پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

تولیدکنندگان داخلی سعی می کنند برای جلوگیری از تشویش اذهان عمومی و تلاطم بازار، خود را نسبت به آینده امیدوار نشان بدهند، اما برخلاف این ظاهرسازی، به نظر می رسد نگرانی ارزی خودروسازان جدی است.

کمبود و عدم تخصیص ارز کافی به یک ابرچالش برای واردکنندگان و تولیدکنندگان بدل شده است. این در حالی است که به گفته مسئولان، ارز به میزان کافی وجود دارد، اما به نظر می رسد مشکل ارزی فقط برای واردات و تولید خودرو وجود دارد.

کمبود ارز همچنان اصلی ترین مشکل صنعت خودروسازی به شمار می آید. سال آینده هم این مشکل به قوت خود باقی است. در این میان استفاده از الگوی روسی برای تامین ارزمی تواند مشکلات را برطرف کرده و انتظارات از بازار خودرو را محقق کند.

حکمرانی اقتصادی با نمایشگاه های متعدد و مختلف خودرو، معرفی محصولات جدید وارداتی و تولیدی و کنترل بازار با عرضه های قطره چکانی، سعی می کند شرایط را عادی جلوه دهد، اما واقعیت این است که در حال حاضر، جاده مخصوص در تب و لرز ارز می سوزد.

وزیر صمت با اشتیاق وافر و ویژه ای پیگیر خودروهای برقی است و در این خصوص تأکید می کند خودروسازان ما نگران نباشند؛ این در حالی است که در خصوص خودروهای بنزینی این دیدگاه وجود ندارد. آیا سیاست ارزی وزارت صمت تغییر کرده است؟

آن گونه که از سخنان وزیر صمت برمی آید، گویا سرانجام گروگان گیری بازار، برای خودروهای دست دوم به نتیجه رسیده است، یعنی دیگر چاره ای جز استفاده از ارز منشأ خارجی وجود ندارد؛ اما آیا تمام برنامه ها برای هدایت دست دوم ها به این مسیر نبوده است؟

عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با بیان این خبر که بانک مرکزی برای واردات مجدد خودروهای نو ۲۰۰میلیون دلار تخصیص داده است، گفت: واردات خودروهای کارکرده با وجود تدوین آیین‌نامه در هیئت دولت همچنان در انتظار موافقت بانک مرکزی برای تأمین ارز است.

طی روزهای اخیر، بسیاری از مردم و کارشناسان نگران گرانی یا افزایش میزان زیان و حتا افزایش خروجی های این صنعت هستند. این درحالی است که افزایش تعرفه واردات قطعه همان نامه ارزی توکلی از زاویه دیگر به شمار می آید و نتایج حاصل از آن تقریباً شبیه به شایعاتی است که آن زمان مطرح […]

ایران در تأمین و تخصیص ارز برای رفع نیازهای کشور از جمله خودروسازی مشکلات زیادی دارد. در این میان، هنر خودروسازان ایران در تبدیل دلار به روبل را می توان نهایت فراست و دانایی آنان در سودآوری اقتصادی دانست.

چندی پیش یکی از نمایندگان مجلس از واردات روزانه ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ دستگاه خودرو خبر دارد، اما آمار رسمی نشان می دهد که نگرانی ارزی وزیر صمت را باید جدی گرفت.

 شنیده ها، جزییات جدید از نامه نگاری ارزی توکلی نشان می دهد عدم تخصیص ارز به خودروسازان از سوی بانک مرکزی تکلیف نشده و در اصل، تصمیم یا پیشنهاد وزارت صمت بوده است.

همزمان که کلاف سردرگم بازار خودروی کشور با گره های کور بیش تری همراه می شود، به نظر می رسد لابه‌لای حاشیه سازی ارزی و مشکل بنزین، حرکت خاموش افزایش تعرفه واردات ادامه دارد.