پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

تست درایو محصولات جدید جک در نمایشگاه خودرو گوانگژو توسط اسب بخار

در حاشیه نمایشگاه خودرو گوانگژو، فرصتی فراهم آمد تا خبرنگاران از سراسر جهان بتوانند محصولات جدید جک را مورد تست و بررسی میدانی قرار دهند.

محمدمهدی تفضلی از پایگاه خبری اسب بخار به دعوت کمپانی JAC در نمایشگاه خودرو گوانگژو حاضر شده و ضمن بازدید از این نمایشگاه، به ایونت تست درایو محصولات جدید جک نیز رفته است. محصولاتی اعم از جک JS6، پیکاپ JAC T9 PHEV، جک T9 EV، جک RF8 و جک E30X.

در ادامه به شرح مختصری از این محصولات خواهیم پرداخت. این تست‌ها برای محصولات آفرودی، دارای دو بخش آنرود و آفرود بوده است.

کی ام سی T9 پلاگین

جک T9 پلاگین از نظر ظاهری به جز در موارد بسیار بسیار جزئی تغییری را تجربه نکرده و دقیقاً همان چیزی است که در تمام بازارهای هدف کمپانی عرضه می شود. البته طراحان سعی کرده‌اند در برخی ریزه کاری‌ها مانند رنگ آبی نوشته JAC روی جلوپنجره و رینگ‌های آیرودینامیک، بیننده را متوجه ماهیت پاک و درواقع هیبریدی بودن خودرو، نمایند.

در بخش داخلی همان سبک طراحی و همان امکانات و متریال T9 بنزینی را شاهد هستیم و تنها شیفتر گیربکس این مدل به نوع دَوار تغییر شکل داده است. از امکانات افزوده شده در این مدل می‌توان به تانک ترن و برخی از رادارها و سیستم‌های کمک رانندگی اشاره کرد.

این پیکاپ به یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ بنزینی و ۲ موتور برقی مجهز است. مجموع خروجی این پیکاپ ۵۱۶ تا ۵۲۰ اسب بخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتن متر گشتاور اعلام شده است. این پیکاپ دارای پک باتری ۳۲ کیلووات ساعتی LFP است و شعاع حرکتی آن در حالت تمام برقی، بیش از ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود. این پیکاپ همچنین قابلیت V2L یا همان vehicle-to-load است که به این ترتیب می توان از آن برای تأمین برق سایر لوازم الکتریکی استفاده کرد.

این خودرو نسبت به نمونه موجود در بازار ایران به دلیل بهره‌مندی از موتورهای برقی، توانایی شتاب‌گیری بسیار بهتری دارد و از طرفی، به دلیل شاسی مستقل بودن، توانمندی‌های آفرودی خود را نیز حفظ کرده است.

جک JS6

یکی از محصولاتی که توسط کرمان موتور به بازار ایران عرضه خواهد شد جک JS6 است. خودرویی که البته در برخی نمایشگاه‌های ایران نیز تابه‌حال به نمایش درآمده است و در کشورمان نام KMC SR6 را به خود خواهد دید.

این کراس اوور به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژر TGDi مجهز است که ۱۸۴ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۳۰۰ نیوتن متر تولید می کند. جعبه دنده JS6 از نوع شش سرعته اتوماتیک دوکلاچه تَر (Wet DCT) است و توان را به چرخ های جلو می رساند. تعویض دنده تیپ ترونیک JS6 از پشت فرمان انجام می شود و دسته دنده الکتریکی گردان برای این کراس اوور چینی انتخاب شده است. این کراس اوور جک در شرایط بهینه مصرف سوخت ۶.۹ لیتر به ازای هر صد کیلومتر را دارد و می تواند شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در کم تر از ۹.۵ ثانیه ثبت کند. سیستم تعلیق جلوی این خودرو از نوع مک فرسون و در بخش عقب این کراس اوور تک دیفرانسیل از تعلیق مولتی لینک استفاده شده است.

پیش بینی می‌شود مپ این خودرو از نظر قدرت و گشتاور خروجی در ایران دست‌خوش تغییراتی قرار گیرد تا با بنزین‌های بی‌کیفیت ما سازگاری یابد.

تهویه دوکاناله، شیفتر پشت فرمان، گرم‌کن جلو، مموری سی و صندلی‌های برقی، سقف شیشه‌ای، کروز کنترل، دوربین دید اطراف، سیستم کنترل پایداری و کشش و… از جمله امکانات ایمنی و رفاهی SR6 به‌شمار می‌آیند.

جک T9

یکی دیگر از محصولاتی که در این نمایشگاه تست شد، جک T9 بود. به نظر شما نسخه ایرانی و چینی با هم تفاوت دارند؟

جالب آن‌که طبق گفته محمدمهدی تفضلی، نسخه بنزینی T9 در چین با نسخه‌های موجود در بازار ما هیچ تفاوتی از جنبه‌های مختلف ندارند و همان حس سواری و کیفیت را القا می‌کنند. تنها تفاوت این خودرو با نمونه ایرانی، بهره‌مندی آن از تعلیق عقب مولتی لینک و فنر لول است، در حالی‌که در بازار ایران این خودرو با فنر شمش عرضه می‌شود.

جک T9 یا همان KMC T9 با پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژر با حداکثر قدرت ۲۲۱ اسب بخار و گشتاور ۳۹۰ نیوتن متر به ایران آمده است. جعبه دنده این نسخه T9 از نوع ۸ سرعته اتوماتیک DAE است که در نسخه های دیزلی این پیکاپ هم استفاده می شود.

گالری تصاویر