رضا صفرآبادی فراهانی
۲۰ خرداد ۱۴۰۴ | ۱۱:۵۰
اخبار |
نمونه تولیدی کی ام سی شدو در کارخانه کرمان موتور رویت شد + تصاویر
به تازگی تصاویری از نسخه توایدی و درواقع نمونه نهایی کی ام سی شدو به دستمان رسیده است که در ادامه به آن می پردازیم.
چندی پیش بود که مدیرعامل کرمان موتور در نشست قطعهسازان زنجیره تأمین از پلتفرمهای جدید این شرکت و محصولات آتی که بر اساس این پلتفرمها توسعه مییابند، با چند رندر رونمایی کرد. نخستین محصول هاچبک شدو بود که به نوعی نسخه هاچبک ایگل محسوب می شود. اکنون طبق تصاویر ارسالی گویا نمونه های اولیه این خودرو نیز از خط تولید کرمان موتور خارج شده و به زودی فرآیند تست های تطبیقی و جاده ای این خودرو آغاز خواهد شد.
کی ام سی شدو
کی ام سی شدو را میبایست اولین هاچبک بومی از یک خودروساز خصوصی و بهنوعی اولین هاچ بک ملی به شمار آورد. خودرویی که بر اساس پلت فرم اختصاصی کرمان موتوری ها بنا شده و با ورود به بازار کار را برای رقبای محبوب اما سالخورده ی خود نظیر 207i، بسیار سخت خواهد کرد.
این خودرو در نمای عقب یک طراحی کاملاً جدید را داشته و کابین آن هم نسبت به ایگل و J4 کاملا تغییر کرده و بسیار مدرن تر شده است، اما نکته مهم اینجاست که شدو در نمای جلو نیز نسبت به ایگل برخی تغییرات را به خود دیده که سبب اصلاح ظاهری آن شده است. سپر و چراغ های جلوی شدو باز طراحی شده اند و شباهت اندکی را نیز به خودروی تویوتا لوین نشان می دهند. در نمای عقب نیز از چراغ های کشیده استفاده شده که خوشبختانه به هم پیوسته نیستند و سپر نیز طراحی خوبی دارد.
کابین کی ام سی شدو
مدتی پیش در تیزر جدید کرمان موتور تصویر کابین شدو هم برای اولینبار نمایشداده شد. برخلاف ایگل که میتوان ضعف اصلی آن را کابین کاملاً مشترک با جی فور دانست، کابین شدو یک طراحی کاملاً مدرن و بهروز را نشان میدهد. پنل میانی داشبورد مشابه با J7 بهصورت عمودی طراحی شده اما این پنل تماماً مانیتور نیست؛ بلکه دریچه تهویه، مانیتور افقی و کلیدهای مربوط به سیستم تهویه درون این پنل تعبیه شدهاند. غربیلک فرمان هم طراحی بسیار بهروز و جذابی دارد. کلاستر دیجیتالی و شیفتر الکترونیکی نیز از دیگر مواردی است که در این کابین به چشم میآیند. بهعنوان آخرین نکته در خصوص کابین شدو نیز میتوان به عدم اتصال پنل میانی دو صندلی با پنل مرکزی داشبورد اشاره کرد که این مورد را میتوان یکی از بهروزترین ترندهای روز دنیا دانست. بهاینترتیب این فضای خالی میان دو پنل برای قرار داده اشیا بکار میرود.
مشخصات فنی شدو
مدیرعامل کرمان موتور بیان کرد که این شرکت علاوه بر توسعه پلت فرم جدید، در حال توسعه قوای محرکه جدید و خط تولید پیشرانه GDI و گیربکس DCT است، اما با این حال به نظر می رسد شدو در وهله اول با قوای فنی ایگل به بازار عرضه شود. بنابراین، شدو به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با ۱۰۴.۵ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن متر گشتاور مجهز خواهد بود و جعبه دنده آن از نوع اتوماتیک CVT در نظر گرفته می شود.
