اسب بخار
۳۰ بهمن ۱۴۰۳ | ۱۵:۰۰
اخبار
سومین سری اتوبوس های سروش موتور تحویل شد
سومین سری از اتوبوس های سروش ایویکو شرکت سروش موتور مبنا به مشتریان تحویل شد.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، سروش موتور مبنا که در سال های اخیر توانسته است خود را به عنوان یکی از بازیگران مطرح خودروهای کار وتجاری مطرح کند، از تحویل سومین سری از اتوبوسهای تولیدی خود شامل اتوبوسهای ۵۵ نفره و ۲۷ نفره خبر داد. این اتوبوس ها با رعایت استانداردهای بهروز و کیفیت بالا طراحی و تولید شدهاند. اتوبوس هایی که هم قابلیت استفاده در حمل و نقل عمومی را دارند و می توان نقش مهمی در توسعه و نوسازی ناوگان فرسوده را ایفا کند.
به همین علت این شرکت علاوه بر تولید و عرضه خودروهای سواری و تجاری، تولید اتوبوس را هم در دستور کار خود قرار داده است. به نحوی که این شرکت موفق شده است در ماه های اخیر، سومین سری از اتوبوسهای خود را با موفقیت و در موعد مقرر به مشتریان تحویل بدهد. این تحویل شامل اتوبوسهای ۵۵ نفره و ۲۷ نفره می شود که نشاندهنده تعهد این شرکت به ارائه خدمات بهموقع و باکیفیت به مشتریان خود است.
براساس اطلاعات موجود، اتوبوسهای این شرکت با فناوری پیشرفته و کیفیت بالا عرضه میشوند، اتوبوس سازمانی یا اداری سروش ایویکو ۵۵ نفر ظرفیت مسافر دارد و مدل VIP آن که مختص بخش خصوصی و بین شهری طراحی شده است، دارای ظرفیت ۲۷ نفر است.
اتوبوس های سروش ایویکو دارای موتور ایویکو با کد C9 با سطح آلایندگی یورو ۶ و ریتارد چهارحالته تولید میشود. این موتور شش سیلندر با حجم دقیق ۸۷۰۹ سیسی و قدرت خروجی ۴۰۰ اسببخار و گشتاور هزار و ۷۰۰ نیوتونمتر است. گیربکس این اتوبوس ZF شش سرعته اتوماتیک است.
طبق اعلام این شرکت قیمت اتوبوس ۵۵ نفره ۲۱ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان و تحویل آن ۳۰ روز کاری است.
اتوبوس ۲۷ نفره سروش ایویکو، با بهرهگیری از جدیدترین تکنولوژیها و مواد اولیه باکیفیت، صندلی های چرم، راحتی و ایمنی مسافران را در اولویت قرار داده است.
قیمت مدل ۲۷ نفره برای مقاصد بین شهری به همراه کابین استراحت راننده، ۲۱ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان و تحویل ۱۲۰ روز کاری اعلام شده است.
سروش موتور مبنا برای محصولات خود ۵ سال یا معادل ۳۰۰ هزار کیلومتر گارانتی در نظر گرفته است، که نشاندهنده اعتماد این شرکت به کیفیت محصولاتش است. علاوه بر این، سرویسهای دورهای تا ۵۰ هزار کیلومتر نیز بهصورت رایگان در اختیار مشتریان قرار میگیرد. این اقدام، در نوع خود کمنظیر بوده و به افزایش رضایت و اطمینان مشتریان کمک شایانی میکند.
شرکت سروش موتور مبنا در فاز اول تولید اتوبوس، توانایی تولید ماهانه ۲۰ دستگاه را دارد، متقاضیان این محصولات می توانند برای ثبتنام به نمایندگیهای سروش موتور در سراسر کشور مراجعه کنند.
بیشتر بخوانید:
شرایط فروش وویا فری 2026 – مرداد 1405
قیمت جدید وویا فری 2026 تعیین و اعلام شد – مرداد 1405
مقایسه وویا فری و مزدا EZ60؛ گجت تمام چینی یا چینی-ژاپنی؟
سری جدید تحویل وویا فری به مشتریان این کراس اوور جذاب
ورود سری جدید وویا فری به اداره تحویل سروش موتور
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
اتوبوس ایویکو اتوبوس سروش موتور سروش موتور
این اتوبوسها برای بخش عمومی و شرکتهای مسافربری پایانه ها هستش نه برای مالکیت شخصی چون شماهرجوری بالاپایین کنی بازم ۲۱میلیارد نمیصرفه برای مالکیت شخصی فقط بدرده شرکتهای سیروسفر و رویال سفر و جوان’سیرایثار و … میخوره این اتوبوسها
سواد دادشته باش! اتوبوس تحویل شد!
