پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

بیوگرافی سباستین فتل قهرمان 4 دوره جهان

پس از یک دوره پرفراز و نشیب در فراری قهرمان ۴ دوره جهان به تیم استون مارتین پیوست. به بهانه این نقل و انتقال بزرگ نگاهی خواهیم داشت به سرگذشته این راننده مرموز.

سباستین فتل متولد ۳ جولای ۱۹۸۷ در هپنهایم آلمان است. به گفته خودش هرگز دانش آموز قوی ای نبوده، اما سابقه تحصیلی او دارای نمرات خوب زیادی است. دو خواهر و یک برادر دارد و به گفته خودش عاشق سه مایکل است: مایکل جردن، مایکل جکسون و مایکل شوماخر. او چند باری در مصاحبه هایش اذعان کرده است که از ابتدا دوست داشته خواننده باشد، اما صدایش مناسب این کار نبوده است. در حال حاضر، در سوییس زندگی می کند. فوتبال را خیلی دوست دارد و طرف دار دو آتشه تیم آینتراخت فرانکفورت است. او در سال ۲۰۱۹ با دوست دوران مدرسه اش هانا پراتر ازدواج کرد. او همچنین از معدود سوپراستارهایی است که در هیچ شبکه اجتماعی حضور ندارد.

برای اولین بار کمی قبل تر از ۴ سالگی پشت ماشین می نشیند و با یک کارت مخصوص کودکان طعم مسابقه دادن را می چشد. ۸ ساله بود که برای اولین بار وارد مسابقات رسمی شد و در یازده سالگی به پروژه استعدادیابی تیم ردبول پیوست. در سال ۲۰۰۱ اولین قهرمانی معتبر دروان ورزشی اش را کسب کرد و در موناکو قهرمان مسابقات کارتینگ شد.

در سال ۲۰۰۴ با آمار خیره کننده ۱۸ پیروزی از ۲۰ مسابقه قهرمان مسابقات فرمول bmw شد. ملیت آلمانی اش و آشنایی نسبتاً مختصری که در طول این سال ها در فرمول ۱ به دست آورده بود و البته پشتوانه آکادمی ردبول پای او را به فرمول ۱ باز کرد.

فتل به فرمول ۱ می آید!

در سال ۲۰۰۵ با لوئیس همیلتون در مسابقات فرمول ۳ اروپایی رقابت کرد و پنجم شد اما عنوان برترین تازه کار را به دست آورد تا نشان دهد دست کمی از همتای بریتانیایی اش ندارد. به واسطه همین درخشش ها توانست خودروی ویلیامز را تست کند. در همان سال و با استعداد فوق العاده ای که از خود نشان داد راننده تست تیم ب ام و سائوبر شد. او در آن زمان ۱۸ ساله بود و برای تست خودروی ویلیامز از معلمش برای غیبت خود اجازه گرفته بود.

در سال ۲۰۰۶ و همچنان که راننده ذخیره سائوبر بود توانست در دو گرندپری ترکیه و ایتالیا شرکت کند. او در آن زمان لقب جوان ترین راننده فرمول ۱ را کسب کرد. در گرندپری ترکیه سریع ترین دور را زد و با ۱۹ سال و ۵۳ روز خود را قهرمان آینده معرفی کرد.

در سال ۲۰۰۷ در گرند پری آمریکا حاضر شد و جای هم تیمی مصدوم خود مسابقه داد. در رده هشت مسابقه را به اتمام رساند و جوان ترین راننده ای شد که در فرمول ۱ امتیاز کسب می کند. در سال ۲۰۰۸ به تیم تورو روسو پیوست و در حالی که، با بدشانسی ۴ مسابقه اول را نتوانست تمام کند اما در گرندپری ایتالیا با کسب قهرمانی، جوان ترین قهرمان تاریخ فرمول ۱ شد. او در پایان آن سال که رقابت های فوق العاده هیجان انگیزی نیز بود توانست با کسب ۳۵ امتیاز جایگاه خوب هشتم را کسب کند.

آغاز قهرمانی ها

در سال ۲۰۰۹ به ردبول پیوست. تیم خوب ردبول با حضور ادرین نیوی و استعداد بی نظیر فتل پتانسیل قهرمانی را پیدا کرد و راننده پرتلاش آلمانی ۴ سال پیاپی قهرمانی جهان را از آن خود کرد. او دست از تاریخ سازی نمی کشید و مسابقه آخر فصل ۲۰۱۲ و رقابت او با آلونسو، قهرمان دو دوره جهان، قطعاً از ذهن علاقه مندان خارج نخواهد شد. در نهایت، سال آخر حضورش در ردبول چندان خوب نبود و قهرمان جهان نتوانست حتا یک مسابقه را برنده شود و به نوعی زیر سایه استعداد جدیدتر استرالیایی یعنی دنیل ریکیاردو قرار گرفت.

مهاجرت به فراری

فراری که نزدیک به یک دهه است قهرمان جهان را در اتومبیل خود نمی بیند، راننده مستعد و حالا پرتجربه ردبول را به ایتالیا می آورد. او جایگزین یکی از برترین رانندگان تاریخ یعنی فرناندو آلونسو می شود و هر دو طرف امیدوار به تکرار موفقیت های گذشته هستند. فصل نخست حضورش در سال ۲۰۱۵ با اسب سرخ مارانلو با سیزده سکو و سه قهرمانی به پایان می رسد اما زور فراری و فتل به تیم درخشان روزبرگ و همیلتون و مرسدس نمی رسد.

فراری قول داده است فصل بعد ماشین قهرمان جهان را به او بدهد. همین اتفاق می افتد، اما توانایی های مرسدس آن قدر چشمگیر و فراتر از انتظار است که اجازه نمی دهد، بهترین راننده فرمول ۱ در آن سال و قهرمانی نیکو روزبرگ دست هر دو رقیب را از قهرمانی جهان کوتاه نگه می دارد.

سال های ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ نیز فراری همچنان رقیب اول و اصلی قهرمانی برای مرسدس است، اما انگار مهندسی آلمانی ضد راننده آلمانی حرکت می کند و راننده بریتانیایی نیز بی اشتباه می راند. فتل کمی گیج است و کلافه و دیگر نمی داند چه کند. فراری هم سردرگم است و تصمیم می گیرد هم جوان گرایی کند و هم خودش را برای قوانین جدید ۲۰۲۳ به بعد آماده کند.

فصول ۲۰۱۹ بد و ۲۰۲۰ افتضاح برای فتل دنبال شد. متیا بینوتو در ابتدای فصل ۲۰۲۰ نیز اعلام کرد که همکاری برای دو طرف امکان پذیر نیست و فتل در پایان سال راننده آزاد خواهد بود. لارنس استرول خیلی زود دست به کار شد و فتل را به استون مارتین آورد.

استون مارتین آخرین حضور؟

فتل که حالا در دهه چهارم زندگیش قرار دارد، شاید استون مارتین را آخرین فرصت برای تکرار روزهای خوب گذشته می بیند. استرول قول داده است ماشین رقابتی به او بدهد، اما باید منتظر شد و دید مرسدس صورتی که حالا سبزرنگ شده با رانندگی یکی از بهترین رانندگان تاریخ چه نتیجه ای می گیرد. هر آن چه باشد او با یادداشت برداری های خاص خودش، تفکرات حرفه ای اش و البته شخصیت آرام و نجیبش راننده ای است که خیلی ها او را الگویی نه فقط برای مسابقه بلکه برای زندگی در نظر می گیرند. شخصیتی با نظم بی نظیر و دیسیپلین خاص.

علی عشقان ملک

پایگاه خبری اسب بخار