فیدلیتی پرستیژ ؛ مشخصات فنی + تصاویر

فیدلیتی پرستیژ جدیدترین عضو خانواده فیدلیتی بهمن موتور بوده و نسخه جدیدتر و قوی تر فیدلیتی پرایم محسوب می شود. فیدلیتی پرستیژ در سال ۱۴۰۲ به صورت رسمی توسط بهمن موتور در ایران رونمایی شد.

خودروهای کراس اوور همچنان جزو پرطرفدارترین سگمنت های خودرویی در سراسر دنیا بخصوص ایران هستند. در این سال های اخیر با ورود طیف وسیعی از این خودروها در ایران که بیشترشان محصولات برندهای چینی هستند شرایط بازار به کلی تغییر پیدا کرده و درصد بالایی از مردم به سراغ این خودروها آمده اند. یکی از شرکت هایی که توانست موفقیت بالایی در این کلاس کسب کند بهمن موتور بوده که مدل های متعددی را طی سال های اخیر به سبد محصولاتش اضافه کرده است. 

فیدلیتی از جمله خودروهایی است که بهمن موتور آن را به بازار ایران با نام و برند خود معرفی کرد. این شرکت ابتدا نسخه پرایم را به بازار عرضه کرد و سرانجام به سراغ نسخه پرستیژ فیدلیتی رفت تا بتواند سهم خود را در بازار افزایش دهد. فیدلیتی پرستیژ در واقع یکی از محصولات برند جتور چین بوده که X70 پلاس (Jetour X70 Plus) نام دارد. 

جتور X70 پلاس همان نسخه فیس لیفت جتور X70 بوده که ما آن را در ایران با نام بهمن فیدلیتی پرایم می‌شناسیم. اما برند جتور یکی از زیرمجموعه های جدید شرکت بزرگ چری چین است که تولید محصولاتی با هویت مستقل و البته متفاوت تر از محصولات چری را البته بر پایه پلتفرم محصولات چری برعهده دارد. اولین محصول این برند توسط بهمن موتور با نام فیدلیتی پرایم وارد بازار ایران شد که توانست به فروش بالایی دست پیدا کرده و بسیار محبوب شود. 

طراحی ظاهری

فیدلیتی پرستیژ در بخش ظاهری تفاوت بسیاری با نسخه پرایم پیدا کرده و به مراتب چهره‌ای جسورانه تر و جذاب تری را به خود گرفته است. در نمای جلو چراغ‌های اصلی طراحی کشیده تر و خشنی پیدا کرده و همچنین جلوپنجره نیز عریض تر و بزرگتر از قبل شده و باعث شده تا این خودرو بیش از پیش بزرگ و عضلانی به نظر برسد. بر روی سپر نیز ورودی هوا به همراه یک دیفیوزر کرومی در پایین‌ترین قسمت تعبیه شده‌ و طراحی نمای جلو را کامل کرده است.

طراحی قسمت عقب فیدلیتی پرستیژ نیز مانند نمای جلوی آن تا حدود بسیار زیادی تغییر پیدا کرده و ظاهر بروزتری پیدا کرده است. چراغ‌های عقب بر اساس ترند روز دنیا به صورت بهم پیوسته طراحی شده‌ و همچنین مه شکن‌های این خودرو نیز بر خلاف فیدلیتی پرایم به صورت دو نوار نازک LED پایین سپر تعبیه شده و به وسیله یک خط مشکی به یکدیگر متصل شده‌اند. اگزوزهای این خودرو به صورت دوگانه در دو طرف سپر قرار گرفته و خوشبختانه واقعی هستند. 

کابین

با ورود به کابین فیدلیتی پرستیژ مانند نمای بیرونی شاهد تغییراتی مثبت و جذاب هستیم. داشبورد میانی میزبان سبک خودروهای روز بازار میزبان صفحه نمایش سیستم مالتی مدیا است که به صورت یکپارچه با کلاستر یا همان صفحه کیلومتر در آمده‌اند. زیر صفحه نمایش سیستم مالتی مدیا نیز ابتدا دریچه های سه گانه تهویه مطبوع خودرو و سپس پنل تمام لمسی سیستم تهویه مطبوع قرار گرفته اند. 

