اتوبوس ولوو 9700، تازه وارد لوکس با قیمتی فضایی در ایران

اتوبوس ولوو ۹۷۰۰ از جمله جدیدترین تولیدات این برند سوئدی بوده که توانسته با تعدادی بسیار محدود و البته رقمی تا سه برابر بیشتر از قیمت جهانی وارد کشورمان شود!
اتوبوسها یکی از مهمترین دستههای خودروهای کار و تجاری در کشورهاست. خودروهایی که برای جابجایی مسافر چه درون شهر و چه بیرون شهر فعالیت میکنند. اتوبوسهای بین شهری خاص اما باید قابلیتهای ویژهای داشته باشند تا مسافرین در طول مسیر با کمترین چالش روبرو شوند.
ولوو یکی از بزرگترین خودروسازان در دنیاست که در حیطه خودروهای کار و تجاری هم ید طولایی دارد. این برند سوئدی علاوه کامیونها و کشندههای مختلف، سالهاست که در زمینه اتوبوس نیز فعالیت داشته و محصولات ارزشمندی را تاکنون تولید کرده است. اتوبوسهای ولوو از نظر فنی با بهره گیری از جدیدترین تکنولوژیهای این برند تبدیل به یکی از برترین اتوبوسها در سراسر دنیا شده و طرفداران بسیاری دارد.

در ایران هم خوشبختانه اتوبوسهای ولوو تا چند سال قبل عرضه شده و در کنار برندهایی همچون اسکانیا و مان تبدیل به یکی از برترین اتوبوسهای بازار شدهاند. اما در این سالهای اخیر با محدود شدن واردات اتوبوس برند ولوو نیز محصولاتش برخلاف قبل با تعدادی بسیار کم و انگشت شمار و البته قیمتی گزاف پا به جادههای کشورمان گذاشتند. اتوبوسهایی که علیرغم کیفیت و تکنولوژی بالا از جمله همین ولوو ۹۷۰۰ بخاطر قیمت بسیار بالایی که دارند خریدشان برای بسیاری از رانندگان عزیزمان عملا ناممکن است.

اتوبوس ولوو ۹۷۰۰ یکی از شاخصترین و شناخته شدهترین محصولات کمپانی مشهور ولوو در بخش حمل و نقل مسافری است. شاهکاری سوئدی که از زمان معرفی به نمادی از کیفیت، ایمنی و راحتی در سفرهای بین شهری بدل شده است. ولوو ۹۷۰۰ نخستین بار اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی رونمایی شد و به سرعت توانست جای خود را در بازار اروپا و کشورهای پیشرفته باز کند. این اتوبوس در نسخههای مختلف (با طول و امکانات متنوع) ساخته میشود تا نیاز طیف وسیعی از خطوط مسافری و شرکتهای حمل و نقل را پاسخ دهد.
طراحی ظاهری


ولوو ۹۷۰۰ طراحی کاملا مدرن و زیبایی دارد که با هر نگاه، لوکس بودن و اصالت سوئدی را به رخ میکشد. خطوط دینامیک روی بدنه، چراغهای کشیده و طراحی شیشه جلو با قوس ملایم، باعث میشود در نگاه اول کاملاً متمایز از رقبای آسیایی و حتی اروپایی خودش دیده شود. نمای جلو با لوگوی بزرگ ولوو، چراغهایی LED و سپرهای بزرگ از مشخصههای بارز این اتوبوس است.
خطوط طراحی جانبی به همراه پنجرههای بزرگ، حس جادار بودن و روشنایی کابین را تقویت کردهاند. در بخش عقب، حضور چراغهای عمودی و طراحی هماهنگ با قسمت جلو نمایی هماهنگ و جذاب ایجاد میکند. نکته جالب این است که چراغهای عقب الگوبرداری شده از نسلهتی قبلی اتوبوس ولووست که نشان از اصالت این برند است.
فضای کابین


اتوبوس ولوو ۹۷۰۰ دقیقا همان موردی است که مفهوم سفر راحت و بدون دغدغه معنی پیدا میکند. در نسخههای VIP، صندلیها معمولاً با چرم طبیعی و فوم ویژه طراحی شدهاند تا مسافر بتواند ساعتها بدون خستگی یا کمردرد مسیر را طی کند. فاصله صندلیها حساب شده است و حتی امکان سفارش چینش ۲+۱ ویژه نیز وجود دارد.
امکانات رفاهی شامل سیستم تهویه مطبوع با کنترل نقطهای برای هر صندلی، نمایشگرهای شخصی، پریز برق و USB، چراغ مطالعه مجزا، یخچال، شیرینیپز کوچک و حتی دسترسی Wi-Fi سفارشی (در نسخههای اروپا) مهیاست.
کابین راننده به سبک ولوو، کاملاً ارگونومیک و با جدیدترین تکنولوژیهای کمکی ایمنی طراحی شده است. ادوات کنترلی روی داشبورد به نحوی قرار گرفتهاند که راننده حتی بدون نگاه کردن، بتواند آنها را پیدا کند. فرمان و صندلی راننده قابلیت تنظیم چند جهته دارند و دید وسیع شیشه جلو، کنترل را برای راننده در جادههای طولانی و پررفتوآمد آسانتر میکند.
مشخصات فنی ولوو ۹۷۰۰

