پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

موتورسیکلت زونتس آر 250 چه ویژگی هایی دارد؟

زمان تخمین زده شده مطالعه: 8 دقیقه

زونتس آر ۲۵۰ یکی از موتورسیکلت های مطرح بازار کشور ما در کلاس نیکد است. موتورهای کلاس نیکد را می توان گونه اسپرت تر موتورهای استریت دانست که بیش تر مورد پسند جوانان قرار می گیرند. در این سگمنت تاکنون موتورهای مختلفی از برندهای گوناگون عرضه شده اند. زونتس آر ۲۵۰ یکی از شناخته شده ترین آن هاست.

فهرست مطالب

• ویژگی های ظاهری زونتس آر ۲۵۰
• مشخصات فنی زونتس آر ۲۵۰
• قیمت زونتس آر ۲۵۰ در بازار

موتورسیکلتی که اگرچه اصالت آن به چین باز می گردد، اما با توجه به کیفیت ساخت قابل قبول و عملکرد فنی مناسب توانسته نظر مثبت بسیاری از خریداران را جلب کند. زونتس آر ۲۵۰ محصول شرکت متین خودرو است که سابقه ای طولانی در تولید و عرضه موتورسیکلت به بازار کشور دارد. زونتس آر ۲۵۰ در اصل، توسط شرکت چینی هاوجیانگ در سال ۲۰۱۴ طراحی شده است. دید مردم ایران به محصولات چینی، به خصوص در بخش خودرو و موتورسیکلت، چندان مثبت نیست. اما در این بین، محصولاتی چون زونتس هم هستند که توانستند تا حدی این دیدگاه منفی به چینی ها را تغییر دهند. اگر قصد خرید این موتورسیکلت نیکد جذاب را دارید، در این مقاله همراه ما باشید.

ویژگی های ظاهری زونتس آر ۲۵۰

قطعاً اصلی ترین ویژگی زونتس آر ۲۵۰ که باعث ایجاد محبوبیت و سر و صدای فراوان برای آن شد، طراحی ظاهری جذاب و متفاوت آن بود. به عقیده بسیاری از افراد، چهره این موتورسیکلت با الهام از شخصیت های سری فیلم های ترانسفورمرز (تبدیل شوندگان) طراحی شده است. به همین دلیل، مدرنیته خاصی در ظاهر زونتس آر ۲۵۰ نمود دارد. شاید جالب ترین بخش طراحی این موتورسیکلت، پوزه آن و نحوه طراحی چراغ جلو باشد که دقیقاً با برداشت از نقاب شخصیت های تخیلی همچون اپتیموس پرایم در ترانسفورمرز شکل گرفته است. کاسه چراغ جلو بسیار زیبا و مدرن به نظر می رسد و گرافیک جذابی هم دارد. استفاده از لامپ زنون در کاسه چراغ جلو هم افزون بر فراهم کردن نور بهتر، زیبایی بیش تری نیز به این موتورسیکلت در تاریکی می بخشد. برای چراغ های راهنما و سایر چراغ ها از لامپ های LED استفاده کرده اند. گلگیر جلو به شکلی عضلانی طراحی شده است. چرخ ها کاملاً بزرگ و متناسب با آن چه از یک موتورسیکلت ۲۵۰ سی سی انتظار می رود هستند. طراحی فلاپ های کناری و باک سوخت، با خطوط تند و تیز انجام شده است و ظاهر زونتس آر ۲۵۰ را اسپرت تر از رقبا نشان می دهند. برجستگی باک بنزین البته المانی مرسوم در این کلاس از موتورسیکلت هاست. به گونه ای که در محصولات بنلی و باجاج هم قبلاً چنین طرح هایی را دیده بودیم.

چراغ عقب زونتس آر ۲۵۰ ابعاد کوچکی دارد و به شکل چندتکه طراحی شده است. البته نحوه قرارگیری این چراغ، بی شباهت به سری موتورهای پالس هم نیست. گرافیک این چراغ ها در شب و هنگام روشن شدن بیش تر به دل می نشیند. اگزوز زونتس آر ۲۵۰ به شکل شیب دار نصب شده است تا جلوه اسپرت تری داشته باشد. آینه های زونتس آر ۲۵۰ قابلیت چرخش ۳۶۰ درجه ای را دارند و از جنس پلاستیک خام و به شکلی اسپرت ساخته و طراحی شده اند. صفحه کیلومتر زونتس آر ۲۵۰ همچون اکثر موتورهای نیکد امروزی، به صورت تمام دیجیتالی درآمده است تا سرعت و سایر اطلاعات لازم را به شکل دقیق تر و سریع تری به راکب نشان دهد. از طرفی، با توجه به این که چهره زونتس آر ۲۵۰ بسیار آینده نگرانه است و ما را بیش تر به یاد ربات ها می اندازد، اصلاً منطقی نبود اگر از یک صفحه کیلومتر آنالوگ در آن استفاده می شد! طراحان زونتس حتا در طراحی جزییات این موتورسیکلت هم دقت لازم را به خرج داده اند تا محصول نهایی به اندازه کافی جوان پسند از آب درآید. مثلاً دیسک ترمزها در چرخ های جلو و عقب به شکل گلبرگی طراحی شده اند. این ایده جدا از مزایای فنی سبب می شود که دیسک ها بیش تر به چشم بیایند. دیگر ایده جذاب در ظاهر زونتس آر ۲۵۰، رنگ آمیزی دوگانه بدنه است. به گونه ای که، در تمام مدل های این موتورسیکلت، رنگ خاکستری مات به عنوان رنگ پایه انتخاب شده است و قطعات و فلاپ های تزیینی به رنگ های دیگر بر روی موتور سوار می شوند.  

