با نسل جدید سانگ یانگ کوراندو آشنا شوید

کمپانی سانگ یانگ که به عنوان اولین خودروساز کره ی جنوبی شناخته می شود، به تازگی از نسل جدید کوراندو رونمایی کرده و می خواهد تا در تابستان ۲۰۱۹ عرضه ی آن را در بازار اروپا آغاز نماید.
پیش از این یاد آوری می شود که شما مخاطبان می توانید با کلیک بر روی لینک ها، ویدیوی تست و بررسی سانگ یانگ کوراندو نوبل، ویدیوی تست و بررسی سانگ یانگ رکستون G4 و ویدیوی تست و بررسی سانگ یانگ تیوولی را تماشا نمایید.
سانگ یانگ کوراندو ۲۰۲۰ نسل چهارم این خودروی کراس اوور به حساب می آید. البته که دو نسل ابتدایی کوراندو در جایگاه خودروهای شاسی بلند آفرودی قرار می گرفتند و سیاست های سانگ یانگ در سال های اخیر باعث شده تا نام این خودرو را برای کراس اوورهای متوسط و نه چندان بزرگ خود انتاخب کند.
با نگاهی به ظاهر کوراندو ۲۰۲۰ مشخص است که سبک طراحی جدید کمپانی سانگ یانگ کره در آن رعایت شده و به نوعی این کراس اوور متوسط خودرویی ترکیب شده از تیوولی و رکستون در بحث طراحی است.
کمپانی سانگ یانگ اعلام کرده که تیوولی را با پیشرانه های ۱٫۵ لیتری بنزینی و ۱٫۶ لیتری دیزل عرضه خواهد کرد. نمونه ی بنزینی این کراس اوور کرده ای ۱۶۱ تا ۱۶۳ اسب بخار را با گشتاور ۲۸۰ نیوتن متر تولید می کند. امکان بهره برداری از حداکثر گشتاور کوراندو ۲۰۲۰ در دور موتور ۱۵۰۰rpm تا ۴۵۰۰rpm اعلام می شود. این خودرو قرار است تا در نمونه های دنده دستی و اتوماتیک به بازار عرضه شود که مانند گذشته نسخه ی اتوماتیک به جعبه دنده ی شش سرعته ی آیسین مجهز گردد تا توان آن با کمترین هدر رفت به چرخ های جلو و عقب برسد.
کمپانی تولید کننده ی این کراس اوور اعلام کرده که نسل جدید کوراندو از نظر ایمنی نسبت به گذشته ارتقا پیدا کرده است. همچنین بر اساس تصویر منتشر شده از این خودرو، مشخص است که دیگر کوراندو از نظر امکانات رفاهی تفاوت خاصی با رقبایی چون هیوندای توسان، کیا اسپورتیج و… ندارد.

در سانگ یانگ کوراندو ۲۰۲۰ امکاناتی نظیر شش کیسه هوای ۱۰ نقطه ای، تریم داخلی چرم، کروز کنترل، ترمز پارک برقی، کنترل حرکت در سراشیبی، تنظیم وضعیت انتقال قدرت به چرخ ها، فرمان کمکی برقی، سیستم کنترل پایداری و هرزگردی، سانروف، سنسور پارک جلو و عقب، صندلی های جلو برقی، گرمکن صندلی های جلو و عقب، گرمکن فرمان، سردکن صندلی های جلو، حافظه ی صندلی راننده، نور پردازی سه گانه ی داشبورد و رو دری ها، سیستم تهویه دوگانه اتوماتیک، دنده پشت فرمان، نمایشگر لمسی، صفحه آمپر تمام دیجیتال، کروز کنترل هوشمند، سامانه ی پیشگیری از تصادف، اتوهلد، سنسور نور و باران، استارت دکمه ای، سیستم استارت استاپ، تنظیم حالت رانندگی، درب صندوق برقی، رادار خطی، رادار نقطه کور، دوربین عقب و… مجهز است.
بدیهی است که در صورت عدم وجود محدودیت های داخلی و خارجی برای واردات خودرو، شرکت رامک خودرو نیز در آینده ی نزدیک عرضه ی سانگ یانگ کوراندو نسل جدید را آغاز می کرد. اما با توجه به شرایط فعلی، بعید است که در صورت ثبات وضعیت اقتصادی و سیاسی کشور، بتوان نسل جدید کوراندو را در بازار ایران مشاهده نمود.
پایگاه خبری اسب بخار





















ما هم هر روز پرایدمون رو اپ گرید میکنیم و از روش زه و وسایل اضافه رو بر میداریم. تا ۲۰۲۰ ممکنه فقط یه گاری تهش بمونه با ۴ چرخ به چای موتور هم میگن یه اسب ببندید به گاری. ما کجا اون ها کجا
سلام،
آیا شما به عناون یک مرجع خبری، اخبار موثقی از وضعیت مونتاژ تیوولی در ایران توسط شرکت رامک خودرو دارید؟
ممنون
هر چقدرم آشنا بشیم با این خودروها وقتی دیگه تو خواب هم نمیتونیم بخریم حتی دیگه از نزدیک ببینیم چه فایده داره ؟
راستی یه خبر خوب … دنا مجهز به قالپاق فولادی رونمایی شده
اولین نسل کوراندو که به ایران اومد از نظر من یکی از زشت ترین خودرو های دنیا بود که طراحی هیچ قسمتش حتی در حد قابل قبول هم نبود. اما میبینیم امروز همون خودروی نازیبا به چه خودروی زیبا و به روزی در اومده. این واقعیت صنعت خودروسازی دنیاست!! پیشرفتهای روزانه و ملموس! اونوقت ما بیش از چهل ساله که داریم از کیفیت و امکانات خودروهامون روز به روز کم میکنیم و قیمتهاشون رو بالا میبریم. من که دیگه هیییچ امیدی به ارتقا و پیشرفت صنعت خودروسازی ندارم و متاسفانه منتظر شنیدن خبر ورشکستگی هردوشون هستم