پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

فونیکس تیگو ۹ یا لوکانو ۸ ؟ این خودرو به مدیران می رسد یا ماموت؟

چندی‌ست که می دانیم برند جکو (زیرمجموعه چری) توسط ماموت به ایران خواهد آمد و از طرفی، چری سالیان زیادی‌ست که با مدیران خودرو در ایران همکاری و شراکت گسترده دارد. اکنون پرسش این‌جاست فونیکس تیگو ۹ یا لوکانو ۸؟

کمپانی چری مدتی است که یک کراس اوور فول سایز و لوکس را تحت برند خود و با نام کامل چری تیگو ۹ رونمایی و عرضه کرده است. خودرویی که از هر نظر، اعم از طراحی ظاهری، دیزاین داخلی و امکانات، نسبت به تیگو ۸ پرومکس سرتر است، اما این خودرو با یک ری‌برندینگ، تحت لوگوی جکو نیز عرضه می شود، که نام آن جکو J8 است. از آن جایی که، چری با مدیران کار می کند و جکو با ماموت، شراکتی تازه را آغاز کرده است، به نظر شما تیگو ۹ به ماموت خواهد رسید یا مدیران؟

چری تیگو ۹ یا جکو J8

چری تیگو ۹ یک کراس اوور بزرگ هفت‌نفره و به زبان ساده تر، پرچم‌دار جدید چری است. مسئولان چری امید زیادی به موفقیت تیگو ۹ و حتا رویارویی و غلبه آن بر محصولات باسابقه کره ای نظیر سانتافه و سورنتو دارند. چری تیگو ۹ از تیگو ۸ بزرگ تر است و ۴,۸۲۰ میلی متر طول، ۱,۹۳۰ میلی متر عرض، ۱،۶۹۹ میلی متر ارتفاع و فاصله محوری ۲,۸۲۰ میلی متر را دارد. این یعنی با کراس اووری طرف هستیم که هم از بیرون بزرگ تر از تیگو ۸ است و هم فضای کابین بسیار جادارتری دارد.

این کراس اوور در سبد محصولات چری در رده ای بالاتر از تیگو ۸ قرار می گیرد، پس عملاً شاسی بلندی است که هم لوکس تر است و هم امکانات بیش تری دارد. در چری تیگو ۹ امکانات کاملی نظیر شارژر وایرلس، خروجی های USB تایپ B و C، دسته دنده الکترونیکی پشت فرمان، صندلی برقی راننده و شاگرد، صندلی برقی ردیف دوم در نسخه هفت‌نفره، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سنسور نور و باران، کروز کنترل تطبیق پذیر، رانندگی بین خطوط، فرمان صوتی، پدل شیفتر، تهویه اتوماتیک سه کاناله، گرم‌کن و سردکن صندلی های جلو، گرم‌کن ردیف دوم، نورپردازی کابین، تنظیم حالت رانندگی، رادار نقطه کور، هدآپ، رانندگی سطح ۳ خودران و… دیده می شود.

چری تیگو ۹ در بحث فنی به پیشرانه ۲ لیتر توربوشارژ مجهز است که توان تولید نهایت قدرت ۲۶۱ اسب بخار و نهایت گشتاور ۴۰۰ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۸ سرعته AT به تمام چرخ ها منتقل می شود و این یعنی سیستم AWD را در این خودرو داریم. نهایت سرعت در این کراس اوور به ۲۰۵ کیلومتر بر ساعت می رسد و مصرف ترکیبی سوخت هم ۷.۷ لیتر در هر صد کیلومتر است.

برنامه چری برای تیگو ۹

چری برنامه دارد تا تیگو ۹ را در برخی بازارهای هدف خود تحت برند اصلی و در برخی بازارها نظیر لوکزامبورگ تحت برند جکو عرضه نماید. اکنون باید دید مدیران خودرو دست روی تیگو ۹ می گذارد یا ماموت به سراغ این خودرو خواهد رفت. طبق شنیده ها ماموت خودرو در این زمینه پیش دستی کرده و به سراغ جکو ۸ رفته است، که احتمالاً با نام لوکانو ۸، پس از لوکانو ۷، معرفی و عرضه خواهد شد، چراکه قطعاً ماموت دوست ندارد با تنها یک محصول به شراکت با چری و زیرمجموعه اش جکو بپردازد.

نکته لوکانو ۸ یا فونیکس تیگو ۹ چیست؟

همه می دانیم که به عنوان مثال، گروه بهمن نیز با یکی از زیرمجموعه های چری به نام جتور، همکاری دارد و در حال حاضر، دو محصول فیدلیتی پرایم و پرستیژ، از این کمپانی اند، اما نکته جتور و چری آن جاست که اگرچه پلت فرم و مشخصات فنی یکسانی دارند، اما از نظر طراحی ظاهری و کابین، متریال مصرفی و…، کاملاً با یکدیگر متفاوت اند. این درحالی‌ست که محصولات جکو و چری کاملاً یکسان هستند و صرفاً لوگوی نصب شده روی آن ها با یکدیگر تفاوت دارد. به طور مثال، جکو ۷ همان چری تانسو ۰۶ است یا جکو ۸ همان چری تیگو ۹ است. بنابراین در زمینه محصولات جکو و عرضه آن ها در ایران تحت نام لوکانو قطعاً مدیران خودرو آن چنان تمایلی ندارد، چه رسد به آن که تیگو ۹ نیز توسط چری به ماموت سپرده شود.

سخن پایانی

باید دید در نهایت آیا مدیران خودرو به سراغ تیگو ۹ می رود یا به بهانه این که این خودرو کمی بالاتر از تیگو ۸ پرومکس و تقریباً روبه‌روی محصولات اکستریم می ایستد، از خیر آن می گذرد و واگذاری تیگو ۹ به ماموت را می پذیرد یا خیر. نظر شما چیست؟