اسب بخار
۱۱ دی ۱۳۹۶ | ۱۴:۵۱
اخبار |
اظهارات شبکه های بیگانه در خصوص سمند صحت دارد؟
شب گذشته، یک شبکه ماهواره ای فارسی زبان که مورد تایید حاکمیت جمهوری اسلامی ایران نیست، در برنامه ای به چالش های صنعت خودرو ایران پرداخت.
در این برنامه سمند به عنوان اولین خودرو ملی ایران به انگلیس برده شد و آزمایشات فنی و ایمنی بر روی آن انجام شد. وقتی مجریان برنامه «رپورتاژ» این شبکه خودرو را به مراکز معاینه فنی انگلیس بردند، در بحث آلایندگی سمند توانست تا با بنزین یورو6 آن کشور استانداردهای لازم را به دست آورد. اما در بحث نصب صحیح صندلی ها که توسط معاینه فنی سنجیده شد، مردود شد.
بعد از آن سمند در اختیار «کولین»، سردبیر مجله Car Magazine گذاشته شد تا مقاله ای را در مورد این خودرو تهیه کند. طبق اعلام مجریان این برنامه، قرار است که مقاله تست فنی سمند ماه آینده در این نشریه چاپ گردد. اما کولین نتیجه را زودتر به این برنامه اعلام کرده است. طبق اعلام نشریه کارمگزین، سمند در بخش کارکرد خودرو ۲ ستاره از ۵ ستاره را دریافت کرده است. همچنین در بحث سهولت رانندگی ۳ ستاره را گرفته و راحتی و رضایت آن ۳ ستاره را دریافت کرده است. قابلیت استفاده سمند از نظر کولین ۴ ستاره دارد و در جمع بندی کلی، این خودرو ۳ ستاره را دریافت کرده است.
در ادامه این برنامه، سمند به مرکز تحقیقات Thatcham می رود که به عنوان یکی از ۷ شرکت معتبر بررسی ایمنی خودروها شناخته می شود و تست های آن مورد تایید Euro Ncap است.
در تست پایداری سمند نتوانست خوب ظاهر شود و از نظر کارشناسان این موسسه مردود شد. زیرا سمند به سامانه کنترل پایداری الکتریکی مجهز نیست و در حال حاضر وجود چنین سیستمی در خودروهای بازار اروپا اجباری شده است. همچنین در تست صندلی های جلو، با سرعت ۱۶ کیلومتر بر ساعت شبیه سازی شده تصادف از عقب، صندلی های سمند نامناسب سنجیده شد. به گفته کارشناسان Thatcham فناوری صندلی های سمند مشابه به خودروهای ۲۰ سال پیش است. وقتی بحث تست تصادف شد، این موسسه بررسی تصادفات شاخ به شاخ را با ۴۰% برخورد هر خودرو و سرعت تصادف ۵۰ کیلومتر بر ساعت بر روی سمند شبیه سازی کرد. وقتی تست انجام شد، گویا سمند طبق استانداردهای روز تنها یک ستاره ایمنی را به دست آورد. در این تصادف مشخص شد که داشبورد خودرو جنسی شکننده دارد و ایربگ راننده به خوبی نمی تواند ضربه را دفع کند. همچنین قسمت پشت چرخ ها ایمنی کافی را ندارد و در ضربه شدید به کابین خودرو صدمه می زند. ستون A و B در این تست صدمه جدی دیده بودند و سقف خودرو هم از بین رفته بود. به گفته کارشناسان Thatcham پای راننده در این تست تصادف له شده بود و پیشنهاد این است که تمام سرنشینان سمند همیشه کمربند ایمنی را ببندند.
فارق از مسائل سیاسی، باید گفت که محتوای این برنامه می تواند کمک زیادی را در شناسایی ایمنی سمند داشته باشد. پیش این اعلام می شد که سمند خودرویی ایمن و قوی در تصادف های جاده ای است و نسل های جدید آن به سورن و دنا به مراتب ایمنی بیشتری را دارند. حتی اعلام شده بود که ایران خودرو دنا و سمند را به مراکز تست جهانی فرستاده و توانسته ۳ و ۴ ستاره ایمنی را دریافت کند.
