اسب بخار
۱۱ خرداد ۱۴۰۴ | ۱۱:۰۰
اخبار
سرنوشت ارج در انتظار ایران خودرو
مدیر عامل ایران خودرو با اشاره به مشکلات ناشی از قیمت گذاری دستوری گفت: «اگر وضعیت فعلی ادامه پیدا کند و سیاستهای مخرب خصوصاً در حوزه قیمتگذاری اصلاح نشوند، ایران خودرو نیز ممکن است به سرنوشتی همچون کارخانه ارج دچار شود.»
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، عادل پیرمحمدی در حاشیه همایش بینالمللی صنعت خودرو و قطعه سازی «چالش ها و فرصت ها»، که به همت انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی کشور برگزار شد، با بیان اینکه ۲۱ اردیبهشت ماه طی نامه ای به وزارت صمت اعلام کردهایم با قیمتهای فعلی، خودرو نمیفروشیم، تأکید کرد: «با این حال، ۲۰ روز از این نامهنگاری گذشته و وزارت صمت هیچ پاسخی به ما نداده است.»
این فعال صنعت خودروسازی با اعلام اینکه ما نیاز به سرمایه گذاری خارجی نداریم و باید بستر را برای حفظ سرمایه داخلی فراهم کنیم، افزود: «مسیر توسعه صنعتی در هر کشوری از صنعت خودرو می گذرد.»
وی اضافه کرد: «با ادامه این وضع اگر سازمان حمایت می خواهد در قالب این دستورالعمل ها برای ما قیمت تعیین کند ما خودروها را در بورس کالا میفروشیم.»
مدیرعامل ایران خودرو با اشاره به اینکه اگر وضعیت فعلی ادامه پیدا کند و سیاستهای مخرب خصوصاً در حوزه قیمتگذاری اصلاح نشوند، ایران خودرو نیز ممکن است به سرنوشتی همچون کارخانه ارج دچار شود، گفت: «ما از آذرماه سال گذشته تاکنون با افزایش ۶۴ درصدی نرخ ارز روبهرو بودهایم. در حالیکه هزینه تولید به شکل تصاعدی در حال افزایش است، ما مجبور به فروش محصولات با قیمتهای ثابت هستیم. این وضعیت نهتنها باعث افزایش زیان انباشته شده، بلکه بدهی ما به قطعهسازان را نیز به سطحی نگرانکننده رسانده است.»
پیرمحمدی افزود: «از ابتدای واگذاری به بخش خصوصی، طراحی دو پلتفرم جدید را آغاز کردهایم، اما ادامه این مسیر نیاز به سرمایهگذاری جدی دارد. صنعتی که هر روز در حال ضرر دادن است، نمیتواند سرمایهگذار جذب کند.»
او ضافه کرد: «هیچ ضمانت نامه ای نداریم همه را قبلاً بابت ضمانت داده اند، اینکه می گوییم نمی توانیم بفروشیم به دلیل تولید ضررده است.»
بیشتر بخوانید:
سورن پلاس TU5P (تیوفایو پلاس)؛ تیپ جدید سمند به زودی وارد بازار می شود
تارا V1 پلاس در بازار چند؟
شرایط فروش فوتون تونلند G7 با قیمت علی الحساب – بهمن 1404
تلاش مخالفان خصوصیسازی برای بازپسگیری ایران خودرو
ارسال پرونده خصوصیسازی ایران خودرو به قوه قضاییه
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ایران خودرو قیمت کذاری خودرو قیمت گذاری دستوری خودرو
مگه نمیگفتین خصوصی بشه همه چی درست میشه
ایشالا هرچه زود تر درشو ببندن ، هم مردم راحت می شن ، هم مردم کمتر کشته میشن ، هم ایران خودرویی ها هر ساله میلیاردی ضرر نمی کنن
همین پارسال مهر ماه که قیمت زیاد کردند و دولت گفت مصوبش واسه دولت است شروع کردند حماسه سرایی و تولید زیاد میشود و ما از زیان در امدیم و…… همون زمان هم گفتند این حرفها فقط واسه یکماه است
باز که شروع کردید اه و ناله و تا کی هر سال این روش ؟؟
این حرفها روشها دیگه منسوخ و تکراری شده است مثلا مثل ارج میشیم میخواهید بترسونید ؟؟؟؟
ارج اگه مثل شما حمایت داشت الان به اروپا و جهان صادر میکرد
احسنت…
ایرانخودرو کجا و ارج کجا؟!
