![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/litespeed/avatar/b613cf625bec3c8b5774cb278efb098a.jpg?ver=1719060558)
شکستی دیگر برای پروژه بی پشتوانه خودروهای برقی/ فروش خودرو با شعار ممکن نیست
![تاکسی برقی Luna EV](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/01/luna-ev-27-900x506.jpg)
خودروهای برقی امروز در سامانه یکپارچه فروش خودرو عرضه شدند و آمار نشان از آن دارد که تعداد فروش این خودروها حتی به ۱۰۰ عدد هم نمیرسد.
![فونیکس آریزو 8](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/06/fownix.gif)
![فونیکس آریزو 8](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/06/fownix.gif)
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، امروز سامانه یکپارچه فروش خودروها شاهد عرضه خودروهای تمام برقی بود، اما استقبال مردم از این فروش نشان داد که وعدههای وزیر برای برقیسازی خودروهای موجود در سطح کشور فاصلهای بسیار زیاد تا تحقق دارد.
مردم در این عرضه تقریباً هیچ یکی از خودروهای عرضه شده در سامانه را نخریدند و شاید کل خریدها به ۱۰۰ خودرو هم نمیرسید که در این بین سهم چینیها بسیار کم بود و شاید حتی به تعداد انگشتان دو دست هم نرسید.
این در حالی است که پیش از این بارها تاکید شده بود که حضور خودروهای برقی سطح جادههای کشور بدون توسعه زیرساختها ممکن نخواهد بود.
مادامی که خریدار مطمئن باشد که نه جایگاه شارژ مناسبی برای خودروهای برقی وجود دارد و نه اینکه خدمات پس از فروش مطلوبی برای این خودروها تعریف شده، با چه انگیزهای باید نسبت به خرید چنین خودروهایی اقدام کند؟
حال آنکه بخش قابل توجهی از خرید خودروهای کشور را سوداگران بر عهده دارند و خودروهای برقی که آینده مشخصی در بازار برایشان تصور نمیشود، میل جامعه سوداگر بازار خودرو را نیز بر نمیانگیزند.
این ماجرا البته چندان هم دور از ذهن نبود و هر کسی که شرایط بازار خودروی ایران را تا حدودی بشناسد، میداند که مردم به تجدد در این زمینه حساسند و از خرید کالایی که در آینده نتوانند آن را به سادگی به فروش برسانند سر باز میزنند.
البته نبود تقاضا از سوی مردم برای خودروهای برقی پر بیراه هم نیست؛ چرا که هنوز برنامهای مشخص برای ارائه خدمات به این خودروها در کشور وجود ندارد و تنها تعدادی شعار از سوی وزیر صمت بازار را تا این مرحله آورده است.
وزیر صمت در حالی همچنان به تولید و واردات خودروهای تمام برقی تاکید دارد که هنوز زیرساختهای شارژ این خودروها برای مردم ملموس نشده و علاوه بر آن دغدغه مهمی که ذهن خریداران را مشغول کرده این است که این خودروها صلاً تعمیر میشوند یا خیر؟
همانطور که میدانیم در کشورهای دیگر خودروها تاریخ مصرف مشخصی دارند و اگر شما طرفدار خودروهای کلاسیک نباشید، میتوانید پس از چند سال خودروی خود را تعویض کرده و با یک خودروی جدیدتر جایگزین کنید.
اما از آنجایی که بازار خودرو در کشور ما با سالها کمبود از سوی عرضه کنندگان مواجه بوده و از طرفی هم شرایط ناگوار قدرت خرید مردم اجازه جایگزینی خودروها را نمیدهد، هر خودرویی بسیار بیشتر از آنچه که باید مصرف میشود.
بر این اساس پرسش مردم مبنی بر اینکه خدمات خودروهای برقی پس از مصرف چگونه خواهد بود کاملاً منطقی به نظر میرسد و تا زمانی که دولت برنامه مشخصی برای زیرساختهای تامین انرژی و تامین خدمات این خودروها نداشته باشد، تمایل مردم به خودروهای برقی تغییری نخواهد کرد و اگر هزار بار دیگر هم با شرایط فعلی خودروهای برقی در سامانههای مختلف عرضه شوند، همچنان بیخریدار خواهند ماند.
در پایان میتوان به این نکته اشاره کرد که بازار خودرو گرچه سالها با وجود انحصار و رانت دچار انباشت شدید تقاضاست، اما شعار و وعده از سوی وزیر نمیتواند این تقاضا را به سوی کالایی که آینده مشخصی ندارد سوق دهد.
وزیر امروز صمت،ضعیفترین وزیر در کابینه ی آقای رئیسیت. چرا باید یک وزیر در چنین پست حساسی،بی اطلاع و بیسواد باشد؟
یک دلیل دیگه هم هست که از همه مهمتره:
قیمت….
