پراید 132؛ مشخصات فنی + تصاویر

پراید ۱۳۲ یکی از نسخه‌های جدید و در اصل فیس لیفتی اساسی از پراید صبا محسوب می‌شود. این خودرو چندان مانند دیگر برادرانش نتوانست موفقیت بزرگی را در بازار کسب کند. 

پراید یکی از خاطره انگیزترین و پرفروش ترین خودروهای تاریخ ایران است. محصولی که از ابتدا توسط کیا موتورز کره طی قراردادی با سایپا وارد کشورمان شد و چندی بعد به صورت کامل امتیاز آن به سایپا واگذار شد. پراید را باید گاو شیرده نارنجی پوشان جاده مخصوص دانست چرا که تا دهه‌ها بر روی خط تولید ماند و علیرغم ایمنی بسیار بد به سبب قیمت مناسب و علل دیگر فروش بسیار بالایی را از آن خود کرد. 

سایپا پراید را با تیپ‌ها و نسخه‌های مختلفی طی این سال‌ها تولید کرد و هر کدام به تنهایی سهم فروش قابل توجهی را از آن خود کردند. یکی از این مدل‌ها پراید ۱۳۲ بوده که در اواخر دهه هشتاد شمسی به عنوان نسخه بروزتری از پراید صبا وارد بازار شد. این خودرو از نظر چهره، کابین و فنی با پراید صبا تفاوت‌های زیادی داشت و توانست موفقیت قابل قبولی را در بازار کسب کند. 

طراحی ظاهری

پراید ۱۳۲ از نظر چهره همانطور که پیشتر اشاره کردیم نسخه‌ای فیس لیفت از پراید صبا محسوب شده و در نمای جلوی این سدان اقتصادی چراغ‌ها کاملا باز طراحی شده و ابعاد و شکل بزرگی به خود گرفته‌اند. جلو پنجره هم بزرگتر شده و در امتداد چراغ‌ها با خطوط افقی موازی همراه شده است. سپر نیز به رنگ بدنه در آمده و ظاهر بهتری از قبل گرفته است. 

در نمای جانبی سایپا ۱۳۲ تنها تغییر حذف لچکی شیشه عقب بوده اما در نمای عقب نیز همچنان تغییرات بزرگی را شاهدیم. چراغ‌های اصلی حالا شکل و شمایل بزرگتر و بروزتری به خود گرفته و درب صندوق نیز بازطراحی شده است. سپر عقب اما علیرغم همرنگ شدن با بدنه همچنان مانند قبل بوده و هیچ تغییری پیدا نکرده است. 

کابین

پراید ۱۳۲ در بخش کابین نیز تفاوت‌های مختلفی پیدا کرده و مانند تیپ‌های دیگر پراید یعنی ۱۳۱‌ و ۱۱۱ شده است. تریم داخلی حالا در این خودرو به رنگ خاکستری تبدیل شده و رودری‌ها و داشبورد نیز کاملا باز طراحی شدند. در بخش داشبورد میانی ابتدا همان ساعت دیجیتالی از نسخه‌های قبلی به این خودرو ارث رسیده بود اما پس از آن دریچه‌های تهویه به صورت دایره‌ای شکل طراحی شده بودند. 

سیستم پخش خودرو و پنل کنترل سیستم تهویه مطبوع به همراه چند فضا برای قرار دادن وسایل قسمت‌های دیگر تشکیل دهنده داشبورد میانی پراید ۱۳۲ هستند. مقابل راننده هم که فرمان همچنان به صورت سه شاخه اما با طراحی جدیدتر به همراه یک کلاستر تمام آنالوگ بروز شده خودنمایی می‌کردند. 

پراید ۱۳۲ از نظر فضا و کابین با دیگر نسخه‌های پراید تفاوتی نداشته و همچنان برای چهار سرنشین با قد معمولی فضای مناسبی داشت. اما در مقابل کیفیت متریال به کار رفته در قسمت‌های مختلف کابین اصلا چنگی به دل نمی‌زد و خیلی زود به ۱۳۲ می‌افتاد. فضای صندوق اما با توجه به اینکه ۱۳۲ یک سدان شهری محسوب می‌شد قابل قبول بود. 

مشخصات فنی 

پراید ۱۳۲ در بخش فنی و قوای محرکه اما با صبا کاملا متفاوت و البته بهتر از آن بود. قلب تپنده این پراید یک موتور M13 ساخت مگاموتور بود که یک موتور ۱.۳ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی بوده و حداکثر قدرت آن ۷۱ اسب بخار و بیشینه گشتاور آن هم ۱۰۸ نیوتن متر است. استاندارد آلایندگی این پیشرانه هم یورو ۴ بهینه اعلام شده که نسبت به قبل آلایندگی کمتری دارد. 

گیربکس پراید ۱۳۲ نیز تنها از نوع ۵ سرعته دستی است که نیروی پیشرانه را به محور جلو منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو ۶.۴ لیتر بوده و حداکثر سرعت آن نیز ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. ظرفیت باک این هاچ بک شهری هم ۴۰ لیتر بوده که کاملا جوابگوی نیاز این خودروست. 

امکانات رفاهی و ایمنی 

پراید ۱۳۲ درست مانند دیگر برادرانش با تیپ‌های مختلفی روانه بازار شد که این تیپ‌ها صرفا از نظر امکانات با یکدیگر تفاوت داشتند. تیپ SE این سدان اقتصادی سایپا که فول‌ترین تیپ آن محسوب می‌شود به امکاناتی نظیر فرمان هیدرولیک، کیسه‌های هوای جلو، ترمز ABS، سیستم پخش CD، مه شکن عقب، مه شکن جلو، ۴ بلندگو، شیشه بالابرهای جلو برقی و سیستم تهویه دستی مجهز شده بود. سایر تیپ‌ها از نظر ترمز ABS، فرمان هیدرولیک و کیسه‌های هوای جلو با این تیپ تفاوت داشتند. 

مزایا و معایب پراید ۱۳۲ 

سوالات متداول