مینی بوس ایسوزو Novo؛ گزینهای بسیار خوب برای بازار ایران

مینی بوس ایسوزو که با نام Novo شناخته میشود یکی از برترین محصولات این برند ژاپنی در دنیاست. این مینی بوس میتواند برای بازار کشورمان به یک گزینه عالی تبدیل شود.
مینی بوسها دستهای کلیدی از خودروهای تجاری هستند که به خاطر ابعاد مناسب، ظرفیت بیشتر نسبت به ونها و مصرف سوخت اقتصادی نقش اساسی در جابجایی مسافر درون و برون شهری دارند. ایسوزو طی سالها، موتورهای دیزلی بادوام و خودروهای کارآمدی تولید کرده که در بازار ایران هم شناخته شدهاند. نوو (Novo) یکی از جدیدترین گامهای این برند برای پاسخ به نیاز حمل و نقل مسافر در شهرهای شلوغ و مقاصد کوتاه و میان برد است.
ایسوزو Novo از جمله موفقترین محصولات شرکت ایسوزو در کلاس مینی بوسها به شمار میرود. نوو نه تنها ویژگیهای فنی ژاپنیها را در خود دارد، بلکه ظاهر بهروزی هم برای مخاطبان امروزی به نمایش میگذارد. این مینی بوس پرطرفدار به ویژه در ناوگانهای حمل و نقل شهری و شرکتی جایگاه ویژهای یافته است.
طراحی ظاهری و ابعاد

ایسوزو Novo با رویکردی مدرنتر نسبت به مینیبوسهای کلاسیک، چهرهای جوان و متناسب با شهرهای امروزی ارائه داده است. در نمای جلو نوو چراغهایی کشیده و باریک قرار دارد که حالتی جدی و کمی اسپرت دارند.
جلوپنجره افقی با خطوط کرومی و لوگوی برجسته ایسوزو، یکدست و هماهنگ طراحی شده است. شیشههای کناری بزرگ و سرتاسری برای کاهش نقاط کور راننده و افزایش نور داخل، کاملاً کاربردی و جذاب هستند.

چراغهای عقب نیز نسبت به نمونههای قدیمیتر، نمایی زاویهدار و مدرن دارند. طول بین ۷.۲ تا ۷.۷ متر و عرض استاندارد این مینی بوس، آن را هم برای مسیرهای شهری و هم برونشهری ایدهآل کرده است.
کابین و فضای داخلی


فضای داخل ایسوزو Novo کاملاً کاربردی، ساده و بادوام طراحی شده است. داشبورد ترکیبی از خطوط ساده و کلیدهای در دسترس است و ردیف صندلیها معمولاً با آرایش ۲+۲ یا ۲+۱ عرضه میشود. جنس روکش صندلیها از نوع مقاوم و قابل شستشو انتخاب شده تا برای کارکرد زیاد در ناوگانهای عمومی مناسب باشد.
سیستم تهویه مطبوع مستقل برای راننده و سرنشینان، نورپردازی داخلی LED، فضای بار مناسب و پنجرههای بزرگ، راحتی و آرامش مناسبی در سفرهای چند ساعته فراهم میکند. در برخی تیپها امکاناتی مانند سیستم صوتی پیشرفته، مانیتور و حتی صندلیهای VIP نیز سفارشیسازی شده است.
مشخصات فنی

قلب تپنده مینی بوس ایسوزو نوو، یک موتور دیزلی ۵٫۲ لیتری توربوشارژ است که قدرتی حدود ۱۹۰ تا ۲۱۰ اسب بخار و گشتاور بالا فراهم میکند. این موتور با استانداردهای آلایندگی یورو ۵ یا ۶ سازگار بوده و همزمان مصرف سوخت کم و دوام بالا دارد.
گیربکس این مینی بوس از نوع ۶ سرعته دستی یا در برخی نسخهها اتوماتیک عرضه میشود. سیستم تعلیق جلو از نوع مستقل و عقب فنر شمش است تا هم راحتی سرنشینان تأمین شود و هم ظرفیت حمل بار با قدرت حفظ گردد. ظرفیت مخزن سوختش نیز حدود ۱۰۰ لیتر بوده و مصرف ترکیبی در شرایط شهری و برون شهری حدود ۱۴ تا ۱۶ لیتر برآورد میشود.
جمعبندی
ایسوزو Novo گزینهای تست شده و قابل اتکا برای صاحبان ناوگان حمل و نقل، مدارس، شرکتها و ارگانها است. دوام، راحتی، خدمات پس از فروش گسترده و مصرف سوخت معقول، این مینیبوس را به انتخابی هوشمندانه و آیندهدار بدل ساخته است. همین موارد سبب شده تا این مینی بوس برای بازار کشورمان تبدیل به یک گرینه عالی شود و شاید در آینده نیز وارد شود.





قیمت خیلی بالا خورده اگر شخصی همین مبلغ را دربانک گذاشته سود ۲۸ درصدی بگیرد بهتر نیست در کل باید بگویم بعد از ۳۵ سال با ماشین کار کردن خسته شدم وارزش ندارد با اعصاب خورد به قیمت خرید با وام کم بهره نمیدهند لطفا نخرید که بخرید واقعا خرید
بروز این شرکت ژاپنی استفاده کنیم
چنانچه قیمت مناسب باشد برای عموم قابل استفاده هست و مردم از تکنولوژی بروز
این خودروها بسیار خشک اند و فقط ظاهر فریبنده دارند
چنانچه قیمت مناسب باشد برای عموم مردم مفید وجذاب هست این شاهکار شرکت ژاپنی
بفرض مثال وارد بشه.حداقل ۸میلیارد قیمتشه.شرکت هام که پول نمیدن.مثلا الان یه سرویس اداری حقوقش ۴۰میلیونه،بهد راننده از کجا بیاره ماهی ۵۰میلیون قسط بده😕
اگه چینی ها بذارن بیاد آقای بزرگوار بهمن دیزل دست از این اشغالای چینی که وارد کرده برداره بله واقعا شرکت ایسوزو بنظرمن یکی از بهترین برندهای ژاپنیه p700 جز شاهکار هنر ژاپنی بود که بصورت محدود وارد شد و….عزیزان لطف کردن به مردم گفتن این چند هزار نفری که ایسوزو سفارش دادن به شرکت بهمن دیزل بیان اتاق ایسوزو ببرن با موتور کمنز چینی قیافه ایسوزو ولی موتور و متعلقات چینی بی کیفیت و بدرد نخور منظورم کامیونت شیلره. متاسفانه پول گرفته بودن پس نمیدادن مردم مجبور شدن بخرن الآنم تمومش یا تو مکانیکی های شاپور افتاده یا با یه هزینه هنگفت خیلی بالا مالکان مجبور شدن موتور استوک ایسوزو رو بذارن روش… بخدا قسم اگر مسعولین شرکت بهمن اگه وجدان داشته باشند از شرم و خجالت باید بمی…… .
بنده ۱۳میلیاردتومان توبانک بخوابونم فکرکنم ماهانه ۴۰۰میلون تومان سودبده حالاصرف نظرازایکنه شالانه چقدرهزینه می بره وچندسال دیگه فرسوده میشه یعنی بجای اینکه سرمایه ات بره بالایجاش صدرصدضرردهی داره تازه مسافرکجاس سواربشه ابن ملشین بایدکمترازیک میلیاردبه بازارعرضه بشه
درود بر شما
باقیمت فضائی ۱۳میلیاردتومن بدرده بخش خصوصی نمیخوره
اگه مافیای خودرو اجازه بده وارد بشه البته!