محبوب ترین موتورسیکلت های کلاسیک یاماها در طول تاریخ

موتورسیکلت های کلاسیک یاماها
موتورسیکلت های کلاسیک یاماها

کمپانی ژاپنی یاماها سال هاست با مدل های موتورسیکلت خود توجه بسیاری از علاقه مندان به دنیای موتورسیکلت را جلب کرده است.

فونیکس تیگو 7 پلاگین هیبرید فونیکس تیگو 7 پلاگین هیبرید مدیران 777 مدیران 777

یاماها با تاریخ غنی در تولید موتورسیکلت ها در کلاس های مختلف، در این زمینه بسیار نام برجسته ای دارد. در این مقاله، بهترین موتورسیکلت های کلاسیک یاماها را مورد بررسی قرار می‌دهیم. هر کدام نماینده‌ای از دوران و تجربه سواری منحصر به فرد را نشان می‌دهند؛ از موتورهای اندرو تا رودسترهای عملکردی، موتورهای کروزر، موتورهای اسپرت و موتورهای ادونچر شناخته شده، یاماها بدون شک، تأثیر قابل توجهی در تکامل موتورسیکلت ها به عنوان آن چه امروز می‌شناسیم داشته است.

از دهه ۶۰ تا دهه ۱۹۹۰، به مهم‌ترین موتورسیکلت‌های یاماها نگاه می‌کنیم که نه تنها در زمان عرضه خود یک پدیده بوده اند، بلکه با طراحی، عملکرد و قابلیت‌های کنترلی منحصر به فرد خود راه را برای توسعه محصولات موتورسیکلت آینده باز کرده‌اند. هر یک از این موتورسیکلت های کلاسیک یاماها جایگاه ویژه‌ای در قلب علاقه‌مندان موتورسواری در سراسر جهان دارند.

یاماها DT-1

موتورسیکلت های کلاسیک یاماها
موتورسیکلت های کلاسیک یاماها

موتورسیکلت اندرو یاماها از اواخر دهه ۶۰، در دنیای موتورسواری به سبک آفرودی یک پدیده بود، همچنین این موتورسیکلت به رشد مسابقات موتورکراس نیز کمک کرد و در سال ۱۹۶۸ معرفی شد. مدل DT-1 به عنوان یکی از اولین موتورسیکلت‌های خارج از جاده و به صورت انبوه تولیدشده شهرت دارد. موتور دوزمانه ۲۵۰ سی‌سی، شاسی سبک و سیستم تعلیق مقاوم آن، یاماها DT-1 را در صحنه موتورکراس و سواری خارج به عنوان یک الگو معرفی کرد. موفقیت DT-1 نشانگر تولد سبک موتورسیکلت های یاماها در کلاس موتورکراس و آفرودی بود.

یاماها YZ250

یاماها YZ250
یاماها YZ250

موتورسیکلت موتورکراس دوزمانه یاماها YZ250 یکی از افسانه‌های موتورسواری است، که به دلیل عملکرد استثنایی و چابکی خود شهرت دارد. با مجهز شدن به موتور ۲۴۹ سی‌سی، این موتورسیکلت قدرتی هیجان‌انگیز را ارائه می داد و به همین دلیل در بین علاقه‌مندان به موتورکراس و سواری خارج از جاده محبوب شده است. شاسی سبک YZ250، سیستم تعلیق عالی و کنترل دقیق آن، یاماها YZ250 را برای موتورسوارانی که به دنبال انجام پرش‌های هیجان‌انگیز و حرکات نمایشی بودند، به عنوان یک گزینه مطرح کرده بود.

طراحی شناخته شده این موتورسیکلت با رنگ‌های آبی و سفید و استایل منحصر به فرد، آن را در مسیر جاده از سایر موتورسیکلت‌ها متمایز می کرد. در طول سال‌ها، یاماها به طور پیوسته مدل YZ250 را بهبود داده است تا اطمینان حاصل شود که این موتورسیکلت در سبک موتورکراس همچنان یک موتورسیکلت محبوب است.

یاماها XT500

یاماها XT500
یاماها XT500

موتورسیکلت دو منظوره یاماها XT500، که در اواخر دهه ۱۹۷۰ معرفی شد، یکی از موتورسیکلت‌های پیشگام در کلاس ادونچر بود. با موتور تک سیلندر ۴۹۹ سی‌سی، این موتورسیکلت توانایی خوبی در مسیرهای آفرودی داشت. طراحی ساده و مقاوم آن، XT500 را در مسابقات بیابانی و کلاس ادونچر مورد علاقه مردم قرار داده بود. XT500 شهرتی بیش‌تر به دست آورد، وقتی در دهه ۱۹۸۰ در رالی داکار پاریس به پیروزی رسید و عملکرد بی نظیر خود را نشان داد. همچنین چند سال پیش، یاماها مدل XSR XTribute را معرفی کرد که به افتخار XT500 ساخته شده بود.