فرمان همچنان طراحی D کات خود را حفظ کرده اما غربیلک ۳ شاخه آن ظاهری به مراتب جدیدتر و بهتری نسبت به قبل پیدا کرده است. همچنین بر روی غربیلک نیز چندین کلید جهت تنظیمات بخش‌های مختلف خودرو قرار گرفته است. طرح رودری‌ها هم دیگر قسمت تغییر یافته نسبت به نسخه پرایم بوده و قسمت کنسول وسط و لیور دنده نیز طراحی جدیدتری پیدا کرده‌اند. 

متریال به کار رفته درون کابین و داشبورد همچنان کیفیت قابل قبول و مناسبی داشته و یکی از نکات مثبت کابین این خودرو نیز استفاده از تریم چند رنگ است. فیدلیتی پرستیژ از نظر فضای کابین نسبت به نسخه قبلی تغییر محسوسی نداشته و همچنان فضای کابین برای ۵ نفر کافی است. البته در نسخه‌های ۷ نفره ردیف سوم تنها برای بچه‌ها و یا افرادی با قد کوتاه مناسب بوده و همچنین در صورت استفاده از ردیف سوم فضای بسیار خوب صندوق نیز تا حدود ۸۰ درصد اشغال شده و عملا ناکارآمد خواهد شد. 

مشخصات فنی فیدلیتی پرستیژ

فیدلیتی پرستیژ در بخش فنی هم دچار تغییرات بزرگی شده و همانطور که ابتدای متن اشاره کردیم قوی تر از فیدلیتی پرایم است. قلب تپنده این خودرو یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری توربو شارژر مجهز به فناوری GDi است که توانایی تولید ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور را داشته و با مهندسی کمپانی اتریشی AVL همراه شده است. جعبه دنده این خودرو نیز از نوع ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه تر است که قدرت پیشرانه را تنها به محور جلوی خودرو منتقل می‌کند. 

قوای فنی فیدلیتی پرستیژ کاملا مشابه به خودروی فونیکس تیگو ۸ پرو محصول مدیران خودرو است که البته با توجه به اینکه فیدلیتی پرستیژ نیز یکی از محصولات زیرمجموعه چری است جای تعجبی ندارد. همچنین یکی دیگر از نکات مثبت این خودروی جذاب، جعبه دنده دوکلاچه تر آن است که برخلاف فیدلیتی پرایم دیگر دردسرهای جعبه دنده دوکلاچه خشک را ندارد. طبق اعلام شرکت این خودرو شتاب ۰ تا ۱۰۰ حدود ۹ ثانیه را داشته و همچنین مصرف ترکیبی آن نیز ۸.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.

امکانات رفاهی و ایمنی

فیدلیتی پرستیژ در بخش امکانات رفاهی نسبت به فیدلیتی پرایم خودروی لوکس تری بوده و با امکاناتی نظیر سقف پانوراما، رادار خطی و رادار نقطه کور، صندلی های برقی جلو، گرمکن صندلی های جلو، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین ثبت وقایع، سنسور نور و باران، درب صندوق عقب برقی با سنسور حرکتی پا، استارت دکمه ای، ترمز پارک برقی، کیسه های هوای پرده ای، تهویه اتوماتیک دوگانه با تنظیمات مستقل برای ردیف دوم و سوم، سیستم صوتی حرفه ای، تعویض دنده از پشت فرمان، کنترل حرکت در سراشیبی، رانندگی خودکار، رادار تابلو خوان، ترمز اضطراری پارک، سامانه پیشگیری از تصادف و ترمز گیری هوشمند، نوربالای اتوماتیک، چراغ های تطبیقی جلو، پنل تهویه لمسی با نمایشگر TFT، سردکن صندلی های جلو، حافظه تنظیمات صندلی راننده، سامانه استارت مبتنی بر هوش مصنوعی، حسگر اثر انگشت و نورپردازی کابین تطبیقی عرضه می شود. 

رقبا

رقبای این خودروی کراس اوور جدید گروه بهمن خودروهایی مانند تیگو  پرو ۷ یا تیگو ۸ پرو مدیران خودرو هستند که البته همانطور که پیشتر اشاره کردیم شباهت‌های بسیاری با این خودروها دارد اما به غیر از نمایندگان مدیران خودرو و فونیکس، خودروهای دیگری همچون فردا T5 و هایما ۸S نیز از جمله رقبای فیدلیتی پرستیژ هستند. 

گالری تصاویر

سوالات متداول