در پایان باید به این نکته اشاره کرد که هنوز موسسه Thatcham گزارش مکتوب و تصویری تست سمند را در سایت خود قرار نداده و از طرفی سایت رسمی کارمگزین هم اطلاعاتی را در خصوص نتیجه تست این خودرو منتشر نکرده است. بدیهی است روابط عمومی گروه صنعتی ایران خودرو می تواند نسبت به گزارش این شبکه واکنش نشان دهد و در صورت نرسیدن به نتایج مستند رسمی، آن را کذب بداند.باید اشاره کرد که نسخه مورد بررسی، گویا به یک کیسه هوا مجهز بوده است. البته مجریان این برنامه اعلام کردند که مدارک رسمی تست به ایران خودرو ارسال شده است. حال باید منتظر ماند و دید که آیا می توان این تست را رد کرد و آن را دروغ رسانه ای خواند؟
بیشتر بخوانید:
ایرانخودرو؛ خروج از زیان یا جابهجایی زیان در صورتهای مالی؟
زمان عرضه پژو 207 فیس لیفت مشخص شد؛ 207 با طراحی جدید و گیربکس دوکلاچه
ایرانخودرو پس از واگذاری مدیریت؛ چه تغییراتی رخ داده است؟
طرح فروش فوری ایران خودرو – تیر 1405
تست تصادف لادا آزیموت با نتایج موفقیت آمیز؛ خودروی روسی با ایربگهای پردهای
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ایران خودرو تست تصادف سمند
با سلام . به نظر من اگر این مستند دروغه خب ایران خودرو می تونه از این محصولش دفاع کنه به عنوان مثال پاسخه این شبکه رو به شکل خودش جواب بده و اگر تکنولوژی رو نداره از یک شرکت معتبر خارجی دعوت کنه محصولش رو تست کنه و به همین شکل در شبکه تلوزیونی جمهوری اسلامی ایران برای مردم بخش کنه و حتی نظر کارشناسان خارجی مثلا اروپایی رو هم برای مردم مثل کار این شبکه عنوان کنه این جوری شاید واقعا شک همه برطرف بشه . البته منم به نوبه خودم با نظر بقیه دوستان مخالف نیستم .
جالبه تو این مستند سمند رو ۵۰۰ پوند قیمت گذاری میکنن :-))
چیزی حدود ۳ میلیون و چهارصد !!!
در ابتدا تشکر از اسب بخار بابت پرداختن به این موضوع. اما قابل توجه اسب بخار! نتایج تستهای ایمنی محرمانه بوده و تنها به متقاضی تست داده می شود و در صورت رضایت وی، نتایج می تواند به صورت رسمی اعلام شود لذا منوط کردن تاییدیه نتایج تست به ارائه شدن آن به صورت رسمی در سایت thatcham صحیح نیست.
دوستی هی میگه آرم ncap… عزیز اون آرمی که میگی شبیه آرم bmw هست .. اون آرم نیست ! اون رو میزارن تا بتونن تو فیلم جابجایی و دفرمه شدن رو تشخیص بدن ! چون این تست قرار نبود تحلیل بشه ( چون هزینش پرداخت نشده بود ) روش نبود… !!!
