معرفی سوبارو WRX STI اسپرت؛ سدان پر قدرت ژاپنی با گیربکس دستی

در این محتوا به سراغ معرفی سوبارو WRX STI اسپرت با گیربکس دستی و تولید محدود ششصد عددی آمده ایم.
شرکت سوبارو از طریق بخش STI یا همان Subaru Tecnica International نسخهای جدید از مدل WRX STI را توسعه داده که با پیشوند “اسپرت” شناخته میشود. از جذابیت های بی چون و چرای این نسخه می توان به گیربکس دستی آن اشاره کرد که بی تردید لذت رانندگی با این سدان اسپرا را دو چندان می نماید.
مشخصات WRX STI اسپرت


این خودرو تا حد امکان به مشخصات سوباروهای رالی نزدیک است، در حالی که همچنان مجوز تردد در جادههای شهری را دارد.
سوبارو WRX STI Sport به یک موتور ۲.۴ لیتری چهار سیلندر تخت (باکسر) توربوشارژ بنزینی با تزریق مستقیم سوخت مجهز شده است. این موتور توان حداکثر ۲۷۵ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۳۷۵ نیوتن متر را تولید میکند و با یک گیربکس ۶ سرعته دستی و سیستم چهارچرخ محرک دائمی سوبارو موسوم به Symmetrical AWD همراه است.
استفاده از گیربکس دستی برای اولینبار در نسل فعلی WRX با مشخصات بازار ژاپن انجام شده است.




موتور این نسخه بهصورت خاص تری مونتاژ شده و دارای تلورانس های کاهش یافته در پیستون ها و شاتون ها، همچنین دقت بالاتر در بالانس میللنگ و فلایویل است که باعث کاهش لرزش و عملکرد نرمتر موتور میشود.
از دیگر ویژگیهای این نسخه میتوان به کمکفنرهای ZF با تنظیمات الکترونیکی، کالیپرهای ترمز Brembo و رینگهای آلیاژی ۱۹ اینچی با طراحی اختصاصی اشاره کرد.
وزن خالص WRX STI Sport برابر با ۱۵۶۰ کیلوگرم است.
تعداد تولید و قیمت

از این نسخه تنها ۶۰۰ دستگاه تولید خواهد شد و قیمت آن از ۶,۱۰۵,۰۰۰ ین معادل حدودی ۳۸ هزار دلار آغاز میشود.





چرا تو ایران اصلا سوبارو وارد نمیشه ؟
اگه سوبارو دوباره برگرده رو دور ماشینای اسپرتش و بخش STI واقعا جذاب می شه، فقط دو تا خرده ی اصلی که به این ماشین می تونم بگیرم، یکی اینه که اون بال عقب های معروف STI رو روش نذاشتن و این که به جای یه ماشین تولید انبوه، تبدیلش کردن به یه نسخه ی خاص. میتسوبیشی که دیگه بعیده بیفته رو دور لنسر ایوو ها و گالانت های VR4 اما حداقل اگه سوبارو WRX و ایمپرزا های STI رو دوباره تولید کنه، مایه ی امیده.