پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

برندهایی که نامشان را شنیده‌ایم، اما کسی نمی‌داند کامیون هم می‌سازند

در صنعت خودروهای کار و تجاری دنیا برندهایی هستند که هرگز تصورش را نمی‌کنید اینها روزی کامیون ساز بوده و حتی در حال حاضر نیز هستند!

در ظاهر، جهان خودرو به دو قلمرو کاملا جدا تقسیم شده است: قلمروی سواری‌ سازانی که با خطوط ظریف، کابین‌های لوکس و پیشرانه‌های مختلف مهندسی‌ شده شناخته می‌شوند و قلمروی سازندگان کامیون که با سازه‌های غول‌ پیکر، گشتاورهای سنگین و دوام صنعتی پیوند خورده‌اند.

اما تاریخ، هرگز آنقدر مرزبندی‌ شده و ساده نبوده است. بسیاری از برندهایی که امروز آن‌ها را به‌عنوان سازندگان خودروهای اسپرت، خانوادگی یا شهری می‌شناسیم زمانی قدم به دنیای کامیون گذاشته‌ یا همچنان هم در حال تولیدند. گاهی به اجبار شرایط جنگ، گاهی برای پاسخگویی به نیاز بازار و گاهی به‌عنوان مرحله‌ای از بلوغ صنعتی.

در این محتوا به سراغ برندهایی می‌رویم که شاید هرگز تصور نمی‌کردید روزی شاسی‌های باری، موتورهای سنگین و کامیون‌های کاری تولید کرده باشند. برندهایی که برای مدتی کوتاه یا طولانی، بخشی از هویت خود را در جهان خودروهای کار و تجاری ثبت کرده‌اند.

آلفارومئو

آلفارومئو، سازندهٔ خودروهای مسابقه‌ای و سدان‌های اسپرت ایتالیایی، در نیمهٔ اول قرن بیستم یکی از تولیدکنندگان مهم کامیون در ایتالیا بود. مدل‌هایی مانند Alfa Romeo 430 و سری ۸۰۰ برای حمل بارهای سنگین استفاده می‌شدند و به‌ لطف موتورهای توانمند آلفارومئو، حتی در شرایط سخت نیز عملکرد قابل‌ اتکا داشتند.

این دوره، که بسیاری از علاقه‌مندان امروزی از آن بی‌خبرند، نشان می‌دهد آلفارومئو روزی نقش مهمی در سیستم حمل‌ و نقل ایتالیا داشته است.

پژو

پژو امروز به‌ عنوان سازندهٔ خودروهای شهری، کراس‌ اوورهای محبوب و پیشرانه‌های اقتصادی شناخته می‌شود. اما در دهه‌های ۱۹۳۰ تا ۱۹۵۰، کامیون‌های سری ۴۰۲، ۴۰۳ و بعدها ۵۰۵ باری را تولید می‌کرد که برای کسب‌ و کارهای محلی فرانسه بسیار پراستفاده بودند. این کامیون‌ها ساده، قابل‌ تعمیر و اقتصادی بودند، سه ویژگی‌ای که بعدها فلسفه طراحی خودروهای سواری پژو را نیز شکل داد.

هیوندای

هیوندای پیش از تبدیل شدن به یک غول جهانی، از دهه‌های گذشته با ساخت کامیون‌های سبک و نیمه‌ سنگین وارد بخش باری شد. کامیون‌های نسل قدیمی هیوندای در آسیا بسیار رایج بودند و تجربهٔ مهندسی به‌ دست‌ آمده از همان دوره، زمینه‌ ساز تولید کامیون‌های مدرن Xcient شد.

اگر امروز Xcient Fuel Cell را یکی از پیشرفته‌ترین کامیون‌های هیدروژنی جهان می‌دانیم، باید ریشه‌هایش را در همان دوران کمتر دیده‌ شده جست‌وجو کنیم.

فولکس‌ واگن

و اما شاید غافلگیر کننده‌ترین حضور در این فهرست، فولکس‌ واگن است! برندی که با بیتل، گلف و خودروهای خانوادگی شناخته می‌شود اما سابقه‌ای جدی و طولانی در کامیون‌سازی دارد. در دهه ۱۹۷۰، فولکس‌ واگن با سری کامیون‌های LT وارد بازار خودروهای تجاری شد. 

این مدل‌ها بعدها با همکاری مان (MAN) گسترش یافتند و در آمریکای جنوبی با نام‌هایی مانند VW Delivery و Worker تبدیل به کامیون‌های محبوب شهری و بین‌ شهری شدند. این تولیدات به‌قدری در حمل‌ و نقل روزمره کشورهای برزیل، آرژانتین و مکزیک نقش داشتند که بسیاری از مردم تصور می‌کردند فولکس واگن همیشه یک سازنده کامیون بوده است!

گام بزرگتر زمانی برداشته شد که فولکس‌ واگن سهام عمده مان را خرید و گروه TRATON را تشکیل داد. هلدینگی که امروز یکی از قدرت‌های اصلی کامیون‌ سازی جهان است و نام‌هایی مانند MAN، Scania و Volkswagen Truck & Bus را زیر چتر خود دارد. فولکس‌ واگن شاید در ذهن عموم یک برند سواری‌ ساز باشد اما در واقع در پشت پرده، یکی از بازیگران بزرگ صنعت کامیون است.

فورد 

شاید بسیاری فورد را بیش از هر چیز با پیکاپ‌های افسانه‌ای سری F و مدل‌های عضلانی آمریکایی بشناسند اما این برند، سابقه‌ای طولانی و کمتر دیده‌ شده در ساخت کامیون‌های سنگین نیز دارد. فورد از دههٔ ۱۹۶۰ تا دههٔ ۱۹۹۰ در آمریکا و اروپا کامیون‌های متوسط و سنگین تولید می‌کرد و بعدها، با تمرکز بیشتر بر بازارهای خاص، بخش کامیون‌های سنگین خود را توسعه داد. 

امروز برند فورد تراکس که در ترکیه پایه دارد و زیرمجموعهٔ جهانی فورد محسوب می‌شود یکی از بازیگران مهم بازار کامیون‌های کلاس ۸ است. محصولاتی مانند F-MAX نه‌ تنها در اروپا شناخته‌ شده‌اند، بلکه حتی عنوان «کامیون سال ۲۰۱۹» را هم به دست آوردند. ورود نسخه‌های الکتریکی مانند F-Line E نیز نشان می‌دهد فورد همچنان به چشم انداز طولانی‌ مدت خود در حمل‌ و نقل سنگین باور دارد، میراثی که شاید کمتر کسی انتظار داشته باشد از دل یک خودروساز مشهور به پیکاپ و ماسل‌ کار بیرون بیاید.

جمع‌ بندی

نزدیک شدن به تاریخ صنعت خودرو نشان می‌دهد هیچ برندی تنها همان چیزی نیست که امروز می‌بینیم. پیش از آن‌که فولکس‌ واگن به‌عنوان سازنده هاچبک‌های خانوادگی شناخته شود، پایه‌گذار یکی از بزرگترین هلدینگ‌های کامیون‌سازی جهان شد و برندهایی مانند آلفارومئو و پژو هم زمانی در جاده‌های صنعتی حضور جدی داشتند.

این مسیرهای پنهان، تاریخ صنعت خودرو را به چیزی بیش از یک خط تکاملی ساده تبدیل می‌کند: روایت‌هایی از نیاز، نوآوری، تلاش و تغییر مسیر که گاهی در میان شاسی‌های سنگین و کامیون‌هایی پنهان مانده‌اند که شاید هیچوقت تصور حضورشان را نمی‌کردیم.