ولوو ۹۷۰۰ معمولاً با پیشرانههای بروز ۶ سیلندر دیزلی عرضه میشود. بسته به نیاز بازارها، دو نوع پیشرانه مهم برای این اتوبوس در دسترس است:
D11K که ۴۳۰ تا ۴۶۰ اسب بخار قدرت تولید میکند.
D13K که در نسخههای فول و VIP با قدرتی بین ۴۶۰ تا ۵۰۰ اسب بخار نیز در برخی کشورهای اروپایی ارائه میشود.
گیربکس i-Shift معروف ولوو با عملکرد فوقالعاده نرم و هوشمند، مسیرهای پرشیب و سفرهای سربالایی را برای این اتوبوس بسیار ساده و کمتنش میکند. سیستم تعلیق بادی در هر دو یا سه محور، سواری نرم و بدون ضربه را تضمین میکند و البته ایمنی عالی ولوو با سیستمهای ESP، EBS و انواع سنسورها (کنترل فشار باد تایر، هشدار انحراف از مسیر، رادار جلوگیری از تصادف) سطح اطمینان سفر را در حد بهترینهای جهان نگه میدارد.
وضعیت واردات و حضور در ایران

هرچند که ولوو ۹۷۰۰ سالهاست به عنوان یکی از لوکسترین و بهروزترین اتوبوسهای دنیا شناخته میشود، اما همانطور که اشاره کردیم متاسفانه حضور رسمی و گستردهای در بازار ایران نداشته است. در سالهای اخیر به دلایل مختلف از جمله محدودیتهای وارداتی، قیمت بالای تمام شده و عوامل دیگر واردات ولوو ۹۷۰۰ به صورت بسیار محدود و پراکنده توسط برخی شرکتهای خصوصی یا اشخاص انجام شده است.
در بازار ایران، عمده اتوبوسهای ولوو که دیده میشوند یا توسط رانیران مونتاژ شدهاند (مانند B9R و B7R) یا در قالب کارکرده و دست دوم وارد بازار شدهاند. پیشرانههای یورو ۵ و یورو ۶ ولوو ۹۷۰۰ نیز به سبب مشکلات تامین سوخت استاندارد در ایران، عملاً امکان فعالیت رسمی ندارند و شرکتهای حمل و نقل ترجیح میدهند از محصولات قدیمیتر ولوو یا برندهای دیگری مانند اسکانیا و مان بهره ببرند.
برخلاف استقبال گسترده از ولوو ۹۷۰۰ در کشورهای حوزه خلیج فارس و حتی ترکیه، در ایران این اتوبوس بیشتر معرفتش در نشریات تخصصی یا نمایشگاههای خودرو باقی مانده و هنوز نتوانسته به صورت رسمی سهم مناسبی از بازار حملونقل مسافری را کسب کند. البته که قیمت فضایی همان چند نسخه وارد شده نیز سبب شده تا بسیاری ارزش خریدی برای آن قائل نباشند.
جمعبندی

ولوو ۹۷۰۰ به نوعی نماد لوکس و تکنولوژی مدرن صنعت اتوبوسسازی است؛ اتوبوسی که هرآنچه برای یک سفر ایمن، آسوده و بهیادماندنی لازم است در پیکره خود نهفته دارد. طراحی مدرن، متریال کابین باکیفیت، پیشرانههای قدرتمند، سواری کمنظیر و امکانات رفاهی متنوع فقط بخشی از دلایلی است که ولوو ۹۷۰۰ را به یکی از پرچمداران سفرهای بینالمللی بدل کرده.
هرچند که هنوز بازار ایران به روی ولوو ۹۷۰۰ واقعی باز نشده، اما بیتردید اگر روزی امکان واردات رسمی و گسترده این محصول لوکس فراهم شود، میتواند فصل تازهای در کیفیت سفرهای جادهای و حمل و نقل مسافر رقم بزند. تا آن زمان، ولوو ۹۷۰۰ همچنان یک آرزو و هدف جذاب برای بسیاری از فعالان حوزه حملونقل ایرانی خواهد بود.





