پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

عجیب ترین کانسپت های موتورسیکلت در جهان

مردم در سراسر جهان به دلایل بسیار متفاوتی علاقه بسیاری به دنیای موتورسیکلت ها دارند، در برخی مناطق، مانند هند، موتورسیکلت ها بخش عمده ای از اقتصاد کشور را تشکیل می دهند و تقریباً بخش عمده از مردم این کشور برای رفت و آمد از این وسیله نقلیه استفاده می کنند، در برخی کشورها، مانند آمریکا، هم مردم با پیروی از یک فرهنگ خاص به دنیای موتورسیکلت ها علاقه مند هستند.

طراحان برندهای بزرگ جهان همیشه در طراحی موتورسیکلت ها در کلاس های مختلف با یک چالش روبه‌رو هستند؛ آیا طرح کلی و جزییات یک موتورسیکلت جدید با سلیقه و نگاه مخاطب همخوانی دارد یا خیر؟ همین سؤال باعث می شود در برخی موارد برای این که یک موتورسیکلت جذاب تر به نظر برسد، طرح ها یا کانسپت های عجیبی را خلق کنند، که در نگاه همه یک طرح عجیب و شاید غیرکارآمد به شمار رود.

در ادامه مقاله با ما همراه باشید تا با عجیب ترین کانسپت های موتورسیکلت جهان آشنا شویم.

سوزوکی فالکوراستیکو

سوزوکی فالکوراستیکو برای اولین بار در نمایشگاه خودروی توکیو سال ۱۹۸۵ به نمایش گذاشته شد و طراحی منحصر به فردی داشت. آن چه دنیای موتورسیکلت ها را به‌هم ریخت، تکنولوژی های جذابی بود که پس از ۳۵ سال هنوز برخی از آن ها بسیار جذاب و به‌روز هستند که تمام آن ها بر روی این موتورسیکلت وجود داشت.

علاوه بر داشتن یک نام بلند و طولانی، فالکوراستیکو یک طراحی پیچیده و عجیب داشت. این طرح یک ایده پیشرو بود و بسیار آینده‌نگرانه در آن سال ها بود. این موتورسیکلت جالب فاقد شاسی است و موتور چهارزمانه ۵۰۰ سی سی آن به صورت یک ساختار مرکزی طراحی شده است. این پیشرانه به گونه‌ای طراحی شده است که دو بازوی جلویی و عقبی نگهداشته می شود. علاوه بر داشتن سیستم جهت‌دهی و سیستم رانندگی هیدرولیکی، همچنین دارای سیستم تعلیق کنترل الکتریکی بود. پیش بینی شده بود که این موتورسیکلت در آینده به تولید انبوه برسد، اما این اتفاق هرگز رخ نداد.

اسبارو

اگر کلمه اسبارو را در موتور جست‌وجوی گوگل سرچ کنیم، احتمالاً بیش تر به صفحه یک برند رستوان آمریکایی برخورد خواهیم کرد تا به برند موتورسیکلتی که درباره آن صحبت می‌کنیم، اما موتورسیکلت اسبارو در واقع یک طرح مفهومی است که در نمایشگاه خودروی پاریس سال ۲۰۰۸ معرفی شد. این موتورسیکلت یکی از عجیب‌ترین موتورسیکلت‌هایی است که تاکنون ساخته شده است. محل نشیمن گاه راننده کاملاً متفاوت از سایر موتورسیکلت‌هایی است که در خیابان‌ها دیده می‌شوند. علاوه بر این، این موتورسیکلت یک موتورسیکلت با رینگ رایدر است، به این معنی که هیچ محور مرکزی ندارد و به جای آن فقط یک حفره خالی وجود دارد.

بلافاصله پس از معرفی این طرح، به دلیل جایگاه نشیمن گاه نه‌چندان جذاب و چندین ویژگی دیگر که غیرعملی تلقی شدند، نتوانست محبوبیت و مقبولیت لازم را کسب کند. به همین دلیل، هیچ فرصتی برای تولید آن به وجود نیامد و به خاطره ها سپرده شد.

سوزوکی نودا

در نمایشگاه خودروی توکیو در سال ۱۹۸۶، یک سال پس از معرفی کانسپت فالکوراستیکو، سوزوکی کانسپت نودا را به نمایش گذاشت. این موتورسیکلت یک طرح خیالی و عجیب بود که هرگز به مرحله تولید نرسید. برخلاف نسل قبلی خود، یعنی فالکوراستیکو، کانسپت نودا قابلیت استفاده و سواری بیش تری داشت.

این موتورسیکلت توسط یک موتور GSX-R750 قدرت خود را تأمین می کرد، که این امکان را به آن می‌داد تا به حداکثر سرعت ۲۸۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. همچنین این موتورسیکلت ایده‌های جدید و جذاب بسیاری را برای اولین بار به صنعت موتورسیکلت جهان معرفی کرد که هنوز هم خیلی از آن ها مورد بررسی و اجرا قرار نگرفته‌اند. یکی از دلایلی که باعث عدم ورود آن به بازار شد، هزینه تولید بالا بود.

ب ام و Futuro

موتورسیکلت BMW Futuro یک کانسپت از سوی برند محبوب آلمانی بود که هرگز قرار نبود، به مرحله تولید برسد، اما این موتورسیکلت برای اولین بار در سال ۱۹۸۰ با یک پیشرانه دو سیلندر چهارزمانه با حجم ۷۸۵ سی سی و وزن ۱۸۰ کیلوگرم تولید شد. برای انتقال قدرت از پیشرانه به چرخ عقب از میل گاردان در این موتورسیکلت استفاده شده بود، این موتورسیکلت همچنین قادر به دستیابی به حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت بود.

سوزوکی بی کینگ

کانسپت Suzuki B-King اولین بار در سال ۲۰۰۱ با طراحی بسیار خاص خود، به دنیای موتورسیکلت ها معرفی شد. آن چه توجه علاقه‌مندان را به این موتورسیکلت جلب کرد، استفاده از موتور قدرتمند سوزوکی Hayabusa با قدرت ۱۸۱ اسب بخار در سوزوکی بی کینگ بود. همچنین این موتورسیکلت از فناوری پیشرفته و موادی مانند فیبرکربن، استیل ضد زنگ و آلومینیوم بهره می‌برد.

اگرچه تولید موتورسیکلت B-King در سال ۲۰۱۲ متوقف شد، اما هنوز تعدادی از آن در سراسر دنیا وجود دارد، به خصوص برخی از مدل های آن در بازار ایران و مالکان دلایل متعددی برای نگهداری و حفظ این موتورسیکلت جذاب دارند. البته لازم به ذکر است که سوزوکی بی کینگ یک کانسپت عجیب از کمپانی ژاپنی بود که چندان در بازارهای جهانی موفق نبود و به همین دلیل هم توقف تولید شد.

یاماها MT-01

موتورسیکلت Yamaha MT-01 پیشگام جنبش موتورسیکلت‌های عضلانی مدرن است. این موتورسیکلت ابتدا به عنوان یک کانسپت در نمایشگاه خودروی توکیو در سال ۱۹۹۹ به نمایش گذاشته شد و تا به مرحله تولید برسد و کارآمدی بیش تری داشته باشد، اکثر ویژگی های خود را از دست داد. این موتورسیکلت با حجم موتور ۱۶۷۰ سی سی، طراحی خشن و عضلانی دارد. موتورسیکلت Yamaha MT-01 به دلیل گشتاور استثنایی و شتاب قابل توجه خود، به سرعت در جهان رشد کرد و در میان علاقه مندان به موتورسیکلت محبوب شد.