پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

فرمول 1 فرانسه، راند هفتم پیروزی استراتژیک مرد هلندی

فرمول ۱ فرانسه در حالی که پیش بینی می شد مسابقه هیجان انگیزی نباشد، اما مجموعه ای شد از هیجانات و بالا و پایین های جذاب و این بار برنده جنگ استراتژیک ردبول بود.

در پایان مسابقه فرانسه خوشحالی، غرور و برنده بودن را می توانستیم در چشمان کریستن هورنر و تک تک اعضای تیم ردبول مشاهده کنیم. پس از پایان مسابقه، مکس ورشتپن هلندی در حالی که انواع ژست های مختلف را در برابر دوربین ها به نمایش گذاشت آن قدر سرخوش پیروزی بود که همه حاضران را به وجد آورده بود.

شرح مسابقه

در روز تعیین خط، این ورشتپن بود که سرحال نشان داد و توانست پل پوزیشن را از آن خود کند. پس از او نیز رقیبش لوئیس همیلتون قرار گرفت. همین نکته استارت مسابقه را بااهمیت می کرد. ورشتپن یا لوئیس هر کدام استارت بهتری داشته باشد می تواند مسابقه را بهتر مدیریت کند. لحظه استارت، هر دو راننده استارت برابری داشتند اما در پیچ یک این ورشتپن بود که با یک اشتباه جایگاه را دودستی تقدیم مرد انگلیسی کرد. او دیر ترمز کرد و نتوانست خودرو را در پیچ نگهدارد، اما در حین خروج نیز او اشتباه کرد و با لطف داوران جریمه نشد. هرچند بعضی از کارشناسان عقیده دارند در پیچ اول، حوادث و از دست رفتن کنترل ها حادثه مسابقه ای است و کسی مقصر شناخته نمی شود، اما ورشتپن به طور واضح اشتباه و نقض قانون داشت. مطمئناً اگر راننده دیگری بود، همچون فتل که پیش از این نیز به همین دلیل جریمه شده، می توانست با برخورد خشن داوران مواجه شود.

همیلتون مسابقه را در دست دارد، اکنون استراتژی تیم ها مهم است.

دنیل ریکیاردو در پیست پرواز می کند. به نظر، او با خودروی این فصلش کمی آشناتر شده است و بوی همان دنیل قدیمی را می دهد.

استارت خوبی از فراری ها دیدیم، اما آن ها به وضوح قادر به حفظ رده در پیست های سرعت بالا نیستند. شاسی فراری کاملاً متحول شده است و آن ها در پیچ ها کاملاً سریع تر هستند اما از ۲۰۱۹ آن ها با توافقی که داشتند چندان در مستقیمی ها سریع نیستند.

دور پانزده: ساینز و همیلتون در رادیو اعلام می کنند که لاستیک ها زودتر از تصور به پایان خواهند رسید. به نظر می رسد تیم ها با استراتژی یک پیت به مسابقه آمده اند، بنابراین در این شرایط حفظ تایر بسیار مهم است. می توان در این شرایط روی پرز فتل و رایکونن حساب باز کرد.

بوتاس به پیت می آید. توتو ولف هر دو راننده اش را روی سکو می خواهد. آندرکات پیست فرانسه بسیار خوب است و می توان با پیت استاپ سریع و رانندگی سریع توقع آندرکات داشت.

پس از او بالافاصله ورشتپن نیز به پیت می آید. در رادیو در حالی که به همیلتون اعلام شد در پیست بمان اما پس از یک دور او به پیت می آید و با لاستیک مدیوم به پیست باز می گردد. اوه! خدای من! ورشتپن در حالی که قبل از پیت حدود ۳ ثانیه با همیلتون فاصله داشت اما او را آندرکات کرد! چگونه او در پیست پرواز کرده است؟ مهندسان مرسدس کاملاً متعجب شده اند. دوربین نیز کادر بسته ولف را نشان می دهد. در حالی که، همیلتون تلاش می کند از ورشتپن سبقت بگیرد در رادیو به او اعلام می کنند که از آندرکات شدن او متعجب هستند و  نمی دانند چه اتفاقی افتاده، پرز حالا صدرنشین است.

دنیل ریکیاردو نیز سبقت های متعددی می گیرد. دیدن رانندگی سرحال او لذت بخش است. پیرمردهای کهنه کار یعنی آلونسو و رایکونن نیز لحظاتی با هم کلنجار رفتند، اما آلپاین به وضوح شرایط بهتری دارد. استبان اوکون نیز فروغ همیشه را ندارد.

همیلتون اجازه فاصله افتادن را نمی دهد، اما مکس نیز کمی کم سرعت شده، پرز به پیت رفته و صدرنشینی از آن ورشتپن است. بوتاس نیز که فاصله کمی با صدرنشینان داشت، در جایگاه سوم حالا کمی فاصله پیدا کرده است.

خدای من مکس به پیت می آید! در میان تعجب همه مکس ورشتپن به پیت می آید. آن ها استراتژی دو پیت استاپ را برگزیده اند. در خروج، او به سرعت به هم‌تیمی خود یعنی پرز می رسد. با یک دستور تیمی پرز اجازه عبور آسان و راحت را به مکس می دهد. پیش بینی ها می گویند در سه دور پایانی مکس به قهرمان انگلیسی می رسد. همیلتون و مرسدس جنگ روانی را آغاز کرده اند. همیلتون کمی محتاط دور می زند و در رادیو مدام از زمان ها و سرعتش می پرسد. مهندس او نیز در کنایه ها خواهان حفظ تایر است. آیا مرسدس در استراتژی اشتباه کرده است؟

در همین حین، سبقت زیبای هر دو مک لارن از آلونسو را می بینیم. فراری ها نیز شرایط خوبی ندارند و کمی دیگر لپ خواهند شد. فتل و هم‌تیمی اش نیز به محدوده امتیازگیری نزدیک هستند. استرول امروز کار بزرگی کرده و در حالی که، از رده آخر استارت زده است می تواند با کسب امتیاز یک روز خوب را سپری کند.

ورشتپن به بوتاس رسیده است. بوتاس با مشکل چسبندگی روبه‌رو است، اما باید مقاومت کند و از تیمش دفاع کند. مانند دفعات قبل این بار نیز بوتاس خیلی راحت و بدون ذره ای فشار و با یک اشتباه آماتوری خیلی راحت رده را به کشتی هلندی واگذار می کند. وایکینگ حتا تلاش برای دفاع کردن را هم مدنظر قرار نداد. پس از این اتفاق او در رادیو، در حالی که، بسیار عصبانی است مسائل درون تیمی را بیان می کند. او به مهندس تیمش می گوید: «گفته بودم این مسابقه دو پیت استاپ می خواهد، چرا به حرف من گوش نمی کنید؟ دوربین سریعاً توتو ولف را نشان می دهد.»

مکس ورشتپن در پیست پرواز می کند و دو دور مانده به پایان با یک سبقت کلاسیک رده نخست را پس می گیرد. به نظر او و مهندسان تیمش لیاقت بردن این مسابقه را داشتند. پرز نیز با شجاعت و مدیریت لاستیک، بوتاس بی روحیه را پشت سر می گذارد و سکوی پیاپی خودش با ردبول را در رده سوم جشن می گیرد.

یک روز به یادماندنی برای ردبول و مک لارن، خسته کننده برای مرسدس و افتضاح برای فراری و آلپاین.

به انتخاب تماشاگران نیز ورشتپن به عنوان راننده برتر روز انتخاب شد.