پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

عجیب ترین لوله های اگزوز خودرو در جهان

هر خودرویی که به وسیله سوخت فسیلی قدرت می‌گیرد، به طور ضروری دارای یک سیستم خروجی یا اگزوز است که جزئی خاص از طراحی خودروست و در طول دهه‌ها منجر به تفسیرهای غیرمعمولی شده است.

یک باور غلط، که از زمان های دور مردم به آن باور داشته اند و امروز خلاف آن ثابت شده است، به ویژه در خودروهای مدرن، این است که تعداد لوله‌های خروجی اگزوز مستقیماً به تعداد سیلندرها مرتبط نیست. در دنیای امروز خودرو، برندهای اندکی هستند که از لوله های اگزوز واقعی استفاده می کنند و اکثر برندها با لوله های خروجی مصنوعی اهداف خود را در تولید خودرو پیش می برند.

۹. آپولو ینتنسا اموزیونه (Apollo Intensa Emozione)

شرکت Apollo Automobiles با ورود مجدد به تولید اتومبیل‌های سوپر اسپرت، با مدل Intensa Emozione، در دسته بندی خودروهای با ظاهر عجیب شروع به فعالیت کرده است. در مقایسه با مدل قدیمی آپولو، Intensa Emozione از ظاهر زیباتر و جذاب تری برخودار است. در قسمت موتور، تغییرات بیش تری نیز صورت گرفته است، با استفاده از موتور ۶.۳ لیتری V12 از برند فراری که توانایی تولید ۷۸۰ اسب بخار را دارد. حداکثر سرعتی که این خودرو می تواند به آن دست پیدا کند حدود ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت است، که تنها ۱۰ دستگاه از این مدل ساخته شده است که همه آن ها به فروش رفته اند.

۸. تی وی آر توسکان (TVR Tuscan)

عجیب و غریب، هیچ کلمه‌ای جز این نمی‌تواند هدف طراحی TVR را توصیف کند. به جز جنس بدنه فایبرگلاس توسکان، هر چیز دیگر بسیار منحصربه‌فرد بود. مدل معروف TVR از یک پیشرانه با حجم ۴ لیتر و شش سیلندر بهره می برد. طراحان این مدل با هدف کاهش وزن خودرو و افزایش میزان صدای خروجی، لوله های اگزوز این مدل را شبیه به موتورسیکلت ها طراحی کردند و همین اقدام باعث شناخته تر شدن TVR شد.

۷. پورشه ۹۱۸ اسپایدر (Porsche 918 Spyder)

به تازگی، سیستم خروجی‌ اگزوز با جهت بالا در خودروها رایج‌تر شده است، مک‌لارن با مدل‌های ۶۰۰LT و Senna خود از چنین رویکردی استفاده کرده است، اما باید نخستین پیش گام این رویکرد را برند آلمانی پورشه بدانیم، زیرا آن ها با مدل ۹۱۸ اسپایدر حرکت جسورانه‌ای را انجام دادند. هدف آن ها با این طراحی، بهبود خنک‌کنندگی و کاهش وزن خودرو بود.

پورشه ۹۱۸ اسپایدر از یک پیشرانه ۴.۶ لیتری V8 استفاده می کند، که وقتی پیشرانه در دور موتورهای بالا قرار می گیرد، شعله های آتش به رنگ آبی از اگزوزهای خودرو خارج می شوند که نمایی بسیار زیبا به بخش عقب پورشه ۹۱۸ می بخشد.

۶. کوئنیگزگ رگرا (Koenigsegg Regera)

از زمانی که برند سوئدی کوئنیگزگ در سال ۱۹۹۴ وارد صحنه خودروسازی در جهان شد، علاقه مندان به خودرو همیشه با طراحی های جلوتر از زمان این برند شگفت زده شده اند، رگرا یکی از مدل های نسبتاً جدید این برند است که در نمای عقب خود بسیار طراحی جسورانه ای دارد. کوئنیگزگ رگرا یک پیشرانه ۵ لیتری V8 همراه با توربوشارژ دارد که این مدل یکی از سریع ترین خودروهای جهان است. نمای عقب خودرو خلاصه شده است در دیفیوزرهای هوا به منظور کنترل نیروی فشار بالا، باله عقب، که به سبک دم ماهی طراحی شده است، و لوله های خروجی اگزوز که در مرکز تمام این اجزا به شکل حرف لاتین O قرار گرفته اند.

۵. شورولت کوروت C1 (Chevrolet Corvette C1)

به طور کلی، نسل اول هر خودرو معمولاً به عنوان بهترین نسل تلقی می‌شود، و این قاعده درخصوص شورولت کوروت C1 هم صدق می کند، طراحی خشن و جذاب این مدل به حدی برای مردم جذاب بود که تولید این مدل همچنان در کارخانه شورولت با فیس های امروزی ادامه دارد.

۴. تی وی آر ساگاریس (TVR Sagaris)

TVR پس از طراحی عجیب خود در مدل تاسکان دوباره تصمیم به طراحی جسورانه و عجیبی گرفت که منجر به تولید مدل ساگاریس شد. طراحی بسیار عجیب لوله های خروجی اگزوز در ساگاریس که ۹۰ درجه چرخانده شده اند صدایی به شدت بلند را تولید می کند که توجه همگان را به خود جلب می کنند.

برند بریتانیایی TVR تا امروز بهترین مدلی که تولید کرده، همین مدل ساگاریس است، زیرا از بدنه سبک با الیاف شیشه‌ای و شاسی فولادی بهره می برد، همچنین تی وی آر ساگاریس یک پیشرانه ۶ سیلندر داشت که می توانست ۴۰۰ اسب بخار تولید کند.

۳. فولکس واگن بیتل (Volkswagen Beetle)

برای دهه‌ها، خودروی بیتل به عنوان انتخاب ارزان و قابل اعتماد برای جابه‌جایی افراد شناخته می شد، که به دلیل طراحی شیک و سبک خنک کاری موتور خود بسیار مورد توجه قرار گرفت. تقریباً می توان گفت هیچ خودروی دیگری وجود ندارد که فقط با شنیدن صدای آن به سرعت قابل تشخیص باشد، بیش تر افراد معتقدند عدم وجود رادیاتور و آب، باعث صدای منحصربه‌فرد فولکس واگن بیتل شده است.

برای رسیدن به اصل مسئله درباره صدای خودرو بیتل، باید به عمق آن بپردازیم. استفاده از یک ساختار موتور H-4 با مرکز جرم پایین در حجم های مختلف تا ۱۶۰۰ سی‌سی و لوله های خروجی اگزوز و طراحی منحصر به فرد آن ها، علل تولید صدای جذاب بیتل در تمام دوران ها بوده است.

۲. Splittin Image

مدل خودرویی که می بینید یک کوروت C4 است که براساس سلیقه و خواست مالک آن با هزینه بالا به این شکل درآمده است که لوله های خروجی اگزوز آن طراحی عجیب و منحصر به فردی دارند. مالک خودرو با کنار گذاشتن سیستم پیشرانه کوروت اصلی، طراحی خودرو و محل قرارگیری موتور را بازطراحی کرده است.

۱. رد بول RB7 (Red Bull RB7)

در یک مبارزه بی‌پایان با تیم‌های فرمول ۱ و سرعت‌های بالاتر، فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی (FIA) باله‌های عقب باریکی را معرفی کرد تا نیروی فشار هوا را کاهش دهد. تیم Red Bull در سال ۲۰۱۱ با هدف افزایش حداکثری چسبندگی و قدرت مدل RB7 را طراحی کردند.

موتور ۲.۴ لیتری RS27 از رنو بیش از ۷۵۰ اسب بخار تولید می‌کرد، که طراحان تصمیم گرفتند برای کاهش وزن و حفظ پایداری خودرو لوله های اگزوز را در شاسی خودرو جانمایی کنند، به نحوی که، در نگاه اولیه نمی توانید لوله های خروجی اگزوز مدل RB7 را مشاهده کنید و با دقت بیش تر متوجه حضور آن ها جلوتر از چرخ های عقب آن هم با شکلی عجیب خواهید شد.