علی طجوزی
۱۵ اسفند ۱۴۰۳ | ۱۸:۵۰
اخبار
آغاز مذاکره ایران خودرو با یک شریک خارجی جدید
ایرانخودرو در مسیر جذب شریک استراتژیک خارجی؛ قائم مقام مدیرعامل از برنامه همکاری با شرکای خارجی در کنار تمرکز بر تولید داخلی خبر داد.
قائم مقام مدیرعامل ایرانخودرو در حوزه استراتژی و توسعه محصول با تاکید بر اینکه یکی از اقداماتی که آغاز کردهایم و سال آینده به نتیجه خواهد رسید، جذب یک شریک استراتژیک خارجی برای ایرانخودرو است، گفت: هرچند ایرانخودرو بهطور عمده بر تولید داخلی متمرکز خواهد بود، اما از همکاری با شرکای خارجی نیز غافل نیستیم.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، حسن قرهای در نشست “تبیین رویکرد جدید ایکو در حوزه خدمات پس از فروش” که با حضور اعضای هیات مدیره جدید این شرکت برگزار شد، تاکید کرد: در حال حاضر، شریک خارجی ایرانخودرو در مقایسه با سایر شرکتها چندان قوی نیست، اما بهزودی یک شریک خارجی قدرتمند خواهد داشت که میتواند در بخش محصولاتی که به آنها “بیشمارکت” گفته میشود (که خودروسازان کوچکتر آن را در بازار در اختیار گرفتهاند)، حضوری پرقدرت داشته باشد.
این مسئول در ایرانخودرو ادامه داد: این موضوع باعث خواهد شد که برند ایرانخودرو توسعه یابد. بنابراین، ما میتوانیم در سال آینده منتظر یک محصول خوب از ایرانخودرو، با یک شریک تجاری قوی باشیم. هماکنون که با شما صحبت میکنم، مذاکرات مقدماتی با شریک خارجی انجام شده و در مراحل عقد قرارداد هستیم. یعنی درباره آینده دور صحبت نمیکنم، بلکه آیندهای نزدیک را مدنظر دارم که در آن، این شریک تجاری با ایرانخودرو همکاری خواهد کرد.
تمرکز بر خودروهای هیبرید
وی گفت: قاعدتاً ما روی بحث خودروهای هیبریدی متمرکز میشویم. احتمالاً قبلاً شنیدهاید که پروژه خودروی هیبریدی در ایرانخودرو تعریف شده است. این پروژه در حال بازنگری و ارتقا است تا محصولی که هیبریدی میشود، علاوه بر اینکه هیبریدی است، بخش عمدهای از مشکلاتش برطرف شود و ظاهر آن نیز تغییر کند تا همزمان از نظر قیمت و طراحی جذابیت بیشتری برای مشتری داشته باشد. تمرکز روی خودروی هیبریدی را در ایرانخودرو جدی گرفتهایم و این پروسه ادامه خواهد داشت.
تغییرات تارا برای ارتقا بازار
قرهای خاطرنشان کرد: در کلاس C، ایرانخودرو همواره در صدر بازار بوده است. محصولات ایرانخودرو از لحاظ جایگاه برندینگ، از سایر رقبا بالاتر بودهاند، اما اتفاقی که افتاده این است که محصول تارای ایرانخودرو در بازار، زیر قیمت محصول شاهین پلاس قرار گرفته است. ما تغییراتی در محصول ایجاد خواهیم کرد تا از لحاظ قوای محرکه، این نقیصه برطرف شود و محصول تارا بتواند در بخش قالب کلاس C قرار بگیرد.
عرضه محصولی هماندازه کرولا در سال ۱۴۰۵
این مدیر شرکت ایرانخودرو اضافه کرد: قاعدتاً محصول هیبریدی که روی تارا خواهد آمد و تغییرات ظاهری که روی آن اعمال خواهد شد، باعث خواهد شد که جایگاه ایرانخودرو در کلاس C پایدار بماند. زیرا عمده بازار فعلاً روی کلاس C متمرکز است. محصول کلاس C ایرانخودرو از لحاظ ابعادی در کلاس تویوتا کرولا قرار خواهد گرفت و در سال ۱۴۰۵ وارد بازار خواهد شد. این محصول، تنها تولید داخلی در این سگمنت خواهد بود.
IKP2، IKP1 و IKP3 پلتفرمهای جدید ایرانخودرو
قرهای با بیان اینکه در برنامه توسعه محصولات ایرانخودرو، پلتفرمهای قدیمی کنار گذاشته خواهند شد و تولید با پلتفرمهای جدید افزایش خواهد یافت، گفت: در بحث موتور، ارتقا و استانداردسازی و پخش تولید موتور و پلتفرم موتوری را یکپارچه خواهیم کرد تا هم تحویل راحتتر شود و هم تعمیرات آسانتر صورت گیرد.
قائم مقام مدیرعامل ایرانخودرو در حوزه استراتژی و توسعه محصول اظهار داشت: ایرانخودرو پنج سری پلتفرم دارد که محصولات خود را روی آنها تولید میکند. پلتفرم P200 که محصول ۲۰۷ روی آن تولید میشود، پلتفرم P100 که خودروی آریسان و پلتفرم P700 که دنا و سورن روی آن تولید میشوند. این پلتفرمها عمدتاً قدیمیتر هستند. پلتفرمهای جدید ایرانخودرو که IKP1 نامیده میشوند، ارتقا یافتهاند. تلاش شده است که مانند پلتفرم پژو که PF1 را به CMP ارتقا داد، این اتفاق در داخل ایرانخودرو نیز بیفتد و پلتفرم جدیدی متولد شود. ما در حال کار بر روی این پلتفرم هستیم تا کیفیت را ارتقا دهیم و این پلتفرم، سومین پلتفرم ایرانخودرو خواهد بود.
وی توضیح داد: این بدان معناست که این پلتفرمها، چون بعضاً ماژولار هستند، قابلیت بهتری دارند که در ابعاد مختلف، تجربه بهتری را به مشتری ارائه دهند. برای مثال، فاصله محوری ۲۵۰۰ میلیمتر تا ۲۷۰۰ میلیمتر را پوشش میدهد. این بدان معناست که در کلاس C اما ما در ایرانخودرو، این دستهبندی را B30 منفی و C نامگذاری کردهایم تا بتوانیم بازار را از لحاظ کلاس ابعادی پوشش دهیم.
بیشتر بخوانید:
شرایط فروش نقدی و اقساطی آریسان 2 دوگانه سوز با تحویل فوری – شهریور 1405
آقای حاجیبابایی! اختاپوس صنعت خودرو را خودتان ساختید
ایران خودرو میخواهد تویوتای ایران شود؛ وعده بزرگ حمید کشاورز
قطعهساز قطعه نمیدهد، خودروساز خودرو، دولت سوخت؛ سه ضلع بنبست اقتصاد دستوری
غولهای جاده مخصوص همچنان در باتلاق ضرر/ ۲۳ همت زیان در بهار ۱۴۰۵
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ایران خودرو
باور کنید وضعیت فاجعه ایرانخودرو فقط به خاطر آه و نفرین برادران خیامیه که اونهمه زحمت کشیدن و در آخر خیلی راحت شرکت و کسب و کارشون ازشون گرفتن
اگه یه شرکت به درد خور می بود تو بوق و کرنا میکردن که کیه؟؟ همینکه روشان نمیکنه معلومه چینی متوسط به پایین است. ما هم خدایی داریم
انشاله با ایتالیا و آلمان و آمریکا قرارداد ببندیم
اگه یه شرکت به درد خور می بود تو بوق و کرنا میکردن که کیه؟؟ همینکه روشان نمیکنه معلومه چینی متوسط به پایین است. ما هم خدایی داریم
قطعا هر شریکی پیدا کنن همون سیاست قبلی رو به مردم تحمیل میکنن…واز فردای توافق واعلام..پبش فروش وپس فروش شروع میشه ومردم سرو کله میزنن برای ثبت نام.
