پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

شانزدهم مرداد ۱۳۹۹ شبی خاص برای صنعت خودروی کشور و گروه خودروسازی «سایپا» بود که در تاریخ صنعت خودروی ایران ثبت شد؛ شبی که به طور رسمی با «پراید» خداحافظی شد. این خداحافظی یک وداع تاریخی بود که به نام «جواد سلیمانی» ثبت شد.

پس از توقف تولید پراید خودرو‌هایی به جایگزین معرفی شدند که اختلاف قیمت زمین تا آسمانی با این خودرو دارند.

غروب پنجشنبه (۱۶ مرداد ۱۳۹۹) در آستانه عید غدیر خم و روز خبرنگار، گروه خودروسازی سایپا طی مراسمی به صورت رسمی از خانواده سواری X100 و پراید خداحافظی کرد و برای همیشه تولید و عرضه «سایپا ۱۳۱» متوقف شد.

کارشناس صنعت خودرو گفت: نمی‌توان خودروی استاندارد با شرایط روز تولید کرد در حالی که قیمت آن از پراید ارزان‌تر باشد.

یک جامعه شناس دیدگاه خود در مورد توقف تولید خودروی پراید را بیان کرد و یادآور شد: «مهم ساختار اقتصادی پراید ساز است. آخرین پیکان هم روزی مرخص شده بود.»

​مدیر عامل اسبق سایپا حذف پراید در صورت افزایش تیراژ خودروی جایگزین آن را اقدام درستی دانست و گفت: در غیر این صورت تقاضا مجددا به سمت پراید دست دوم خواهد رفت.

روز گذشته قائم مقام مدیرعامل سایپا در حوزه فروش و خدمات پس از فروش در جمع خبرنگاران حاضر شد و به سوال های مختلفی پاسخ داد. یکی از بحث های مطرح شده در کنفرانس خبری سایپا، جایگزینی محصولات جدید به جای خانواده پراید بود.

کمیسیون اصل نود مجلس دهم در گزارشی با بیان اینکه پراید و پژو ۴۰۵ از ایمنی مناسب برای محافظت از جان رانندگان و سرنشینان خود برخوردار نیستند، اعلام کرد در دو ماهه ابتدایی سال ۱۳۹۸، ۵۴۴۱ نفر با خودرو پراید و ۳۶۸۶ نفر با پژو ۴۰۵ فوت شده‌اند.

در ابتدای اردیبهشت ۱۳۹۹، عوامل پایگاه خبری «اسب بخار» دوباره به خط تولید خانواده پراید (X100) در کارخانه تهران سایپا رفتند و از تولید آخرین پرایدهای هاچ بک گزارش ویدیویی را تهیه نمودند.

به گزارش پایگاه خبری «اسب بخار» این روزها خودروی پراید معیار سنجش بازار خودروی کشور شده است. به‌طوری‌که افزایش قیمت این خودرو به معنای التهاب جدید در بازار است و کاهش قیمت این محصول سایپا نیز یعنی بازگشت آرامش به بازار التهاب‌زده خودرو.

آش صنعت خودرو ایران و خودرو پراید به حدی شور شده است که حتی کره شمالی نیز زبان به کنایه گشوده و خودروسازی ایران را مورد تمسخر قرار می دهد.

اگرچه ادامه تولید پراید با توجه به فقدان استانداردهای کافی آن خلاف نظر برخی مسئولان از جمله رییس سازمان ملی استاندارد و سازمان محیط زیست است اما بسیاری معتقدند که توقف تولید این خودرو در شرایط فعلی اقدام درستی نیست، چراکه نه تنها این خودرو از نظرقیمت با درآمد مردم تناسب بیشتری دارد بلکه حذف […]

سایپا و پراید با اتفاقات اخیر در بازار خودرو کشور و افزایش افسار گسیخته قیمت پراید و رسیدن به مرز ۹۰ میلیون تومان تبدیل به مصداق بارز ضرب المثل قدیمی مرغ عزا و عروسی شده است.

قطعه سازان که در حال حاضر کمبود نقدینگی را چالش اساسی خود عنوان می کنند این روزها با موضوع تازه ای همچون حذف پراید از چرخه تولید نیز دست به گریبان هستند، موضوعی که هرچند به اعتقاد فعالان این حوزه قابل حل است اما برای آن دسته از قطعه سازانی که تخم مرغ های خود […]

رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو گفت: افزایش قیمت پراید ارتباطی با توقف خط تولید آن ندارد، دلالان و سوء استفاده کنندگان از بازار، قیمت خودرو را بالا بردند.

معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران گفت: بر اساس تصمیم شورای عالی استاندارد، تولید پراید باید متوقف شود و گروه خودروسازی سایپا نمی تواند تولید این خودرو را -هر چند به دلیل کاهش قیمت این خودرو در بازار آزاد از سر بگیرد.

معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا با اشاره به افزایش قیمت پراید در بازار گفت: متاسفانه اتفاقی که پس از توقف تولید محصولاتی مانند پیکان و زانتیا افتاد، درخصوص خودرو پراید نیز رخ داده و با انتشار خبر توقف تولید، قیمت آن در بازار آزاد به شکل غیرمنطقی افزایش پیدا کرده است.

مدیران گروه خودروساز سایپا چند روز پیش اعلام کردند تولید مدل‌های ۱۳۲ و ۱۱۱ پراید در چهارم اردیبهشت امسال برای همیشه از سبد محصولات این خودروساز ایرانی خارج شده است.