ارزونترین یک میلیارده که خیلی برای یک سدان کوچک چینی رقم بالایی هست و با ی شاسی بلند بنزینی برابری میکنه
نه فقط خودروهای برقی ، بلکه خرید کل خودروهای جدیدی که با تیراژ ۱۰۰ و ۲۰۰ عدد وارد میشه خریت محض هستش . البته همه چیز تا ۱۵ دقیقه بعد از اولین خرابی عالیه ! دقیقا وقتی میفهمی که یک قطعه ۱ دلاری رو باید ۱۰۰۰ دلار بدی تا ۳ ماه دیگه دستت برسه میفهمی چه پرتقالی خوردی !!
لطفاً می فرمایید آمار زیر ۱۰۰ تا فروش را از کجا اوردید
شرکت های وارد کننده به ما اعلام کردن.
اتفاقا من فکر می کنم چند سال آینده خودروی برقی تو ایران هم توجیه اقتصادی پیدا کنه و مخصوصا برای مصارف شهری جا بیافته. دلیل اش اینه که جدا از هزینه ی باتری خودروی برقی هزینه تولید پایین تری داره چون خیلی ساده تره و قطعات کمتری داره. تا چند سال آینده هم انتظار می ره قیمت باتری که امروز حول و حوش ۵۰۰ میلیون تومنه بیش از نصف پایین بیاد. یعنی خواهید دید که خودروی برقی شهری ارزون تر از ۲۰۶ تولید بشه.
نروژی ها که خوشی نزده زیر دل شون که خودروی برقی می خرند. توجیه اقتصادی تعیین کننده است. در نروژ عملا چندین ساله قیمت خودروی برقی پایین تر از قیمت بنزینی بوده. دولت نروژ ۷-۸ ساله به خودروهای برقی به طور متوسط ده هزار یورو یارانه اختصاص می ده.
طبق فرمایش شما با یارانه ارزون تره
حرف درسته، اما شبیه پرداخت یارانه مستقیمه، مثلا در بسیاری کشورها یارانه های جالبی پرداخت میشه، مثلا برای تشخیص سرطان یا بیماری های چشمی و حتی چاقی، چون دولت متوجه شده با پیش گیری، هزینه های درمان آینده و همینطور نگهداری و پرستاری و زمین گیری رو به طور چشمگیر کاهش میده و هزینه های سربار دولت رو کم میکنه.
مخصوصا در ایران اگر برای استفاده از خودروهای پاک مشوق هایی در نظر گرفته بشه، فقط از ظرف صرفه جویی در بنزین، دولت منافع بیشتری کسب خواهد کرد تا آربیتراژ گرفتن از فاصله ی قیمتی خودروسازان داخلی، حالا در مورد هوای پاک و بیماریهای مرتبط و حوادث و غیره جای خود.
اگر هم هر کسی گفت برق کو، بیاد من پاسخش رو بدم که برق از کجا میاد.
سال ۹۶ هم دولت دورخیز کرد که امتیازاتی به افرادی که خودروی پاک میخرند اختصاص بده، لابی خودروساز چنان آشوبی درست کرد که کلا جلوی واردات گرفته شه.
داستان پریوس هایی که در ایران وارد شد رو مطالعه کنید.
این نشون میده مسئولین و تصمیم گیران کشور چقدر از درک مردم عاجزند
کلا همه شون در دنیای دیگری سیر میکنند
باید اول جهت ناوگان دولتی مثل ادارات، نیروانتضامی،پلیس راهور، و … قرار بگیرن و امتحان خودشون رو پس بدن تا تمام ریسکاش برعهده دولت زرنگمون باشه
اونوقت بندازه به مردم
همچنان ادرس های نه چندان درست
شما چه کار دارید ماشبن برقی است، گازی ست، زیرساخت داریم یانه، مشتری دلش میخواهد کالایی بخرد و بگذارد ش سر کوچه، نمیتوان عرضه را شرطی کرد،
نکته اینجاست که همین چینی های تجربه شده هم در سامانه خریدار ندارد، چون دولت این سیگنال را به بازار فرستاده که واردات وعرضه خودرو طبیعی نخواهد شد و هرکسی امروز نامش در سامانه هست برنده یک بلیط لاتاری دو سه میلیاردی ست، کسی بلیط خودش را باطل نمیکند، من اینجا قول میدم خودروی برقی ائودی یا تسلا تو سامانه عرضه شه توی چشم بهم زدنی رو کولشون میبرنش.
خلاصه، ربطی به برقی ندارد، ارتباط به سود دهی در چیز نحسی به نام بازار آزاد دارد
اقایان فکر کردند هر چیزی که برای فروش گذاشتند مشتری براش هست، با این وضعیت تورم و گرانی ، عدم استقبال از طرح های فروش ایران خودرو و سایپا هم شروع میشه