دوستان این سمند صد در صد سفارشی بود همه هم میدونند که اولا موتورش از نوع tu5 که موتور به روزتری نسب به ۴۰۵ معمولی هستش و استاندردادهای موتورش از همین رو بوده
در مورد تصادف هم مگر کسی انتظار بالاتری داشت پارس و سمند و ۴۰۵ با کوچکترین ضربه جلوشون جمع میشه این تست کاملا درست بود و مطئمن باشید ایرانخودرو حتی اگر مستند هم برسه دستش تکذیب میکنه چون خودش هم میدنه گاری تحویل مردم میده
در ضمن این خودرو صفرش رو ۵۰۰ پوند گذاشتند یعنی یک چیزی حدود ۳ میلیون فقط میشه گفت متاسفم
اینکه سمندای جدید نسبت به قدیمی ها ضعیفترن شکی نیست و از لوله کشی دو ردیفه در بدنه هم دیگه خبری نیست ولی این فیلم هم دروغ محض هست، با دقت فیلم کاملش رو ببینید مشخص میشه که دروغه ، اولا موسسه thatcham زیرمجموعه euro ncap هست و هیچ تستی رو بدون نشان euro ncap که شبیه تقریبا ارم بی ام دبلیو هست انجام نمیده،حتی در محل ازمایشات اصلی هم نشان ، ارم و اسم یورو انکپ هست،در همون کلیپ که پخش شد خودرویی رو ببینید که بعد از سمند برای نمونه مقایسه ای نشان داده شد،میبینید که نشان های یورو انکپ هم برروی ماشین هست و هم محل ازمایش و بالای مانع ، در یوتیو ب و اپارات تست اصلی یورو انکپ که از سمند سال ۸۴ گرفته شده رو میتونید براحتی پیدا کنید هم در ایران و هم در خارج،اما این کلیپ رو اصلا در سایتهای خارجی نمیتونید ببینید. ماشین که انگار داخلش شبیه سازی شدست،مثلا ساعت روی داشبورد بالاست و بعد کلیدای بغلش یه ردیف پایینتره و اصلا خبری از کنترلر های کولر و بخاری و دریچه در بالای ضبط نیست،اون قسمتی از فیلمکه سر عروسک بچه سه ساله به ستون بغل پشت صندلی راننده که پایه کمربند هم اونجاست،میخوره رو قشنگ ببینید، اونجاش پلاستیک خشک استفاده شده ولی وقتی در این فیلم سر عروسک به اونجا میخوره انگار به نایلون میخوره سرش و اون اصلا قاب نیست و شبیهشه.جلوپنجره که مال مدل پاییناست و اگر مدل پایین باشه که پایین هر دو سپر باید مشکی باشه و دستگیره ها هم مشکی.کاملا مشخص یا دستکاری شده یه شبیه سازی شدس.
کلیپ اصلی با ارم euro ncap هست،تستی که بعد از اون با صادرات سمند به یونان و اکراین و روسیه و چین میسر شد.
دست دنده رو ببینید،قشنگ اسباب بازیه و شبیه لیولر دنده ساختنش،موقع برخورد میاد بالا و میره پایین! داشبوردم همینطور
حالا هدفشون ازین کار چی بوده خدا داند
دقیق ولی یکم ناشیانه شبیه سازی کردن،کسی که با پیچ و خم سمند اشنا باشه براحتی میفهمه
بعدشم نتایج بعد از تصادفات واقعی در کشور به ملت نشون داد که سمند از بقیه ماشینا ایمن تره و با چشم خودمون دیدیم،نه اینکه صرفا کسی بگه
یه چیز دیگه هم از قلم افتاد و اونم اینه که قیمتی که کارشناس خودروی انگلیسی روی ماشین گذاشت فقط ۵۰۰ پاوند بود یعنی تقریبا سه میلیون تومن.
کلا سمند خط تولیدش باید متوقف بشه.چون پلتفرمش که برای ۴۰۵ هستش الان ۴۰۵ تو موزه پژو تو فرانسه داره استراحت می کنه!موتورشم که باز برای ۴۰۵ هست(بجز ef7)که تکنولوژیش واسه ۳۰سال پیشه!!ایمنی هم که دیدیم در حد نمره ۴ از ۲۰ هستش که بازهم روفوزهس
دو نکته از قلم افتاد :
۱ – سر آدمک از روی ایربگ سر خورد و به ستون برخورد کرد.
۲- به گفته کارشناسان خارجی برنامه ایران خورو و دیگر شرکت ها میتونن عضو انجمن شده و ایمنی محصولاتشون افزایش بدن مث قفل هد رست و …
ایران خودرو و سایپا نیازی به انجام اینگونه تست ها ندارند چون هرچی بسازند موسسه استاندارد ایران آنرا تایید میکند و ملت هم میخرند. چرا که همگی آنها میدانند رقیبی برای محصولاتشان وجود ندارد و هرچه بسازند حتی اگر یک ستاره هم نگیرد بفروش میرود. آنهایی که این کارها را میکنند قبلا فکر همه چیز را کرده اند و نگرانی از این بابت ندارند، چون امثال من و شما برای همین محصولاتشان دست و پا می شکنیم!!
دم خروس بیرون زده – رشته ای به اسم دروغ داره در ایران تدریس میشه
با سلام و تشکر از سایت خوبتون
احتیاجی نیست به این تست ها چون ما با این ماشین بزرگ شدیم و هممون میدونیم چه ماشین اشغالی هست. تصادفای این ماشینم از نزدیک دیدیم.
لعنت به ایران خودرو و کلا به خودروسازامون که فقط به فکر جیب خودشونن. لعنت
گفتن این تکنولوژی ها مال بیست سال پیشه خوب مگه سمند طراحی روز ایرانه خوب سمند هم خیلی قدیمیه ولی هیچ پیشفرفتی نداشته
بیخیال دیگه از شما بعیده که بیاین بهونه بدین دست ایران خودرو که بگه کذب است !
میخاین خودتونو گول بزنید یا مردم رو؟ به هر حال هرکس به میزان عقل خودش برداشت میکنه از هرچیزی…زوری که نمیشه ولی خب من این نتیجه رو تعمیم میدم به پرشیا،۲۰۶،رانا و …. همه همین یه ستاره رو میگیرن
اگر نتایج گفته شده توسط مجری واقعی نباشه تصاویر کاملا بیانگر خواهد بود و نیاز به ارائه نتایج توسط شرکت های تست کننده هم وجود نداره. با ازاد کردن واردات خودرو وفقط اختلاف مصرف سوخت با خودروهای داخلی از آلودگی هوا کاسته و می شه تمام کارکنان شرکت های خودروسازی داخلی رو بازنشست کرد و حقوق خوبی هم بهشون داد تا نگرانی بابت بیکاری ۹۰ هزار نفر کارگر ایرانخودرو و سایپا هم از بین بره، ارزش جون یک ادم واقعا بیشتر از اون چیزیه که مسولای خودروسازمون فکر میکنن.
هم ایرانخودرو و هم سایپا هیچ تست تصادفی ارائه ندادن و اجازشم ندادن چون میدونن چی می سازن .سایپا که با کمال وقاحت اومد یه تست انیمیشنی نشون داد به مردم که اونم تبلیغ بود .
نمیدونم این افراد که میان کامنت میذارن،بدبین هستند یا نمیبینند،یا کلا نفهم تشریف دارن که نمیتونن مسائل رو مزه مزه کنند!
به هر حال این تست در یک کشو رخارجی هست (که روابط سیاسی چندان مطلوبی هم با کشورما نداره) داوطلبانه این خودرو را تست کرده اند و درنهایت این احتمال هم میرود که ممکن است ایران خودرو بخواهد شکایت کند که شما نوشته اید : (گروه صنعتی ایران خودرو می تواند نسبت به گزارش این شبکه واکنش نشان دهد و در صورت نرسیدن به نتایج مستند رسمی، آن را کذب بداند.باید منتظر ماند و دید که آیا می توان این تست را رد کرد و آن را دروغ رسانه ای خواند؟) یعنی اینکه احتمال هرچیز هست;ممکن است دروغ باشد یا راست و اینکه ایران خودرو به هر حال بعنوان سازنده حق شکایت را دارد(حالا اگر مطابق بانتایج باشد،ایران خودرو محکوم میشود،اگر مطابق بانتایج شبکه نباشد،شبکه متهم به تبلیغ منفی خواهد شد.)
“این معنی رو میرسونه ملت” !
