پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

چرا فاطمی امین حقیقت را به رئیسی نمی گوید؟

مرحله دوم طرح فروش یکپارچه خودرو با ادعای حذف قرعه کشی آغاز شده است، اما آیا واقعاً این اتفاق رخ داده است؟ چرا ماجرا آن گونه که هست روایت نمی شود و پرسش اصلی این است که چرا فاطمی امین حقیقت را به ابراهیم رئیسی نمی گوید؟

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، سال گذشته در همین روزها، هشت فرمان رئیسی پس از دیدار وی از ایران خودرو صادر شده بود. این دیدار پس از افزایش شدید اعتراض ها نسبت به کیفیت خودروها انجام شد. در این فرامین، که به منظور تحول صنعت خودرو صادر شده بود، به خصوصی سازی و حذف قرعه کشی هم تأکید شده بود، اما آن گونه که از شواهد و قرائن پیش می آید، فاطمی امین به عنوان وزیر صمت به همراه حلقه عظیم معاونان و مشاورانش هنوز نتوانسته اند کار را به سمت و سویی ببرند که براساس آن، این دو بند مهم نیز به سرانجام و فرجام برسد. در این شرایط بر خلاف تصور، آن ها به جای پرداختن به حقایق و بررسی وضعیت امروز صنعت خودروسازی کشور و تحلیل عواملی که مانع از تحقق خواسته های رئیس جمهور شده است راه دیگری را در پیش گرفته اند. در واقع، آن ها در تلاش هستند با تغییر صورت مسئله و عوض کردن معنی لغات به ابراهیم رئیسی نشان دهند که وزارت صمت توانمند است. می خواهند نشان بدهند به رغم وجود تمام مشکلات، اوامر وی را اجرا کرده اند و در حال هدایت کشتی خودروسازی به ساحل امن هستند.

اما آیا واقعیت نیز همین است؟ آیا قرعه کشی به درستی حذف شده است؟ آیا خصوصی سازی انجام شده است؟ از آن مهم تر آیا وزیر صمت توانسته است وعده های خود را، از جمله کاهش قیمت خودرو و واردات خودرو، عملی کند؟ البته آن ها بنا به شرایط پیش آمده موفق به عرضه فیزیکی خودروهای وارداتی نشدند و با استفاده از عطش بازار، در اولین مرحله توانستند به سرعت ۱۲۰ هزار نفر را به پای سامانه فروش یکپارچه بکشند. افرادی که در سودای خرید خودروهای وارداتی به‌روز، ۵۰۰ میلیون تومان پول خود را بلوکه کرده اند. با این وجود و با تمام تلاش ها و تقلاها، بازار بی تفاوت  مسیر خود را می رود. البته پیش تر وزارت صمت سعی داشت با عرضه های حجیم و مستمر در بورس کالا، مقدمات برچیده شدن قیمت گذاری دستور و دولتی را فراهم کنند، اما حضور و ظهور مجدد شورای رقابت، آنان را ناکام گذاشت. با این حال، آن ها درصدد بودند به هر ترتیبی که شده است مقدمات برچیده شدن قرعه‌کشی را فراهم کند. در این میان، آنان که تیر بورس کالای‌شان به سنگ شورای رقابت برخورده بود، به پیروی از پیشنهاد شورای رقابت و برای حذف صوری قرعه کشی، سامانه فروش یکپارچه را علم کردند. در این میان، وزارت صمت با توجه به تعداد افراد متقاضی مدعی است که توانسته پای دلالان را ببرد، اما آیا در اصل ماجرا تفاوتی ایجاد شده است؟ در هر صورت، قرعه کشی، قرعه کشی است، حتا اگر نامش به  فهرست انتظار و نوبت دهی تغییر پیدا کند.

در این شرایط، نکته اصلی و ابهام برانگیز و نیمه تاریک ماجرا این است که چرا فاطمی امین حقیقت را به رئیس جمهور نمی گوید؟ چرا به وی نمی گوید که نوسان نرخ ارز، تورم، تحریم و کاهش ارزش پول ملی باعث شده است افراد با میزان سرمایه های مختلف همچنان حضور پررنگی در بازار خودرو داشته باشند؟ چرا به رئیسی نمی گوید طرح های غیر منطقی‌ای مانند جوانی و فرسوده، مانع از تزریق و عرضه های حجیم به بازار شده است؟ آیا تاوان این پنهان‌کاری را مردم نمی پردازند؟ انگار سمیه‌نشینان با بیماری محتضر روبه‌رو هستند و نمی خواهند اخبار ناگوار و بد را به وی منتقل کنند؟ اما آیا سایر اعضای آن خانواده، آحاد جامعه حق حیات ندارند؟ آیا این گونه رفتار و گفتار در شرع و عرف ما جاری و جایز است؟ آیا واقعاً قرعه کشی را حذف کرده اند؟ آیا می توانند بگویند با چه روشی می خواهند اولویت ها را مشخص کنند.

با این وجود، سال ۱۴۰۱ در حالی رو به پایان است که بخش های اصلی هشت فرمان رئیسی هنوز محقق نشده است. البته وزارت صمت نظر دیگری دارد. با این حال، به نظر می رسد کسی جرئت ندارد به رئیس جمهوری بگوید که چرا هنوز نتوانسته اند بخش خصوصی را به درستی پیش ببرند؟ چرا نتوانسته اند بخش خصوصی را تقویت کنند و چرا همچنان بازار خودرو آشفته و قیمت ها سرسام آور است و توانایی کنترل آن را ندارند؟ چرا نتوانسته اند قرعه کشی را حذف و به اجبار نام دیگری برای آن انتخاب کنند؟ با این حال، به نظر می رسد وزارت صمت به اصالت حقیقت، ولو این که تلخ باشد، یا اهمیت نمی دهد و یا اعتقادی ندارد. در غیر این صورت، وزیر صمت هم حتماً شهامت صادق بودن را پیدا می کرد و به رئیسی دلایل عدم توفیق خود را بیان می کرد. مردم اعداد و ارقام را می شنوند، اما واقعیت را آن گونه که هست می بینند؛ خودرو همچنان گران است و قرعه کشی ادامه دارد، حتا اگر نامش فهرست انتظار شده باشد.