نگاهی به خط تولید مرسدس بنز ایران خودرو + آلبوم تصاویر
اینجا خط تولید “مرسدس بنز کلاسE” در کارخانه ایران خودرو است. خط تولید و مونتاژی که امروز متروکه شده و دقیقا ۱۳ سال پیش، تولید رسمی W211 را به خود دیده است.
در سال ۱۳۸۱ مذاکرات ایران خودرو و بنز آلمان به نتایج خوبی رسید و در نهایت در سال ۱۳۸۵، بنز کلاس E اتاق W211 در کارخانه ای به نام “تاپ خودرو” به عنوان زیر مجموعه ایران خودرو به مرحله مونتاژ رسید. در آن زمان بنز آلمان حدود ۱۷۴۰ قطعه از این خودرو را به ایران خودرو تحویل می داد و کارکنان تاپ خودرو با مونتاژ به روش SKD، بنز E کلاس را به بازار عرضه می کردند. سخت گیری های شدید بنز آلمان بر روند مونتاژ این خودروها در تاپ خودرو باعث شد تا کلاس Eهای ایران خودرو از نظر دقت تولید و کیفیت شباهت بسیار زیادی نسبت به نمونه های وارداتی داشته باشد و از سویی موفقیت خوبی را در بازار کشور به دست آورند.
اما با آغاز دور قبلی تحریم ها، شاهد بودیم که بنز دیگر قطعات W211 را به ایران خودرو و تاپ خودرو جهت تولید تحویل نداد و در نهایت خط تولید مرسدس بنزهای کلاس E در ایران متوقف شد. با گذشت چند سال از عدم تولید خودروهای سواری بنز در ایران، با امضای برجام مذاکرات مجدد ایران خودرو با شریک آلمانی اش از سر گرفته شد و نتایج مثبتی را در پی داشت. یکی از این نتایج مثبت، ارتقای بحث خدمات پس از فروش بنزهای سواری در ایران توسط شرکت ستاره ایران بود. این شرکت نیز زیر مجموعه گروه صنعتی ایران خودرو است و در سال های مختلف مسئولیت فروش و خدمات پس از فروش بنزهای سواری را بر عهده داشته است.
بالاخره پاییز ۱۳۹۶ فرا رسید و دومین نمایشگاه خودروی تهران با حضور مرسدس بنز و ستاره ایران برگزار شد و E200 اتاق W213 به صورت رسمی به بازار کشور معرفی گردید. البته که برای اولین بار، این خودرو توسط نمایندگی شیراز شرکت ستاره ایران در نمایشگاه خودرو شیراز ۹۶ رونمایی شد. چند ماه بعد، مدیر عامل شرکت ستاره ایران در گفت و گوی اختصاصی با خبرنگار “پایگاه خبری اسب بخار” برای اولین بار اعلام کرد که تولید بنزهای سواری مجددا در ایران خودرو از سر گرفته می شود و خرداد ۹۷، مونتاژ خودروهای لوکس این نشان آلمانی در کشور آغاز خواهد شد.
بر اساس اطلاعات به دست آمده، قرار بود تا در سال گذشته بعد از واردات محدود E200 اتاق W213، مونتاژ SKD این سدان لوکس در ایران خودرو آغاز شود. سپس مرسدس بنز C180، CLA180، A200 و GLA200 به صورت وارداتی توسط ستاره ایران عرضه شوند و بعد از مدت کوتاهی آن ها هم در کنار E200 در کارخانه تاپ خودرو و ایران خودرو مونتاژ شوند.
اما با خروج آمریکا از برجام و آغاز تحریم های ظالمانه علیه ایران، بنز هم برنامه های خود را در ایران متوقف کرد و هیچگاه ایران خودرو، تولید مرسدس بنز سواری جدیدی را به خود ندید. امروز نه تنها مرسدس بنز E200 اتاق W213 به مرحله تولید در کشور نرسیده است، بلکه محموله وارداتی این خودرو هنوز در گمرک های کشور خاک می خورد و معلوم نیست که چه زمانی ترخیص می شوند؟ در حال حاضر تعداد انگشت شماری بنز E200 اتاق جدید با مدل ۲۰۱۷ در جاده های کشور تردد دارند و ترخیص آن ها به قبل از بسته شدن درب های گمرک باز می گردد.
