پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

در سالی که گذشت تولید پراید و پژو ۴۰۵ با وجود مصوبه‌ وزارت صنایع و معادن وقت مبنی بر ممنوعیت ادامه تولید این دو خودرو از ابتدای سال ۱۳۹۵ متوقف نشد.

سازمان استاندارد قصد دارد استانداردهای خودرو را افزایش داده و به ۸۳ مورد برساند و این یعنی شاید برخی خودروهای قدیمی به خصوص پراید و پژو ۴۰۵ نتوانند با این ماجرا کنار بیایند.

در حالی که براساس هدف‌گذاری صورت گرفته، باید در سال ۱۴۰۴ یک میلیون دستگاه از خودروهای تولید داخل صادر شود، عملکرد فعلی خودروسازان و ادامه تولید محصولاتی همچون پراید و پژو ۴۰۵ تحقق این هدف را با اما و اگرهایی مواجه کرده است.

خودروسازان داخلی در حالی همچنان برخی محصولات قدیمی خود را با تیراژ بالا به تولید می‌رسانند که بهانه‌شان برای حفظ این خودروها، محبوبیت آنها نزد مشتریان است.

از هشت مدل وانت تولیدی در دی ماه امسال هفت مدل همچنان در پایین‌ترین سطح کیفی ممکن قرار دارند.

خودروسازان داخلی در حالی فعلا هیچ محصول جدیدی را در پسابرجام برای بازار زیر ۵۰ میلیون تومان خود در نظر نگرفته‌اند که به‌نظر می‌رسد این موضوع سه دلیل عمده داشته و با موانع داخلی و خارجی مواجه است.

سایپا ۱۱۱، سایپا ۱۳۲، سایپا ۱۳۱، تیبا، تیبا هاچ‌بک، ام‌وی‌ام S ۱۱۰، پژو پارس، سمند، پژو ۴۰۵، لیفان X۶۰ و ام‌وی‌ام ۵۵۰ در پایین‌ترین سطح کیفی قرار دارند.

بر اساس آمار گمرک در ۹ ماهه نخست سال ۹۵، بیش از ۲۵ میلیون دلار درآمد، با صادرات خودرو نصیب کشور شد و در این میان تعدادی خودرو به آلمان صادر شده است.

از گفت‌وگوهای روزمره مردم کوچه و خیابان گرفته تا اظهارنظر رسمی پلیس راهور. این چالش به جایی رسید که برخی اظهارنظرهای غیررسمی، پراید را برای تردد درجاده‌ها مناسب ندانسته و از طرح ممنوعیت رفت‌وآمد این خودروی حاشیه‌ساز درجاده‌ها گفتند.

طبق قوانین استاندارد ایران همه خودروها باید به مه شکن عقب مجهز باشند. با نگاه اولیه می بینیم که قانون خوبی را برای افزایش سطح ایمنی خودروها در ایران گذاشته اند تا از بروز حوادث در آب و هوای نامساعد جلوگیری شود.