پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

یاماها R1 RACE مدل 2025 ؛ پرچم‌دار سوپراسپرت های برند ژاپنی

در دهه گذشته، بازار موتورسیکلت اروپا تغییرات بزرگی را تجربه کرده است، زیرا نیازهای موتورسواران تکامل یافته و قوانین مربوط به انتشار گازهای گلخانه‌ای سخت‌تر شده است. به همین دلیل، دسته سوپراسپرت مسیر جدیدی را آغاز کرده است.

مدل یاماها ۲۰۲۵ R1 RACE تجلی این هدف است. R1 RACE، که نزدیک‌تر به مدل مسابقه ای YZR-M1 است و هم از نظر زیبایی و هم از نظر فناوری الهام‌بخش R1 بوده، دارای بال‌های آیرودینامیکی الهام‌گرفته از MotoGP، تعلیق بهبود یافته و یک سیستم ترمز کاملاً جدید از برند برمبو است تا تجربه نهایی رانندگی در پیست را فراهم کند.

بال‌های آیرودینامیکی یاماها R1 2025 الهام‌گرفته از MotoGP

R1 RACE دارای بال‌های آیرودینامیکی به سبک MotoGP در بالای بدنه اصلی است. این بال‌های جدید که با توجه به بازخورد فنی تیم موتو GP یاماها طراحی و توسعه یافته‌اند، تأثیرات سیستم الکترونیکی ضد چرخش R1 را به حداکثر می‌رسانند و احساس و بازخورد بهتری در قسمت جلو هنگام ترمزگیری و پیچیدن ارائه می‌دهند.

این بال‌ها از کربن ساخته شده‌اند تا وزن اضافی به حداقل برسد و در عین حال، استحکام و سفتی لازم را فراهم کنند. آن‌ها نه تنها نیروی رو به پایین تولید می‌کنند، بلکه حس پایداری بیش‌تری را نیز به وجود می‌آورند و ظاهر R1 را یک گام به سمت سبک مدرن MotoGP نزدیک‌تر می‌کنند، بدون این‌که به طراحی روان و جذاب R1 آسیب برسانند.

نسل جدید سیستم تعلیق KYB در یاماها R1

سیستم تعلیق تلسکوپی معکوس ۴۳ میلی‌متری KYB در R1 RACE به‌طور کامل بازطراحی شده و اکنون دارای پیچ‌های تنظیم جداگانه برای دمپینگ خروجی و ورودی در لوله‌های تعلیق سمت چپ و راست است. هر لوله می‌تواند به‌طور جداگانه تنظیم شود، به‌طوری که لوله راست برای دمپینگ خروجی و لوله چپ برای فشردگی، هم در سرعت‌های بالا و هم پایین استفاده می‌شود.

سیستم ترمز یاماها R1 RACE مدل ۲۰۲۵

برای افزایش عملکرد R1 در پیست، یاماها R1 RACE به یک سیستم ترمز جدید در جلو مجهز شده است که شامل یک سیلندر اصلی برمبو و کالیپرهای مونو بلاک Stylema برمبو است. این ترمزهای جدید به سرعت واکنش نشان می‌دهند و عملکرد بالایی را ارائه می‌دهند و قدرت ترمز R1 را به سطح بالاتری می‌رسانند. سیلندر اصلی ترمز رادیکالی دارای پیستونی است که در جهتی موازی با حرکت اهرم ترمز حرکت می‌کند و فشار خطی ایجاد می‌کند، که در نتیجه احساس کنترل دقیق‌تری به راننده می‌دهد.

کالیپرهای سبک وزن Stylema قدرت ترمز خود را از طریق چهار پیستون ۳۰ میلی‌متری تولید می‌کنند. آن‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که جریان هوای بهینه‌ای را برای خنک‌سازی مؤثر فراهم کنند، که باعث کاهش افت ترمز در پیست می‌شود.

طراحی جدید زین یاماها R1 RACE

در مسابقات، نحوه نشستن و کنترل راکب بر روی موتورسیکلت باعث افزایش هندلینگ و راحتی در سواری می شود. به همین دلیل، تکنسین‌ها همواره به دنبال بهبود عملکرد در تمام زمینه‌ها هستند. برای این منظور، R1 RACE به یک روکش صندلی از ماده‌ای کاملاً جدید با ساختاری نوین مجهز شده که چسبندگی بیش‌تری را فراهم می‌کند و در عین حال به راننده اجازه می‌دهد تا به‌راحتی وزن خود را جابه‌جا کند. در پیچ‌ها، این ویژگی به راننده کمک می‌کند تا احساس نزدیکی بیش‌تری با R1 خود داشته باشد و به حس پایداری بیش‌تری برروی موتورسیکلت داشته باشد.

مشخصات فنی یاماها R1 RACE مدل ۲۰۲۵

موتور ۹۹۸ سی‌سی CP4 با توزیع احتراق نامنظم، گشتاور قوی و خطی را تولید می‌کند. با یک سیستم ورودی هوا جدید و بسیار کارآمد و سوپاپ‌های «انگشتی» طراحی‌شده به‌ویژه و پروفایل‌های جدید، این موتور که برای مسابقه توسعه یافته، بهترین عملکرد را در پیست ارائه می‌دهد.

این موتور که از مدل مسابقه ای MotoGP یاماها YZR-M1 مشتق شده است، ۲۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و ارتباط قوی بین دسته گاز و چرخ عقب را فراهم می‌آورد، به‌طوری که R1 به‌راحتی و به‌طور مشهودی قابل کنترل است.

R1 RACE مجهز به سیستم دریچه گاز کنترل‌شده با چیپ یاماها (YCC-T) است. این سیستم همچنان از واحد ride-by-wire با حسگر موقعیت گاز (APSG) استفاده می‌کند که سبک وزن بوده و کنترل عالی را برای راننده فراهم می‌آورد.

R1 یکی از اولین موتورسیکلت‌ها بود که از هوش مبتنی بر MotoGP بهره می‌برد و دارای یک واحد اندازه‌گیری اینرسی (IMU) شش محوره است. IMU مجهز به سنسورهای ژیروسکوپی و G-Force است و همچنین دارای یک شتاب‌سنج است که شتاب‌های جلو-عقب، بالا-پایین و چپ-راست را اندازه‌گیری می‌کند. IMU اطلاعات وضعیت موتورسیکلت را ۱۲۵ بار در ثانیه به ECU ارسال می‌کند که سیستم‌های پیشرفته کمک‌رانندگی الکترونیکی R1 را کنترل می‌کند، از جمله کنترل کشش (TCS)، کنترل لغزش (SCS)، کنترل ترمز (BC)، کنترل بلند شدن (LIF)، کنترل راه‌اندازی (LCS) و مدیریت ترمز موتور (EBM) با سه حالت. علاوه بر این، R1 RACE همچنین دارای سیستم تعویض دنده سریع یاماها (QSS) و حالت‌های انتخاب قدرت (PWR) است.

یاماها R1 RACE از سال ۲۰۲۵ در نمایندگی‌های یاماها قابل دسترسی خواهد بود و R1 GYTR نیز از سال ۲۰۲۵ در فروشگاه‌های GYTR PRO در دسترس خواهد بود.