مشخصات فنی زونتس آر ۲۵۰

طول زونتس آر ۲۵۰ به ۱۹۷ سانتی متر می رسد، در حالی که، عرض آن فقط ۷۷ سانتی متر است. اگرچه ارتفاع کلی زونتس را ۱۰۵ سانتی متر اعلام کرده اند، اما ارتفاع آن تا زین ۷۹ سانتی متر است. دو محور این موتورسیکلت از هم ۱۳۸ سانتی متر فاصله دارند. ناگفته نماند که پایین ترین قسمت بدنه زونتس آر ۲۵۰ از زمین ۱۸ سانتی متر بلندتر است. وزن خالص زونتس آر ۲۵۰ را حدود ۱۴۴ کیلوگرم تخمین می زنند. باک سوخت این موتورسیکلت برای ۱۱ لیتر بنزین ظرفیت دارد. سایز رینگ چرخ های زونتس آر ۲۵۰ در جلو و عقب، به شکل یکسان، ۱۷.۰ اینچ است. این رینگ ها را از آلیاژ آلومینیوم می سازند. برای سیستم تعلیق زونتس آر ۲۵۰ در محور جلو از کمک تلسکوپی و در محور عقب، از سیستم تک کمک استفاده کرده اند. پیشرانه به کاررفته در زونتس آر ۲۵۰ یک واحد تک سیلندر ۴ سوپاپ ۴ زمانه است که دقیقاً ۲۴۹ سی سی حجم دارد. این پیشرانه با برخورداری از نسبت تراکم ۱۰:۴:۱ و ۲ میل سوپاپ، از یک شمع نیز بهره می برد. سیستم سوخت رسانی پیشرانه زونتس از نوع انژکتوری است. زونتس آر ۲۵۰ به یک جعبه دنده ۶ سرعته دستی مجهز شده که از کلاچ دستی هم برخوردار است.

بیشینه قدرت زونتس آر ۲۵۰ را ۲۶ اسب بخار اعلام کرده اند که در دور ۸۰۰۰ rpm آزاد می شود. حداکثر گشتاور این موتورسیکلت هم ۲۳ نیوتن متر است که از دور ۶۵۰۰ rpm به بعد قابل استفاده است. شتاب‌گیری صفر تا ۶۰ کیلومتر بر ساعت زونتس آر ۲۵۰ به طور تقریبی، ۳.۴ ثانیه زمان می برد. همچنین طبق کاتالوگ های رسمی، با زونتس آر ۲۵۰ می توان حداکثر سرعت ۱۴۸ کیلومتر بر ساعت را تجربه کرد. ترمزهای زونتس آر ۲۵۰ هم در جلو و هم عقب از نوع دیسکی هستند. سایز دیسک ترمزهای جلو و عقب زونتس هم به ترتیب، ۳۰۰ و ۲۲۰ میلی متر است. سامانه ترمز ABS نیز در این موتورسیکلت چینی تعبیه شده است. استارت موتور در زونتس هم به شکل هندلی و هم الکتریکی امکان پذیر است. برای رادیاتور این موتور از نوع روغنی استفاده کرده اند. در بحث امکانات، می توان به وجود جک بغل و جک وسط در زونتس آر ۲۵۰ اشاره کرد. همچنین این موتورسیکلت از دورسنج موتور نیز برخوردار است. انتظار وجود دزدگیر در زونتس را نداشته باشید. مانند بیش تر موتورهای نیکد، هیچ فضایی هم برای حمل بار راکب در نظر گرفته نشده است. از دیگر امکاناتی که زونتس فاقد آن است را چراغ روشنایی روز باید دانست. در انتها پیرامون مصرف سوخت این موتورسیکلت هم بدانید که زونتس آر ۲۵۰ در هر ۱۰۰ کیلومتر چیزی در حدود ۳.۲ لیتر بنزین می سوزاند.

قیمت زونتس آر ۲۵۰ در بازار

زونتس آر ۲۵۰ امروز در رنگ هایی متنوع همچون آبی فیروزه ای، نارنجی و سبز فسفری در بازار قابل خریداری است. اگرچه قیمت های مختلفی برای زونتس از سوی فروشندگان موتورسیکلت در تهران و دیگر شهرها اعلام می شود، اما عمده مدل های صفرکیلومتر آن، که ساخت سال ۱۳۹۹ هستند، در بازه ۶۵ تا ۸۰ میلیون تومان، بسته به رنگ و شرایط فروش، قیمت می خورند. زونتس آر ۲۵۰ با این قیمت عملاً تهدیدی جدی برای بسیار از رقبای آسیایی خود به حساب می آید. یعنی با پرداخت مبلغی کم تر از ۸۰ میلیون تومان می توانید موتورسیکلتی تهیه کنید که به پیشرانه ۲۵۰ سی سی مجهز است و از نظر ویژگی های فنی و ظاهری، دست کمی از موتورهای نیکد ۱۰۰ و چند میلیونی ندارد.

سپهر عظیمی

پایگاه خبری اسب بخار