پایگاه خبری اسب بخار
منبع تصاویر خط تولید: عصر خودرو
افسوس
همه پیشرفت میکنن ولی ما
چه موقعیت هایی داشتیم و از دست دادیم
حالا به این موضوع پی میبریم انرژی هسته ای حق مسلم ماست
اری فقط انرژی هسته چون بقیه چیزا دیگه پر کردنو رفتن
جالبه ازین انرژی هسته نتونستیم هیچ استفاده ای هم بکنیم فقط تحریممون کردنو هیچ
ای کاش انسان هایی از نژاد مصدق برای این مملکت تصمیم بگیرن
تحریم های ظالمانه رو خوب اشاره کردی😂😂
ما یه عده فرزانه با زندگی عالمانه حالا شدیم درگیر تحریم های ظالمانه😏چهل سال تحریم داخلی بودیم و هستیم بهونه شده آمریکای جنایتکار که مسئولان دلسوز نظام برای ویزای اقامتش سرودست میشکنن😔😔
هر سال دریغ از پارسال!!وقتی کشور به روش فله ای اداره شود همین می شود
که بنز تولید محصول را به کارخانجات دیگری در مالزی و هند منتقل کند!!
ما چقدر بدبختیم که آرزومون شده پراید، مرسی اسب بخار باید حسرت لبخند تکنسینارو بخوریم امروز، چه روزای قشنگی داشتیم
یادش بخیر چی بودیم چی شدیم ! بنز E350 هم جز مونتاژ بود ای خدا . یادمه همون موقع یه روزنامه مطلبی در مورد خودرو های باکیفیت مونتاژی و تولید داخل چاپ کرده بود که همین بنز های ستاره بنز ایران در صدر لیست بود بعد نیسان تیانا و رنو مگان و نیسان ماکسیما جز با کیفیت ترین خودرو های داخلی بودن . خودرو های خیلی با کیفیت سایپا و ایران خودرو هم مثل الان انتهای لیست رو به محصولاتشان اختصاص داده بودند. عجب ای خدا ……!
سرمایه و تولید جایی می رود که بازده اقتصادی وجود دارد.به دلیل ناکارامد
بودن و شفاف نبودن قوانین در ایران ، شرکت بنز خط تولید خودش را به مالزی
و هند منتقل کرده است!
چی بودیم و چی شدیم و چه خواهیم شد !
اینایی که قرار بوده مونتاژ شه…
چرا همشون ضعیف ترین مدل انتخاب شده
چرا E200؟
مدلای قوی ترشو انتخاب میکردن بهتر نبود؟
هرچند اصلا به مرحله تولید نرسید…
خب ، بقول تحصیل کرده شون که زمان دانشجویی در آمریکا تیشرت عکسدار و نوشته دار مبتذل تنش میکرد و اونموقع که هنوز کچل هم نشده بود گیسوانش تا شانه اش بود : علت اینه که ما خودمون انتخاب کردیم که اینطوری زندگی کنیم .
جوری زندگی کنیم که آلمانی ها و مرسدس بنز شون دم شون رو بزارن روی کول شون و برن ، چینگ چانگ چونگ ها با دانگ فنگ شون بیان .
جوری زندگی کنیم که پراید ۳۰ سال قبل را با ۸۰ کیلو وزن کمتر یعنی نازکتر کردن ورق بدنه و شاسی که یکی هستن ۳۰۰ و خورده ای میلیون اونم با پیش فروش بخریم و خدارو شکر کنیم . اسمش هم اتومبیل هست درحالیکه تابوت چرخدار بیشتر نیست و اونقدر نا امن و خطرناک هست که در تصادف از جلو با سرعت ۵۰ کیلومتر موتور وارد اتاق میشه و مرگ سرنشینان جلو حتمی هست .
انتخاب کردیم جوری زندگی کنیم که بنز ۱۵ سال پیش را که همه جای دنیا میره برای بازیافت ۱۰ میلیارد دست بدست کنیم و باهاش سلفی هم بگیریم .
و این قصه سر دراز دارد…