پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

افزایش قیمت محصولات ایران خودرو در بازار (شنبه ۱۱ مرداد)

اکثر محصولات «ایران خودرو» با شروع مردادماه روند صعودی قیمت ها را حفظ کردند.

به گزارش «پایگاه خبری اسب بخار»، پس از اعلام قیمت های جدید کارخانه ای از سوی خودروسازان، بازار نسبت به این خبر واکنش نشان داد و حرکت قیمت ها دوباره شیب صعودی به خود گرفت. در میان محصولات ایران خودرو، اکثر خودروهای «پژو» گران شدند و در میان آن ها پژو پارس LX، پژو ۲۰۷ اتوماتیک و پژو ۲۰۰۸ بیش تر از دیگر محصولات رشد قیمت را تجربه کردند. تیپ ۲ و تیپ ۵ نیز طبق معمول، شیب ملایم افزایش قیمت خود را حفظ کردند. سایر محصولات پژو نیز با رشد نسبی همراه بودند که به بررسی آن ها می پردازیم.

موج گرانی از تیپ ۲ تا ۲۰۰۸

در خانواده پژو ۲۰۶، تیپ ۲ با سنسور عقب و CD Player با رشد ۴ تا ۵ میلیون تومانی خود را به بازه بالاتر از ۱۶۰ میلیون تومان رسانده است. اما تیپ ۵ در نسخه های پایه و فول از ۱۸۸ تا ۱۹۵ میلیون تومان خرید و فروش می شود. بررسی ها حاکی از رشد ۷ تا ۸ میلیون تومانی این خودرو در ۱۰ روز نخست مردادماه هستند. ۲۰۶ SD، که فقط در نسخه V8 به تولید می رسد، در مدل بدون ترمز دیسکی عقب و بدون CD Player در حدود ۱۸۵ میلیون تومان و در صورت داشتن امکانات نام برده، فراتر از ۱۹۰ میلیون تومان معامله می گردد. SD نیز به پیروی از برادر هاچ بک خود، تیپ ۵، حداقل ۷ میلیون تومان رشد قیمت داشته است. ۲۰۷ دنده ای بدون رینگ و کروزکنترل با رشد ۳ تا ۴ میلیون تومانی، اکنون روی مرز ۲۳۰ میلیون تومان قابل خریداری است. ۲۰۷ اتوماتیک با رینگ آلومینیومی که در هر دو مدل ۹۸ و ۹۹ در بازار یافت می شود، به ترتیب، ۲۸۰ و ۲۹۵ میلیون تومان قیمت خورده است. در حالی که، مدل ۹۹ این خودرو با رینگ فولادی ۲۹۰ میلیون تومان ارزش دارد. ۲۰۷ اتوماتیک از آن دسته محصولات دلال پسند ایران خودروست که فقط در ۱۰ روز نخست مردادماه، ۱۸ میلیون تومان افزایش قیمت را به نام خود زده است! پژو ۴۰۵ GLX بنزینی تولید ۹۹، که این روزها دیگر تولید نمی شود، با چند بار فراز و فرود در دهه نخست مردادماه، اکنون روی همان ۱۳۳ میلیون تومان ایستاده است. ۴۰۵ SLX هم با رشد جزئی، اکنون قیمت ۱۵۵ میلیون تومانی پیدا کرده است.

