پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

یاماها گیربکس دستی موتورسیکلت به نام Y-AMT را معرفی کرد

تکنولوژی جدید تعویض دنده برند یاماها، موجب ایجاد سطوح جدیدی از حس رانندگی با موتورسیکلت می شود.

یاماها همواره پیشگام در نوآوری های موتورسیکلت بوده است. این شرکت در هر گام به دنبال توسعه و ارائه تجربه رانندگی غرق کننده‌تر و لذت‌بخش‌تر برای راکبان بوده است.

یاماها این رویکرد را از فلسفه Jin-Ki Kanno الهام گرفته است که بر حس و لذت سواری با موتورسیکلت تأکید دارد. گیربکس اتوماتیک دستی جدید یاماها (Y-AMT) قرار است این احساس را به سطح بالاتری ببرد و آغازگر عصر جدیدی برای یاماها باشد.

تعویض سریع و دقیق با لمس یک دکمه

با اتصال نزدیک‌تر و دقیق‌تر به مغز نسبت به پاها، دست‌ها یکی از ابزارهای لمسی و قدرتمند بدن انسان هستند.

تعویض دنده فقط با دست، برخلاف ترکیب پا و دست، نه تنها سریع‌تر است، بلکه به زمان کم‌تری برای فکر کردن نیاز دارد، به راکب اجازه می‌دهد که بر اعمال گاز و ترمز، زاویه چرخش بدن، وضعیت بدن و سطوح چسبندگی لاستیک تمرکز بیش‌تری داشته باشد تا تجربه رانندگی را شدت ببخشد. به همین دلیل در مدل‌های Y-AMT پدال تعویض دنده نصب نخواهد شد. این بدان معناست که راکب نیازی ندارد پای چپ خود را از جاپایی بردارد، و می‌تواند به جای آن بر وضعیت بدن و توزیع وزن موتورسیکلت تمرکز کند تا کنترل موتورسیکلت خود را، به ویژه در پیچ‌ها، بهبود ببخشد.

سیستم Y-AMT به راکب اجازه می‌دهد تا ویژگی‌های تعویض دنده موتورسیکلت را با ترجیحات خود و شرایط جاده متفاوت تنظیم کند، با انتخاب یک دنده دستی، ‘MT’ یا تمام‌خودکار ‘AT’.

با استفاده از گیربکس دستی (MT)، تعویض دنده‌های سریع و دقیق با فشردن یک دکمه انجام می‌شود، بدون نیاز به کلاچ دستی. تعویض دنده‌ها با انگشت اشاره و شست کنترل می‌شوند، از طریق دو اهرم تعویض دنده، یک اهرم برای افزایش و یک اهرم برای کاهش دنده. برای کنترل بیش‌تر در رانندگی اسپرت تر، اهرم افزایش دنده را می‌توان با انگشت اشاره به سمت بالا کشید و به سمت پایین فشرد، که آزادی بیش‌تری فراهم می‌کند، چراکه نیازی نیست شست از دسته گاز برداشته شود. اندازه، موقعیت و کورس اهرم به گونه‌ای طراحی شده‌اند که هنگام پوشیدن دستکش ایده‌آل باشند، بدین معنی که فقط حرکت کمی از انگشت مورد نیاز است تا تعویض دنده انجام شود.

با استفاده از گیربکس تمام‌خودکار (AT)، راکبان می‌توانند بین دو حالت برای شرایط رانندگی متفاوت انتخاب کنند، که به راحتی در هر زمان از طریق فشار دادن دکمه “MODE” قابل تعویض است.

کسانی که به دنبال تجربه رانندگی پرهیجان در جاده‌های باز هستند می‌توانند از حالت ‘D+’ استفاده کنند که تعویض دنده اسپرت تر را با تعویض دنده در دور موتور بالاتر ارائه می‌دهد تا هیجان رانندگی را حفظ کند، در حالی که همچنان مزایای گیربکس تمام‌خودکار را ارائه می‌دهد.

راکبانی که در حال تردد شهری یا طی مسافت‌های طولانی در بزرگراه هستند می‌توانند از حالت ‘D’ استفاده کنند که تجربه تعویض دنده ملایم‌تری ارائه می‌دهد، در حالی که دور موتور پایین را حفظ می‌کند تا اطمینان راکب را در رانندگی با سرعت پایین در مناطق شهری را افزایش دهد.

در حالت AT، راکب همچنین می‌تواند در هر زمان به صورت دستی تعویض دنده انجام دهد با استفاده ساده از اهرم‌های تعویض دنده بر روی سمت چپ فرمان موتورسیکلت.

در تمام موارد، سیستم گیربکس Y-AMT تعویض دنده‌های خطی و یکنواخت را ارائه می‌دهد، که به راکب اجازه می‌دهد تا بر موقعیت بدن، پیچیدگی، ترمزگیری و شتاب خود، خواه در شهر یا در جاده‌های باز، تمرکز کند.

تکنولوژی های جدید محصولات شرکت یاماها

یاماها در گذشته در زمینه گیربکس های اتوماتیک موتورسیکلت ها پیشرو بوده است و سیستم YCC-S (Yamaha Chip Controlled Shift) را برای مدل FJR1300 حدود دو دهه پیش توسعه داده است. YCC-S دارای یک سیستم کلاچ هیدرولیک اتوماتیک بود که به راکب امکان تعویض دنده‌ها را به صورت دستی با استفاده از اهرم انگشتی می‌داد.

YCC-S تا حدودی از زمان خود جلوتر بود و اکنون به دلیل توسعه فناوری توسط یاماها، Y-AMT قرار است چهره مسابقات موتورسواری را تغییر دهد.

برخلاف سیستم هیدرولیکی YCC-S، مدل Y-AMT از دو عملگر الکترونیکی استفاده می‌کند تا وظایف سنتی که توسط دست چپ و پای راکب انجام می‌شده را بر عهده بگیرند. این سیستم تنها ۲.۸ کیلوگرم (۶.۲ پوند) وزن دارد و برای نصب سبک و فشرده طراحی شده است تا فلسفه طراحی فشرده شاسی مشهور یاماها حفظ شود و موتور هیچ پهنای اضافی نداشته باشد و همچنان احساس سبکی یک موتورسیکلت معمولی و حفظ خصوصیات عملکردی و هندلینگ موتورسیکلت وجود داشته باشد.