پژو ۲۰۸ مدل ۲۰۲۴ معرفی شد
پژو ۲۰۸ مدل ۲۰۲۴، فیس لیفتی ظاهری و فنی را، هم در نسخه های بنزینی و هم در نسخه برقی تجربه کرده است.
با پایان دادن به سلطنت طولانی مدت فولکس واگن گلف، پژو ۲۰۸ به عنوان پرفروش ترین خودروی اروپا در سال ۲۰۲۲ انتخاب شد، در حالی که، محبوب ترین مدل در بازار داخلی خود نیز بود. پس وقت آن رسیده بود که ۲۰۸ جذاب تر شود.
تغییرات ظاهری پژو ۲۰۸
مدتی پیش بود که پژو کراس اوور ۲۰۰۸ را، که در واقع نسخه قدبلند ۲۰۸ به شمار می آید، زیر تیغ جراحی برد و از سطح تغییرات آن خودرو، میزان تغییرات ۲۰۸ را می شد حدس زد. لوگوی جدید پژو به پیشانی خودرو الصاق شده است و موتیف سهپنجه در چراغ های جلوی تمام ال ای دی و دی لایت های عمودی داخل سپر، افزوده شده است. جلوپنجره گرافیک متفاوت و زیبایی دارد و در آن از قطعات همرنگ بدنه استفاده شده است که به هرچه اسپرت تر نشان دادن خودرو کمک شایانی می کند. این چهره جدید در ابتدا روی خودروی مسابقه لمان ۹X8 معرفی شد و سپس به سایر خودرو های پژو نظیر ۵۰۸، ۲۰۰۸ و حالا هم ۲۰۸ سرایت کرد. پژو ۲۰۸ جدید در نمای کناری دارای رینگ های ۱۶ و ۱۷ اینچی با طرح جدید برش الماس و دورنگ است و مهره های رینگ ها پشت درپوش Xشکل مرکزی پنهان شده اند.
در نمای عقب خودرو هم عمده تغییرات در قسمت گرافیک چراغ ها رخ داده است و طراحان پژو سعی کرده اند موتیف سه خطی را در این جا نیز به نمایش بگذارند. همچنین نشان شیر از پشت خودرو حذف شده است و بهجای آن نوشته PEUGEOT در قسمت میانی نوار مشکی رنگ بین دو چراغ، با فونتی بزرگ و البته زیبا به چشم می آید.
ورود به گابین؛ تغییراتی ملایم
در مورد کابین، تغییرات گسترده ای را شاهد نیستیم. تمام نسخه های ۲۰۸ دارای یک صفحه نمایش لمسی ۱۰ اینچی به عنوان تجهیزات استاندارد هستند و گرافیک کلاستر دیجیتالی خودرو نیز تغییر گرده است. البته گفتنی است که در نسخه اکتیو کلاستر خودرو به صورت نیمه دیجیتال خواهد بود.
در نسخه GT نورپردازی محیطی را داریم و در نمونه های دنده ای، طراحی دسته دنده جدید و بهروز شده است. نکته دیگر آن که نمونه های اتوماتیک اکنون به شیفتر دنده کلیدی مجهز شده اند و دیگر خبری از آن دسته دنده خلبانی قبلی نیست. غربیلک فرمان نیز به نشان جدید پژو مزین شده است. در نسخه GT، تریم داخلی از نوع چرم آلکانتارا با دوخت سبز آدامیت خواهد بود که زیبایی دوچندانی را به فضای کابین اهدا می کند. از امکانات دیگر پژو ۲۰۸ جدید هم می توان به سیستم های کنترل پایداری و کمکی رانندگی، سیستم کنترل کشش، انواع پورت های تایپ C و A، سیستم ترمز اضطراری، شارژر وایرلس تلفن همراه و… اشاره کرد.
بخش فنی پژو ۲۰۸
در بخش قوای فنی، ارزان ترین نسخه دارای یک واحد ۱.۲ لیتری سه سیلندر است که ۷۵ اسب بخار قدرت را از طریق یک گیربکس پنج سرعته دستی به چرخ های جلو می فرستد. نسخه قدرتمندتر (با همان پیشرانه قبلی) ۱۰۰ اسب بخاری به یک جعبه دنده دستی شش سرعته متصل است. با سفارش ۲۰۸ با موتور هیبریدی ملایم با قدرت ۱۰۰ یا ۱۳۶ اسب بخار، یک خودروی شش سرعته دوکلاچه اتوماتیک دریافت خواهید کرد، اما نسخه برقی پژو ۲۰۸ موسوم به e208 به یک موتور برقی در محور جلو با حداکثر قدرت ۱۵۶ اسب بخار تجهیز شده است. باتری های این خودرو ۵۱ کیلووات ساعتی هستند که در حالت شارژ کامل توان پیمایش ۴۰۰ کیلومتری را برای این هاچبک فرانسوی طبق چرخه WLTP فراهم می آورند. با استفاده از شارژر ۱۰۰ کیلوواتی، شارژ این خودرو ظرف مدت کم تر از ۲۵ دقیقه طول میکشد تا از ۲۰ به ۸۰ درصد برسد.
زمان عرضه
پژو، فیس لیفت ۲۰۸ را در ماه نوامبر به فروش خواهد رساند. از زمان عرضه این نسل در اواخر سال ۲۰۱۹ تاکنون، تقریباً یک میلیون دستگاه آمار فروش برای آن به ثبت رسیده است.
در بخش قوای فنی، ارزان ترین نسخه دارای یک واحد ۱.۲ لیتری سه سیلندر است که ۷۵ اسب بخار قدرت را از طریق یک گیربکس پنج سرعته دستی به چرخ های جلو می فرستد. نسخه قدرتمند تر (با همان پیشرانه قبلی) ۱۰۰ اسب بخاری به یک جعبه دنده دستی شش سرعته متصل است. با سفارش ۲۰۸ با موتور هیبریدی ملایم با قدرت ۱۰۰ یا ۱۳۶ اسب بخار، یک خودروی شش سرعته دوکلاچه اتوماتیک دریافت خواهید کرد. اما نسخه برقی پژو ۲۰۸ موسوم به e208 به یک موتور برقی در محور جلو با حداکثر قدرت ۱۵۶ اسب بخار تجهیز شده است.
پژو فیس لیفت ۲۰۸ را در ماه نوامبر به فروش خواهد رساند.
از زمان عرضه این نسل در اواخر سال ۲۰۱۹ تاکنون، تقریباً یک میلیون دستگاه آمار فروش برای آن به ثبت رسیده است.
زشته
خداوکیلی زشته طراحیش. نمیدونم وقتی میخوان مدل جدید بدن فکر میکنن حتما باید یه کار عجیب بکنن. tf21 بیرونش یکم از این قشنگتره. ولی انصافا این کابینش خیلی زیباست.
واقعا چه مدیران بی کفایتی در راس پژو فرانسه نشستن. چند قرنی میشه که نتونستن پژو پرشیا به ملت شریف اروپا بچاپونن !!!! هر سال تغییر و فیس لیفت و مدل جدید . چه خبرتووووونه ! بیایید یه دوره طرح کاد تو ایران خودرو بگذرانید تا حساب کار دست تون بیاد .
چرا قیمتشو نمیزنید؟
مغز ندارن اونا؟!!؟۲۰۶ پلاس شعبه برزیلشون رو میاوردن داشبرد ۲۰۷ مینداختن روش به اسم ۲۰۸i به قیمت ۳۰۰۰۰ یورو با قرعه کشی میفروختند به مردم شاید یه کوچولو مشابهت پیدا میکردن به ابر گودرت جهان و آسیا!
داداش فکر کردی مردم اونجا هم مثل ما هستند ،همیشه تو صف برای دلالی
عالیه ، این همون خودروئیه که میشه به عنوان جانشین ۲۰۶ برای ۵۰ سال تولید مداوم در داخل کشور روش حساب کرد با کلی فیس لیفت و کم کردن قطعات و آپشنها و اسامی جور واجور با پسوند پلاس و آی و طرحهای فروش آبکی با قیمت لندکروز (حرف دل میرحلیم)