به امید آزادی مردم ایران
بادنیاوصنعت آن هماهنگ بودن،،آرزوی ماست،،وقتی دیدن عکس هاواطلاعات فنی درحدّصفراست،،پس تشریح آن برای ماآرزوست،،مثل سوارشدن،راندن،و هزاران آمال دیگر،،
آخه ۷۵ میلیارد،بی زبون رو بدی به این…،چقدرمیخوادبهت بده…فراموش نکنیم ک الان وتوی این شرایط وروزگارایران،داشتن عشق وعلاقه،بیشنروقتا،باعث نابودی میشه…
این پول روبزاری توبانک،بابرنامه ریزی واینکه چقدرازسودماهیانه رابه اصل پول اضافه بایدکردواینکه تاچقدرازمبلغ سودماهیانه رامیشه خرج کرد…،خلاصه نه اصل پولت توی این بازارمتورم وروبه رشدمنفی ایران بی ارزش میشه،نه سرمایه ات رو توی آب وآتش ومعرض خطر وفرسودگی واصتحلاک و….قراردادی….
حالاخداراشکر ما که ازین پولانداریم وتوی رویاهامونم نمیتونیم دست پیداکنیم،ولی اگه من میبودم،البته که به ندای دل گوش میکردم وحالااین اتوبوسه وتولیست مانیس،وعشق ما تریلیه،آره،حقیقتن تریلی میخریدم ومیزدم دل جاده….
این چه مدل گزارشه؟!!!
انگار ما نمایشگاه اتوبوس داریم و هر روز از دنیا مظنه میگیریم!!!
صدبار گفتی گرون ، خیلی گرون، فضایی و…
خب مثل آدم قیمت بگو
تا زمانیکه چنین اقتصادی داشته باشیم داشتن یک اتوبوس ههم مثل همه چیز یک رویاست.
خلایق هرچی لایق
عوضش با پول ما عربها خرکیف میکنن
جاناکه اززبان مامی گوبی
اتوبوس لوکس و راحت و وی ای پی فقط اتوبوسهای ایران پیمای سوپر تک صندلی قدیم که اصلا تو مسافرت خستگی نمیفهمیدی چیه .
این آشغالها فقط بزنک شده هستن . هر روز حادثه سازن فقط قیمتشون بالاس .
صندلیهاشون به لعنت خدا نمیارزه .
تو جاده و سرعت بالا هم اصلا تعادل ندارن ..
دمت گرم فقط ایرانپیما به نظر من هم خیلی زیبا بودند
نگفتی چنده ؟
سلام من یک جا خوندم در حدود ۷۵ میلیارد بود و اتوبوس بنز تراویگ ۸۰ میلیارد که تشتکم پرید
لذت مسافرت با ولوو نرمترین و بهترین اتوبوس هست ارامش و راحتی سفر واقعا محشره
تا این حکومت باشه باید با همون اتوبوسهای ۲۰ سال پیش رانندگی کنیم 😔
با ثروتی که کشورمان داره جای تآسف هست که زندگی ایرانیان عزیز اینقدر فلاکتبار باشه
اگر ناراحتی برو از ایران بهتر از حکومت حرامزاده شاهه
لابد الان در دوره حلال زاده هایی امثال تو زندگی میکنیمغ
لقبت دادنزن. فکر فاسد امثال تو باعث بدبختیه
خدا شفات بده….
مشکل تو دقیقا چیز دیگه ای هست اونم از نوع عقلی بهتره برای درد ناعلاجت پیش یه روان پزشک خوب در سطح بین المللی مراجعه کنی راستی من سراغ دارم اگه خواستی آدرس و شماره تلفن بدم بهت واسه صوابش حداقل ….
اتفاقا ایران عزیزمان همیشه بهترین های اتوبوس ها وارد شده باید یک سر بری هند و پاکستان با وجود نداشتن تحریم هنوز دارند اتوبوس های ۶۰ سال پیش سوار میشن
شما یه سر برو کشورهای حاشیه خلیج فارس. ۴۰ سال پیش کپر نشین بودند و حالا … با این طرز فکر امثال تو ما باید هنوز سوار الاغ و درشکه و گاری می شدیم
دقیقا همینطور که گفتید هست و عذاب اصلی همان دارایی های کشورمان هست که به تاراج میبرند امیدوارم هزینه درمان عزیزانشان را بدهند چون هیچکس راضی نیست البته اگر اینجا اسلام اینا دورست باشد و حکم حلال و حرام را بده
در ایران همه چیز گران است.
به جز جان ادم که واقعا ارزونه
من یک اولاق در روستامون دارم یه تارموی گندیدشو به این حلبیا نمیدم اسمشو گذاشتم خردیزایر. قدرت موتورش ۷۰۰ خراسب . اینه بغلها کاملا جدا از بدنه بزرگ هوشمند با سیستم هشدار تصادف قبل از روعیت ودارای صندلی اجگت برای نجات راننده .