پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

اتوبوس ولوو B9R؛ آخرین بازمانده ولوو در ایران

ولوو B9R یکی از اتوبوس‌های این برند بوده که در ایران توسط رانیران مونتاژ می‌شد. ولوو B9R آخرین اتوبوس ولوو در ایران تا به حال است. 

اتوبوس‌ها یکی‌ از مهمترین دسته‌های خودروهای کار و تجاری در کشورهاست. خودروهایی که برای جابجایی مسافر چه درون شهر و چه بیرون شهر فعالیت می‌کنند. اتوبوس‌های بین شهری خاص اما باید قابلیت‌های ویژه‌ای داشته باشند تا مسافرین در طول مسیر با کمترین چالش روبرو شوند. 

ولوو یکی از بزرگترین خودروسازان در دنیاست که در حیطه خودروهای کار و تجاری هم ید طولایی دارد. این برند سوئدی علاوه کامیون‌ها و کشنده‌های مختلف، سالهاست که در زمینه اتوبوس نیز فعالیت داشته و محصولات ارزشمندی را تاکنون تولید کرده است. 

اتوبوس‌های ولوو از نظر فنی با بهره گیری از جدیدترین تکنولوژی‌های این برند تبدیل به یکی از برترین اتوبوس‌ها در سراسر دنیا شده و طرفداران بسیاری دارد. در ایران هم خوشبختانه اتوبوس‌های ولوو تا چند سال قبل عرضه شده و در کنار برندهایی همچون اسکانیا و مان تبدیل به یکی از برترین اتوبوس‌های بازار شده‌اند.

اتوبوس ولوو B9R را باید آخرین سری از اتوبوس‌های این شرکت در ایران دانست که بیش از یک دهه از عرضه آنها به بازار توسط رانیران گذشته است. ولوو B9R در واقع فول‌ترین اتوبوس ولوو و نسخه VIP آن است که همچنان هم در بازار بسته ایران با وجود اینکه نسل‌های جدیدترش هم در دنیا عرضه شده، خرید و فروش خوبی دارد. 

طراحی ظاهری ولوو b9r

ولوو B9R از نظر طراحی ظاهری اکنون محصولی قدیمی و ساده بوده که البته برای اتوبوسی با این سن و سال طبیعی است. نسل جدید این اتوبوس اما چهره‌ای کاملا مدرن و زیبا دارد که البته همچنان از داشتن آن در کشورمان محرومیم. 

ولوو B9R در نمای جلو چراغ‌های نسبتا باریک و کشیده‌ای دارد که چهره نسبتا جدی را به اتوبوس بخشیده‌اند. جلوپنجره هم در میان چراغ‌های اصلی تقریبا هم راستا با چراغ‌ها طراحی شده که در دل خود لوگو قدیمی ولوو را جای داده است. بر روی قسمت انتهای سپر نیز تنها چراغ‌های مه شکن و محل نصب پلاک تعبیه شده و خبری از رادارهایی که امروزه بر روی اتوبوس قرار قرار دارد نیست. 

در بخش عقب B9R هم چراغ‌های اصلی با ابعادی بزرگ و کشیده در دو طرف اتوبوس به صورت عمودی طراحی شده و بالای آنها نیز ورودی‌های هوا قرار گرفته‌اند. در بخش جانبی مشابه دیگر اتوبوس‌ها دو درب برای ورود و خروج قرار داشته و دیگر قسمت‌ها مربوط به فضای بار و بخش استراحت راننده وجود دارد. 

کابین 

ولوو B9R در داخل کابین نیز ظاهری مشابه با دیگر اتوبوس‌های بازار دارد. همانطور که اشاره کردیم این اتوبوس نسخه VIP اتوبوس‌های ولوو بوده و چینش صندلی‌ها به صورت ۲+۱ است. ضمن اینکه برای هر صندلی به صورت اختصاصی سیستم پخش تصویری با امکانات مختلف در نظر گرفته شده است. 

داشبورد سمت راننده همچنان نسبت به اتوبوس‌های امروزی قدیمی شده اما در مقابل بخاطر استفاده از متریال با کیفیت در قسمت‌های مختلف در صورت نگهداری درست در نسخه‌های موجود کمترین افت کیفیت را شاهد هستیم. در سمت راست و چپ بیشتر ادوات کنترلی اتوبوس از جمله سیستم پخش، پنل سیستم تهویه اتوبوس و برخی کلیدهای کنترلی دیگر قرار گرفته است. 

فرمان اتوبوس درست مشابه محصولات دیگر ولوو در آن سال‌ها علی الخصوص کشنده‌های سری FH که در کشورمان هم حضور دارند بوده و خبری از کلیدهای کروز کنترل و کنترل پنل صوتی نیست. صفحه کیلومتر شمار هم به صورت تمام آنالوگ بوده اما در وسط آن یک نمایشگر کوچک دیجیتالی هم وجود دارد تا اطلاعات دیگری را به راننده نمایش دهد. 

مشخصات فنی ولوو b9r

اتوبوس ولوو B9R در بخش فنی و قوای محرکه به یک موتور ۶ سیلندر ۱۰ لیتری توربو دیزل مجهز شده که می‌تواند حداکثر ۳۸۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۴۰ نیوتن متر گشتاور را تولید کند. این موتور به سیستم توربوشارژ و اینترکولر مجهز شده اما استاندارد آلایندگی آن یورو ۳ است. 

گیربکس ولوو B9R هم از نوع اتوماتیک با سیستم i-shift بوده که در کشنده‌های این برند هم حضور پررنگی دارد. این سیستم به تعویض دنده‌های گیربکس کمک بزرگی کرده و باعث می‌شود تا این عملکرد سریع و نرم باشد. گیربکس این اتوبوس به صورت ۱۲ دنده جلو و ۴ دنده عقب است. 

سیستم تعلیق این اتوبوس ولوو در محور جلو به صورت یکپارچه به همراه دو بالن هوا و در محور عقب نیز از نوع بادی به همراه کمک فنر و میل موجگیر است که سبب شده تا سواری این اتوبوس وی آی پی بسیار نرم بوده و ارتفاع آن هم قابل تنظیم شود. در مجموع با اینکه اتوبوس ولوو سواری نرم و موتور و گیربکس بسیار خوبی دارد اما به مراتب از رقبای خود نیز هزینه نگهداری بالاتری دارد. 

نتیجه گیری

اتوبوس ولوو B9R همانطور که اشاره کردیم آخرین نسل اتوبوس‌های ولوو در ایران است که توسط رانیران، یکی از قدیمی ترین برندهای فعال در زمینه اتوبوس مونتاز و به بازار عرضه شده است. متاسفانه به خاطر شرایط کنونی بازار اتوبوس‌های ولوو قیمت بسیار بالاتر ارزش خود داشته آنهم بخاطر اینکه نسخه‌های‌ جدیدش دیگر وارد کشور نشدند. 

این اتوبوس به خاطر دارا بودن موتور قدرتمند و گیربکس با سیستم i-shift ولوو‌ بسیار از نظر فنی سواری خوبی دارد اما به همان اندازه نیز هزینه نگهداری بالاتری از رقبایش دارد. این اتوبوس همچنان یکی از انتخاب‌های پرطرفدار در بازار بوده و در صورت نگهداری درست همچنان حرف برای گفتن خواهد داشت.