اسب بخار
۱ بهمن ۱۳۹۷ | ۱۶:۱۷
اخبار |
توهم رقابت چری آریزو ۶ با خودروهای ژاپنی و کره ای!
چری آریزو ۶ که در بازار چین حدود ۱۰ تا ۱۲ درصد قیمت بیشتر را نسبت به آریزو ۵ تجربه می کند، گویا قرار است در بازار ایران بهایی بیش از ۵۰ درصد اختلاف را از برادر کوچکتر خود داشته باشد.
چری آریزو ۶ در نمایشگاه خودروی پکن ۲۰۱۸ به بازار جهانی با نام GX معرفی شد. این خودرو قرار بود که به عنوان نمونه ی مجهزتر از آریزو ۵ با طراحی بهتر به بازارهای هدف ورود پیدا کند. حال با آغاز سال ۲۰۱۹ میلادی شاهد هستیم که مدیران خودرو تولید آریزو ۶ را در ایران آغاز کرده و به احتمال زیاد در هفته های جاری پیش فروش آن را آغاز می نماید. نکته ی قابل توجه این است که رفتار مدیران خودرو برای قیمت گذاری این سدان چینی متفاوت از سیاست های مدیران چینی چری بوده و گویا قرار است به جای اختلاف جزئی قیمتی با چری آریزو ۵، آریزو ۶ بیش از ۸۰ میلیون تومان اختلاف بها را با نسخه ی ارزانتر خود تجربه کند!
اما چرا چری آریزو ۶ در بازار ایران نباید قواعد رقابت چری در سایر بازارها را رعایت کند و به جای اختلاف ۱۰ تا ۱۲ درصدی با چری آریزو ۵، فاصله ای حدود ۴۰ تا ۵۰ درصد را در این بازار انتخاب کرده است؟
سیاست مدیران خودرو همیشه به سمت این بوده که به جای عرضه ی محصول با قیمت واقعی و ورود به بازارهای رقابتی هم سطح محصول خود، با قیمت گذاری بیشتر محصولاتش آن ها رقیب خودروهای کره ای و ژاپنی معرفی کند. اگر به سابقه ی محصولات این شرکت نگاه کنید، همیشه یک پله بالاتر از رقبای چینی خود قیمت گذاری شده اند که در اکثر مواقع هم توانسته اند معرفی متفاوتی از چری چینی را برای مشتریان ایرانی داشته باشند.
حال شنیده ها حاکی از آن است که چری آریزو ۶ به جای رقابت با خودروهای غیر چینی چون کیا سراتو آپشنال و هیوندای اکسنت، رقابت با هیوندای النترا و کیا سراتو وارداتی را انتخاب کرده است و برای همین می خواهد قیمتی نزدیک به آن ها داشته باشد. در صورت انتخاب قیمت فراتر از ۲۸۰ میلیون تومان برای آریزو ۶، شاهد خواهیم بود که این سدان چینی تازه وارد رقیب مزدا ۳، میتسوبیشی لنسر ۲۰۱۸، هیوندای النترا ۲۰۱۸ و کیا سراتو ۲۰۱۷ می شود.
اگر مدیران خودرو می توانست آریزو ۶ را با سنسورهای هم رنگ بدنه و رادار نقطه کور تولید کند، حداقل می شد تا این خودرو را در بحث برخی از امکانات و دقت ساخت نزدیک به کره ای ها و ژاپنی های قدیمی دانست. اما وقتی چری آریزو ۶ داخلی را در کنار رقبای کره ای و ژاپنی می گذارید، می بینید که تنها به خاطر داشتن دوربین ۳۶۰ درجه نسبت به آن ها برتری دارد و حتی سیستم تهویه اتوماتیک در آن به کار نرفته است.
حال باید منتظر باشیم و ببینیم که کارشناسان مدیران خودرو و چری چه برتری هایی برای آریزو ۶ در نظر گرفته اند و چگونه می خواهند بازار خودروهای غیر چینی را به این سدان چینی اختصاص دهند؟
پایگاه خبری اسب بخار
بیشتر بخوانید:
تیگو 9 جدید در ایران توسط فونیکس مدیران خودرو عرضه می شود
اولین شرایط فروش تیگو 7 پرو مکس دو دیفرانسیل AWD + قیمت
قیمت تیگو 7 پرو مکس دو دیفرانسیل مشخص شد
قیمت تیگو 7 پرو مکس در بازار چند؟
شرایط فروش ام وی ام – دی 1403
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
آریزو 6 چری چری آریزو 6 مدیران خودرو
من پول داشته باشم مغز خر نخوردم بدم به اینکه مزدا میخرم
مزدا نشد اکسنت میخرم در انتها سراتوی سایپایی
🙂
با این قیمت قطعا در فروش شکست خواهد خورد.
شهر که شلوغ بشه قورباغه هفت تیر میکشه …
اگر قیمتش واقعا این باشه یا حتی اگه اختلاف ۴۰،۵۰ میلیونی با رقبای ژاپنی و کره ای داشته بازهم خریدش دور از منطق و عقل سلیم
کلا مدیران خودرو و کرمان موتور همیشه تو توهم بودن و هستن و این بار اولشون نیست.تو همون ارزونی ها هم قیمت هاشون همچین پایین نبود و مثلا زمانی که تیگو ۵ قیمتش ۹۹ تومن بود مزدا ۳ صفر تیپ ۴ قیمت ۱۱۸ بود که اختلاف زیادی نبود.یا مثلا لیفان ۸۲۰ که با قیمت سراتو ۲۰۰۰ آپشنال فروخته میشد.البته سیاست فروش این دو شرکت قیمت گذاری غیر منطقی رو محصولاتشونه و بعد ماشین هاشون رو به صورت اقسطی با کمترین پیش پرداخت ولی بهره های زیاد میفروشن و مالک رو هر چی میتونن نقره داغ میکنن.تازه افت قیمتش هم بماند.کرمان موتور دیگه زرنگ تره و هر چند ماه یک بار یه افزایش قیمت اعمال میکنه که به خریداراش این حس دس بده خرید خودرو حتی چینی از این شرکت یه جور سرمایه گذاری هم هست !!!
تو این شرایط پول دادن به ماشین ان هم چینی و از همه بدتر قیمت کذایی نهایت حماقت است.
متاسفانه شرکت مدیران خودرو در راس بخش مدیریت فروش از افرادی بهره میبره که دارای کمترین دانش ممکن نسبت به بازار خودرو هستند و همواره سیاست افزایش ارقام فروش با انجام تبلیغات کور، رویدادهای اغراق آمیز و خلاف واقعیت، انجام فعالیت های تخریبی و به دور از اخلاق در شبکه های اجتماعی و فشار غیرمنطقی بر کادر فروش و نمایندگان رو دنبال میکنند. روند قیمت گذاری محصولات هم با همین توهمات مضحک پیگیری میشه و مدیران و معاونین فروش با ارائه آمار و چشم اندازهای غلط به مدیران چینی سعی در خودنمایی و اثبات خود دارند و تبلور این سوءمدیریت رو هم میشه در آمار فروش تیگو۷ و سایر محصولات شرکت مشاهده کرد.
به خدا بیشتر از ۱۶۰ تا ۱۷۰ نمیارزه. تیگو ۷ رو میگه ۳۵۰ تومن. تیگو ۷ در عمل چقدر بهتر از هایما s7 یا جک s5 یا بیسو ۵ یا حتی هایما s5 هست که ۳۵۰ میده ؟ انصافا بیشتر از ۲۰۰ نمیارزه !!!
فقط ی … این همه پول پا این میده درسته خودمم قبول دارم ماشین جذابی هست ولی با این قیمت انتخاب عاقلانه نیست
خیلی عذر میخوام چون دندونای مارو شمردن!!! تیگو ۷ رو ۲٫۵ برابر کردن کسی بهشون کاری نداشت همینطور تیگو۵ آریزو۵ اکس۲۲ و … نمیدونم چرا انقدر نامردن!!!! یعنی خرج ۵تا نسلشونو میخوان در بیارن!
واقعا جای تاسف داره، چی بازار بی قانونی شده بازار خودرو، هر کی هر کاری دلش می خواد می کنه، جدا کسی هم پیدا می شه اینقدر پول بالای همچین ماشینی بده که به اندازه پول پرداختی نه اصالت داره نه کیفیت نه سواری نرم و راحت و ایمن و نه بازار دست دوم درست !!!
جالبه که اختلاف قیمت تیگون ۵ و تیگو ۷ در چین هم مقدار ناچیزی بود و توی ایران رقم خیلی بالایی و جالبتر اینکه تعداد زیادی از هم وطنان ما رفتن تیگو سون رو که اون روزها با پولش میشد یک کیا اسپورتیج با چند سال کارکرد رو بخری که اصلا با هم قابل مقایسه نبودن. این هم به لطف شرایط منعطف اقساطی که در حقیقت دو بار جیب مردم رو خالی میکنن یک بار با قیمت نجومی خودرو و بار دوم با اقساطی که جز ربا نیست
باید هم برکت از این مملکت بره
این فقط یک اسباب بازی لوکسه و هنوز خیلی مونده تا ماشین بشه اگر این برنده مطرح و میتونه رقابت کنه چرا در بازار اروپای غربی و امریکا راه پیدا نمیکنه .چرا آدم باید سراتو وارداتی رو با این مقایسه کنه ؟؟؟؟؟؟؟
من سال ۹۳ پژو پارس خریدم تهویه اتومات داشت!! بعد اریزو ۶ دستیه؟ خدایی من همون پژو پارس رو به این ترجیح میدم، اگه قیمتش ۱۸۰ تومنم باشه نمیخرم! چون با این پول ماشینای خیلی بهتری میشه خرید… مدیران خودرو محکوم به ورشکستگیه، در تمام دوران جز قیمت گذاری های کذایی و اشتباه چیزی نداشته. تمام کسایی که ازش ماشین خریدن بشدت متضرر شدن. یادمه اریزو ۵ توربو زمانی که قیمتش ۸۸ تومن بود مدل ۲ ماه کارکرده اش ۷۵ تومن بود و بازم هیچکی نمیخرید و مدت های طولانی اگهیش روی دیوار میموند…قضاوت با خودتون… ببینید چی به سر این میاد
کسی که حاضر بشه به جای سراتو (وارداتی یا داخلی آپشنال) – مزدا ۳ – النترا ۲۰۱۸ و…. این ماشینو بخره یا تعصب شدیدی رو برند چری داره یا اینکه چیزی از خودرو نمیدونه و گول آپشنها و ظاهرشو خورده
خدایش من این ماشین رو تست کردم از نظر سواری و کیفیت چیزی کمتر از خودروهای کره ای ندارد البته قیمتش اگه قرار باشه بالای ۲۷۰ باشه باید کمی تامل کرد
ماشین چینی !!!!!!!!!! ۲۸۰ میلیون !!!!!!!!!!!!!!!!! خخخخ
خداییش هیچوقت فکر نمیکردم اسباب بازی چینی یه روز هم قیمت ماشین کره ای و مخصوصا ژاپنی و آلمانی بشه.
حالا کدوم آدمی حاضره اینو با این قیمت بخره الله اعلم …