خاک تو سرتون
تحویل داده شد نه تحویل شد
اتوبوس دیگه توجاده درامدی نداره فقط باید گذاشتش توشرکت که شرکتها هم توسط پیمانکارای گردن کلفت پرشده توجاده هم شاید یسال بشه باهاش بدون اسطحلاک کارکرد سال دوم همونی که سال اول کارکردی روباید هی خرجش کنی قیمت واقعی اتوبوس با کرایه های کنونی الان بایدبین ۵تا ۸میلیاردباشه که بشه حداقل پول خودشو کارکرد
۲۱ میلیارد سود بانکیش میشه ماهانه ۵۰۰ میلیون دقیقن بفرمایید این چقدر سود داره ماهانه براش که از خیر ۵۰۰ میلیون سود بانکیش و هزینه راننده و کمک و اسطحلاکش میشه ۶۰۰ میلیون .یعنی گازوئیل قاچاق میکنه یا آدم.یا کلیه
بوووو کاکام عشق عشق
عشق رکاب زدن عشق جاده
عشق عروب روندن
عشق رسیدن به مقصد
عشق حرکت از حرکت تو نمیدانی چیست این عشق
لامصب انگار که دنیا سوار به روی شانه هیست هست و تمرکز ۶م ندارد این سرعت عشق بووووو کاکام عشق
۲۱ میلیارد؟
چقدر دنبال ریال میگشتم پیداش نکردم
اونوقت ۳۰۰ هزار کیلومتر گارانتی
ایویکو مینی بوس تولید کرده تو ریش مشتری مونده چکارش کنه وسایلش نیست حالا اتوبوس تو جاده مونده برو یکسال بعد وسیله میرسه
۳۰۰ هزار کیلومتر و اعتماد به محصولش ؟!؟ برای یه ماشین حاده ای ۳۰۰ هزار کیلومتر یعنی هیچی. یعنی صفر. این دقیقا نشون میده هیچ اعتمادی به محصول خودشون ندارن که بیشتر از ۳۰۰ هزار تا گارانتی کنن. کاش وقتی قیمت رو اروپایی حساب میکنن استاندارد و گارانتی رو هم یاد بگیرن از کشورهای دیگه
شما درست میگید کمپانی های مان و اسکانیا ۱۰ سال پیش ۱۰۰۰۰۰۰یک میلیون کیلومتر گارانتی کامل موتور میدادن حالا میگن اعتمادددد😀😀
کاملا حرف شما درسته👏👏 حداقل ۱میلیون کیلومتر باید گارانتی درنظر میگرفتن اگه نسبت به محصولشون اطمینان کامل داشتن که البته چون ندارن گذاشتن۳۰۰هزارکیلومتر
۲۱میلیارد چه خبره شماهم شدین ایران خودرو و سایپا آخه نباید تواین کشورکسی باشه که جلواینجورگرونی افسارگسیخته رو بگیره
وقتی قیمت پراید ۲۵۰تومان باشه اتوبوس هاشم ۲۱میلیارد میشه ولی به گشورها همسایه ارزون میدن این چه عدالتی فقط خدا میدونه
واقعا جای تعجب هسش دارین با اتوبوس خارجی نرخ یکی میکنین بعد میگین چرا اسکانیا و بنز میخرن حال کاری ب اینا ندارم …دوامش چقد هسش چ امکاناتی بروز داره..ایا واقعا ارزش داره ۲۱میلیار ۵۰۰چیه باز..پول جوشکاره….عمرش و استقامتش برا راننده صرف داره ک بعد یکی دوسال همو۲۱میلیارد خودش بگیره
قبل از اینکه دوستان با دیدن این قیمت سه فاز بپرونن باید بگم قیمت اتوبوس اروپایی گرونه. حداقل حدود ۱۸۰ هزار دلار پولشه. گمرگ و سود تولید کننده رو حساب کنی با ارز آزاد همین میشه. ولی اینکه با اتوبوس ۲۱ میلیاردی شما قراره چقدر کار کنی جای سواله.
فقط باید قاچاق جابجا کنی تا توجیه اقتصادی داشته باشه
بازم جواب نمیده. حتی اگه قاچاق کنی چون بعد ۳ سال باید بری بفروشی به اوراقی . صاحب اول و آخرش خودتی و اوراقی محل
با اتوبوس ۲۱ میلیاردی هیچ وقت کسی جرئت نمیکنه قاچاق بکنه که کل سرمایش به این عظمت رو بزاره تو ریسک دود شدن. در جواب یه کاربر دیگه هم اینکه برن کارکرد این اتوبوس رو ببین. تا یه میلیون کیلومتر راه میرن مثل آب خوردن.
یا تو خوابیدی یا اینکه وضع مملکت رو نمیدونی
والا من کاری ندارم که قیمت رقباش ازینم بالاتره.. فقط ایدوارم شاسی و موتور ایویکو که میگن واقعی باشه.. سگش شرف داره به کامینزای چینی بدردنخور.. از لحاظ خوشگلی که تو نمایشگاه دیدم عالی بود حالا ببینیم دوامش چطوره.