پژو پارس ساده در مدل ۹۹، در دهه نخست مرداد، ۵ میلیون تومان افزایش قیمت داشت و اکنون ۱۶۷ میلیون تومان می ارزد. اما به سوگلی پژو پارس های بازار یعنی پارس LX می رسیم! خودرویی که همچنان رکورددار افزایش قیمت در بازار است و تقاضای بالایی برای آن وجود دارد. این خودرو از یکم مردادماه تا امروز، به صورت تدریجی، ۱۵ میلیون تومان گران شده است! به گونه ای که اکنون در مدل ۹۹ با ترمز عقب دیسکی و رینگ آلومینیومی نزدیک به ۲۱۰ میلیون تومان ارزش دارد. همین خودرو با رینگ فولادی و بدون ترمز عقب دیسکی ۱۰ میلیون تومان ارزان تر است. اما پژو پارس اتوماتیک نیز، که در هر دو مدل ۹۸ و ۹۹ در بازار یافت می شود، بسته به داشتن یا نداشتن رینگ آلومینیومی، از ۲۱۷ تا ۲۳۵ میلیون تومان قیمت گذاری می شود. پارس اتوماتیک، با وجود برخورداری از جعبه دنده خودکار، به اندازه خودرویی همچون ۲۰۷ اتوماتیک محبوب نیست و بنابراین افزایش قیمت آن هم در دهه نخست مرداد کم تر از ۵ میلیون تومان بوده است. در نهایت، به گل سرسبد پژوهای مونتاژی یا همان ۲۰۰۸ می رسیم. خودرویی که با افزایش بیش از ۵۰ میلیون تومانی خود را در مدل های ۹۸ و ۹۹، به ترتیب، به ۶۸۰ و ۷۱۵ میلیون تومان رسانده است.

یورش دنا و سورن به بازار

سمند LX بنزینی ساده در مدل ۹۹ تغییرات زیادی نداشته و همچنان در همان بازه ۱۳۷ تا ۱۴۰ میلیون تومان خرید و فروش می شود. سمند LX EF7 در دو مدل ۹۸ و ۹۹ موجود است که به ترتیب، ۱۵۰ و ۱۶۲ میلیون تومان قیمت خورده اند. نمودار قیمتی این خودرو بالا و پایین های زیادی داشته، اما در مجموع، افزایش قیمت قابل توجهی به خود ندیده است. سورن ELX بیش ترین تورم را در خانواده سمند تجربه کرده است، به گونه ای که در ۱۰ روز گذشته به تدریج قیمت خود را از کم تر از ۱۷۰ میلیون تومان به بالاتر از ۱۸۰ میلیون رسانده است. افزایش حدود ۱۰ تا ۱۲ میلیون تومانی این خودرو چندان منطقی به نظر نمی آید. در خانواده دنا نیز التهاب شدید قیمتی به چشم می خورد. دنا معمولی در مدل ۹۹ در دو تیپ پایه و فول، ۲۰۵ و ۲۱۵ میلیون تومان قیمت خورده است. از تفاوت های این دو تیپ می توان به وجود کروزکنترل، رینگ آلومینیومی و ترمز عقب دیسکی اشاره کرد. دنا پلاس دنده ای ساده، بدون سان روف و با ۲ ایربگ، در مدل ۹۹، ۲۵۰ میلیون تومان قیمت دارد. اما نسخه فول همین خودرو با سان روف و ۴ ایربگ، در مدل های ۹۸ و ۹۹ به قیمت های ۲۵۰ و ۲۶۰ میلیون تومان یافت می شود. بررسی ها نشان می دهند که خانواده دنا پلاس در ۱۰ روز گذشته چیزی نزدیک به ۱۰ میلیون تومان گران تر از قبل شده اند. در نهایت، به دنا پلاس دنده ای توربو، که گران ترین محصول ملی ایران خودروست، می رسیم. خودرویی که همچون نمونه تنفس طبیعی، در دو تیپ تولید شده است. البته مدل های ۹۹ آن فقط از نوع فول با ۴ ایربگ و سان روف هستند که در بازه ۳۰۵ تا ۳۱۰ میلیون تومان قیمت می خورند. مدل های ۹۸ این خودرو نیز، بسته به تیپ امکانات، از ۲۸۵ تا ۲۹۵ میلیون تومان معامله می شوند. نمودار قیمتی دنا پلاس توربو دنده ای نشان می دهد که مدل های مختلف این خودرو در چند روز گذشته از ۶ تا ۱۰ میلیون تومان گران تر شده اند. اما آخرین بازمانده از محصولات ملی ایران خودرو، رانا LX است که نسبت به سایر برادرانش چندان طرف دار ندارد. این خودرو در مدل های ۹۸ و ۹۹ در بازار یافت می شود که به ترتیب، ۱۴۳ و ۱۵۲ میلیون تومان قیمت دارند. تغییرات قیمتی رانا نسبت به سایر محصولات ایران خودرو کم تر بوده است.

سپهر عظیمی
پایگاه خبری اسب بخار