پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

تسلا، سایبرتراک را ارزان کرد

تسلا در میان آشوب تعرفه‌ها و کاهش فروش، نسخه جدید و ارزان‌تر سایبرتراک را با نام لانگ رنج تک‌موتور معرفی کرد که با قیمت ۷۱,۹۸۵ دلار، برد ۵۶۳ کیلومتر را ارائه می‌دهد، اما امکانات کم‌تری نسبت به مدل‌های گران‌تر دارد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، شرکت تسلا، غول خودروسازی برقی، به‌تازگی نسخه جدید و ارزان‌تری از پیکاپ الکتریکی سایبرتراک را معرفی کرده است که در بحبوحه چالش‌های تعرفه‌ای و کاهش قابل‌توجه فروش این شرکت به بازار می‌آید. این نسخه، که با نام Long Range single-motor شناخته می‌شود، به‌عنوان مدل پایه در خط تولید سایبرتراک قرار گرفته است و با قیمت ۷۱,۹۸۵ دلار (شامل هزینه‌های حمل) عرضه خواهد شد. اگرچه این قیمت نسبت به مدل‌های قبلی کاهش یافته است، اما همچنان نمی‌توان آن را یک پیکاپ کاملاً اقتصادی دانست.

این مدل جدید، که بین خرداد تا تیر ۱۴۰۴ در دسترس خریداران قرار خواهد گرفت، ویژگی‌های قابل‌توجهی ارائه می‌دهد، اما در مقایسه با مدل‌های گران‌تر، برخی امکانات را حذف کرده است. سایبرتراک لانگ رنج با برد تخمینی ۵۶۳ کیلومتر بر هر شارژ، طولانی‌ترین مسافت را در میان مدل‌های سایبرتراک فراهم می‌کند؛ حدود ۴۰ کیلومتر بیش‌تر از مدل دوموتور چهارچرخ‌محرک (AWD) که ۱۰ هزار دلار گران‌تر است. این خودرو از یک موتور الکتریکی تک‌محور عقب بهره می‌برد و اگرچه تسلا قدرت دقیق آن را اعلام نکرده است، ادعا می‌کند که می‌تواند در ۶.۲ ثانیه از صفر به ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد. قفل دیفرانسیل عقب نیز برای بهبود کشش در شرایط سخت در این مدل گنجانده شده است.

از نظر تجهیزات استاندارد، سایبرتراک لانگ رنج با صندلی‌های پارچه‌ای (به‌جای چرم مصنوعی) عرضه می‌شود که مجهز به سیستم گرمایش هستند، اما تهویه ندارند. سیستم صوتی آن نیز به هفت بلندگو کاهش یافته است، در حالی که مدل‌های گران‌تر از ۱۵ بلندگو بهره می‌برند. رینگ‌های ۱۸ اینچی به‌صورت استاندارد ارائه می‌شوند و پوشش برقی کفی بار، که در مدل‌های دیگر وجود داشت، حذف شده است. همچنین، پریزهای متعدد ۱۲۰ ولتی که برای ابزارهای برقی یا شارژ در فضای باز مفید بودند، در این مدل وجود ندارند، اگرچه تسلا یک آداپتور اختیاری برای پورت شارژ ارائه می‌دهد که دو پریز را فراهم می‌کند.

یکی از تغییرات مهم، جایگزینی سیستم تعلیق بادی قابل‌تنظیم با فنرهای کویلی تطبیقی است که امکان تغییر ارتفاع خودرو را از بین می‌برد. ظرفیت بکسل این مدل به ۳,۴۰۰ کیلوگرم کاهش یافته است، در حالی که مدل AWD می‌تواند تا ۵,۰۰۰ کیلوگرم را بکسل کند. با این حال، این ظرفیت همچنان برای کشیدن کاروان‌ها یا قایق‌ها کافی است. ظرفیت بار کفی نیز ۹۱۰ کیلوگرم است، که نسبت به ۱,۱۳۴ کیلوگرم مدل AWD کم‌تر است. این مدل همچنان از سیستم فرمان‌پذیری سیمی (steer-by-wire) و قابلیت چرخش چرخ‌های جلو و عقب بهره می‌برد که مانورپذیری را بهبود می‌بخشد.

گزینه‌های ارتقا شامل رینگ‌های ۲۰ اینچی است که برد را کمی کاهش می‌دهد. همچنین، یک پوشش نرم اختیاری برای کفی بار ارائه شده است که با رینگ‌های کوچک‌تر، برد را تا ۵۸۲ کیلومتر افزایش می‌دهد. سیستم رانندگی خودکار کامل (Full Self-Driving) با هزینه اضافی ۸,۰۰۰ دلار قابل اضافه شدن است و اقلامی مانند آفتاب‌گیر، فضای ذخیره‌سازی زیر صندلی و کف‌پوش با قیمت‌های کم‌تر از ۳۰۰ دلار در دسترس هستند.

در مقایسه با رقبا، فورد F-150 لایتنینگ با موتور دوگانه و قیمت پایه ۶۵,۱۹۰ دلار، و شورولت سیلورادو EV با نسخه تک‌موتور ۲WT و قیمت ۵۷,۰۹۵ دلار، گزینه‌های ارزان‌تری هستند. در این بین ریویان R1T نیز با موتور دوگانه و ۵۳۳ اسب‌بخار، با قیمت پایه ۷۱,۹۰۰ دلار، رقیب مستقیمی برای سایبرتراک محسوب می‌شود و این رقبا، با برد و امکانات متفاوت، بازار پیکاپ‌های برقی را رقابتی‌تر کرده‌اند.

معرفی این مدل جدید، تلاش تسلا برای جذب خریدارانی است که به دنبال گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه‌تر هستند، اما حذف برخی امکانات کلیدی ممکن است جذابیت آن را برای برخی کاهش دهد. با این حال، برد طولانی و طراحی متمایز سایبرتراک همچنان آن را به گزینه‌ای منحصربه‌فرد در بازار پیکاپ‌های برقی تبدیل می‌کند. این خودرو نشان‌دهنده گام دیگری از تسلا برای گسترش حضور خود در بازار رقابتی پیکاپ‌هاست، اما موفقیت آن به توانایی تسلا در مدیریت تولید و جلب اعتماد مصرف‌کنندگان بستگی دارد.