اینم از تانک! دیگه تانک تانک نکنین لطفا
با سلام
از قدیم گفتن شنیدن کی بود مانند دیدن ما که دیدیم چی شد به چی باید شک کنم؟اینکه این ماشین سمند نبوده چیز دیگه ای بوده؟اینکه خیلی با کیفیته ؟اینکه خیلی ایمنی داره؟از ۴ تا صافکار هم بپرسی بهت می گن اصلا جونی نداره تو تصادف و باید به این موسسه شک کرد؟نباید به ایران خودرو شک کرد؟من واقعا منظور این سایت رو نفهمیدم از این موضوع .اگه منظورتون اعتراض ایران خودرو هست که مطمعن باشید اینها واقعیت هم انکار می کنند چه برسه به همچین تست و نتیجی و اینکه اگه واقعا اینقدر ایمن بود که صد بار تو بوق و کرنا می کردن و……من واقعا تعجب کردم که چیزی که دیدیم باید بهش شک کنیم ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
یک نکته رو یادم رفت بگم. پلت فرم سمند(۴۰۵) قابل اصلاح شدن نیست. دست و پا زدن ایران خودرو برای اصلاحش کار رو به جایی نمیرسونه. مثلا همین برخورد راننده با فرمون اگه بخواد اصلاح بشه باید فایروال ،کل مکانیزم سیستم ترمز وکل سیستم هیدرولیک و جعبه فرمون تغییر کنه.که این تغییرات باعث میشه به صورت دومینو ای خیلی قطعات دیگه تغییر کنه … عملا ارزش انجام این حجم از اصلاح توی سمند و دنا و دیگر مشابه هات رو نداره! باید یک پلت فرم جدید استفاده بشه. … اما متاسفانه …………
عجیب است که سایت اسب بخار از ماشین های غیر ایمن حمایت میکند و تست های جهانی را زیر سوال میبرد.
یکم متن رو بخونید بد نیست. حداقل برای خودتون 🙂
از قیافه مهندسین تچم کاملا معلوم بود که خودشونو نگه داشتن که حرف ناراخت کننده ای نزنن،،وگرنه همون اول که قیافه ماشینو دیدن میدونستن که وقت گذاشتن واسه تست این ماشین کاره بیهوده ایه اما چون پول گرفتن باید انجام میدادن
ادامه فروش این خودرو با این شرایط جنایت علیه مردم هست مگر اینگه ثابت بشه ایمن هست .
سخن حق را از هر که شنیدى بپذیر اگر چه دشمن و بیگانه باشد و ناحق را از هر که شنیدى نپذیر اگر چه دوست و نزدیک باشد.
پیامبر اکرم (ص)
سلام….تحلیل رسمی برنامه بماند واسه تحلیلگران!!!! ولی این خودروی سمند صادراتی بود….اونم شکل اونایی که پلاک آدربایجان دارند و همه دیدن…..جلو پنجره قدیمی….دستگیره رنگ شده…رینگ اسپرت……موتور TU5 برای کسب استاندارد کشورهای اروپای شرقی……و تریم خود سمند LX با تک ایربگ……هیچ جا دیگه فکر نکنم این سمند رو ببینید….چون نمونه روسی جلو پنجره جدید و موتور TU5 و تریم داخلی مشابه سورن!!!!!
البته استحکام بدنه خیلی فرقی نداره ولی موتور TU5 با فناوری جدیدتر از موتور های قدیمی XU7 و بنزین یورو ۶ عملکردش بد نبود! ولی اگر XU7 یا همون موتور معروف ۴۰۵ بود همین تست هم رد میشد!!!!
تست سیستم برقی و چراغ ها و برف پاک کن هم اگر رد میشد از این به بعد به ایران خودرو میشد بگی فرقون ساز!!!!چون هیچ فرقی باهاش نمیکرد…..
صندلی که همون مبنای ۴۰۵ با شکل جدید داره!!! اصلا حرف نزنیم بهتره….
تمام تست ها به نظر بنده بدون مشکل و بدون شبهه بود…..
ولی نکته جالبش این بود که هیچکس دقت نکرد سمند با معیار های euroncap 2017 حداقل یک ستاره میگیره!!!! چون تغییراتی که نسبت به ۴۰۵ و پارس داره اونو سرتر از این ها کرده…….و واقعا محکمتر از ۴۰۵ و پارس هست….ولی اصلا ایمن نیست….و پاس نکرده تست ها رو…
دومین چیزی که جالب بود تست مجله بود که حداقل خودرو قابل استفاده هست و ۳ ستاره برای عملکرد خودرو گرفت……
و واقعا الان خوشحالم که به حرف خیلی ها گوش نکردم و چینی سوارم….خودرویی که هم تست تصادفش هست و ۴ ستاره از cncp داره و مشخصه چقدر از خودرو های خود ایران سرتره….(چانگان)
مسِئله بعدی اینه که خودرو های از خانواده سمند مثل دنا پلاس توربو شارژ اتوماتیک که چندی دیگه معرفی میشه اگر مسئولین ایران خودرو بدقول نباشن و ESP و ۶ ایربگ رو برای خودرو قرار بدن و چون طراحی بغل خودرو جدید و احتمالا محکمتر باشه به علت کلاف جدید درها و کلا تغییری که دنا نسبت به سمند داره( هم طراحی بیرونی و داشبورد و تریم هم جزئی از اینها) شاید بتونه ۲.۵ ستاره بگیره……به نظرم بهترین خودروی ایرانی بشه و قابل فکر واسه خرید!!!!!!
انشاالله!!!!!!!!!!!!!!!!
با خوابوندن شرایط پایداریش بهتر میشه ب نظرتون یا خیلی فرقی نمیکنه؟
کاش مدل جدید سمند ، سورن ، دنا و دنا پلاس رو هم تست میکردن!
نه هر چی اونا بگن دروغه هر تستی شما انجام بدید معتبره
خیلی برنامه خوبی بود. توصیه میکنم دانلود کنن همه ببینند
اینکه اگر نتیجه رسمی منتشر نشه ایران خودرو میتونه صحت تست رو زیر سوال ببره چون شبکه فلان و … ، مثل اینه که بگیم علت تصادف و مرگ میر جاده ای ایران هم کار صهیونیست و مخالفان و .. هست!
اگر منتشر کنند هم میگن اون موسسات توسط دشمن خریداری شده اند و چشم دیدن پیشرفت شبانه روزی خودروسازی داخلی رو ندارند…
همه ما ( به غیر از مدیران خودروسازی داخلی) میدونیم که وضعیت خودروهای داخلی در چه حدی هست ، کیفیت و ایمنی و گارانتی و .. می دونستیم اما تجربی بود! اما الان دیدیم و فهمیدیم که بقیه هم همین نظر رو دارند و نتایج یک شرکت معتبر و بی طرف یک سند رسمی برای مردم خواهد بود.
البته ایران خودرو میتونه خیلی چیز ها بگه و ادعا کنه ، مثل طراحی و تولید خودروی ملی! ، موتور ملی ، تبدیل ۲۰۶ پلاس به ۲۰۷ و داخلی سازی با قطعات چینی و …
تو نظرات خوندم که چرا خودروساز ها خودشون خودرو را برای این تست ها ارسال نمیکنند تا از نتایج مطلع شوند؟
چون خودشون جواب رو میدونند! وقتی من خودم رو میشناسم و یقین دارم که توان بلند کردن وزنه ۱۰۰ کیلویی رو ندارم ، چرا برم بطور رسمی آبروی خودم رو ببرم؟
ماشین هم که سر ثبت نامش بگیر و ببنده! اصلا چرا باید خودروساز اهمیت بده؟
دوستی نوشتند که این مدل صندلی نصب نمیشه الان و قفل شاید عوض شده باشه و قضیه مشکوک است!
خودروسازی که برای مشکلات بدیهی و مشخص سرقت ای سی یو ، باز شدن در موتور ، باز شدن سریع در خودرو و صندوق عقب و سرقت های مداوم از این نقاط ضعف ، هیچ کار مثبتی انجام نداده ، شما انتظار دارید مکانیزم قفل و صندلی رو جهت خفظ ایمنی سرنشین اصلاح کنه و بهبود بده؟!؟!
شخصا فکر نمیکنم کمپانی تچم این تست رو بعنوان یک تست رسمی منتشر کنه ، چون فرایند انتخاب ، ارسال و منابع لازم برای تست خودرو ، معتبر و رسمی نبوده است. البته میتونه اطلاعات رو خصوصی ارائه کرده باشه.
اما در صحت تست و اطمینان به نتایج شکی وجود نداره. و اقدام این شبکه در انجام تست و ارایه اطلاعات رایگان به مردم و مهندسین! سازنده خودرو بسیار عالی و جذاب بوده است.
ای کاش با همکاری ایران و موسسه گلوبال انکاپ بتونیم در کشور خودمون ، توسط شرکت های مستقل همین اطلاعات رو بدون سانسور ، اعمال قدرت و حمایت از تولید داخلی مرگبار ، داشته باشیم. ( البته باید گفت زهی خیال باطل! )
ممنون از اسب بخار که به این تست و موضوع مهم ایمنی ( یا عدم ایمنی!) در خودروهای داخل توجه کرد.
تست ncap اصولی ترین تست ممکن در حال حاضر برای تصادفات ماشینه. هیچ نوع نقدی برش وارد نیست. با توجه به جلوپنجره و اینکه این ماشین موتور TU5 داره و تک ایربگ هست. باید از نمونه صادراتی آذربایجان یا روسیه باشه…
سمند فقط مونتاژش ملیه باقیش هفت ملت دخالت دارند .
سلام
یه نکته ای که هست اینه که با سرعت ۶۴ کیلومتر به مانع برخورده میکنه و در رانندگی عادی شما اگر بخواهی با این سرعت به ماشینی یا شخصی بزنی معنیش اینه که باید بالای ۱۴۰ تا سرعت داشته باشی که وقتی ترمز میکنی در لحظه برخورد ۶۴ تا سرعتت باشه. خب با ۱۴۰ تا سرعت بقیه ماشین ها حتی تا ۱۰۰ میلیون هم خیلی تفاوتی ندارند. ثانیا وقتی ترمز میکنی وزن ماشین به جلو منتقل میشه که باعث میشه به نظر من نتیجه تست با واقعیت تفاوت داشته باشه
یه نکته دیگه در رابطه با تست: در راننده موقع تصادف تقریبا باز شده که با توجه به اینکه قفل ها تو هر سری تولید تغییر می کنند قابل استناد نیست.
اینکه ما هر اتفاقی که نشون میده ما ضعف داریم رو بذاریم پای مسائل سیاسی کاملا فرا فکنی هست و اگر ایرانخودرو هم این مسئله رو سیاسی بدونه قطعا ما میفهمیم که باز هم مثل خیلی از مسائل دروغ میگن چون از ارائه مدارک مستدل برای تست دنا خبری نشد که گفتن چهار ستاره از تست های اروپا گرفته
محمد رضا جان الان شما بحثت اینه که این ماشین مدلش قدیمی بود به خدا اگه یک ذره ایمنیش با حتی دنا که به گفته ی ایرانخودرو ایمن تر از سمند هست فرقی داشته باشه این ماشین با این که کیسه هوا داشت سینه راننده به فرمون برخورد کرد و سرشم به ستون ماشین صندلی هام شاید قیافش عوض شده باشه ولی از نظر ایمنی همونه
ایرانخودرو هم که میگه ایمنی دنا بهتره منظورش اینه که ترمزاش یکم قوی ترن و شایدم هم یه مقداری شاسیش قوی تر باشه وگرنه این تست هم رو دنا انجام میشد تقریبا نتایج متشابهی به دست میومد داره
دوبار این غربی ها تلاش کردند محصولات ملی ما را زیر سئوال ببرند هوشیار باشید گول نخورید وگرنه این دفعه پراید یا تیبا رو که مال خوده خودمونه رو میبرن و میبرن و میبرن که ببرند
سلام،ممنون از انعکاس این تست وبررسی، به قول شما خارج از مسائل سیاسی این تست تصادفی که توسط یک موسسه مورد تایید یوروانکپ، صورت گرفته نکات بسیار مهمی از صنعت معیوب خودرو در ایران را به معرض دید عموم قرار می داد.در واقع تعجب من از این است چرا شرکت هایی مثل ایران خودرو یا سایپا، تا بحال هرگز چنین تست و بررسی هایی از محصولاتشان ارائه نداده اند و توسط سیمای جمهوری اسلامی ایران پخش نمی شوند?
