تیگو ۸ پلاس چمپیون ادیشن ؛ پرومکس با داشبورد جدید
به تازگی، کمپانی چری نسخه جدیدی از تیگو ۸ را با نام کامل تیگو ۸ پلاس چمپیون ادیشن معرفی کرده است.
تیگو ۸ را می بایست یکی از محصولات استراتژیک کمپانی چری دانست که از زمان عرضه اولیه در سال ۲۰۱۸ تاکنون، ۸۰۰ هزار دستگاه از آن در بیش از ۸۰ کشور به فروش رسیده است. که عمده آن ها در کشورهای برزیل، شیلی، ایران، عربستان و مصر بوده است، اما برویم سراغ نسخه چمپین ادیشن و تغییراتش.
تیگو ۸ پلاس چمپیون ادیشن
در بخش ظاهری شاهد یک تیگو ۸ پرومکس هستیم، یعنی برای نسخه چمپیون ادیشن دقیقاً از همان جلوپنجره و تزیینات ظاهری تیگو ۸ پرومکس بهره گرفته شده است. تزیینات کرومی جلوپنجره هم با رنگ خاکستری کار شده اند که جذابیت بیش تری را قطعاً نسبت به نمونه نقره ای رنگ دارند.
اما تغییر اصلی تیگو ۸ پلاس چمپیون ادیشن در بخش کابین آن رخ داده است. طراحی غربیلک فرمان و پوسته داشبورد به صورت کلی تغییر کرده و قاب یکپارچه کلاستر و مانیتور نیز طرح بهروزتری را به خود گرفته و منحنی شده است. شیفتر الکترونیکی هم تغییر شکل داده است و با کلیت داشبورد جدید همخوانی بیش تری دارد. در بحث امکاناتی هم همچنان شاهد همان موارد قبلی (امکانات موجود در نسخه پرو و پرومکس) نظیر سیستم خودران سطح ۲ پلاس، کروز کنترل تطبیقی، سیستم فرمان پذیری صوتی، ترمز اضطراری خودکار، رادار DOW، شارژر وایرلس ۵۰ واتی، ساپورت هوآوی های کار و اپل کارپلی، گرمکن تمام صندلی ها و فرمان، سردکن ردیف جلو و… هستیم.
مشخصات فنی؛ پرو و پرومکس در کنار هم
در نسخه تیگو ۸ پلاس چمپیون ادیشن مشتریان می توانند از بین دو گزینه ۱.۶ توبو ۱۹۷ اسبی و ۲۹۰ نیوتن متری و ۲ لیتری ۲۵۴ اسبی و ۳۹۰ نیوتن متری، حق انتخاب و سفارش گذاری داشته باشند. گیربکس هر دو مدل هم از نوع ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه است.
قیمت نسخه جدید تیگو ۸
قیمت تیگو ۸ پلاس چمپیون ادیشن در بازار چین بسته به نوع پیشرانه و سطح امکانات ایمنی و رفاهی، در بازه ۱۷ تا ۲۰ هزار دلار تعیین شده است.
در نسخه تیگو ۸ پلاس چمپیون ادیشن مشتریان می توانند از بین دو گزینه ۱.۶ توبو ۱۹۷ اسبی و ۲۹۰ نیوتن متری و ۲ لیتری ۲۵۴ اسبی و ۳۹۰ نیوتن متری، حق انتخاب و سفارش گذاری داشته باشند. گیربکس هر دو مدل هم از نوع ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه است.
قیمت این خودرو در بازار چین بسته به نوع پیشرانه و سطح امکانات ایمنی و رفاهی، در بازه ۱۷ الی ۲۰ هزار دلار تعیین شده است.
در بحث امکاناتی هم همچنان شاهد همان موارد قبلی (امکانات موجود در نسخه پرو و پرومکس) نظیر سیستم خودران سطح ۲ پلاس، کروز کنترل تطبیقی، سیستم فرمان پذیری صوتی، ترمز اضطراری خودکار، رادار DOW، شارژر وایرلس ۵۰ واتی، ساپورت هوآوی های کار و اپل کارپلی و… هستیم.
این تغییرات جزیی اما مستمر به نظرم اصلا جالب نیست
طرف با هزار بدبختی اومده پرو خریده یهو پرومکس معرفی میشه پرو مکس میخره نسخه ie معرفی میشه اونو میخره نسخه تغییرات داشبرد معرفی میشه یا ای پلاس معرفی میشه
بسه دیگه یکم تعادل خوبه
جک خوبه یه خودرو معرفی میکنه ۴ یا ۵ سال همونو تولید میکنه
قیمت یک میلیارد تومان بازار جهانی و حدود ۳ میلیارد تومان بازار ایران ؛ ایران کشوری در سیاره مریخ
پدرام عزیز ، این سزای کسیه که شریک دزد و رفیق قافله باشه …
اسم ببین
کجای دنیا برای ماشین ۱ خط اسم میذارن
حال ادم بد میشه انگار داری فیفا بازی میکنی.
بذار تیگو ۸ مدل ۲۰۲۴
سلام. با وجود بروز بودن تقریبی ماشینهای مدیران خودرو نسبت به سایر خودروسازان و منتاژ کاران، ولی متأسفانه یکی از سیاستهای نامناسب این منتاژ کار اینه که بفکر بازار دست دوم خودروهاش و بفکر مشتریان خودش نیست. یعنی اگر شما از مدیران خودرو ماشین بخری، هر لحظه ممکنه که یه نسخه جدیدتر یا مثلاً فیس لیفتی و رو کنه که باعث میشه بازار دست دوم ماشینهاش بشدت خراب بشه. در طرحهای جایگزین خودروهای کارکرده هم که میذارن، همیشه ۲۰-۳۰ درصد پایینتر از قیمت بازار روی ماشین شما قیمت گذاری میکنند. در ایران این سیاست جواب نمیده و باعث میشه که در دراز مدت مشتریان سراغ خودروسازهای دیگه برن.
باز هم کلمه بسیار بسیار . . . بازار دست دوم. تا کی میخواهید با این کلمه هی جمله بسازید. خودرو یک کالای مصرفیه اما همین تفکر و استفاده مکرر شما از این کلمه باعث گرانی خودرو میشه. تو اروپا و آمریکا و ژاپن هم همین طوره و نسخه های متفاوت میدن ولی اونجا کسی که ماشین میخره میخواد ازش استفاده کنه و لذتشو ببره ولی متاسفانه اینجا طرف ماشین میخره که گرونتر بفروشه !!! تو رو خدا این طرز تفکر اشتباه را درست کنید و مشکلات پیش آمده ناشی از این طرز فکرو گردن اینو اون نندازید.
دوست عزیز کجا رو داری با کجا مقایسه میکنی؟ شرایط ایران رو داری با اروپا و آمریکا مقایسه میکنی؟!!! یا مثل اینکه وضعت خیلی خوبه ماشالله! کسی نمیخواد ماشین دست دومش رو گرونتر بفروشه! فقط انتظار داره افت قیمتش شبیه ماشینهای دیگر خودروسازان باشه و توان خریدش در عرض چند سال نابود نشه! اینجا در ایران قشر متوسط (کارمند و کارگر) با هزار بدبختی و قرض و وام و … مثلا اگر یه ماشین یک میلیاردی رو از مدیران خودرو بخره و سه چهارسال سوارش بشه و بعدش به هر دلیلی بخواد بفروشه ، در زیر سایه سیاستهای همین خودروساز با پولش مثلا باید بره یه کوییک بخره! درصورتیکه اگر همین ماشین یک میلیاردی رو از دیگر خودروسازان بخره، با یکم گذاشتن روش، حداقل میتونه ماشینش رو نو کنه! فرق داستان اینه! هر وقت شرایط زندگی ما مثل اروپایی ها یا آمریکایی ها شد، قول میدیم که طرز تفکر اشتباهمون رو عوض کنیم!
بازهم نامگذاریهای کودکانهی چینی که حرص آدم رو درمیاره. چمپیون (یعنی قهرمان!) – پرو (یعنی حرفه ای انگار ویندوزه!) – پرومکس (حرفه ای حداکثر، انگار گوشی اپل با نمایشگر بزرگه!). ماشین چینی = زبالهای کودکانه با نامگذاری کودکانه
بهرام عزیز ، در غیاب اصالت و تاریخچه و اختراع و تجربه فنی ، تنها راهی که در نامگذاری محصولات ، برای چینی ها میمونه ، رجوع به تنها روشی هست که بلدند …
چین در صنعت دنیا ، جوجه ای هست که تا سر از تخم در آورد ، شروع به ساختن گوشی موبایل کرد …
اونهم با سرهم کردن قطعات ساخت دیگران …
جای تعجب نیست که نگاهشون به دنیای عظیم تولید خودرو ، مثل اسمبل کردن موبایل باشه و نامگذاری شون هم همینطور
…
چین توی صنعت خودرو خیلی پیشرفت کرده و خودروهاش واقعا کیفیت لازمه را دارن همین تیگو ۸ را با این ابشن ها و امکانات توی هیوندا کمتر از ۶ میلیارد تو ایران نمیتونی بخری و تو خود چین تا ۱۰ سال یا ۱ میلیون کیلومتر گارانتی برای همه قطعاتش داره (انقدر از محصولش مطمئنه)باز دم چین گرم هر چی هست با صنعت روز دنیا داره پیشرفت میکنه نه مثل خودرو ساز های ما که ۱۵ ساله دارن پراید میزنن با فیس های مختلف
چراماشین رو به قیمت چین به مردم نمیدن چرا سه برابرچین به مامیفروشند ماشینی که اگر کوچکترین ایرادی پیدا کنه قطعه اش روندارن من نمیدونم کدوم عقل سلیمی میره واین ماشین هارومیخره
عزیزم همون ماشین چینی که میگی قطعش نیست گارانتی داره و خراب شد شرکت مونتاژ کارش از زیر سنگم شده مفت برات میاره تحویل میده شما برو هیوندا و کیا بخر بگو برند دنیاست یه قطعش هم ایراد پیدا کرد چند ماه اسیر شو تا از خارج با هزینه های آنچنانی بیارن
هنوز میخاییم اسم و مشخصات ی مدل حفظ کنیم مدل جدید میاد
مدیران خودرو هم شورش رو درآورده
واقعا کمی ریسک داره خریدن ماشینای مدیران ملت تو فروش دچار مشکل میشن همه مدل بهتر رو با اختلاف کمی میگیرن باید صبر کنی هر وقت دیگه ی مدل ثابت شد خرید کنی والا مکنه خود مدیران برا ماشینش رقیب بتراشه
متاسفانه خودروی چینی نباید بازیچه ایرانخودرو قرار بگیره
چون تن اقایان چری خورده به تن ایرانخودروهای نامرد خجالت داره اینهمه نامردی
تنها چیز بدی که هست اینه که مدیران خودرو نمیاد این محصولات رو یه اسم بکنه
مثلا(تیگو ۸ ۲۰۲۴)بعدش بیاد آپشنا و مدلای مختلف رو بدون اینکه به پشت صندوق اسم اضافه کنه معرفی کنه
مثلا تیگو هشت:تک دیفرانسیل-دو دیفرانسیل-موتور دولیتری-موتور ۱/۶-مثل تمام خودروساز ها.باز تو خود چین یکم اسما بهتره اما مدیران خودرو هی اسم میزاره و مردم رو گیج میکنه.