سخن پایانی
در پایان با توجه به تصاویر ارسالی، می توان گفت که شدو در قامت یک هاچبک خوش استایل و خوش چهره با ابعادی کاملا بهتر از 207i وارد بازار ایران خواهد شد. هاچبکی که می توان ابعاد و اندازه آن را نزدیک به سوزوکی بالنو دانست. مضاف بر اینکه در بخش داخلی نیز طرلحی بسیار خوب و مدرنی را نسبت به رقبا داراست. باید منتظر ماند و دید در نهایت این خودروی جدید چه زمانی و با چه قیمتی به بازار عرضه می شود.
بیشتر بخوانید:
ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور؛ گام جدید در توسعه محصولات بومی
تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری / ایگل در صدر سبد تولید
پشت پرده سرمایهگذاری ۱۰ هزار میلیارد ریالی کرمان موتور روی استارتاپها
افزایش درصد سهامداری مستقیم کرمان موتور در سایپا
T9 پلاگین هیبرید به ایران رسید؛ پیکاپ 1000 نیوتن متری کرمان موتورتحت تست فنی
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
کرمان موتور کی ام سی شدو
حاصل جفت گیریِ bac x3 و kmc eagle😅
وزن شادو بیشتر از J4 است. آیا موتور J4 برای شادو کم نیست؟
کاش تعداد ایربگ ها بیشتر بود و پاور ویندو داشت ولی بنظرم پیشرفت خوبه
طراحی معکوس سپر نسبت به خطوط رو به بالای چراغ های جلوش اولین چیزی بود که تو ذوق میزد ولی طراحس عقبش به نظرم منطقی بود و طراحس کنار و داخل را هم که اصلا ندیدیم. در مورد اینکه بتونه رقیب ۲۰۷ بشه بعید میدونم چون همچنان مردم ظاهر ۲۰۷ رو نسبت به ظاهر این خودرو بیشتر میپسندن
به جز جلوش که واقعاً افتضاحش کرده بقیه جاهاش طراحی خوب و فکر کنم ابعاد خوبی داشته باشه باتوجه به هاچبک بودنش و صدرصد موتور خوبی هم روش نصب میشه که حتماً مال جک جی ۴ هست به جز طراحی جلوش که افتضاح و واقعاً زشته و این ماشین رو در بازار عقب میندازه بقیه قسمت ها خیلی خوبه
پلتفرم که چه عرض کنم.اتاق چری فالوین یا همون ام وی ام ۳۱۵ که به ابن شکل درومده به آینه ها و درب ها وحتی ستون سی دقت کنین متوجه میشین همون اتاق ام وی ام ۳۱۵/ایکس۲۲/ایکس۳۳کراسه
تمام معادلات و محاسبات و تحلیل های کارشناسان خبره ، در دست بازار و مصرفکنندگان هست. احتمالن با سرنوشت جک j2 هم سو بشه!
لطفا تو ایران مونتاژ نکنین همون از چین وارد بشه خیلی با کیفیت تره
چرا کلا هر ماشینی تو ایران طراحی میشه از سمند قدیمی بگیر تا سمند ال ایکس، سورن و حتی این هاچبک جدید کرمان موتور همشون یه غم خاصی تو چرا عقبشونه؟؟ ادم با دیدن طرح چراغای عقبشون همه غمهاش یادش میوفته.
عالیه
از ۲۰۷ بهتره لاقل
چقدر هم ذوق میکنن که ورداشتن j4 رو ته شو بریدن در گذاشتن و چراغهاشو هم تغییر دادن اسمشو گذاشتن اولین هاچ بک ملی……خداییش خجالت داره که پلتفرم قدیمی یه ماشین چینی رو اطاقسازی بکنن و اسمشو بذا ر ن هاچ بک ملی……..
