسازان داخلی در حالی همچنان برخی محصولات قدیمی خود را با تیراژ بالا به تولید می‌رسانند که بهانه‌شان برای حفظ این خودروها، محبوبیت آنها نزد مشتریان است.

از هشت مدل وانت تولیدی در دی ماه امسال هفت مدل همچنان در پایین‌ترین سطح کیفی ممکن قرار دارند.

خودروسازان داخلی در حالی فعلا هیچ محصول جدیدی را در پسابرجام برای بازار زیر ۵۰ میلیون تومان خود در نظر نگرفته‌اند که به‌نظر می‌رسد این موضوع سه دلیل عمده داشته و با موانع داخلی و خارجی مواجه است.

سایپا ۱۱۱، سایپا ۱۳۲، سایپا ۱۳۱، تیبا، تیبا هاچ‌بک، ام‌وی‌ام S ۱۱۰، پژو پارس، سمند، پژو ۴۰۵، لیفان X۶۰ و ام‌وی‌ام ۵۵۰ در پایین‌ترین سطح کیفی قرار دارند.