پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

زد ایکس ویشی 1949؛ رونوشت چینی از دوج رم

کمپانی زد ایکس اتو (ZX Auto)، که در ایران به علت حضور پیکاپ کاپرا و شاسی بلند لندمارک با آن آشنایی داریم، به تازگی از یک پیکاپ تنومند و فول سایز تحت عنوان ویشی ۱۹۴۹ (Weishi) رونمایی کرده است.

شاید برای‌تان سؤال باشد که به کارگیری ۱۹۴۹ در نام گذاری این خودرو به چه معناست؛ این عدد به سال تأسیس کمپانی زد ایکس که یکی از خودروسازان و قطعه سازان باسابقه چین در حوزه ساخت قطعه و ساخت خودروهای کار و تجاری و آفرودر به شمار می‌آید، اشاره دارد.
به کارگیری سال تأسیس یک کمپانی در پسوند نام محصول، نشان از اهمیت و استراتژیک بودن آن محصول برای کمپانی سازنده دارد و ویشی نیز به دلیل پارامترهای گوناگون همچون طراحی خاص و فول سایز بودن، محصولی بسیار مهم برای این کمپانی چینی تلقی می‌شود.

طراحی ظاهری ویشی ۱۹۴۹

با اولین نگاه به پیکره ویشی ۱۹۴۹، بی هیچ تردیدی به یاد پیکاپ های فول سایز آمریکایی همچون رم ۱۵۰۰ خواهید افتاد.
جلوپنجره غول آسای خودرو که در برخی تریم ها کرومی و در برخی دیگر مشکی مات است، شباهتی بیش از حد به دوج دارد و چراغ ها نیز تا حدودی به سبک و سیاق فورد رپتور نزدیک هستند. کاپوت عضلانی، سپر با ورودی های هوای بزگ و دو قلاب بکسل در دو طرف، ظاهری بسیار باابهت را برای این پیکاپ به ارمغان آورده اند و عرض حدود ۲ متری این خودرو نیز بر جذابیت و ابهت آن افزوده است.

نمای کناری خودرو به اندازه دماغه آن جذابیت ندارد و تنها تعبیه یک ورودی هوا در لبه انتهایی گلگیر جلو، اندکی حس پویایی به نمای کناری بخشیده است. رینگ و لاستیک ها به نسبت سایز خودرو کوچک به نظر می‌رسند.
در عقب خودرو چراغ ها اندکی ساده تر از حد معمول به نظر می‌رسند و با پیچیدگی نمای جلو همخوانی چندانی ندارند. سپر عقب هم بسته به تیپ خودرو تغییر می‌کند و دو جاپایی در دو سوی آن جانمایی شده است.

طول، عرض و ارتفاع این پیکاپ فول سایز چینی به ترتیب برای نسخه های مسافری و تجاری برابر است با ۵۳۹۲، ۲۰۴۵، ۱۹۶۵ و ۵۶۹۲، ۲۰۴۵، ۱۹۱۱ میلی متر. همچنین فاصله محوری آن هم عدد بسیار خوب ۳۵۱۳ میلی متر را نشان می‌دهد که این عدد حاکی از فضای اتاق بزرگ و حوضچه بار قابل توجه است.

طراحی کابین ویشی ۱۹۴۹

درون کابین هم سعی شده است علاوه بر استفاده از متریال باکیفیت، از طرحی به روز نیز برای ویشی استفاده شود. یک نمایشگر بزرگ و عریض در مرکز کابین جانمایی شده که از دو طرف توسط دریچه های تهویه مطبوع احاطه شده است.

یک نوار کرومی نیز سرتاسر داشبورد به صورت عرضی کشیده است. پنل دسته دنده و کلیدهای مربوط به حالات رانندگی و انتقال قدرت هم به نحوی ساده و شکیل در میانه دو صندلی به همراه فضای کافی برای قرار دادن اشیا تعبیه شده است.

مشخصات فنی ویشی ۱۹۴۹

زد ایکس اتو، پیکاپ ویشی ۱۹۴۹ را در ابتدا با یک پیشرانه ۲.۳ لیتری توربودیزل ساخت رنو – نیسان به بازار عرضه خواهد کرد. این پیشرانه قادر به تولید بیشینه قدرت ۱۶۳ اسب بخار و گشتاور ۳۸۰ نیوتن متر است. انتقال نیروی تولیدی موتور هم توسط گیربکس‌ های شش سرعته دستی یا هشت سرعته اتوماتیک ساخت ZF به هر چهار چرخ صورت می‌پذیرد. به گفته مدیران کمپانی زد ایکس، در آینده ای نزدیک یک موتور بنزینی ۲ لیتری GDI هم برای ویشی ۱۹۴۹ ارائه خواهد شد.
سیستم تعلیق ویشی ۱۹۴۹ در جلو برای تمام نسخه‌ ها از نوع دو جناغی است، اما در عقب بسته به تیپ خودرو شاهد استفاده از فنرهای شمش سه لایه و یا پنج اتصالی با فنرهای پیچشی خواهیم بود.

سخن پایانی

در پایان، با توجه به حضور پیکاپ های گوناگون سایز متوسط در ایران و روی خوش بازار به این سگمنت و همچنین پیشینه نسبتاً خوب برند زد ایکس با عرضه کاپرا در بازار داخلی کشورمان، در صورت عرضه این پیکاپ فول سایز، احتمالاً شاهد موفقیت قابل قبولی برای آن خواهیم بود.

لازم به ذکر است که گونه دیگری از این پیکاپ با نام زد ایکس ترالورد در سال ۹۶ در نمایشگاه خودرو تهران حضور یافت و قرار بود توسط گروه بهمن در کشور عرضه شود که البته پروژه آن به سر انجام نرسید.

رضا صفرآبادی فراهانی

پایگاه خبری اسب بخار