پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

لاماری آمده است که بماند

آرین موتور پس از ۴ سال وقفه، اولین محصول برند جدید این شرکت به نام لاماری ایما را معرفی کرد.

در همین زمینه مدیرعامل این شرکت در خصوص این که چرا برای شروع سراغ یک محصول پرترافیک و شلوغ در بازار خودرو رفته اند می گوید: «در ابتدا باید اشاره کنم که بحث تولید از اواخر سال ۹۶ در دستور کار آرین موتور قرار داشت، اما متأسفانه تحریم ها باعث شد این پروژه با تأخیر و با محصولی دیگر آغاز شود. با این حال، برندی جدید در آرین موتور ثبت شد و لاماری آمده است که بماند و به عنوان یک بازیگر تأثیرگذار خود را مطرح کند.»

این فعال صنعت خودروسازی توضیح داد: «زمانی که مطالعه بازار را آغاز کردیم خبری از خودروهایی مانند فیدلیتی، دیگنیتی، تیگو ۷ وT5  نبود؛ بررسی های آرین موتور مربوط به یک سال و نیم پیش از است که متأسفانه بنا به مشکلات پیش آمده، این پروژه با تأخیر آغاز شد.»

ایما در بازار موفق خواهد شد

محمدرضا سیفی ادامه می دهد: «شاید اگر الان می خواستیم محصول تولید کنیم، کلاس دیگری را انتخاب می کردیم، اما اعتقاد گروهی‌ آرین موتور بر این اصل استوار است، به رغم این که، امروز این سگمنت بسیار شلوغ شده است، اما اولین محصول برند لاماری، ایما، محصول برنده‌ای خواهد بود. از نظر کیفی و طراحی حرف های زیادی برای گفتن دارد و قیمت نیز طوری تعریف خواهد شد که جزو پرفروش‌های این سگمنت خواهد بود.»

وی در خصوص مزیت رقابتی ایما می افزاید: «زبان طراحی ایما در کنار مشخصات فنی و امکاناتی که دارد بزرگ‌ترین مزیت این خودرو محسوب می شود. زبان طراحی ایما، زبان روز طراحی دنیاست. ضمن این که، کم تر از شش ماه است که در چین معرفی شده است.»

تولید ۳ هزار دستگاهی ایما

مدیرعامل آرین موتور در ادامه درباره میزان تولید لاماری ایما با اشاره به این که سال آینده با سه هزار دستگاه شروع خواهیم کرد تصریح کرد: «این میزان بنا به کشش بازار و همچنین برنامه های آرین موتور در سال های آتی  به پنج یا شش هزار دستگاه ارتقا خواهد یافت. البته این تیراژ تنها برای ایماست و قطعاً سایر محصولات با برند لاماری نیز به تیراژ تولید آرین موتور اضافه خواهند شد.»

ایما تنها نخواهد ماند

سیفی در خصوص سایر محصولات لاماری با اشاره به این که زمان دقیقی برای تولید و عرضه آن ها نمی توان اعلام کرد، تأکید کرد: «مطالعات بر مبنای نیازمندی‌ها و گپ بازار، آرین موتور را به این نتیجه رسانده است که حرکت به سمت تولید و عرضه یک سدان C Class و یک کلاس اوور  B را آغاز کنیم.»

این فعال صنعت خودرو در ادامه در خصوص آینده همکاری با میتسوبیشی ژاپن می گوید: «این قرارداد همچنان پابرجاست و در سه سال گذشته تمام دیتاهای بازار ایران را برای آن ها به‌روز فرستاده ایم. در به بحث تولید هم خود میتسوبیشی است که گزارش های دوره‌ای راجع به وضعیت کارخانه را از ما مطالبه می کند.»

لاماری ماندگار خواهد بود

وی تأکید کرد: «در این میان، باید یک نکته را در نظر داشت. آرین موتور در صورت برداشته شدن موانع تحریم با هر خودروسازی که قرارداد داشته است ادامه همکاری خواهد داد، اما برند لاماری فارغ از هر بحثی دیگر دارای جایگاه خاصی  در سبد محصولات آرین موتور خواهد بود؛ یعنی اگر تحریم ها باشند یا نباشند، برند لاماری پابرجا خواهد بود. به بیان دیگر، لاماری در کنار میتسوبیشی و سایر شرکای خارجی  به راه خود ادامه خواهد داد.»

