پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

تولید کادیلا و آریا در ابهام

موکول شدن تولید کادیلا، آریا وآریا برقی به سال آینده نشان می دهد که برخلاف ادعاها، فاصله زیاد حرف تا تولید و عمل در سایپا به قوت خود باقی است. این که چرا برخی فکر می کنند با حرف زدن، تولید افزایش پیدا می کند پرسشی است که منصوب کنندگان باید پاسخ بدهند.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، در حالی بازار خودرو همچنان در انتظار ورود خودروهای جدید وعده داده شده توسط مدیریت سایپا مانده است، که به نظر باز هم باید برای تزریق این محصولات چشم انتظار بماند.

نقطه عطفی در کارنامه مدیرعامل سایپا

اکنون این وعده های محقق نشده را باید به کارنامه تولید و افزایش زیان نارنجی پوشان جاده مخصوص اضافه کرد و به عنوان نقطه عطفی در کارنامه مدیرعامل سایپا به شمار آورد.

اوایل بهمن ماه سال گذشته، محمد علی تیموری در نشست «رفع موانع و بررسی راه های توسعه صادرات صنعت خودرو و قطعه سازی به روسیه» با بیان این که بازار این کشور برای ما بسیار مهم است، افزود: «یکی از اشتراکات خودروسازی دو کشور، تولید خودروی ال۹۰ است که این پروژه، هم در ایران و هم روسیه قابل احیاست.»

رونمایی در دهه فجر؟

وی ادامه داد: «قراردادهای تریم داخلی، تریم بیرونی، موتورسازی، اکسل و گیربکس این پروژه با زنجیره تأمین داخلی منعقد شده است و ۵۰ دستگاه پی ۹۰ به عنوان نخستین نمونه این خودرو در دهه فجر و توسط پارس خودرو رونمایی و تا پایان سال ۱۰۰ دستگاه از این محصول تولید می شود. سال آینده هم روزانه ۱۰۰ دستگاه تولید خواهد شد.»

مدیرعامل سایپا افزود: «درحالی کوییک و ساینا بر روی پلتفرم ایکس ۲۰۰ سایپا تولید می شوم که طی خرداد، تیر و شهریور سال آینده خودروهای اطلس، سهند و وانت جدید سایپا، وارد بازار خواهند شد، اما این پلتفرم پس از آن دیگر برنامه توسعه ای نخواهد داشت و پی ۹۰ جایگزین پلتفرم ایکس ۲۰۰ خواهد شد که استاندارد سه ستاره اروپا و استانداردهای ۸۵گانه ایران را دریافت خواهد کرد.

محصولات جدید سایپا ؛ شاید وقتی دیگر

البته مانند بسیاری دیگر از وعده های تیموری، کادیلا در دهه فجر سال گذشته معرفی نشد و در فروردین ماه جاری با حضور وزیر سابق صمت معرفی شد. البته باز هم قرار شد که تا سه ماه آخر سال از این خودرو ۵ هزار دستگاه تولید و به بازار عرضه شود، اما تولید کادیلا هم به سرنوشت اطلس و آریا دچار شد و رنگ و بوی تولید انبوه و بازار را به خود ندیده و تولید آن به سال آینده موکول شده است. براساس اعلام سایپا، کادیلا (P90) در تیرماه، آریا بنزینی در مهر و آریا برقی در بهمن ماه سال آینده (۱۴۰۳) به تولید خواهند رسید.

نکته قابل توجه این است که محصولاتی که تاکنون چند بار تاریخ تولید انبوه و عرضه آن ها به تعویق افتاده پروژه هایی هستند که در زمان مدیریت قبلی سایپا، جواد سلیمانی معرفی شده بودند. به بیان ساده، مدیریت فعلی سایپا حتا در تولید محصولاتی که پایه های آن از پی بنا شده است نیز ناتوان بوده و عملکرد مناسبی نداشته است، اما همچنان کرسی صدارت یکی از دو قطب اصلی خودروسازی کشور را در اختیار دارد و مشغول تغییر و تحول در مدیریت شرکت های تابعه و زیرمجموعه های این گروه است. در این شرایط، مدیران انتصابی‌شان خود را بالاتر از این می دانند که به مردم یا سهام‌داران اصلی شرکت پاسخ‌گو باشند، بنابراین بهتر است افرادی که این نوع مدیران را منصوب می کنند دلیل عدم تحقق وعده ها را پرس‌وجو کرده و به اطلاع عموم برسانند، چراکه خودرو با «من من» گفتن تولید نمی شود.