پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

رنو خطوط تولید خود در فرانسه را در اختیار میتسوبیشی می گذارد

گزارش های جدید نشان می دهند که کمپانی رنو احتمالاً می خواهد تولید محصولات میتسوبیشی را در یکی از کارخانه های خودش در فرانسه آغاز کند.

این تصمیم به نوعی در تناقض با برنامه های قبلی میتسوبیشی برای توقف فروش خودرو در اروپاست. پس از فاش شدن تخلف میتسوبیشی در اعلام اعداد و ارقام آلایندگی خودروهایش، ۳۴ درصد از سهام این شرکت ژاپنی از سوی نیسان خریداری شد. از سویی دیگر، با توجه به شراکت رنو و نیسان با یکدیگر، اکنون این اتحاد به سه ضلع رنو – نیسان – میتسوبیشی بسط پیدا کرده است.

در پی افت فروش سنگینی که میتسوبیشی تجربه کرده بود، اتحاد رنو – نیسان اعلام کرد که برنامه های جدیدی برای احیای این برند دارد. برنامه نجات میتسوبیشی از سوی مدیران رنو و نیسان، با جمله «خلاصه اما زیبا» توصیف می شود. براساس این برنامه، افزون بر میتسوبیشی، سایر برندهای زیرمجموعه این اتحاد هم در بازارهای مختلف تقویت می شوند. معرفی محصولات کاملاً جدید برای بازار اروپا از سوی میتسو هم بخشی از این برنامه است.

در اروپا، سهم میتسوبیشی از بازار خودرو تنها ۱ درصد است! البته میتسوبیشی از آن طرف، تلاش هایی برای جذب بازار آسیایی جنوبی کرده است. در این منطقه، خودروهایی همچون پاجرو با اقبال عمومی مردم مواجه اند. اما به تازگی براساس گزارش Financial Times که از منابع معتبر آن را نقل می کند، مدیریت این گروه خودروسازی اکنون یک برنامه بازگشت به اروپا را برای میتسوبیشی در نظر گرفته است. بر مبنای این برنامه، میتسو از امکانات و پتانسیل های استفاده نشده رنو در اروپا بهره خواهد برد.

البته ناگفته نماند که برخی مدل های میتسوبیشی هم در اروپا، بسیار خوش درخشیده اند. برای مثال، اوتلندر PHEV به عنوان پرفروش ترین خودروی پلاگین هیبرید شناخته شده و میراژ نیز همچنان در مقام یک هاچ بک اقتصادی و کم مصرف، فروش خوبی در قاره سبز دارد. نسل جدید اوتلندر هم که به تازگی رونمایی شده است، نخستین محصول میتسوبیشی خواهد بود که در کارخانه نیسان مونتاژ می شود، چراکه در واقع، بسیاری از زیرساخت های فنی آن با نیسان روگ (ایکس تریل) مشترک اند. این دو قلوهای قدبلند، نمونه ای ایده آل از صرفه جویی در توسعه پلت فرم محسوب می شوند.

کمپانی فرانسوی رنو، پیش تر، هزاران شغل در اروپا را از بین برده بود، اما لوکا دی مئو، مدیر عامل رنو، اندکی قبل هم گفته بود که می خواهد ظرفیت تولید کارخانه های این شرکت را افزایش دهد. در حال حاضر، به طور متوسط، ۷۰ درصد از سایت های تولیدی رنو مشغول به کار هستند.

سپهر عظیمی

پایگاه خبری اسب بخار