اسم و برند ارج حالا هم مورد افتخار ایرانی است.
هنوز هم اجناس قدیمی ارج رو مردم با احترام نگه میدارند.
اگه کمکش کرده بودند الان رو دست ال جی و سامسونگ بود
اما آشغال های شما چی؟!
مایه ننگ و سرافکندگی ملی شدید.
ماشینی که با وسواس نگه داشتم هزار جور عیب داره.
حالا هم که هی بر طبل نفروختن میکوبید که گران کنید. درب ایرانخودرو رو ببندن باور کنید بیشتر مردم خوشحال میشوند.
اگه راست میگویید کارکنان سفارشی و رانتی رو اخراج کرده و هزینه های سربار و اضافه را مدیریت نمایید
لطفاً با غرض ورزی صحبت نکن. ارج اگه قوی بود جای خودش رو توی صنعت باز میکرد
امیدواریم ورشکست بشه، اینهمه سرمایه مملکت و به باد دادن، خودروهای بی کیفیت و ناایمن حاصل کار شد.
خودتو با بقیه جمع نبند ، امیدواریم.
بله ایران خودرو یه آشغال سازی بیش نبود و چندین هزار نفر رو هم ماشیناش به کشتن داد.
اما دیگه الان این ایران خودرو با اون ایران خودروی قبلی دولتی فرق داره.
کروز شرکت خوبی نیست ، ولی تا الان خیلی خوب تونسته ایران خودرو رو مدیریت کنه .
سورن پلاس رو که قراره بزودی تولید اش رو متوقف کنن ، ری را هم که تولیدش رو متوقف کردن بخاطر اصلاح ایرادات اش.
چند تا برنامه ی اساسی هم برای پلت فرم ها و ماشین های جدید دارن.
ایران خودخوانده نفرمدیر،دزد،وچندصدنفربظاهرتکنیسین دزد داره که جز،،ایجاد،توجیه برای سفرهای خارجی دسته جمعی خانوادگی وهمزمان گرفتن حق ماموریتهای اموزشی نجومی کاردیگری، ندارند ، بخداقسم همین مدیران وتکنیسین هلی دزدرابیرونشون کنیدبجاش تعداد،مهندس باسوادعلاقه مندبه کاروپیشرفت بگذارید،خواهیددید،درمدت حداکثر یکسال به سوددهی خواهدرسیدمن حاضرم جلوی ۸۴میلیون ایرانی اثبات کنم
انشالله هرچه زودتر درش بسته بشه،هم خدا راضی هم مردم راضی،هم جون مردم حفظ میشه هم مال مردم حفظ میشه…
چهل ساله بنام حمایت از تولید داخلی دارن با جان و مال مردم بازی می کنند..
بنظر من حق دارن خودروسازها.مشکل تورم و نرخ ارز و تحریم شوخی بردار نیست برای تولید کالای مهمی مثل خودرو…فساد و مدیریت که مشکل داره ولی مسائل کلان اقتصادی بیشتر فشار میاره
داداش مثل ارج و هپکو ….. ورشکست میکنند و بعد فقط واردات خودرو و فروش به چند برابر به خلق بدون زحمت و دردسر
حداقل میگفت ایشالا تا کی به سرنوشت ارج دچار میشن تا راحت شیم
به جهنم، به درک، آتیش بگیره این ایرانخودرو که شده غارتگر جیب مردم.