خجالت؟ یا افتخار کدوم؟ خجالت به چیزی میگن که بجای اینکه بیایم از ماشین کشور خودمون حمایت کنیم از این پژو های لگن با این چینی های اسباب بازی حمایت می کنیم
هرکسی نظر خودش رو داره و محترم هست. درباره ظاهر خودرو باید گفت که با اینکه میتونست بهتر از این باشه اما طراحی ظاهریش خوب هست. میمونه بحث طراحی و کیفیت داشبورد و داخل ماشین که باید دید چطور میشه. درباره قوای محرکه خودرو ای کاش موتور قوی جایش میومد، اینطوری بهتر میشد.
وانت ش را هم تولید می کنند؟
باید با گیربکس دستی هم تولید بشه هم این هم ایگل
اینا خیلی مهم نیست، اولین مدلی که میرسه دست مشتری مهم که چه شکلیه و چه کیفیتی داره.
قدرت موتور اصلا خوب نیست ..من نمیدونم چرا خودر. سازهای ما اصلا براشون قدرت موتور اونم با دنده اتومات مهم نیست .. حیف ماشینهای خوبی که موتور ضعیف دارن
اگه ۲۰۷ سوارای متعصب ناراحت نمیشن ،این ماشین به غیر از گیربکس و ظاهر همه چیش از ۲۰۷ با اون پلت فرم قدیمی بهتره.
آها همینه یه کسی که اون پژو ۲۰۷ حلبی رو بهتر از این شدو مدرن ندونست
من جک s3 رو۵سال داشتم الان هم ۲۰۷iدارم اگر موتورو گیربکس وجلویندی شدومثل جک باشه وشتاب مثه ۲۰۷ وفضای کابین وصندوق عقب شدو بزرگتر از۲۰۷ باشه قطعا مشتری های زیادی خواهد داشت
این ماشین نمونه هاچبک جک جی فور هستش و هیچ تفاوتی در هیچ قطعه ای با جی فور نداره
فقط صندوق عقب نداره و چراغا و داشبوردش عوض شده
کرمان موتور پلتفرم و حق تولید انجین و گیربکس جک جی فور رو برای خودش خریده
این نمونه هاچبکش قطعا پرطرفداره ولی به شرط قیمت گزاری خیلی نزدیک به ۲۰۷
حالا شما اینو صادر کنید چین خخخخ
دهنت سرویس 😂😂
اگه با موتور ۱۰۴ اسبی ضعیف عرضه بشه که قطعا کنسله
اوکی ۱۰۴ اسب “جذاب” نیست، ولی مگه ۲۰۶ و ۲۰۷ و اطلس و کوییک و بقیه هاچبکهای اقتصادیِ صفر چند اسب دارن؟ با موتو ۱۰۴ اسب دادن شما نخر!
طراحیش بد نیست با اینکه استایلش به ویژه عقبش به کراس اور میخوره باشه تا هاچبک ولی بازار خیلی به ماشین هاچبک نیاز داره تنها هاچبک درست حسابی توی بازار ۲۰۷ هست و ۲۰۶
دقیقا عقبش نرمالتره، هرچند که بیشتر از هاچبک به کراساوور میخوره و شاید به عنوان یه هاچبک، شیشه عقب و چراغهای عقبش کمی کوچیک باشه، ولی جلوش، ینی مجموعه گلگیر جلو، کاپوت و سپر جلو، کمی زیادی بزرگه، مخصوصا در مقایسه با عقب.
خوش استایل و خوش چهره؟؟؟؟؟ زاارت ۲۰۷ با طراحی خیلی قدیمی ترش همچنان قشنگ تر از این ماشینه
جان؟ ۲۰۷ از این خوشگل تره؟😂برو بابا پژو پرست
فک کنم ۲۰۷ داری که اینقدر ناراحت شدی :))
الان خودت یا بابات ۲۰۷ دارین؟
قطعا قبلا هم برای پژو پارس خودتو پاره پوره میکردی چون پارس داشتین
پسر جان ۲۰۷ هم بزودی از رده هارج میشه و توقف تولید میخوره
مثل سورن و سمند و پارس
اون موقع چی میگی؟