اگه این شبکه دروغ پردازه خب مجله کار مگزین چی ؟ اونم دروغ پردازه ؟؟؟ یا موسسه Thatcham دروغ میگه ؟؟؟ همه میدونن که دروغ گوی واقعی شرکت ایران خودرو و شرکاشون هستن . دست منوتو درد نکنه با این برنامه بسیار جالبش ، امیدوارم دو سه تا خودروی پرتیراژ داخلی دیگه رو هم بتونن اینجوری تست کنن ، مخصوصا پژو ۲۰۶ رو خیلی علاقمندم ببینم پژو ۲۰۶ داخلی چقدر با نمونه های تولید شده تو اروپا تفاوت داره
نمیخام صورت مسئله رو پاک کنم.
ولی نه این مدل صندلی تو سمند های تولید جدید گذاشته میشه
نه تک ایربگن
و نه جلو پنجره مدل ۸۴ دارن
قضیه بو داره
ولی در بی کیفیتی این خودرو حتی با بهترین شرایطشم شکی نیست:)
از شما بعید بود که بخواین اینو دروغ خطاب کنین من خودم برنامه رو دیدم و چیزی که دیدم با صحنه های تصادفی که در ایران خودمون از سمند دیدم کاملا منطقی بود ومطمعنا وضعیت خودرو های ما از این بدتر نباشه بهتر نیست. و اینکه تکنولوژی سمند واقعا برای چیزی حدود ۲۰ سال پیش شایدم بیشتر هست. شاسی که مربوط به پژو ۴۰۵ هست موتورم که برای همون ماشینه آخر ایمنی به ایربگ بود به ترمز abs که ایربگ هم رد شد. چیزی جز تاسف نمیمونه کاش مسئولان هم ببین چجوری دارند با جون مردم بازی میکنن و یک لحظه خانواده ی خودشونو توی این ماشین تصور کنن
متاسفانه افرادی مثل شما شاید هنوز نمیتونن یه متن رو کامل بخونن. در این متن اعلام شده که مدارک تصویری مستند هست، اما به دو روش قانونی ایران خودرو میتونه این مستند رو از جانب خودش رد بکنه. یک اینکه گزارش مکتوب روی سایت موسسه نره و دو اینکه گزارش نشریه منتشر نشه. گاهی دقت در مطالعه لازمه!
شرکت ارزیابی خودرو میاد با ارایه اطلاعات غلط خودشو ببره زیر سوال؟؟؟
مردم عادی هم میدونستند فناوری این خودروها مال دو سه دهه پیش هست. فقط بصورت مستند تاحالا ندیده بودند چه بلایی سر خودرو و سرنشین میاد.
نیازی هم به واکنش ایرانخودرو نیست. خودروسازی که یک روده راست در شکمش نیست اما دستش تو جیب مردمه.
دروغ رسانه ای چه مدلشه!
سمند صادراتیمون این بود که شاید امن ترین خودروی ایرانه
پراید بماند
به نظر من که ارفاق هم شده
خودروهای هم پلتفرم سمند که من تو تصادف دیدم اکثرا سقفشون خم میشه و حتی پاره میشه و داشبورد میره تو راننده
صندلیاشون هم که مستحضر خاص و عامه
تست ها کاملا استاندارد و نتیجه ها درست بود خودم به شخصه برنامه رو دیدم
من فکر میکنم که نتیجه اعلام شده کاملا درست هست .اصلا دلیلی برای اینکه اونها بخوان یک خودرویی که فقط در داخل ایران فروش میره رو زیر سئوال ببرند وجود نداره .با توجه به اینکه شاسی سمند صلب هست و هیچ دمپر ضربه ای در اون طراحی نشده و موتور خودرو هم در تصادفات شدید به زیر خودرو فرو نمیرود له شدگی پای راننده کاملا منطقی و قابل تصور ه