آغاز فروش ایما از هفته سوم فروردین

محمدرضا سیفی در ادامه در خصوص آغاز زمان فروش ایما، اولین محصول لاماری، می گوید: «برای مجوزهای قانونی‌ از ‌جمله مجوز سازمان بهینه‌سازی سوخت، که مهم‌ترین مجوز است، اقدام کرده ایم. اگر همه چیز در زمان مناسب انجام شود، پیش از پایان سال فروش را شروع کنیم، اما فکر می کنم با توجه به شیوع موج جدید کرونا و البته کندی بعضی از ارگان‌های دولتی، تا پایان سال نتوانیم فروش را آغاز کنیم. در این صورت، فروش ایما حتماً از هفته سوم فروردین سال ۱۴۰۱ با تحویل فوری آغاز خواهد شد.»

افتتاح سه شوروم جدید تا پایان سال

مدیرعامل آرین موتور در ادامه در خصوص این که آیا فروش و خدمات پس از فروش در نمایندگی های سابق آرین موتور انجام می شود و این که برای محصول جدید آماده هستند، با تشکر از این که طی سال های اخیر همواره کنار آرین موتور بوده اند، می گوید: «استانداردهای بصری برند در حال آماده‌سازی است و تا آخر سال جاری سه شوروم استانداردشده و تحت برند لاماری در تهران افتتاح می‌کنیم. در ۶ ماه ابتدایی سال آینده نیز افتتاح ۶ مرکز فروش و خدمات پس از فروش برند لاماری برنامه ریزی شده است. این مراکز در تهران و برخی استان های شاخص، به شبکه نمانیدگی ها اضافه خواهند شد، ضمن این که، به تناسب افزایش عرضه‌ به بازار، به همان نسبت نیز از ظرفیت نمایندگی‌های خوب آرین موتور در توسعه خدمات استفاده خواهیم کرد.»

احداث خط رنگ و بدنه

سیفی در خصوص برنامه های توسعه ای آرین موتور تصریح می کند: «در حال حاضر، ظرفیت اسمی کارخانه ۶۰ هزار دستگاه است که تا ۲۰۰ هزار دستگاه در سال نیز قابلیت تولید را دارد. البته این افزایش ظرفیت چندان در اولویت اول قرار ندارد، اما مذاکرات برای احداث و توسعه خط رنگ و بدنه آغاز شده است و امیدوارم در دو سال آینده، آرین پارس موتور مجموعه خط بدنه و رنگ خودش را در همان مجموعه و سایت خمین داشته باشد.»

وی در خصوص این که چرا خمین برای تولید انتخاب شده است می افزاید: «آرین موتور پس از تأسیس، یک واردکننده صرف بود، اما در دی ماه ۹۶ تصمیم گرفته شد که بهترین سایت تولید متناسب با ظرفیت های آینده را خریداری کنیم. البته میتسوبیشی نیز معتقد بود با توجه به مزیت های رقابتی موجود در ایران باید به سمت به‌روزترین محصول ها حرکت کرد.»

تولید ون وکامیونت در خمین

سیفی اظهار می کند: «با همین اهداف تولیدی بود که الزامات و استانداردهای اکلیپس کراس اخذ و حتا ناظر کیفی فرانسوی برای پروژه انتخاب شد، اما متأسفانه در اردیبهشت ماه  97 با خروج آمریکا از برجام این پروژه ناتمام ماند.»

وی می افزاید: «به هر حال، پس از سپری شدن روزهای سخت تحریم، از یک سو باید تعهدات را ایفا می کردیم و از سوی دیگر باید مسیر آینده را نیز ترسیم می کردیم، ضمن این که، تمام تعهدات آرین موتور ایفا شده است.»

سیفی در پایان تأکید کرد: «در مجتمع تولیدی آرین پارس موتور واقع در خمین محصولات تجاری نظیر سه تیپ کامیونت و دو تیپ ون نیز همچنان تولید خواهند شد.»

علی طجوزی

پایگاه خبری اسب بخار