یاماها XS750/850

یاماها XS750/850
یاماها XS750/850

موتورسیکلت یاماها XS750 و یاماها XS850 خطی از موتورسیکلت‌هایی بود که توسط شرکت Yamaha Motor Corporation از سال ۱۹۷۶ تا ۱۹۸۱ برای بازار جهانی تولید شد. سال آخر تولید این مدل موتورسیکلت سال ۱۹۸۱ بود. مدل XS750 در سال ۱۹۷۶ با عنوان GX750 با رینگ های پره ای در ژاپن معرفی شد و XS750 نام مدل صادراتی شد. در سال‌های بعد، موتور به ظرفیت ۸۵۰ سی‌سی برای دو سال آخر به‌روزرسانی شد.

XS750 یاماها در اواخر دهه ۷۰ معرفی شد، در همان زمان، با مدل‌های چهار سیلندر کاوازاکی Z1 و هوندا CB750 در رقابتی نزدیک بود. با این حال، با طرح سه سیلندر و صدای خاص خروجی اگزوز خود، XS750 طرف‌داران بیش‌تری نسبت به رقبای خود داشت.

یاماها TX750

یاماها TX750
یاماها TX750

موتورسیکلت یاماها TX750، که در سال‌های ۱۹۷۳ تا ۱۹۷۴ تولید شد، یک موتورسیکلت قابل توجه اما با عمر کوتاه بود، که به دلیل طراحی و مهندسی نوآورانه خود شناخته می‌شد. این موتورسیکلت یک پیشرانه دو سیلندر خطی ۷۵۰ سی‌سی هواخنک داشت که بسیار پیشرفته بود؛ این موتور ۵۰ اسب بخار را تولید و عملکرد قوی در جاده فراهم می‌کرد. TX750 در زمینه کنترل و هندلینگ جلوتر از زمان خود بود، با یک شاسی دوشاخه قدرتمند و ترمز جلوی دیسکی.

یاماها FZR1000

یاماها FZR1000
یاماها FZR1000

موتورسیکلت یاماها FZR1000، که در اواخر دهه ۱۹۸۰ معرفی شد، یک موتورسیکلت اسپرت با طراحی نوآورانه بود که استانداردهای جدیدی را برای سرعت و کنترل تعیین کرد. این موتورسیکلت با موتور چهار سیلندر خطی ۱٬۰۰۲ سی‌سی عرضه شده بود و برای آن زمان فناوری پیشرفته‌ای را شامل می‌شد، از جمله طراحی نوآورانه پنج سوپاپ در هر سیلندر.

این موتورسیکلت اسپرت کلاسیک یاماها قدرت استثنایی و کنترل دقیق را ارائه می‌کرد و باعث شد در دنیای موتورسیکلت‌های اسپرت توجه همه را به خود جلب کند. موفقیت FZR1000 در مسیرهای مسابقه و خیابان، شهرت آن را به عنوان یک نماد عملکرد بالا تثبیت کرد.

یاماها V-Max

یاماها V-Max
یاماها V-Max

موتورسیکلت یاماها V-Max یک موتورسیکلت جذاب در سبک کروزر از کمپانی یاماهاست، که در سال ۱۹۸۵ معرفی شد و از آن پس، در دنیای موتورسیکلت‌های کروزر به افسانه‌ای تبدیل شده است. این موتورسیکلت با یک موتور V4 با ظرفیت ۱.۶۷۹ سی‌سی، که به دلیل گشتاور و شتاب بی‌نظیر خود شناخته می‌شود، قدرت خود را تأمین می کند. طراحی کلاسیک، ورودی های هوای متفاوت، همه در شناخته تر شدن این مدل محبوب تأثیر داشته اند. ترکیب منحصر به فرد این موتورسیکلت از طراحی کروزر و عملکرد شبیه به سوپربایک باعث شده است این موتورسیکلت همیشه طرف‌داران خاص خود را داشته باشد.

یاماها YZF-R1

یاماها YZF-R1
یاماها YZF-R1

نسل اول یاماها YZF-R1، که در سال ۱۹۹۸ معرفی شد، صنعت موتورسیکلت‌های اسپرت را متحول کرد. این موتورسیکلت کوچک و سبک توسط یک موتور چهار سیلندر خطی با ظرفیت ۹۹۸ سی‌سی قدرت خود را تأمین می‌کرد، توانایی تولید ۱۵۰ اسب بخار را داشت که در زمان عرضه و در کلاس موتورهای اسپرت یک نمونه نادر بود. نسبت استثنایی قدرت به وزن این موتورسیکلت، به R1 امکان می‌داد از رقبا پیشی بگیرد و استانداردهای جدیدی را برای عملکرد سوپربایک ها تعیین کند.

طراحی خشن، به همراه هندلینگ بسیار عالی، آن را برای مسیرهای مسابقه ای مناسب می‌ساخت. این موتورسیکلت نوآورانه، نه تنها مفهوم موتورسیکلت‌های اسپرت را بازتعریف کرد، بلکه برای کمپانی یاماها خط تولیدی با عنوان سری موتورسیکلت های یاماها R1 تعریف کرد.

۴.۲ امتیاز از ۳۳ رای

تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید.