پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

برنامه شرکت آپکو؛ از مذاکره با منصوری تا شهر آپشن

در روز افتتاح از مرکز تولید خودروهای سفارشی ایران خودرو (آپکو) مدیرعامل این شرکت به برنامه های آپکو، از جمله افزایش درآمد از ۳ میلیارد به ۳۰ میلیارد و یا حضور در بازارهای صادراتی اشاره کرد.

حضور در نمایشگاه تقویت، تزیین خودرو و خدمات وابسته فرصتی شد تا در حاشیه بازدید پایگاه خبری اسب بخار از غرفه آپکو، در گفت‌وگویی با حسن جلینی چگونگی دستیابی به اهداف آپکو را پرس‌وجو کنیم:

هفته گذشته در افتتاح مرکز تخصصی تیونینگ و سفارشی سازی خودرو در آپکو از افزایش درآمد این مجموعه از ۳ به ۳۰ میلیارد خبر دادید، آیا این یک تعارف بود و یا توان دست یابی به آن وجود دارد؟

در صورت حمایت و سرمایه‌گذاری، بدون تردید فروش آپشن هایی که در مرکز تخصصی تیونینگ آپکو ارائه می شود از سه میلیارد به ۳۰ میلیارد تومان خواهد رسید. در واقع، این یک واقعیت دو دو تا چهار تاست؛ وقتی حضور در بازارهای صادراتی پررنگ تر شود، قطعاً درآمدهای آپکو هم فراتر می رود. البته اکنون آپکو در بازار عراق حضور دارد و رینگ و لاستیک، مولتی مدیا و دوربین عقب را به آن بازار صادر می‌کنیم، اما بازار عراق ما را اقناع نمی‌کند، بلکه با همین سه آپشن توانایی حضور در سایر بازارها را داریم و باید به فضاهای دیگری برویم.

بازارهایی مثل عراق یا سوریه به نوعی بازار سیاسی – سنتی ما هستند. آپکو توانایی نفوذ به سایر بازارها را چگونه می‌تواند به دست آورد؟

صادقانه بگویم تا وضعیت در شرایط اپیدمی کرونا قراردارد هیچ کاری نمی توان کرد، اما به محض این‌که بیماری کرونا قطع شود، برای بازاریابی خارجی، مارکتینگ مان را فعال می‌کنیم. ‌البته در حال حاضر، نیز برای حضور در کشورهای حوزه CIS، ازبکستان، ارمنستان و تاجیکستان، که بازارهای خیلی بزرگی هم به شمار می روند، مطالعات آغاز شده است. همچنین در آپکو برای حضور در روسیه، بلاروس و حتی کشورهای عربی همسایه مانند امارات و کویت هم برنامه داریم. چون به نظر من در آن جا نیز ظرفیت فروش آپشن های آپکو وجود دارد.

با تارا قصد حضور در این کشورها را دارید؟

برای شروع بله، چون تارا خودروی خیلی خوبی است. اگر ایران خودرو روی صادرات تارا هدف گذاری کند و مشخص کند که در سال چند دستگاه می خواهد صادر کند، برای آپشن کردن آن ها هیچ مشکلی نداریم، برنامه‌ریزی هم کرده و از الان آماده‌ایم، اما این‌ها منوط به این است که حمایت شویم، چراکه غیر از صادرات اهداف و ایده های دیگری نیز در آپکو پیگیری می شود.

این ایده ها را به صورت مصداقی می توان بیان کرد؟

در داخل آپکو یک فضای چهار- پنج هزار متری سوله با فضای آماده داریم که فقط باید بهسازی شود. در این زمینه من ایده ای به نام شهر آپشن آپکو دارم؛ مبنی بر این که آن‌جا را به مجموعه‌ای متمرکز و مجتمع از تمام برندهای فعال در این زمینه تبدیل کنیم. ایده ام این است که در شهر آپشن آپکو یک فضای آپشنی راه بیاندازیم تا تمام سرویس‌های خدماتی‌ای که یک مالک خودرو نیاز دارد در آن جا ارائه شود. خدماتی اعم از کارواش، پمپ بنزین، معاینه فنی، تعویض روغن، تعویض فیلتر و خدماتی نظیر این ها همگی در این شهر ارائه شود. البته اجرایی شدن این طرح و ایده نیاز به سرمایه گذاری دارد و دنبال این هستیم تا بودجه مورد نیاز را تأمین کنیم. به محض این‌که راه‌های تأمین مالی پیدا شود یا حتی اگر یک سرمایه‌گذار خوب داخلی یا حتی خارجی هم پیدا کنم، وارد این کار خواهم شد.

شهر آپشن آپکو ایده خوبی است؟ آیا صرفاً با تأمین سرمایه انجام‌شدنی است؟

با تأمین سرمایه انجام‌شدنی است، چون ایده‌ها در آپکو آماده است و باید یک مقدار آن را پرورش دهیم. یعنی خیلی دور از ذهن نیست و مانعی نمی‌بینم. اگر سرمایه‌ مورد نیاز تأمین شود، من به شما قول می‌دهم پس از همین نمایشگاه می‌توانیم شروع کنیم. در مدت سه ماه تا شش ماه این کار به منصه ظهور می‌رسد، یعنی خیلی سخت نیست.

در روز افتتاح مرکز تخصصی تیونینگ اشاره شد که قرار است یک درصد از تولید تارا از خط تولید در اختیار آپکو باشد، این مسئله چه زمانی رخ می دهد؟

از همان زمان افتتاح کار شروع شده است. همین که آقای دکتر مقیمی گفتند یک درصد تاراهای تولید ایران خودرو را به آپکو بدهیم، یک انگیزه‌ای هم در وجود خود ایشان ایجاد شده است. از همان موقع، نامه‌نگاری‌ ها مبنی بر این که بتوانیم طراحی چراغ را به خط تولید ببریم آغاز شده است، اما کمی زمان می‌برد. با این حال، می‌دانم که عزم جدی وجود دارد. پس از مراسم، مدیریت ارشد مجموعه به آپکو، معاونت فروش، معاونت کیفیت، مرکز تحقیقات ایران خودرو دستور داده اند که این حرکت شروع شود.

یعنی آپکو با همین سرعتی که شروع کرده است مسیر را ادامه خواهد داد؟

دقیقاً، چون سرعت‌مان مافوق صوت بود، پیش از عید برخی دوستان آمدند و گفتند آپکو یک شرکت مرده‌ است. در پاسخ گفتم، الان مرده است، اما بدانید در سال ۱۴۰۰ قطعاً احیا خواهد شد. شما خودتان به‌عنوان رسانه دیدید که با کمک شما احیا شد. حرکت و عزم و اداره مدیران آپکو هم بود که واقعاً اراده کردند که آپکو دوباره برند و احیا شود. بدانید برای آپکو قطعاً برنامه دارم. حتی برای همکاری با آقای منصوری نیز رایزنی‌‌هایی صورت گرفته است. ایشان در تیونینگ بسیار معروف و شناخته‌شده‌ هستند، ضمن این که، به کشورش ایران نیز عِرق دارد. من به‌عنوان مدیرعامل آپکو که صددرصد سهامم متعلق به ایران خودروست، علاقه‌مندم با آقای منصوری کار کنم، مشتاق هستم ایشان به ما ایده بدهد، در زمینه آپشن، در زمینه تیونینگ، در زمینه دیدیتیلینگ ‌انتقال تکنولوژی بدهد و قطعاً این اتفاق خواهد افتاد.

یعنی با آقای منصوری مذاکره شده است؟

رایزنی آغاز شده است، اما هنوز پای میز مذاکره ننشسته ایم، با یکی دو نفر از کسانی که ارتباط تنگاتنگی با وی دارند، رایزنی کرده ایم و گفته‌اند احتمالاً این مذاکره صورت خواهد گرفت. حالا این ملاقات یا در ایران و یا در آلمان خواهد بود. امیدواریم که برند آپکو از این حالت کار سنتی خارج شود و خودمان طراحی داشته باشیم؛ طراحی با برند آپکو. حتی برای لوکس تر شدن تارا نیز برنامه ها و ایده هایی داریم که در وقت مقتضی اعلام خواهد شد.

برای تأمین قطعات در حوزه خدمات پس از فروش، آپکو چه برنامه ای دارد؟ مثلاً اگر تصادف کنند یا مشکلی برایشان پیش آید، چطور می‌خواهید قطعات را آن‌جا تأمین کنید؟

برای ارائه هر چه بهتر وکامل تر خدمات با بسیاری از فعالان این حوزه اعم از تولیدکننده و واردکننده ارتباط برقرار کرده ایم. در این زمینه مشکلی نمی‌بینیم. حتی به ‌رغم این‌که، اکنون درگیر تحریم و کرونا هستیم هیچ مشکلی نداشته ایم و چیزی حدود هفت دستگاه از خودروهایمان را تیون موتور کرده ایم. روی تارا تغییر ایجاد کرده ایم، روی دنا پلاس، که اسمش را جوانان گذاشتیم، تغییر ایجاد شده است.

بنابراین خودروهایی که در آپکو، آپشنال می شوند مشکلی از نظر تأمین خدمات پس از فروش نخواهند داشت؟

خیر، مشکلی وجود نخواهد داشت. در گارانتی هم هیچ مشکلی نداریم. در واقع، همین گارانتی یکی از مزیت های آپکوست، ضمن این که، رایزنی هایی نیز با ایساکو صورت گرفته است که نیاز مشتری های آپکو نیز از طریق عاملیت های ایساکو تأمین شود.

پایگاه خبری اسب بخار