منظور از خارجی فقط کشور چینه ،گرفتار شدیم با این سیاست های لجن
برادران کومونیست صدقه سر ایران ماشین هاشونو آزامایش و ارتقا میدن بعد چندسال چاپیدن تو ایران یکم پیشرفت کردن از ایران میرن اروپا
خدا بیامرزه خیامی ها رو که کارخونه رو مفت ازشون گرفتند و دادند دست کروز….و رو به ملت عزیز ایران هیچ شرکتی در شرایط تحریم با ما حاضر به همکاری نیست جز بعضی شرکتهای چینی تازه نه مهم هاش
این دندون لق ایران خودرو و سایپا رو بکشید بندازید بیرون بذارید ملت یه نفس راحت بکشند مفت خور ترین و بی کیفیت ترین شرکت های خودروسازی جهان این دو شرکتند.
این صحبتها که همهاش در مورد توسعه محصول بود! پس در مورد خدمات افتضاح ایرانخودرو چی گفتن؟
معیار مقایسه پلت فرم باید پژو باشه هنوز ؟؟
فقط امیدوارم که آن شریک خارجی ، چینی نباشد .
تاراتون نمیفروشه چون زشته و بی کیفیته و قیمتش هم نه با درامد مردم همخونی داره و نه با ارزش واقعی محصول. اون خودروی جدیدتون که کراس آور هستش هم که نیومده راهی تعمیرگاه شده. شما یا این چیزا رو رصد نمیکنسد یا خودتون رو زدید به خواب که میاین،از،ارتقای برند و مقایسه خودتون با پژو صحبت میکنید.،شما هنوز،یه پلتفرم یا یه گیربکس که با موتورتون کوپل باشه نتونستید تولید کنید. آخه چقدر زمان نیاز،داره یه شرکت دولتی و چثدر مردم باید تاوان ضرر های شما را بدن؟ چقدر رو دارید؟ کی از رو میرید؟
ایران خودرو و سایپا را بفروشید ملت به این دو خودروساز اعتماد ندارد واردات ماشین با تعرفه صفر ازا د اجازه دهید رقابت واقعی اتفاق بیافتد . دولت پای خود را کنار بکشد دست بردارید از این طرحهای قلمبه سلمبه . اخه تا کی میخواهید یک اشتباه را مدام تکرار کنید . اگر کمرک تعطیل شود بسیاری از مشکلات اقتصادی و غیره حل میشود
سلام، من همیشه اخبار شما را دنبال می کنم، این به اصطلاح خبر که شما درج کردهاید به نظر خودتون ایرادی اشکالی نداره، آخه این شریک تجاری اسم نداره کشور نداره، به نوبه خودم وقتی درج خبر از اسب بخار باشد شاید دیگر باز نکنم.
حتما اون شریکتان چینیه ..بخدا شما خائنین مملکت هستین
چی میگه ههههه
منظور ایران خودرو اینه که ما خارجی کردیم . باشه قبول ولی خواهشی که ازت دارم خیلیم دوست دارم ملاحضه کن
چین کمونیست یا روسیه کمونیست دیگه نیست غیر از اینها شریکی،، که یه پات تو گاراژ تعمیر گاه و اون یکی پات هم در لوازم یدکی
مثل شرکایی چون پژو ورنو فرانسه که چهاردهه کلاه سرتون گذاشتند اگر شرکاتون چینی باشند خیلی باشرفترند
پیش روانپزشک برو
حالت خوبه؟حتما پیش یه روانپزشک برو
واقعا بیماری
یا چینی هستی
با این اوضاع بری شریک تجاری از چین بیاری بی شرف تر از کمونیست در کره ی خاکی وجود ندارد.
با چند برند خوب و به روز از اروپا و ژاپن قرار داد و شرکت کنند و دانش اون را به داخل کشور انتقال و بومی سازی کنند .
چین تمام دانش خود را از شرکت های اروپایی گرفته الانم مدیران ارشدش اروپایی هستند .
اما تو ایران بیشتر مدیرانش از ساندیس خور ها هستند دم از دین و خدا و قرآن می زنند اما در عمل تمایل به کشور های کمونیستی دارند .و تمام ثروت مملکت را به باد داد و یا توسط آق زاده های اختلاس گر به کشور های خارجی برده شد کاش بدزدند و در کشور خودمان سرمایه گذاری کنند .نه اینکه ببرند کشور اجنبی را آباد کنند