بررسی و مقایسه سیستم آب خنک و هوا خنک در موتورسیکلت ها

سیستم آب خنک و هوا خنک در موتورسیکلت
سیستم آب خنک و هوا خنک در موتورسیکلت

سیستم خنک کننده پیشرانه موتورسیکلت ها باعث کاهش دمای پیشرانه و در نتیجه افزایش راندمان موتورسیکلت می شوند، که در این مقاله قصد داریم دو سیستم خنک کنندگی هوا و مایع را در پیشرانه موتورسیکلت با یکدیگر مقایسه و مزایا و معایب آن را برای شما بیان کنیم.

فونیکس آریزو 8 فونیکس آریزو 8 مدیران 777 مدیران 777

یکی از بزرگ‌ترین مزایای خنک کننده هوا در موتورسیکلت، سادگی سیستم آن است. تنها قسمتی که با این سیستم همراه است، باله‌ها هستند. این به این معناست که مایع خنک کننده نشتی ندارد و تعداد قطعات به کاررفته، کم تر است، که این موضوع هزینه کمتری را نیز به همراه دارد.

با توجه به سادگی سیستم خنک کننده هوا در موتورسیکلت، هنگامی که شما می‌خواهید با موتورسیکلت رانندگی کنید، موتور سریع‌تر گرم می‌شود. نیازی به انتظار برای راه‌اندازی مایع خنک کننده و دستیابی به دمای بهینه عملکرد نیست.

بزرگ ترین عیب سیستم خنک کننده هوا در موتورسیکلت این است که در مقایسه با سیستم خنک کننده آبی، کارایی کم‌تری دارد. این ممکن است منجر به افزایش دمای موتور به میزانی بیش از حد شود که می‌تواند موجب خطر داغ شدن غیرمطلوب و نیاز به تعمیرات پرهزینه در آینده شود. هر چند سیستم خنک کننده هوا ساده‌تر است و نیاز به کم‌ترین تعداد قطعات دارد، اما در صورت شکستن باله‌های موتور، ممکن است با مشکلات پیچیده‌تری روبه‌رو شوید. همچنین، وجود یک تراشه در قسمت‌های مختلف سیستم معمولاً مشکلی بزرگ نیست، اما شکستن چندین باله می‌تواند به معنای نیاز به تعویض سرسیلندر یا پوشش سیلندر جدید باشد.

سیستم آب خنک در موتورسیکلت چگونه عمل می کند؟

سیستم آب خنک و هوا خنک در موتورسیکلت
سیستم آب خنک و هوا خنک در موتورسیکلت

نحوه عملکرد سیستم آب خنک در موتورسیکلت به این شکل است که یک مایع توسط پمپ در بلوک سیلندر به گردش درآمده است و این مایع حرارت تولیدشده به دلیل احتراق را جذب می‌کند. سپس، این مایع خنک کننده برای دفع حرارت جذب شده و به رادیاتوری هدایت می‌شود که در مسیر جریان هوا قرار دارد. معمولاً، این مایع خنک کننده ترکیبی از آب و مواد ضد خوردگی، ضد جوش و ضد یخ است.

مزایای سیستم آب خنک در موتورسیکلت چیست؟

سیستم خنک کننده آب در موتورسیکلت به طریقه‌ای عملکرد کارآمدتری دارد. با انتقال حرارتی که به طور مداوم انجام می‌دهد، به راننده موتورسیکلت اطمینان می‌دهد که احتمال داغ شدن بیش از حد موتورسیکلت به‌طور قابل توجهی کاهش می‌یابد، به ویژه در صورت استفاده از موتورسیکلت‌های اسپرت یا موتورسیکلت های کروزر و تورینگ به منظور سفرهای طولانی. با این که سیستم خنک کننده هوا مکانیزم ساده تری دارد، اما سیستم خنک کننده آب بهترین عملکرد را در کنترل دمای موتورسیکلت دارد و از احتمال خطر داغ شدن غیرمطلوب جلوگیری می‌کند.

در مقابل سیستم هوا خنک، موتورهای آب خنک دارای قطعات بسیاری هستند که نیاز به مراقبت و نگهداری دارند. این سیستم‌ها نسبت به سیستم های خنک کننده با هوا پیچیده‌تر هستند. بنابراین، این سیستم راندمان بسیار بالاتری دارد، اما اگر موتورسیکلتی بر اثر دمای بالای انجین دچار مشکلاتی شده باشد، ممکن است چندین عامل وجود داشته باشد که باعث افزایش بیش از حد دمای موتور شده است.

همچنین، حتماً به یاد داشته باشید که سطح مایع خنک کننده را در حالت مناسبی نگه دارید. این مهم است که فراموش نکنید سطح مایع خنک کننده را بررسی و در صورت نیاز آن را تکمیل کنید. عدم پر کردن مناسب مایع خنک کننده یا کاهش آن از طریق تبخیر یا کارکرد روزمره، می‌تواند باعث افزایش دمای موتور به میزان بیش از حد شود. همچنین، در صورت وجود نشتی در سیستم خنک کننده، ممکن است با مشکلاتی مواجه شوید.

مقایسه سیستم هوا خنک و آب خنک در موتورسیکلت

سیستم آب خنک و هوا خنک در موتورسیکلت
سیستم آب خنک و هوا خنک در موتورسیکلت

مزایا و معایب سیستم های خنک کننده با هوا و آب در بحث‌های مختلف مطرح شده‌اند، اما برای تعیین برتری یک سیستم خنک کننده نسبت به دیگری در معیارهای مذکور، نیاز به بررسی جزییات و شرایط خاص داریم. این معیارها شامل توان، مصرف سوخت، آلایندگی، تعمیر و نگهداری، وزن و صدا هستند.

مصرف سوخت: انجین‌های خنک کننده آب مصرف سوخت کم‌تری نسبت به انجین‌های خنک کننده هوا دارند.

توان: انجین‌های خنک کننده مایع، می‌توانند دور بالاتری داشته و توان بیش‌تری تولید کنند نسبت به انجین‌های خنک کننده هوا.

آلایندگی: در انجین‌های خنک کننده مایع، می‌توان نسبت ترکیب هوا به سوخت را بالاتر برد که منجر به کاهش مصرف سوخت و کاهش آلایندگی می‌شود.

هزینه نگهداری: انجین‌های خنک کننده آب با این که راندمان بالاتری دارند و از پیشرانه بیش‌تر مراقبت می کنند، اما سرویس های دوره ای بیش‌تری نسبت به انجین های هوا خنک دارند، از طرفی، انجین‌های خنک کننده هوا قطعات کم‌تری دارند و احتمال خرابی آن ها پایین تر است. همچنین، انجین‌های خنک کننده هوا ظاهر ساده‌تری دارند و کم‌تر فضا را اشغال می‌کنند.

وزن: انجین‌های خنک کننده هوا به دلیل قطعات کم تر و عدم وجود مایع خنک کننده، وزن کم تری دارند، اما پره‌های سیلندر بیش تر و بزرگ تری دارند. به علاوه، انجین‌های خنک کننده مایع صدای کم تری تولید می کنند.

به طور خلاصه، سیستم خنک کننده آب از نظر مصرف سوخت، توان، آلایندگی و نگهداری و صدا برتری دارد، در حالی که، سیستم خنک کننده هوا از نظر ظاهر، وزن و گشتاور برتری دارد.

۳.۷ امتیاز از ۶ رای

تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید.