تیبا؛ مشخصات فنی + تصاویر

تیبا از جمله سدان‌های ملی کشورمان است که توسط سایپا تولید شد. این محصول به عنوان جایگزینی برای پراید شناخته می‌شد که البته با ادامه تولید پراید به یک رده قیمتی بالاتر رفت. 

تیبا نام اولین سدان ملی سایپاست که در اواخر دهه هشتاد شمسی به بازار معرفی و عرضه شد. این خودروی اقتصادی یکی از محصولات نسبتا موفق سایپا بود که علیرغم نقاط ضعف متعدد مانند طراحی زشت، امکانات کم و البته ایمنی ضعیف به فروش قابل توجهی دست پیدا کرد. تیبا برای اولین بار سال ۱۳۸۷ پس از حواشی مختلف رونمایی شد و چندی بعد تحویل متقاضیان گردید. 

تیبا بر اساس پلتفرم X200 سایپا ساخته شد که در واقع همان پلتفرم پراید بود که کمی تغییرات بر روی آن به جهت ایمن‌تر شدن ایجاد شد اما جالب اینجاست که پس از تیبا، نارنجی پوشان سایپا ساینا و سهند را هم بر روی همین پلتفرم ساختند. تیبا از همان ابتدا با چند تیپ روانه بازار شد که این تیپ‌ها تنها در بخش امکانات رفاهی و ایمنی با یکدیگر تفاوت داشتند و در بخش فنی همگی یکسان بودند. 

طراحی ظاهری

تیبا از نظر چهره و طراحی واقعا خودرویی ناهماهنگ و زشت است. با اینکه سایپایی‌ها ادعا می‌کنند که در طراحی خودروی سدان ملی شان علاوه بر مهندسین ایرانی، مهندسین دیگری از ایتالیا، کره و آلمان نیز دخیل بوده‌اند اما هر جه باشد نتیجه اصلا قابل قبول نبوده و مصداق بارز ضرب المثل آشپز که دو تا شد… در این محصول رخ داده است، محصولی بی نمک و بد مزه!

در نمای جلوی این محصول ملی چراغ‌های اصلی با حالتی نسبتا مثلثی شکل طراحی شده‌ و همچنین یک جلوپنجره کوچک میان آنها قرار گرفته است. بر روی سپر جلو هم تنها چراغ‌های مه شکن با فرمی دایره‌ای شکل در دو طرف قرار گرفته‌ و دیگر مورد به خصوصی به چشم نمی‌خورد.

در قسمت عقب تیبا سدان همچنان همان طراحی ساده‌ای که در بخش‌های دیگر این خودرو وجود دارد را شاهد هستیم. چراغ‌های اصلی این بخش به صورت یک تکه با ظاهری ناموزون طراحی شده و هیچ هماهنگی با طراحی کلی خودرو ندارند. همچنین درب صندوق تا بالای سپر کشیده شده و دهانه ورودی صندوق هم اندازه مناسبی داشته که سبب می‌شود گذاشتن بار داخل آن راحت‌تر شود. 

کابین

تیبا در بخش کابین هم درست مشابه طراحی بیرونی خود میزبان بک طراحی بسیار ساده و اقتصادی است. در بالاترین قسمت داشبورد همان ساعت آشنای دیجیتالی که در برخی محصولات دیگر سایپا مانند پراید استفاده می شد قرار گرفته و زیر آن نیز دریچه‌های سیستم تهویه مطبوع واقع شده است. در بخش میانی داشبورد هم تعدادی کلید جهت فلاشر، مه‌شکن‌های جلو و عقب و بخار زدای شیشه عقب به همراه سیستم پخش خودرو تعبیه شده است.

در بخش انتهایی کنسول میانی تیبا صندوقدار پنل کنترل سیستم تهویه مطبوع به صورت دستی جا‌ گرفته است. تمامی قسمت‌های داشبورد متریال بی کیفیتی داشته و تماما از پلاستیک خشک تشکیل شده‌اند. فضای پا و سر نیز برای سرنشینان جلوی خودرو مناسب طراحی شده اما اگر سرنشینان عقب قد بلندی داشته باشند ممکن است به مشکل برخورند.

مشخصات فنی

تیبا در بخش فنی به پیشرانه شناخته شده M15 مگاموتور مجهز شده که هم اکنون نیز البته با برخی تغییرات فنی بر روی برخی محصولات سایپا استفاده می شود. این قلب تپنده یک موتور ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر که توانایی تولید ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این قدرت از طریق یک جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلوی خودرو منتقل می شود. 

شتاب تیبا صندوقدار طبق اعلام رسمی شرکت سایپا حدود ۱۳ ثانیه بوده و مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز به صورت رسمی ۶.۹ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است. از نکات مثبت تیبا صندوقدار ارتفاع مناسب و سیستم فنربندی و تعلیق خوب بوده که سواری این خودرو را نسبتا نرم کرده و در مقابل خودرویی همچون پراید کمی شرایط بهتری دارد. 

امکانات ایمنی و رفاهی

تیبا همانطور که اشاره کردیم با چند تیپ مختلف روانه بازار شد که رایج‌ترین و پرفروش ترین تیپ آن تیبا EX بود. این تیپ تیبا در میان تمام اعضای خانواده در واقع گران ترین و پر آپشن ترین تیپ بود اما همچنان با وجود این اصلا از نظر آپشنی خودروی دست پری نیست. 

از امکانات تیبا می توان به مواردی همچون شیشه بالابر برقی، آینه های جانبی برقی، تهویه مطبوع دستی، کیت گاز سوز، چراغ هشدار دهنده عیب یاب خودرو، چراغ های مه شکن جلو و عقب، چراغ خطر سوم، صندلی راننده با تنظیم ارتفاع، کمربند های ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع، صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع و تنظیم زاویه نور چراغ های جلو، ریموت کنترل، گرمکن شیشه عقب، غربیلک فرمان با قابلیت تنظیم زاویه، سیستم صوتی CD پلیر همراه با پورت USB، پخش MP3 و رادیو و خروجی ۴ باند اشاره کرد. 

مزایا و معایب تیبا صندوقدار

مشخصات فنی