پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

اسکانیا R420؛ ارزش خرید کنونی کشنده محبوب اسکانیا در ایران

اسکانیا R420 را باید یکی از پرفروش‌ترین محصولات این برند بزرگ در ایران دانست. اما آیا همچنان نیز این کشنده ارزش خرید دارد؟

بازار کامیون و کشنده درست مانند خودروهای سواری در کشورمان بسیار متلاطم و عجیب بوده است. با اینکه واردات هنوز ادامه دارد (البته با سختی‌ها و سختگیری‌های فراوان) اما به سبب افزایش قیمتی که هر سری دچار کشنده‌ها و کایمون‌ها می‌شود خرید یک کشنده صفر یا کم کار مدل بالای اروپایی برای بسیاری از رانندگان عزیز کشورمان تبدیل به یک آرزو شده است. 

رانندگان زیادی ترجیح می‌دهند به جای پرداخت مبلغ یک کشنده صفر کیلومتر چینی یا مونتاژی با همان بودجه به سراغ یک کشنده سالخورده و کارکرده اروپایی بروند تا خیال خود را از بسیاری جهات راحت کنند. البته که مشخصا خرید این کشنده‌ها نیز چالش‌های فراوانی داشته و راننده مطمئن نیست که تا پیش از مالکیتش راننده یا رانندگان قبلی چگونه از آن کشنده نگهداری کرده‌اند. 

اسکانیا R420 یکی از همین کشنده‌های اروپایی خوشنام و خوش ساخت بوده که در دهه ۸۰ با تعداد نسبتا زیادی طی چند سال وارد کشورمان شد و از همان ابتدای عرضه با استقبال بالای مردم روبرو شد. محصولی که هم کیفیت ساخت بالایی داشت و هم هزینه نگهداری مناسبی و همین موارد سبب شد تا تبدیل به یک نسخه قابل اطمینان تبدیل شود. اما آیا هنوز هم می‌توان روی آن حساب کرد؟

طراحی ظاهری و کابین

اسکانیا R420 از نظر طراحی ظاهری اکنون دیگر یک کشنده ساده و بی آلایش محسوب می‌شود اما DNA طراحی آن در نسل جدید سری R اسکانیا نیز دیده می‌شود. در نمای جلوی این کشنده چراغ‌های اصلی مستطیلی و کشیده بوده و زیر آن نیز چراغ‌های مه شکن و کرنرینگ لایت تعبیه شده‌اند. 

میان چراغ‌های نیز جلو پنجره مشبک و چند بخشی معروف اسکانیا به همراه نام آن در بالای جلو پنجره تعبیه شده که چهره آن را بهتر کرده است. در بسیاری از نسخه‌های این کشنده جلوپنجره و برخی بخش‌های دیگر به رنگ کروم در آمده تا جذابیت‌های بصری آن افزایش پیدا کند. یکی از نکات مثبت اسکانیا در این کشنده استفاده از قطعات فایبرگلاس با کیفیت و رنگ با کیفیت بالا بوده که سبب شده در صورت نگهداری درست بعد از این همه سال افت چندانی پیدا نکند. 

در بخش کابین R420 مشابه طراحی ظاهری با یک داشبورد و اتاق ساده روبروییم که خبری از برخی امکانات روز مانند سیستم مالتی مدیا دیده نمی‌شود. تمامی ادوات و کلیدهای کنترلی روی داشبورد به صورت فیزیکی بوده و همچنین مقابل راننده هم یک کلاستر تمام آنالوگ و یک فرمان چهار شاخه جذاب با کلیدهای کنترلی و نشان اسکانیا تعبیه شده است. 

اسکانیا R420 های داخل کشورمان همگی به صورت جای خوابدار عرضه شده و به همین خاطر پشت صندلی‌های این کشنده نیز فضای جاداری حکم فرماست. کیفیت متریال به کار رفته در اتاق و داشبورد R420 مشخصا بسیار بالا بوده و در صورتی که درست نگهداری شده باشد افت کیفیت چندانی را در بخش‌های مختلف خصوصا رودری‌ها شاهد نیستیم. 

مشخصات فنی

اسکانیا R420 در بخش فنی به یک پیشرانه ۶ سیلندر خطی ۱۲ لیتری توربو دیزل مجهز شده که توانایی تولید ۴۲۰ اسب بخار قدرت و ۲۰۰۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. اسکانیا R420 های داخل کشورمان در بخش گیربکس نیز با هر دو نسخه اتوماتیک و دستی روانه بازار شد. R420 اتوماتیک به یک گیربکس اپتی کروز با ۱۲ دنده جلو، ۲ دنده کرال و ۲ دنده عقب مجهز شده و نسخه دستی نیز از نوع ۱۲ سرعته دستی است. 

اسکانیا R420 از نظر استهلاک از همان ابتدای عرضه جزو کم استهلاک‌های اروپایی بازار بود و در کنار قدرت مناسبی که داشت برای بارهای مختلف مورد استفاده قرار می‌گرفت. همچنین سیستم ترمز آن امتیاز خوبی گرفته اما تعلیق آن حیلی نرم نیست. ضمن اینکه استاندارد آلایندگی موتور این کشنده هم از نوع یورو ۳ بوده و حساسیت چندانی به کیفیت پایین گازوئیل داخل ندارد. 

نتیجه گیری

اسکانیا R420 همانطور که قبل از این اشاره کردیم جزو کشنده‌های کارکرده اما بسیار محبوب و پرفروش بازار ایران است. این اسکانیا اولین عضو از خانواده R بوده که در کشورمان عرضه شد و با وجود نسخه‌های سری G خیلی خوب بر سر زبان‌ها افتاد. 

با توجه به شرایط فعلی بازار در صورتی که هزینه‌های یک کشنده کارکرده و سالخورده را به جان خواهید خرید و البته قطعات اصلی را پیدا و تعمیرات اساسی کنید این کشنده قطعا گزینه مناسبی برای کار و امرار معاش است. اما اگر به جای خرید و هزینه‌های اولیه به دنبال یک کشنده صفر با امکانات خوب و گارانتی شرکتی هستید قطعا با بودجه اسکانیا R420 به سراغ چشم بادامی‌ها بروید!