احتمال لغو یا تأخیر در تحویل لاماری

لغو یا تأخیر تحویل لاماری
لغو یا تأخیر تحویل لاماری

در حالی که قرار بود ۲۰ هزار دستگاه به برنامه تولید سال ۱۴۰۲ آرین پارس موتور اضافه شود، با توجه به عدم تخصیص ارز به نظر می رسد نه تنها امکان افزایش تولید بسیار کم رنگ شده است، بلکه احتمال لغو یا تأخیر در تحویل لاماری نیز وجود دارد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، اواخر سال گذشته مدیر بازاریابی آرین پارس موتور با اشاره به این که دو نسخه فول آپشن و هیبرید لاماری ایما و یک کراس اوور جدید در سگمنت B  به سبد محصولات این شرکت اضافه خواهد شد، تأکید کرد: «مراحل مربوط به تحویل خودروهای به فروش رسیده در بورس کالا به صورت منظم و بی وقفه در حال اجراست. همچنین در سال ۱۴۰۲ شاهد تحویل تمام خودروهای ثبت نامی در سامانه یکپارچه فروش خواهیم بود.»

اما عدم تخصیص ارز و عدم سفارش گذاری قطعات کار را به جایی رسانده است که امیر صرافی از احتمال لغو یا تأخیر در تحویل لاماری های سامانه ای در پاییز و زمستان خبر می دهد.

تلاش برای پوشش تقاضا

این فعال بخش خصوصی درباره وضعیت این روزها تولید خودرو توضیح داد: «با توجه به ثبت نام بیش از برنامه یک‌ساله شرکت در سامانه یکپارچه، به نوعی برنامه ریزی شد که بتوانیم با افزایش ظرفیت تولید براساس اولیت بندی، تمام تقاضاها را پوشش بدهیم.»

مدیر بازاریابی آرین پارس موتور افزود: «در حال حاضر، براساس اولویت بندی ها، در حال تحویل هستیم. تحویل ها تا امروز بدون تأخیر و یا حتا زودتر از موعد براساس اولویت ها در حال انجام است. قراردادهای مربوط به تابستان نیز منعقد شده و در پروسه خود قرار گرفته است و این بخش از مشتریان نیز بدون مشکل محصول خود را دریافت خواهند کرد.»

مشکلات کمبود ارز

صرافی اضافه کرد: «اما مسئله اصلی عدم تخصیص ارز است که در صورت ادامه دار بودن و برطرف نشدن مشکل، به احتمال زیاد یا تحویل ها با تأخیر همراه خواهد شد یا شاید مجبور شویم که اولویت های پاییز و زمستان را لغو کنیم.»

وی ادامه داد: «این اتفاقات در شرایطی رخ می دهد که برای سال جاری افزایش ۲۰ هزار دستگاهی برنامه ریزی شده است، اما کمبود ارز در صورت تداوم اجازه تحقق اهداف و برنامه ها را نخواهد داد.»

این فعال خودروسازی بیان کرد: «در حال حاضر، از یک سو، مسئله تأمین منابع ارزی و از سوی دیگر، زمان تخصیص آن مطرح است. اگر همین الان ارز تخصیص بدهند و بتوانیم در شرایط تحریمی با روش های مختلف آن را حواله و سفارش گذاری کنیم، در بهترین حالت برای رسیدن قطعات مورد نیاز به خطوط تولید ۳ ماه زمان صرف می شود.»

چالش در پاییز

صرافی توضیح داد: «با توجه به این که از ابتدای سال برای تأمین و تخصیص ارز با مشکل همراه بوده ایم، برآورد کرده ایم که اگر نتوانیم طی روزهای آتی کارهای نقل و انتقال مالی را انجام بدهیم، در تحویل خودروهایی که موعد آن ها پاییز و زمستان است با چالش همراه می شویم.»

وی تأکید کرد: «البته احتمال لغو یا تأخیر به شدت مشکل ارتباط دارد. اگر مطلقاً ارزی تعلق نگیرد، طبیعتاً سفارش و تولید نخواهیم داشت. البته این مشکل مختص آرین پارس موتور نیست و سایر خودروسازان و حتا صنایع مرتبط نیز با این چالش سخت، روبه‌رو و درگیر هستند.»

بازگشت بازار به آشفتگی

مدیر بازاریابی آرین پارس موتور تصریح کرد: «در این وضعیت کمبود تولید، کاهش عرضه و افزایش قیمت ها را به همراه خواهد داشت و بازار باز هم در مسیر تلاطم و آشفتگی قرار خواهد گرفت.»

صرافی ادامه داد: «باید توجه داشت که عدم تخصیص ارز در شرایطی خودروسازان را به چالش کشیده است که وزارت صمت برای سال جاری برنامه افزایش تولید در نظر گرفته است، اما برخلاف تصور و رویکرد مثبتی که بانک مرکزی و وزارت صمت دارند، هنوز اتفاقی نیافتاده و مشکل همچنان به قوت خود باقی است.»

خودرو، کالایی شاخص

وی اشاره کرد: «هر چند از منظر قانون خودرو کالایی حیاتی و اساسی به شمار نمی آید، اما با توجه به جایگاهی که دارد، جزء کالاهای شاخص به شمار می آید. خودروسازی صنعت بسیار مهمی است و بخش مهمی از حیات صنایع مختلف در کشور هم به صنعت خودروسازی مربوط است. بنابراین سرعت در برطرف کردن این مشکل از جنبه های گوناگون بسیار ضروری و مهم است.»

صرافی تأکید کرد: «در حال حاضر، وضعیت قیمت ها به نوعی است که باعث نارضایتی بسیاری از مردم شده است. بازار خودرو همچنان از عدم عرضه و تقاضا و فاصله قیمت کارخانه و بازار رنج می برد. تنها راهی که می تواند قیمت ها کاذب را بین ببرد، افزایش عرضه است، اما با وضعیتی که پیشِ روی خودروسازان قرار دارد، چشم انداز نیمه دوم سال نگران کننده است.»

تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید.